இந்த கிளாசிக் குரூசர் பைக்குகள் பெரும்பாலான நவீன சவாரிகளை விட குளிரானவை

பைக் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, முற்றிலும் மாறுபட்ட வகைகள் அவை தொடங்கிய இடத்திலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்ட ஒரு விஷயமாக பரிணமிப்பதைக் கண்டோம். ஆனால் நீங்கள் அதில் கவனம் செலுத்தும்போது, ​​க்ரூஸர் பைக்குகளைப் பொறுத்தவரை நிறைய மாற்றங்கள் செய்யப்படவில்லை. நல்ல குரூசர் வடிவமைப்புகள் எல்லா நேரங்களிலும் காலமற்றவை.

நிச்சயமாக, அறிவது எவ்வாறு வளர்ச்சியடைந்துள்ளது, இப்போது எங்களிடம் பைக்குகள் உள்ளன, அவை மிகவும் பயனுள்ளவையாகவும், அதிக கையாளுதலுடனும், விருப்பங்களுடன் ஏற்றப்பட்டவையாகவும், பாதுகாப்பாகவும் இருக்கும். இருப்பினும் ஒரு க்ரூஸர் பைக்கின் எதிர்பார்ப்புகள் மாற்றப்படவில்லை, அதனால்தான் க்ரூஸர் பைக்குகள் எல்லா நேரங்களிலும் குளிர்ச்சியாக இருக்கும். எனவே, உபெர்-கூல் க்ரூஸர் மோட்டார்சைக்கிள்களின் பட்டியல் இங்கே உள்ளது, இருப்பினும் அவை நெடுஞ்சாலையைத் தாக்கியவுடன் கண்களைக் கைப்பற்றலாம்.

10 ஹோண்டா நிழல்

ஹோண்டா 1983 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் க்ரூஸர் சந்தையில் குழாய் பதிப்பதற்காக நிழல் வரிசையை அறிமுகப்படுத்தியது. மீண்டும் அதற்கு வி-ட்வின் 750 சிசி எஞ்சின் இருந்தது. ஆயினும்கூட, 700 சி.சிக்கு மேல் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பைக்குகளில் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதால், ஹோண்டா வி.டி 700 சி-ஐ அறிமுகப்படுத்த வேண்டியிருந்தது. கட்டுப்பாடுகள் நீக்கப்பட்ட பிறகு, அவர்கள் 1100 சிசி ஃபேஷன்களை நேர்த்தியாக அறிமுகப்படுத்தினர்.

இந்த பைக் மூலம் ஹார்லி டேவிட்சனை சமாளிக்க ஹோண்டா தேவைப்பட்டது, எனவே அவர்கள் இதை தங்கள் தனித்துவமான வழிகளில் அணுகுவதன் மூலம் செய்தார்கள். ஸ்டைலிங் தனித்துவமானது மற்றும் இரண்டாவது சகாப்தத்தில் ஒரு வழக்கமான குரூசர் தோற்றம் உள்ளது, முதன்மை சகாப்தத்தின் மென்மையான தோற்றம் நன்றாக வயதாகிவிட்டது.

9 BMW K1200LT

எல்.டி என்பது சொகுசு சுற்றுப்பயணத்தை குறிக்கிறது. கே 1200 கிட்டத்தட்ட 10 ஆண்டுகளாக பிஎம்டபிள்யூவின் முதன்மை பைக் ஆகும். இது K1999LT க்கு மாற்றாக 1100 இல் இங்கு வந்தது. K1200LT அறிவுக்கு மேலதிகமாக வடிவமைப்பிற்கு வரும்போது அது மாற்றப்பட்ட மேனெக்வினிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டது.

8 ஹோண்டா வால்கெய்ரி

ஹோண்டா 1996 முதல் 2003 வரை வால்கெய்ரியை உருவாக்கியது மற்றும் இந்த பைக்கின் பல சிறப்பம்சங்களில் ஒன்று அதன் இயந்திரம். இது ஹோண்டாவின் பாரிய பிளாக், கோல்ட்விங்கில் இருந்து பல மாற்றங்களுடன் நேரடி உயர்வு. 1,520 சி.சி.க்கு இடம்பெயர்ந்த ஒரு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கிடைமட்டமாக பிளாட்-ஆறு இயந்திரம்.

