இரண்டு மோட்டார்கள் = வேடிக்கை இரட்டிப்பாகும்!

இரண்டு மோட்டார்கள் = சுவாரஸ்யமாக இரு மடங்கு!

ஏரியல் ரைடர் டி-கிளாஸ் ஸ்க்ராம்ப்ளர் எலக்ட்ரிக்கல் பைக் மிக நீண்ட காலமாக நான் சவாரி செய்த மிக வலுவான, விறுவிறுப்பான இ-பைக்குகளில் ஒன்றாகும். இது சமீபத்திய மினி-பைக் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது என்ற உண்மை முறையீட்டை மட்டுமே வழங்குகிறது.

ஈ-பைக்குகளின் ஸ்பெக்ட்ரமில், கிட்டத்தட்ட ஒரு மிதிவண்டி பைக்குகளிலிருந்து எதிரெதிர் மோட்டார் சைக்கிள்கள் வரை, ஏரியல் ரைடர் டி-கிளாஸ் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மோட்டார் பைக் பூச்சு மீது உள்ளது.

இருப்பினும், இது மிதி-உதவி செய்ய முடியாது என்பதையும், பெடலிங் செய்யும் போது மிகவும் வசதியாக இருப்பதையும் குறிக்கவில்லை. இ-பைக்கின் இந்த அசுரன் மீது பெடல்-அசிஸ்ட் முற்றிலும் செய்யக்கூடியது.

டி-கிளாஸ் இயக்கத்தில் இருப்பதைக் காண, கீழே எனது மதிப்பீட்டு வீடியோவை முயற்சிக்கவும்.

இந்த உயர் ஆற்றல் கொண்ட இ-பைக்கைப் பற்றிய அனைத்து சிறிய அச்சுகளையும் கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.

ஏரியல் ரைடர் டி-கிளாஸ் இ-பைக் விவரக்குறிப்புகள்

• மோட்டார்: இரட்டை 750W (1,500W உச்ச) ஹப் மோட்டார்கள் (3 கிலோவாட் உச்சம்)
• பிரதான வேகம்: நான் 33 மைல் (மணிக்கு 53 கிமீ) வேகத்தில் சென்றேன், இருப்பினும் வகுப்பு 2 வேகத்திற்கு கட்டுப்படுத்தப்படும்
• மாறுபடும்: 40 மைல் (64 கி.மீ) வரை, அதிக வேகத்தில் பயன்படுத்தும் போது எவ்வளவு குறைவு
• பேட்டரி: 48V 18Ah (864Wh), பிரிக்கக்கூடிய மற்றும் பூட்டக்கூடியது
• எடை: 75 எல்பி (34 கிலோ)
• வீல்ஸ்: 20 அங்குல கொழுப்பு டயர்களுடன் 4 அங்குலங்கள்
• பிரேக்ஸ்: டெக்ட்ரோ ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (180 மிமீ ரோட்டர்கள்)
• நுழைவு இடைநீக்கம்: தலைகீழ் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்
• உபரி: நீளமான பெஞ்ச் இருக்கை, ஃபெண்டர்கள், பிரமாண்டமான எல்இடி ஹெட்லைட் மற்றும் டெயில் / பிரேக் ஜென்டில், எல்சிடி ஷேட் ஷோ, கிக்ஸ்டாண்ட், ஷிமானோ 7-ஸ்பீட் டிரைவ் ட்ரெய்ன், பயணிகள் பெக்குகள்

இது ஈ-பைக், மினி-பைக் அல்லது ஈ-மோப்பட்?

ஏரியல் ரைடர் டி-கிளாஸ் மின் பைக்குகள், மொபெட்கள் மற்றும் மினிபைக்குகளுக்கு இடையில் இந்த ஒற்றைப்படை ஒன்றுடன் ஒன்று காணப்படுகிறது. இது ஒரு மினி-பைக் உடலைச் செயல்படுத்துகிறது, மின்சார மோப்பெட்டுக்கு மிக அருகில் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் நிச்சயமாக மின்-பைக்கைப் போல மிதிவண்டி செய்யக்கூடியது.

