எலக்ட்ரிக் பைக் மோட்டார் என்றால் என்ன

எலக்ட்ரிக் சைக்கிள் டிரைவ் மோட்டருக்கு மின்சார பைக் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் பயன்பாட்டு சூழல் மற்றும் அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்து, படிவமும் வேறுபட்டது. வெவ்வேறு வகையான மோட்டார்கள் வெவ்வேறு குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன. தற்போது, ​​நிரந்தர காந்தம் டிசி மோட்டார் மின்சார சைக்கிள் மோட்டரில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. எலக்ட்ரிக் சைக்கிள் மோட்டார் மோட்டரின் மின்மயமாக்கப்பட்ட வடிவத்தின் படி பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது தூரிகை மோட்டார் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் என இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்படலாம்; மோட்டார் சட்டசபையின் இயந்திர கட்டமைப்பின் படி, பொதுவாக “பல்” (மோட்டார் வேகம் அதிகமானது, கியர் குறைப்பு வழியாக செல்ல வேண்டும்) மற்றும் “பல் இல்லாதது” (எந்த குறைப்பும் இல்லாமல் மோட்டார் முறுக்கு வெளியீடு) என இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1. நிரந்தர காந்தம் டி.சி மோட்டார்:

ஸ்டேட்டர் கம்பம், ரோட்டார், தூரிகை, வீட்டுவசதி போன்றவற்றால்.

நிரந்தர காந்தங்கள் (நிரந்தர காந்த எஃகு), ஃபெரைட், அலுமினிய நிக்கல் கோபால்ட், என்டிஃபெப் மற்றும் பிற பொருட்களைப் பயன்படுத்தி ஸ்டேட்டர் கம்பம். அதன் கட்டமைப்பின் படி, இதை சிலிண்டர் வகை மற்றும் ஓடு வகைகளாக பிரிக்கலாம்.

ரோட்டார் பொதுவாக சிலிக்கான் ஸ்டீல் லேமினேட்டால் ஆனது, ரோட்டார் கோரின் இரண்டு இடங்களுக்கு இடையில் பற்சிப்பி கம்பி காயப்படுத்தப்படுகிறது (மூன்று இடங்கள் மூன்று முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன), மற்றும் அதன் மூட்டுகள் முறையே கம்யூட்டேட்டரின் உலோகத் தாளில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன.

தூரிகை என்பது மின்சாரம் மற்றும் ரோட்டார் முறுக்கு ஆகியவற்றை இணைக்கும் ஒரு கடத்தும் கூறு ஆகும். ஒற்றை உலோக தாள் அல்லது உலோக கிராஃபைட் தூரிகை, கிராஃபைட் தூரிகையைப் பயன்படுத்தி நிரந்தர காந்த மோட்டார் தூரிகை.

 

2. தூரிகை இல்லாத மோட்டார்:

இது நிரந்தர காந்த ரோட்டார், மல்டி-கம்பம் முறுக்கு ஸ்டேட்டர் மற்றும் பொசிஷன் சென்சார் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் தூரிகை இல்லாத தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மின்னணு பரிமாற்றத்தை அடைய குறைக்கடத்தி மாறுதல் சாதனங்களை (ஹால் உறுப்பு போன்றவை) பயன்படுத்துகிறது, அதாவது, பாரம்பரிய தொடர்பு பரிமாற்றி மற்றும் தூரிகையை மாற்ற மின்னணு மாறுதல் சாதனங்கள். இது அதிக நம்பகத்தன்மையின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, பரிமாற்ற தீப்பொறி மற்றும் குறைந்த இயந்திர சத்தம் இல்லை. ரோட்டார் நிலையின் மாற்றத்திற்கு ஏற்ப நிலை சென்சார், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு நடப்பு மாற்றியின் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் (அதாவது ஸ்டேட்டர் முறுக்கு நிலையுடன் தொடர்புடைய ரோட்டார் காந்த துருவத்தைக் கண்டறிதல், மற்றும் நிலை சென்சார் சிக்னலின் இருப்பிடத்தை தீர்மானிப்பதில், சமிக்ஞை மாற்றம் தற்போதைய சுவிட்சை முறுக்குவதற்கு இடையிலான சில தர்க்க உறவின் படி செயலாக்கிய பிறகு, சக்தி சுவிட்ச் சுற்றுவட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த சுற்று).

 

3. உயர் வேக நிரந்தர காந்தம் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்:

