சிறந்த கொழுப்பு டயர் பைக் ஈகோட்ரிக் 500W கொழுப்பு டயர் மின்சார பைக்

COVID-19 தொற்றுநோய் முழுவதும் ஒரு மாதம் அல்லது இரண்டு நாட்கள் பூட்டப்பட்ட பிறகு, மக்கள் வீட்டை விட்டு வெளியேறுவதற்கும், சமூக தொலைதூரத்தில் சுவாரஸ்யமாக ஈடுபடுவதற்கும் ஒரு வழிமுறையாக மக்கள் மொத்தமாக மின்-பைக்குகளுக்கு திரும்பியுள்ளனர். அமேசானில் மிகப் பெரிய எலக்ட்ரிக்கல் பைக்குகள் பல வாரங்களாக விற்றுவிட்டாலும், இன்னும் சில நல்ல தேர்வுகளில் ஒன்று அங்கேயே தொங்கிக்கொண்டிருக்கிறது: ஈகோட்ரிக் 500W கொழுப்பு டயர் மின்சார பைக்.

இப்போது நான் ஆரம்பத்தில் இருந்தே தெளிவாக இருக்க வேண்டும்: இது ஒரு உயர்நிலை மின் பைக் அல்ல, இருப்பினும் நீங்கள் 850 XNUMX விலைக் குறியீட்டில் இருந்து அதை யூகித்திருக்கலாம்.

இருப்பினும் என்னை திகைக்க வைத்தது என்னவென்றால், இது இரண்டும் குறைந்த தரம் வாய்ந்த இ-பைக் அல்ல. எக்கோட்ரிக் கொழுப்புகள் டயர் பைக்கில் அதன் குறைபாடுகள் இருந்தாலும், அது உண்மையிலேயே அதன் மிதமான மதிப்பை விட அதிகமான கூறுகள் மற்றும் கண்ணாடியை வழங்குகிறது.

நியாயமான விலையுள்ள கொழுப்புகள் கொண்ட டயர் பைக்கைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கும் எவருக்கும், அவர்கள் குழந்தைகளை வளர்ப்பது அல்லது அவர்களின் நிதியுதவியைப் பற்றி கவலைப்படுவார்கள், இது ஒரு அருமையான தேர்வாக இருக்கலாம்.

கீழ் உள்ள ஈகோட்ரிக் 500W கொழுப்புகள் டயர் இ-பைக்கின் எனது வீடியோ மதிப்பீட்டைப் பாருங்கள், பின்னர் மொத்த விவரங்களுக்கு படிப்பைப் பிடிக்கவும்.

சுற்றுச்சூழல் 500W கொழுப்புகள் டயர் மின்-பைக் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

• மோட்டார்: 500W கியர் ரியர் ஹப் மோட்டார்
• பிரதான வேகம்: மணிக்கு 32 கிமீ (20 மைல்)
• மாறுபடும்: 25-50 கிமீ (15-30 மைல்) த்ரோட்டில் அல்லது மிதி உதவியை நம்பியுள்ளது
• பேட்டரி: 36 வி 12Ah (432Wh)
• செலவு நேரம்: 6 மணி
• அதிகபட்ச சுமை: 120 கிலோ (265 எல்பி)
• உடல்: 6061 அலுமினியம்
• இடைநீக்கம்: கர்மா இல்லை
• பிரேக்ஸ்: 160 மிமீ ரோட்டர்களைக் கொண்ட டெக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் டிஸ்க் பிரேக்குகள்
• உபரி: ஸ்பீடோமீட்டர், பேட்டரி கேஜ், பிஏஎஸ் நிலை காட்டி, ஓடோமீட்டர், டிரிப்மீட்டர், அரை-ட்விஸ்ட் த்ரோட்டில் கொண்ட எல்சிடி ஷோ

அதன் பலங்கள் என்ன?