7 சுசுகி ஊடுருவும்

ஹோண்டா நிழல் என்பதால் ஊடுருவும் ஒரே நேரத்தில் தொடங்கப்பட்டது. 700 சி.சிக்கு மேல் என்ஜின்கள் கொண்ட பைக்குகளின் கட்டணமும் இருந்தது, அதனால்தான் சுசுகிக்கு 700 சிசி எஞ்சின் இருந்தது. இது கூடுதலாக 1,400 சிசி எஞ்சினையும் கொண்டிருந்தது, இது ஹார்லி 1340 சிசி எவல்யூஷன் மற்றும் கவாசாகி வல்கன் 1500 போன்ற பல்வேறு பிரமாண்டமான வி-ட்வின்ஸைப் பெற்றது.

காலப்போக்கில் ஒவ்வொரு மாறுபாடுகளையும் மாற்றியமைப்பதில் சுசுகி சேமிக்கப்படுகிறது. 1992 இல், 700 சிசி இயந்திரம் 800 சிசி இயந்திரத்தால் மாற்றப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டளவில், ஊடுருவும் பவுல்வர்டால் மாற்றப்பட்டது, இருப்பினும் சுசுகியிலிருந்து வந்த இந்த பிரமாண்டமான வி-ட்வின் கப்பல் சந்தையில் நீடித்த செல்வாக்கைக் கொண்டிருந்தது, இது குறிப்பாக செய்கிறது.

6 ட்ரையம்ப் தண்டர்பேர்ட் 900

ட்ரையம்ப் தண்டர்பேர்ட் 900 என்பது காலமற்ற வடிவமைப்பின் சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும். தற்போதைய பொன்னேவில்லே சேகரிப்பைக் கவர்ந்த பைக் இது, இந்த நேரத்தில் கூட நன்றாக இருக்கிறது. பளபளப்பான குரோம் மற்றும் எளிமையான வடிவமைப்பு இந்த பைக்கில் அசாதாரணமாக நன்றாக வேலை செய்கிறது.

1995 இல் தொடங்கப்பட்ட தண்டர்பேர்ட் பலரால் பாராட்டப்பட்டது. இது சில படங்களில் தோன்றியது மற்றும் டிவி வெளிப்படுத்துகிறது. ட்ரையம்ப் 1997 இல் ஒரு விளையாட்டு மாதிரியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது கூடுதல் ஆற்றலை உருவாக்கியது மற்றும் சில வடிவமைப்பு மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த நேரத்தில் கூட இந்த பைக்குகள் பல குறிப்பாக ஸ்போர்ட் மாடலால் விரும்பப்படுகின்றன.

5 ஹார்லி-டேவிட்சன் கொழுப்பு சிறுவன்

வில்லி ஜி. டேவிட்சன் மற்றும் லூயி நெட்ஸ் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஹார்லி டேவிட்சன் ஃபேட்ஸ் பாய் எஃப்.எல்.எஸ்.டி.எஃப் 1990 இல் விற்பனைக்கு வந்தது. இது அதன் காலத்தின் பைக்குகளிலும் தற்போதைய காலத்திலும் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. அதன் அளவீட்டின் விளைவாக இது ஒரு மகத்தான இருப்பைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் வடிவமைப்பு குறிப்புகள் மிகச்சிறியதாக இருந்தன, இது தரநிலையாக அமைந்தது.

கொழுப்பு பாய் நுழைவாயிலிலும் பின்புறத்திலும் வலுவான 16 அங்குல வார்ப்பு-அலுமினிய சக்கரங்களுடன் வெவ்வேறு பைக்குகளிலிருந்து தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டது. தி ஃபேட்ஸ் பாய் என்பது ஹார்லி டேவிட்சன் என்ற மிகச்சிறந்த மதிப்பாகும். டெர்மினேட்டர் 2 படத்திற்குள் அர்னால்ட் ஸ்வார்ஸ்னேக்கர் அதைப் பயன்படுத்துவதை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டியிருக்கலாம்.

4 கவாசாகி வல்கன்

சுசுகி ஊடுருவும் நபருக்கு அடையாளமாக, கவாசாகி வல்கன் 700 சிசி மற்றும் 1,500 சிசி என இரண்டு வகுப்புகளில் போட்டியிட்டார். இது ஒரே நேர இடைவெளியில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் சர்வதேச சந்தையில் நன்றாக வாங்கப்பட்டது.

காலப்போக்கில், கவாசாகி வல்கனின் போர்ட்ஃபோலியோவை என்ஜின் தேர்வுகள் மற்றும் வல்கன் அடையாளத்தை உயிருடன் பராமரிக்க உடல் வகைகளை கூட சேர்த்து விரிவுபடுத்தியுள்ளார். உண்மையைச் சொன்னால், 1999 ஆம் ஆண்டில் கவாசாகி டிரிஃப்டரைத் தொடங்கினார், இது இந்திய செஃப்பின் நவநாகரீக விளக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வல்கன் உண்மையில் முன்னேறியது மற்றும் நேரத்தின் காசோலையிலிருந்து தப்பித்துள்ளது, அதனால்தான் விரைவில் வழங்கல்கள் கூட அவற்றின் மதிப்பைப் பராமரிக்கின்றன.

