ஹோட்ட்பைக்
இந்த கனியன் காப்ஸ்யூல் ஐடியா ஒவ்வொரு மின்-பைக் மற்றும் சிறிய மின் தானியங்கி ஆகும்
எந்தவொரு மிதிவண்டியும் வானிலையிலிருந்து பாதுகாப்பை அளிக்காது, சவாரி மேலும் அடுக்குகளை வைக்க ஆர்வமாக இருப்பதைத் தவிர - பின்னர் கூட, மழை பெய்யும். இது கனியன் காப்ஸ்யூல் யோசனை செய்கிறது, மற்றும் போக்கில், மிதிவண்டிகள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு இடையிலான துளைக்குத் தயாராக உள்ளது.
மின்சாரம், விரைவான (ஈஷ்), நல்ல மாறுபாடு கொண்ட ஒரு ஆட்டோமொபைலைப் பற்றி சிந்தியுங்கள், இது ஒரு சைக்கிள் மற்றும் ஆட்டோமொபைலுக்கு இடையிலான குறுக்கு போன்றது. எனவே, இது விசாலமான, கூடுதல் பாதுகாப்பானது, ஒவ்வொரு சாலை பார்வையாளர்களுக்கும், அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பைக் பாதைகளுக்கும் மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் முக்கியமாக, கூரை. கனியன் காப்ஸ்யூல் அவ்வளவுதான், மேலும் இது நகர இயக்கத்திற்கு முன்னோக்கி செல்லும் வழியை கனியன் சமாளிப்பதைக் குறிக்கிறது.
இரண்டு புதிய பெருநகர மின்-பைக்குகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த காப்ஸ்யூல் யோசனை, கனியன் எதிர்கால நகர நடமாட்டத்திற்கு வரும்போது செல்ல விரும்பும் இறுதி வழியை ஆராய்வது கூடுதல் ஆகும். இது சாலையில் தொலைவில் உள்ள ஒரு துல்லியமான தயாரிப்பாக இருக்கலாம், கனியன் குறிப்புகள், இருப்பினும் அந்த அர்த்தத்தில் எந்தவொரு உறுதியான திட்டங்களும் இப்போது சரியாக இல்லை.
நேர்மறை, சிந்தனை புதியதாக இருக்கக்கூடாது: பைக்குகள் மற்றும் வாகனங்களின் எல்லையில் அமர்ந்திருக்கும் ஒரு விஷயத்தை சந்தைக்குக் கொண்டு செல்வதற்கான முயற்சிகள் சில வருடங்கள் திரும்பும். சமீபத்தில், மின்மயமாக்கலின் திசையில் தள்ளப்படுவதன் மூலம், நாங்கள் பார்த்தோம் ஏராளமான NEV கள் (அக்கம் பக்க மின் ஆட்டோக்கள்) உருவாக்கப்படுகின்றன, இருப்பினும் அவை வாகனங்களின் திசையில் கூடுதல் சாய்ந்தன.
இந்த கனியன் காப்ஸ்யூல் கரோனரி இதயத்தில் ஒரு சைக்கிள் ஆகும்: அதைச் சுற்றிலும் மிதித்து செல்ல வேண்டியது அவசியம். நீங்கள் தொடர்ந்து மோட்டார் உதவியைப் பெறுகிறீர்கள், நீங்கள் எப்போதாவது பிஸியான பெருநகர வீதிகளில் அதை எடுக்க விரும்பினால். சிந்தனை என்னவென்றால், நீங்கள் ஒரு ஆட்டோமொபைல் போன்ற பார்வையாளர்களிடம் பயணிக்கிறீர்கள், அதன் பிறகு நீங்கள் பார்வையாளர்கள் நெரிசலுக்கு வரும்போது, பைக் பாதையில் குதித்து அதை கடந்து செல்ல முடியும்.
இது "இறுதி நாள் பயணிகள்," கனியன் கூறுகிறார். "திறந்த தெருவில் பறக்க இது விரைவானது மற்றும் பாதுகாப்பானது, ஆனால் சிக்கல்கள் ஆதரிக்கப்படும்போது பைக் பாதையில் நழுவுவதற்கு லேசான மற்றும் சுறுசுறுப்பானது போதுமானது."
காப்ஸ்யூல் ஆச்சென் தொழில்நுட்பக் கல்லூரியின் உதவியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பின்னடைவு திரும்பப் பெறும் இ-பைக் மேனெக்வினைப் பயன்படுத்துகிறது, இருப்பினும் காலநிலை பாதுகாப்பிற்கான கூரையை வழங்குகிறது. மறுபடியும், ஒரு குழந்தையின் இருக்கையைச் சேர்ப்பதற்காக அல்லது மேலும் சாமான்களை அல்லது மளிகைப் பொருள்களை வைத்திருக்க வீடு இருக்கிறது. காக்பூட்டில் நுழைவது காப்ஸ்யூலை சறுக்குவதன் மூலம் நிறைவடைகிறது, கனியன் நீங்கள் அரை திறந்த இடத்தில் கூட அதனுடன் பயணிக்க முடியும் என்று கூறுகிறார், இது மாற்றத்தக்க வகையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மிக நெருக்கமான காரணியாக இருக்கலாம். ஒழுங்காக, உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும், உண்மையிலேயே ஒரு ஆட்டோமொபைலுக்குள் இருப்பது.
பெடல்களுடன், சவாரி ஜாய்ஸ்டிக்ஸ் வகைக்குள், இடுப்பு இரண்டிலும் ஸ்டீயரிங் வைத்திருப்பார். காப்ஸ்யூலுக்கான திருப்பு ஆரம் 7 மீட்டர் (22.9 கால்விரல்கள்).
காப்ஸ்யூல் 95 கிலோ (209 கிலோ) எடையுள்ளதாகவும், 2,000 கிமீ (150 மைல்) வேகத்தில் 93 கிமீ (60 மைல்) மதிப்பிடப்பட்ட 37 Wh பேட்டரியுடன் வருகிறது. வீட்டு ஆட்டோமொபைலுக்கு மாற்றாக “போட்பைக்” ஒவ்வொரு நாளும் இயக்கி பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதால், இரண்டாவது பேட்டரியைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மாறுபாட்டை இரட்டிப்பாக்க வாய்ப்பு இருக்கலாம்.
"நான்கு சக்கர ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் வானிலையிலிருந்து புயல்-தடுப்பு பாதுகாப்புடன் இலகுரக மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள மின்-பைக் வடிவமைப்பின் பின்வரும் சகாப்தத்தை இணைத்து, எங்கள் எதிர்கால இயக்கம் ஐடியா, சைக்கிள் அறிவை எவ்வாறு வீட்டை மீட்டெடுப்பது என்பதை மீண்டும் கற்பனை செய்வதில் ஒரு தீர்க்கமான படியைக் குறிக்கிறது. தெருக்களில், ” கனியன் கூறுகிறார். "இது ஒரு தெளிவான ஆட்டோமொபைல், ஒரு அறிவிப்பு மற்றும் திரும்பி வருவதற்கான அறிகுறியாகும்."
விரைவில் அல்லது பின்னர், அது உண்மையாக மாறும், கனியன் கூடுதலாக சத்தமாக கூறுவதன் மூலம் எந்தவிதமான அர்ப்பணிப்பையும் செய்வதைக் குறிக்கிறது.