ஈகோட்ரிக் கொழுப்புகள் டயர் பைக்கின் மிகப்பெரிய சக்தி என்னவென்றால், இது மிகவும் அருமையாக செயல்படுகிறது. எனக்குத் தெரியும், இருப்பினும் இங்கேயே என்னை ஒட்டிக்கொள்கிறது. பைக்கைப் பற்றி ஆடம்பரமான எதுவும் இல்லை, ஆனால் அது நிச்சயமாக வேலை செய்யும்.

இது மிகவும் நியாயமானதல்ல, ஆனால் நிச்சயமாக நாங்கள் முயற்சித்த வேறு சில அதி-பட்ஜெட் மின்-பைக்குகளை விட மிக அதிகமான முயற்சி இது.

கொழுப்புகள் டயர்கள் உங்களுக்கு பிடியில் மற்றும் மெத்தை நிறைய வழங்குகின்றன, இது இடைநீக்கத்தின் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்கிறது. உண்மையில் தகவல் தெரிவிக்கப்பட வேண்டும், பொதுவாக எல்-மலிவான சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்கின் மீது ஒரு நெகிழ்வான முட்கரண்டியை நான் விரும்புகிறேன், அது சிதைந்து போகும் என்று தோன்றுகிறது.

மிதி-உதவி என்பது கேடென்ஸ் அடிப்படையிலானது, எனவே இது முதன்மை புரட்சிக்கான சொற்பொழிவு தாமதத்தைக் கொண்டுள்ளது அல்லது அது உதைப்பதை விட முன்னதாகவே உள்ளது, இருப்பினும் அது முடிந்தவுடன் அது மிகவும் வலுவானதாக உணர்கிறது.

நான் தூசி அடுப்பு சாலைகளில் சில ஏறுதல்களைச் செய்தேன், எனக்கும் பெடல்-அசிஸ்டுக்கும் இடையில், என்னால் ஏற முடியாத ஒரு மலை இல்லை. ஆயினும்கூட, ஒரே மாதிரியான மலைகள் த்ரோட்டில் மட்டும் மிகவும் கடினமாக இருந்தன. ஈகோட்ரிக் அதைச் செய்யக்கூடும், இருப்பினும் சிறுவன் நான் குறைந்துவிட்டேன். 500 வி பேட்டரி கொண்ட 36W அமைப்பிற்கு இது பொதுவானது - அவை பெரிய மலைகளை ஏறும் போது விட தட்டையான தரையில் மிகவும் பயனுள்ள ஒரு வழியைக் கொண்டுள்ளன.

பைக் கூடுதலாக வியக்கத்தக்க வகையில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டதாக உணர்கிறது. மேலும் நேர்மறையானது, உடல் மற்றொரு பைக்கிலிருந்து அகற்றப்பட்டதன் விளைவாக இருக்கலாம், இருப்பினும் அவர்கள் அதைக் கிழித்ததை விட குறைவாக இல்லை நன்றாக. வடிவவியலின் பொருள் உண்மையிலேயே வசதியானது மற்றும் சில நிதி மின்-பைக்குகளைப் போல ஒருபோதும் திட்டவட்டமாக உணரவில்லை.

பைக் கூறுகள் அற்புதமானவை அல்ல. ஷிமானோ டிரைவ்டிரெய்ன் கூறுகள் மற்றும் டெக்ட்ரோ பிரேக்குகளின் அடிப்பகுதியை நாங்கள் பேசுகிறோம். இருப்பினும் இது மாதிரி அடையாளம் காணும் கூறுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, சரியானதா ?!

முதன்மையாக, பைக் யாருடைய வகுப்பிலும் என்னைத் தூக்கி எறியவில்லை, ஆனால் அது நிச்சயமாக நான் கோரிய ஒவ்வொரு சிறிய காரியத்தையும் செய்தது, தவிர பெரிய மலைகளை ஏறுவதைத் தவிர. ஒருவேளை நான் அங்கு அதிக அளவு கேட்கிறேன்.

அதன் பலவீனங்கள் என்ன?