3 யமஹா வி-மேக்ஸ்

யமஹா 1985 ஆம் ஆண்டில் வி-மேக்ஸை உலகிற்கு அறிமுகப்படுத்தியது, அது ஒரு இடத்திலேயே வெற்றி பெற்றது. ஒரு சில பத்திரிகைகள் மற்றும் வலைத்தளங்கள் அதை 'பைக் ஆஃப் தி யர் விருது' மூலம் பாராட்டின. இது தீவிரமானதாகக் கருதப்பட்டது மற்றும் வலுவான திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DOHC V4 இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது 145 ஹெச்பி பின்புற சக்கரங்களுக்கு அனுப்பியது.

இப்போது ஜப்பானிய தயாரிப்பாளர் வி-மேக்ஸின் இரண்டாவது சகாப்தத்தை 2007 வரை தெரிவிக்கவில்லை. வி-என்ஹான்ஸ் போலவே மகிழ்ச்சியான கடைக்காரர்களை பராமரிக்க அவர்கள் மாற்றங்களைத் தொடங்கினர், இது அதிக ஆற்றல் மதிப்பெண்ணில் 10 பி.சி. நிச்சயமாக, புத்தம் புதிய விமாக்ஸ் நன்றாக இருக்கிறது, இருப்பினும் முதல்-ஜென் வி-மேக்ஸின் மயக்கம் தங்கியிருக்கும்.

2 ஹார்லி-டேவிட்சன் எலக்ட்ரா-கிளைடு

எலக்ட்ரா கிளைடு என்பது பைக்குகளின் எஃப்.எல் வரிசையின் இறுதி மறு செய்கை ஆகும். அடையாளம் காண்பதால், மின் தொடக்க பண்பைப் பெறுவதற்கான முதன்மை 'பெரிய-இரட்டை' ஹார்லி இது. 1965 ஆம் ஆண்டில் விதிவிலக்கான இந்த சிறப்பியல்பு அல்ல, எலக்ட்ரா கிளைடு கூடுதலாக கப்பல் மேலாண்மை, காற்று சரிசெய்யக்கூடிய இடைநீக்கம் மற்றும் தொலைதூர நிர்வாகத்துடன் AM / FM பெருக்கப்பட்ட ஸ்டீரியோ ஆகியவற்றைப் பெற்றது.

1969 ஆம் ஆண்டில் எலக்ட்ரா கிளைடு ஒரு முட்கரண்டி பொருத்தப்பட்ட நியாயப்படுத்தலுடன் வழங்கப்பட்டது, இது அடையாளம் காணப்பட்ட 'பேட்விங்' கண்காட்சியைப் பெற்றது, இந்த நேரத்தில் கூட நன்கு அறியப்பட்டதாகும். ஹார்லி பைக்கின் இன்னும் பல பதிப்புகளை உருவாக்கிக்கொண்டிருந்தாலும், இது குறிப்பாக இருக்கும்.

1 இந்திய முதல்வர்

ஒரு வரலாற்று கடந்தகால பாடத்திற்கான நேரம். இந்தியன் 1901 இல் அமைந்தது மற்றும் அமெரிக்காவின் முதல் மோட்டார் சைக்கிள் நிறுவனம் ஆகும். செஃப் OG மிகப்பெரிய இரட்டை! இது 1922 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, 31 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கார்ப்பரேட் நிறுவனத்திலிருந்து வெளியேறும் வரை இது உற்பத்தியில் இருந்தது.

இவை அற்புதமாக வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள். அவை தனித்துவமான வடிவமைப்பு பகுதிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவற்றில் சில 1999 ஆம் ஆண்டில் புத்துயிர் பெற்றபோது புத்தம் புதிய செஃப் நிறுவனத்திற்கு தங்கள் மூலோபாயத்தை உருவாக்கியது. ஆனால் இது நிச்சயமாக வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை அல்ல; முதல்வர் மிகவும் கசப்பான, முரட்டுத்தனமான மற்றும் நம்பகமானவர் என்று அடையாளம் காணப்பட்டார். ஒரு அடிப்படையிலிருந்து நீங்கள் என்ன கூடுதல் கேட்கலாம்?