ஆயினும்கூட, ஏரியல் ரைடர் டி-கிளாஸின் திறன் சந்தையில் உள்ள வேறு சில இ-பைக்குகளிலிருந்து ஒதுக்கி வைக்கப்படுகிறது.

இந்த காரணி மிகவும் பயனுள்ள வழியை உங்களுக்கு தெரிவிப்பது எனக்கு கடுமையானது. ஆயினும்கூட, நிறைய ஆற்றல் இருப்பதாக நீங்கள் கருதுகிறீர்கள், சிலவற்றைச் சேர்க்கவும். இந்த இ-பைக் கேலிக்குரியது.

ஒவ்வொரு மோட்டார் 30V இல் 48A ஐ இழுக்கிறது, இது ஒரு மோட்டருக்கு 1,500W உச்ச ஆற்றலைக் கொடுக்கும். நான் அதை ஆல்-வீல்-டிரைவ் பயன்முறையில் வைத்தவுடன், நான் வழக்கமாக பர்னவுட்களைச் செய்கிறேன், குறிப்பாக நுழைவு டயருடன். யதார்த்தமான விஷயமாக, நான் வழக்கமாக பின்புற-சக்கர-இயக்கி பயன்முறையில் தளர்வு செய்வதிலிருந்து தொடங்குகிறேன், பின்னர் சில விநாடிகளுக்குப் பிறகு நுழைவு மோட்டாரை தொடர்பு கொள்ள ஹேண்டில்பார் இடமாற்றத்தை புரட்டவும். இது எனக்கு உயர் நிர்வாகத்தை வழங்குகிறது மற்றும் டயர்களை சுழற்றுவதற்கு என்னைத் தூண்டுவதிலிருந்து கூடுதல் ஆற்றலைப் பெறுகிறது.

கனமான ரைடர்ஸ் ஒரே மாதிரியான நிபுணத்துவத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை (நான் 70 கிலோ அல்லது 155 எல்பி எடையுள்ளேன்), இருப்பினும் நான் எச்சரிக்கையாக இல்லாதவுடன் ரப்பரைப் போடுவேன்! நீங்கள் என்னை கற்பனை செய்யாவிட்டால் மேலே உள்ள வீடியோவை ஆராயுங்கள்…

சரி, அது வாங்கிய ஆற்றல். இருப்பினும் இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எப்படி?

ஏரியல் ரைடர் டி-கிளாஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் சிறிய அச்சிடலைக் குறைக்கவில்லை. அவர்கள் பைக்கிற்கு மிகவும் மரியாதைக்குரிய சில கூறுகளை வழங்கினர்.

லைட்டிங் சிறந்தது மற்றும் நுழைவு ஹெட்லைட் கிட்டத்தட்ட நுழைவாயிலில் நீங்கள் சரியாக நிற்க வேண்டும் என்றால் அது கண்மூடித்தனமாக இருக்கும். ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள் உங்களை விரைவாக நிறுத்துகின்றன. பெரிய பேட்டரி என்றால் இந்த இரண்டு பசி மோட்டார்கள் கூட நீங்கள் நிறைய சாற்றை வாங்கியுள்ளீர்கள்.

இருப்பினும் மீண்டும், அனைத்து துண்டுகளும் அற்புதமானவை அல்ல. சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க் வேலை செய்கிறது, ஆனால் அது நிச்சயமாக நான் பார்த்த சிறந்த ஒன்றல்ல. இது புடைப்புகளை உறிஞ்சி, 4 ″ கொழுப்புகள் டயர்கள் அதைத் தவறவிடுவதைத் தீர்மானிக்கின்றன, இருப்பினும் நான் நிறைய பிளஷர் இடைநீக்கத்தைக் கண்டேன்.

பின்புற பயணிகள் கால்தடங்கள் விரும்பியபடி சற்று புறப்படுகின்றன. அவை மெலிந்த வடிவத்தில் தோன்றும். அவர்கள் வழக்கமாக என்னை வைத்திருந்த என் முழு எடையுடன் நான் உண்மையில் நின்றேன், இருப்பினும் அவர்கள் அதைப் பற்றி வசதியாக இல்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெரும்பாலான தனிநபர்கள் அவர்கள் மீது முழுமையாக நிற்கவில்லை, மாற்றாக அவர்களின் எடையை பெஞ்ச் இருக்கையில் வைக்கும்.

ஓ, அந்த இருக்கை பற்றி பேசலாம். ஆஹா, என்ன ஒரு வசதியான இருக்கை! நான் இதற்கு முன் மினி-பைக்குகளை இலட்சியத்தை விட குறைவான இடங்களைக் கொண்டுள்ளேன், ஏரியல் ரைடர் டி-கிளாஸ் இதைத் தட்டியது. இது ஒவ்வொரு மென்மையான மற்றும் ஆதரவாக இருக்கிறது, இருப்பினும் இது உங்களுக்கு நல்ல மிதி இயக்கத்தை வழங்குகிறது. இது உண்மையில் ஒழுங்காக தயாரிக்கப்பட்ட இருக்கை, எனவே அந்த இடத்தில் முட்டுகள்!

இது உண்மையில் 2 துண்டுகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டது, இருப்பினும் நீங்கள் அளவை நம்பியிருக்கும் மூன்று பேருடன் பொருந்தலாம்.

நான் என் மருமகன்கள் ஒவ்வொருவரையும் (6 மற்றும் எட்டு வயது) மீண்டும் என்னுடன் வைத்தேன், நாங்கள் மூவருக்கும் நிறைய அறைகள் இருந்தன. பயப்பட வேண்டாம், நான் அவர்களுடன் விரைவாக செல்லவில்லை. அணிவகுப்பு வேகத்தில் சேமித்து வைத்தோம்.

ஒரு வலுவான மின் மினி-பைக் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

நீங்கள் திறனுடன் கொட்டைகள் போகாதவரை, கையாள்வது நிச்சயமாக மிகவும் நல்லது. சாலையில் இருந்து தரையிறங்கினால் திறன் வெறுமனே ஒரு சிரமம், நீங்கள் உண்மையில் எப்படியும் செய்யக்கூடாது.

சாலையில், அதிகரித்த டயர் மன அழுத்தம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நல்ல கையாளுதலுக்கு உதவியது. சில சுவடுகளைப் பயன்படுத்துவதால் நான் மன அழுத்தத்தைக் குறைத்தேன், இருப்பினும் இந்த கொழுப்புகள் டயர்கள் மிகக் குறைவாக இயங்கும்போது சாலையில் சற்று மந்தமாகின்றன. எனவே உங்கள் மன அழுத்தத்தை நினைத்து, உங்கள் எடை மற்றும் விரும்பியதைக் கையாள்வதில் சரியானதை உணருகிறது.

நேர்மையான பயண ஃபேஷன் மற்றும் வசதியான இருக்கையுடன், நீங்கள் கடுமையான திருப்பங்களுக்கு சாய்ந்து, பைக்கை கடுமையானதாக தள்ளலாம்.

ஏரியல் ரைடர் டி-கிளாஸ் சிறிய விவரங்களை கூட உள்ளடக்கியது

பல இ-பைக்குகள் பெரிய படத்திற்கு கவனம் செலுத்துகின்றன மற்றும் சிறிய சிக்கல்களைப் புறக்கணிக்கின்றன. இருப்பினும், ஏரியல் ரைடரில் உள்ள குழுவினர் எப்படி சிறிய விவரங்களைப் பற்றி யோசித்தார்கள் என்பதை நான் பாராட்டுகிறேன்.

உதாரணமாக, பைக் ஒரு சிறிய பாட்டில் டச்அப் பெயிண்ட் கொண்டு வருகிறது. இந்த நிழலைத் தேடுவது கடுமையானது அல்ல (யாரோ ஒரு இடத்தில் கருப்பு மேட் போட முடியாது?) இருப்பினும், ஒரு ஈ-பைக் புலத்தில் டச்அப் வண்ணப்பூச்சியைத் தழுவுவதை நான் பார்த்ததில்லை.

மாறுபட்ட அளவுகள் மற்றும் சில துவைப்பிகள் கூட கூடுதலாக கூடுதல் போல்ட் ஒரு பை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. எப்போதாவது உபகரணங்களைச் சேர்க்க விரும்புவோருக்கு, உங்கள் போல்ட்களை ஆராய்வதையும், ஒன்றை இழப்பதையும் நீங்கள் புறக்கணிக்கிறீர்கள் (புதிய ரைடர்ஸ் மத்தியில் ஆச்சரியப்படும் விதமாக அடிக்கடி தங்கள் போல்ட்களை ஆய்வு செய்யத் தெரியாத முதல் சில வாரங்கள் மற்றும் மாதங்களுக்குள்), ஏரியல் ரைடர் உங்களுடையது மீண்டும். இந்த சிறிய மெட்ரிக் போல்ட்கள் வழங்குவதற்கு மிகப்பெரிய எரிச்சலூட்டுகின்றன, எனவே ஓரிரு கூடுதல் சேர்க்கப்பட்டிருப்பதைப் பார்ப்பது நல்லது. இது கிட்டத்தட்ட எதுவும் விலை நிர்ணயம் செய்யவில்லை, இருப்பினும் கார்ப்பரேட்டிலிருந்து சிறிது முன்னறிவிப்பை வெளிப்படுத்துகிறது.

ஓ, மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய கோப்பை வைத்திருப்பவரை நான் சுட்டிக்காட்டினேன்? ஒரு கண்ணாடி பாட்டிலை எடுத்துச் செல்ல இது கூட சிறியதாக செல்கிறது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக நீங்கள் ஒரு சோடாவுக்கு பயன்படுத்த வேண்டும், ஒருபோதும் ஒரு பீர்!

ஏரியல் ரைடர் டி-கிளாஸ் நிச்சயமாக மதிப்புக்குரியதா?

2,399 XNUMX விலையில், ஏரியல் ரைடர் டி-கிளாஸ் குறைந்த விலை அல்ல.

இருப்பினும் நீங்கள் பெறுவதற்கு, இது ஒரு நல்ல மதிப்பு என்று நான் நம்புகிறேன்.

அபரிமிதமான பேட்டரி, இரண்டு மோட்டார்கள், சஸ்பென்ஷன், ஒரு பயணிகளுக்கான அறை, உயர்நிலை பிரேக்குகள் மற்றும் ஒரு சிறந்த வடிவமைப்பு கொண்ட 33 மைல் மைல் இ-பைக்கை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கப் போகிறீர்களா?

என் தீர்ப்பு என்னவென்றால், டி-வகுப்பு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதை விலை நிர்ணயம் செய்கிறது! இது ஒரு அபத்தமான மிகவும் பயனுள்ள, விரைவான மற்றும் சுவாரஸ்யமான இ-பைக் ஆகும், இது 2 அறைக்கு இன்ப பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நான் இப்போது முற்றிலும் ஏரியல் ரைடர் ரசிகன். கார்ப்பரேட்டுடனான எனது முதல் நிபுணத்துவம் இதுதான், ஆனால் இப்போது அவற்றின் வேறுபட்ட பைக்குகளில் சிலவற்றையும் பார்க்க விரும்புகிறேன்.

டி-கிளாஸில் உள்ள அனைத்து பகுதிகளும் நன்றாக இல்லை என்பது தெளிவாக தெரிகிறது. அதிக அடர்த்தியுடன் கூடிய உயர் முட்கரண்டியை நான் விரும்பியிருப்பேன், மேலும் நல்ல கால்பந்துகள் இருக்கலாம். இருப்பினும் நான் உண்மையில் இங்கே நிறைய புகார் செய்ய முடியாது. எனது டி-வகுப்பு நிபுணத்துவம் சிறந்தது, நான் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இதை எனது கூட்டாளர்களுக்கு பரிந்துரைக்கிறேன்!

---