எனவே எக்கோட்ரிக் பின்தங்கியிருக்கிறதா?

முக்கியமாக விருப்பங்கள் மற்றும் உபகரணங்களில். இது எந்த எல்.ஈ.டி விளக்குகள் அல்லது ஃபெண்டர்கள் அல்லது ஒரு ரேக் இல்லை - நான் பார்க்க விரும்பும் அனைத்து சிக்கல்களும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. நிச்சயமாக, இந்த மூன்றையும் நானே சேர்க்க முடியும், இருப்பினும் எனக்கு தேவையில்லை! அவர்களுடன் திரும்பி வர எனக்கு ஒரு பைக் தேவை - அதைக் கேட்க நிறைய இருக்கிறதா?

இந்த மதிப்பில், இது கேட்பதற்கு அதிக அளவு இருக்கலாம்.

எதிர் ஒட்டும் நிலை மாறுபடும். 432Wh பேட்டரி மூலம், மாறுபட்ட மாறுபாட்டைக் குறிப்பிட மாட்டேன், ஆனால் அது நிச்சயமாக இரண்டுமே கண்கவர் அல்ல. பெரும்பாலான இ-பைக்குகளில் தாமதமாக 500Wh க்கும் குறைவான பேட்டரி அடங்கும். எக்கோட்ரிக் நீங்கள் 30 மைல் சுற்றிலும் மாறுபடும், நீங்கள் பெடல் செய்தால், அதன் பாதிப் பகுதியை மட்டுமே த்ரோட்டில் பெற எதிர்பார்க்கலாம்.

ஒரு ஞாயிற்றுக்கிழமை பிற்பகல் இன்ப பயணத்திற்கு இது நல்லது, ஆனால் நீண்ட சுற்றுப்பயணம் அல்ல. குறைந்தபட்சம் உதிரி பேட்டரி இல்லாமல் இல்லை.

முடிவு என்ன?

ஈகோட்ரிக்கின் தீங்குகளைப் பொருட்படுத்தாமல், நான் இந்த பைக்கை கட்டைவிரலைக் கொடுக்கிறேன். இருப்பினும் ஒரு நிபந்தனையற்ற கட்டைவிரல் இல்லை.

இந்த ஈ-பைக் புரிதலுக்குச் செல்வது முக்கியம், நீங்கள் சராசரி ஆற்றலையும் எந்த ஆடம்பரமான விருப்பங்களின் பற்றாக்குறையையும் பெறுகிறீர்கள்.

ஆனால் 850 XNUMX க்கு, நீங்கள் ஒரு முழு அளவிலான மின் கொழுப்பு டயர் பைக்கைப் பெறுவீர்கள், இது நீங்கள் எப்போதாவது பூங்கா வழியாகவும் சுவடுகளிலும் ஒரு வியர்வையை உடைக்க முடியும். இது ஒரு மின்-பைக் வேலை செய்கிறது மற்றும் அதன் வேலையைச் செய்கிறது - இது உயிரினத்தின் ஆறுதலுக்கான வழியில் மேலும் ஒன்றை உங்களுக்கு வழங்காது.

நியாயமான விலையுள்ள இ-பைக்கில் செல்ல நீங்கள் அந்த தியாகத்தை செய்யத் தயாராக இருந்தால், இது உங்களுக்கு சரியான பைக்காக இருக்கலாம். நீங்கள் செலவழிக்க இன்னும் கொஞ்சம் கூடுதல் மட்டுமே இருக்க வேண்டும், நான் 899 டாலருக்கு கூடுதல் ஆற்றலை வழங்கும் லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பி கொழுப்பு டயர் ஈ-பைக்கை பரிந்துரைக்கிறேன். இருப்பினும் நீங்கள் முழு அளவு மற்றும் மிகக் குறைந்த விலை மின் கொழுப்புகள் டயர் பைக்குடன் ஒட்டிக்கொள்ள விரும்பினால், ஈகோட்ரிக் சரியான பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது.