சூப்பர் மோனார்க் கிரவுன் 2.3 கிலோவாட் ஏ.டபிள்யூ.டி இ-பைக் மின்சார ஏடிவி போன்றது

ஈ-கலங்களிலிருந்து கொழுப்பு-டயர் பயணம் மின்-பைக்குகளின் மிகப்பெரிய மோனார்க் வரிசை எல்லா நேரங்களிலும் செயல்திறன் விவரக்குறிப்புகள் தொடர்பாக சற்று அதிகமாகவே உள்ளது. இருப்பினும் இப்போது கார்ப்பரேட் உண்மையில் கையுறைகளை தங்களது சமீபத்திய உயர் ஆற்றல் கொண்ட மின்சார மிதிவண்டியான ட்ரெமண்டஸ் மோனார்க் கிரவுன் AWD 1500 உடன் எடுத்துச் சென்றுள்ளது.

உருமறைப்பு காரணமாக கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாத இந்த பைக்கை அடையாளம் காண்பது கடினமானது என்று எனக்குத் தெரியும், இருப்பினும் உள்நோக்கத்துடன் பாருங்கள், இதன் விளைவாக நிறைய சுமைகள் உள்ளன.

ட்ரெமண்டஸ் மோனார்க் கிரவுன் விருப்பங்கள் ஒவ்வொன்றையும் இரட்டை செய்கின்றன: இரட்டை மோட்டார்கள், இரட்டை பேட்டரிகள், இரட்டை சஸ்பென்ஷன் மற்றும் இரட்டை ரேக்குகள் கூட.

ஈ-செல்கள் அதை சரியான ஆஃப்-ரோட் இ-பைக்காகத் தேர்வு செய்கின்றன, எனவே அதை மீண்டும் இயக்கும் திறன் இருப்பதாக அவர்கள் அறிவிக்கிறார்கள்.

ட்ரெமண்டஸ் மோனார்க் கிரீடம் ஒரு ஜோடி 52 வி மற்றும் 1,100 டபிள்யூ பீக் ஹப் மோட்டர்களை உள்ளடக்கியது. பைக்கின் வளர்ச்சியைப் பற்றி நான் ஈ-செல்ஸ் உரிமையாளர் டேவிட் கிளீவ்லேண்டுடன் பேசினேன், மேலும் பஃபாங் மின்-கலங்களுக்கு 52 வி மோட்டார்கள் தனிப்பயனாக்கியது என்று அவர் வரையறுத்தார். சில நிறுவனங்கள் பஃபாங்கிலிருந்து வழக்கமான 48 வி மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவற்றை மிகைப்படுத்தினாலும், பாஃபாங் இந்த ஃபேஷன்களில் மாற்றங்களைச் செய்தார், இது பெரிய வெப்பநிலைகளுக்கு செப்பு சுருள்களை மாற்றுவதைப் போன்றது, இது தயாரிப்பாளர் 52 வி பயன்பாட்டில் உத்தரவாதத்தை வழங்க அனுமதிக்கிறது.

45A மற்றும் 18 மோஸ்ஃபெட் கட்டுப்படுத்தியுடன், இந்த மோட்டார்கள் இரண்டு, 300 வாட்களுக்கு வடக்கே உச்ச கலப்பு ஆற்றலை வெளியேற்ற முடியும்.

வேகம் பெரும்பாலும் சவாரி எடையின் அடிப்படையில் மாறுபடும், இருப்பினும் எந்தவொரு சவாரிக்கும் மிகப்பெரிய மோனார்க் கிரீடத்தில் 30 மைல் (மணிக்கு 48 கிமீ / மணி) தாண்டக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். சில கனமான ரைடர்ஸ் வரம்பற்ற பயன்முறையில் 35 மைல் (மணிக்கு 56 கிமீ) வேகத்தை அணுகியுள்ளனர். ஆயினும்கூட, மாறுபட்ட பகுதிகளில் திசைவேகச் சட்டங்களைக் குறைக்க சரிசெய்ய பைக்கை கட்டுப்படுத்தலாம்.

அதிகப்படியான எரிசக்தி டிரா ஒரு சில சுருக்கமான நிமிடங்களில் பேட்டரியைக் குறைக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்த, ட்ரெமண்டஸ் மோனார்க் கிரீடம் ஒரு ஜோடி பேட்டரிகளுடன் 1,638 Wh. ஒவ்வொரு பேட்டரியும் அதன் தனிப்பட்ட உயர் சக்தி 45A பி.எம்.எஸ்ஸைக் கொண்டுள்ளது, எனவே ரைடர்ஸ் ஒரு பேட்டரியை அல்லது ஒவ்வொன்றையும் ஒரே நேரத்தில் இயக்க முடியும்.

பைக்கிலிருந்து பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய ஒய்-ஸ்ப்ளிட்டருடன் ஒற்றை சார்ஜர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பைக்கில் சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​ட்ரெமண்டஸ் மோனார்க் கிரீடம் கூடுதலாக ஒரு ஒற்றை இணை சார்ஜிங் போர்ட்டை உள்ளடக்கியது, இது ஒவ்வொரு பேட்டரிகளுக்கும் ஒரே நேரத்தில் உணவளிக்கிறது.

நுழைவு இடைநீக்கம் ஒரு ஆர்எஸ்டி காற்று அதிர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, பின்புற அதிர்ச்சி ஒரு ராக்ஷாக்ஸ் மோனார்க் ஆர்.எல். 4-பிஸ்டன் டெக்ட்ரோ டோராடோ ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள் பைக்கை வேகமாக நிறுத்துவதற்கு உதவுகின்றன.

இடது பக்க, துடுப்பு-பாணி கட்டைவிரல் தூண்டுதல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், த்ரோட்டில்-இயங்கும் மின்-பைக்குகள் அனுமதிக்கப்படாத பகுதிகளுக்கு அகற்றப்படலாம்.

கனமான ரைடர்ஸ் மகிழ்ச்சியடையலாம், ஏனென்றால் மிகப்பெரிய மோனார்க் கிரீடம் 400 எல்பி (181 கிலோ) அளவுக்கு மதிப்பிடப்படுகிறது. 95 பவுண்டுகள் (43 கிலோ) அளவைக் குறிக்கும் வகையில் இந்த பைக் இரண்டும் எடை குறைந்ததல்ல.

மதிப்பு ஒரு எம்.எஸ்.ஆர்.பி $ 4,995 உடன் சரியாக சிலவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அதிர்ஷ்டவசமாக இது இன்னும் 3,995 XNUMX க்கு விற்பனைக்கு வருகிறது. இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சம்ப் மாற்றம் அல்ல, இருப்பினும் உயர்நிலை மின் மலை பைக்குகளுக்கு வழக்கமான மாறுபாடு உள்ளது.

ட்ரெமண்டஸ் மோனார்க் கிரீடம் நடுத்தர மற்றும் உயர்நிலை கூறுகளின் கலவையைக் கொண்டிருந்தாலும், அதன் இரட்டை பேட்டரிகள் மற்றும் இரட்டை மோட்டார்கள் பலவிதமான கொழுப்புகள் டயர் இ-பைக்குகளை விட பெரியதாக இருக்கும்.

வேட்டைக்காரர் கேமோ தொகுப்பு ஒப்பந்தத்திற்குள் ஒரு புதிய ட்ரெமண்டஸ் மோனார்க் கிரீடத்தை நான் உண்மையிலேயே சோதித்துப் பார்க்கத் தொடங்கினேன், இருப்பினும் ஈ-செல்கள் ஆரஞ்சு, ஊதா மற்றும் கருப்பு நிறங்களின் சாதாரண தேர்வுகளில் கூட இது இருக்கக்கூடும். இந்த வண்ணங்கள் எவ்வாறு நன்றாக இருக்கும் என்பதை என்னால் காண முடிகிறது, ஏனெனில் நான் சமீபத்தில் பைக்கை ஏதோ ஒரு இடத்தில் வைத்தேன், இப்போது என்னால் அதை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.

தீவிரமாக, இருப்பினும், ஒரு சில வாரங்களில் நான் ஒரு முழு கண்ணோட்டத்துடன் மீண்டும் புகாரளிப்பேன், இருப்பினும், சாலையிலிருந்து வாகனம் ஓட்டும்போது வசதி நம்பமுடியாதது என்பதையும், பைக் வழங்கும் இழுவை நம்பிக்கையைத் தூண்டுகிறது என்பதையும் இப்போது உங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துகிறேன். சுத்தப்படுத்தப்படாத மணல் சுவடுகளில் கூட, பெரிய டயர்கள் மற்றும் பைக்கின் அதிக எடை ஆகியவை அதை நடவு செய்துள்ளன.

இது முழு இரு சக்கர காரணியைத் தவிர்த்து, ஏடிவி ஓட்டுவதற்கான உணர்வைப் போன்றது.

Electrek இந்த பைக்கின் குறைந்த இயங்கும் மாடலான சூப்பர் மோனார்க் AWD 1000 இல் நாங்கள் முன்பு சிறிது நேரம் செலவிட்டோம் என்பதை வாசகர்கள் நினைவில் கொள்ளலாம். சற்று குறைந்த ஆற்றலுடன் கூட, இது ஏற்கனவே ஒரு சிறந்த அனுபவமாக இருந்தது. கீழே உள்ள அந்த வீடியோவைப் பாருங்கள், பின்னர் நீங்கள் மிகப்பெரிய மோனார்க் கிரீடம் AWD 1500 பற்றிய எங்கள் கண்ணோட்டத்திற்கு விரைவாக மீண்டும் வர விரும்புவீர்கள்!