இது ஸ்டேட்டர் கோர், காந்த எஃகு ரோட்டார், சன் வீல், டிகிலரேஷன் கிளட்ச், ஹப் ஷெல் மற்றும் பலவற்றால் ஆனது. வேக அளவீட்டுக்கு மோட்டார் அட்டையில் ஒரு ஹால் சென்சார் பொருத்தப்படலாம். நிலை உணரிகள் மூன்று வகைகள் உள்ளன: காந்த, ஒளிமின்னழுத்த மற்றும் மின்காந்த. ஸ்டேட்டர் சட்டசபையில் காந்த உணர்திறன் நிலை சென்சார் கொண்ட ஒரு தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் காந்த உணர்திறன் சென்சார் பாகங்கள் (ஹால் உறுப்பு, காந்த உணர்திறன் டையோடு, காந்த உணர்திறன் குழாய், காந்த உணர்திறன் மின்தடையம் அல்லது சிறப்பு ஒருங்கிணைந்த சுற்று போன்றவை) பயன்படுத்தப்படுகின்றன நிரந்தர காந்தம் மற்றும் ரோட்டார் சுழற்சி மூலம் உருவாக்கப்படும் காந்தப்புலத்தின் மாற்றங்களைக் கண்டறிய. ஹால் கூறுகள் மின்சார கார்களில் விரிவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒளிமின்னழுத்த நிலை சென்சார் கொண்ட தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார், ஸ்டேட்டர் சட்டசபையில் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையில் ஒளிமின்னழுத்த சென்சார் பாகங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ரோட்டார் ஒரு ஒளி கவசத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது மற்றும் ஒளி மூலமானது அல்லது சிறிய விளக்கைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டார் சுழலும் போது, ​​ஸ்டேட்டரில் உள்ள ஒளிச்சேர்க்கை கூறுகள் ஷேடரின் பங்கு காரணமாக ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணில் துடிப்பு சமிக்ஞைகளை இடைவெளியில் உருவாக்கும்.

மின்காந்த நிலை சென்சார் தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டாரைப் பயன்படுத்துதல், மின்காந்த சென்சார்கள் ஸ்டேட்டர் கூறு பாகங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (இணைப்பு மின்மாற்றி, சுவிட்சுக்கு அருகில், எல்.சி அதிர்வு சுற்று போன்றவை), நிரந்தர காந்த ரோட்டார் நிலை மாறும்போது, ​​மின்காந்த விளைவு மின்காந்த சென்சார் உயர் அதிர்வெண் பண்பேற்றம் சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது (ரோட்டார் நிலையில் வீச்சு மாறுகிறது). ஸ்டேட்டர் முறுக்கு வேலை மின்னழுத்தம் நிலை சென்சாரின் வெளியீட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படும் மின்னணு மாறுதல் சுற்று மூலம் வழங்கப்படுகிறது.

 

தூரிகை மோட்டார் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் ஆகியவற்றின் ஒப்பீடு

தூரிகை மோட்டார் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் வேறுபாட்டின் கொள்கையின் அடிப்படையில்: தூரிகை மோட்டார் என்பது கார்பன் தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டரால் இயந்திர பரிமாற்றம், தூரிகை இல்லாத மோட்டார் என்பது ஹூவால்

காது உறுப்பின் தூண்டல் சமிக்ஞை கட்டுப்படுத்தியால் மின்னணு பரிமாற்றத்தை நிறைவு செய்கிறது.

தூரிகை மோட்டார் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் மின்மயமாக்கல் கொள்கை ஒன்றல்ல, அதன் உள் அமைப்பு ஒன்றல்ல. ஹப் மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, மோட்டார் முறுக்குவிசை வெளியீட்டு முறை (கியர் குறைப்பு பொறிமுறையால் குறைக்கப்பட்டாலும் இல்லாவிட்டாலும்) வேறுபட்டது, மேலும் அதன் இயந்திர அமைப்பும் வேறுபட்டது.

1.Cஓமான் அதிவேக தூரிகை மோட்டார் உள் இயந்திர அமைப்பு. ஹப்-வகை மோட்டார் என்பது உள்ளமைக்கப்பட்ட அதிவேக தூரிகை மோட்டார் கோர், குறைப்பு கியர் செட், ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச், ஹப்-எண்ட் கவர் மற்றும் பிற கூறுகளைக் கொண்டது. அதிவேக துலக்குதல்-ஹப் மோட்டார் உள் ரோட்டார் மோட்டருக்கு சொந்தமானது.

2.Cஓமோன் குறைந்த வேக தூரிகை மோட்டார் உள் இயந்திர அமைப்பு. ஹப் வகை மோட்டார் கார்பன் தூரிகை, கட்ட மாற்றி, மோட்டார் ரோட்டார், மோட்டார் ஸ்டேட்டர், மோட்டார் தண்டு, மோட்டார் எண்ட் கவர், தாங்கி மற்றும் பிற பகுதிகளைக் கொண்டது. குறைந்த வேக தூரிகை இல்லாத ஹப் மோட்டார் வெளிப்புற ரோட்டார் மோட்டருக்கு சொந்தமானது.

3.Cஓமான் அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார் உள் இயந்திர அமைப்பு. ஹப்-வகை மோட்டார் உள்ளமைக்கப்பட்ட அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கோர், கிரக உராய்வு ரோலர், ஓவர்லோட் கிளட்ச், வெளியீடு ஃபிளேன்ஜ், எண்ட் கவர், ஹப்-வகை வீட்டுவசதி மற்றும் பிற கூறுகளைக் கொண்டது. அதிவேக தூரிகை இல்லாத ஹப் மோட்டார் உள் ரோட்டார் மோட்டருக்கு சொந்தமானது.

4.Cஓமான் குறைந்த வேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார் உள் இயந்திர அமைப்பு. ஹப் வகை மோட்டார் மோட்டார் ரோட்டார், மோட்டார் ஸ்டேட்டர், மோட்டார் ஷாஃப்ட், மோட்டார் எண்ட் கவர், தாங்கி மற்றும் பிற பகுதிகளைக் கொண்டது. குறைந்த வேக தூரிகை மற்றும் கியர்லெஸ் ஹப் மோட்டார் வெளிப்புற ரோட்டார் மோட்டருக்கு சொந்தமானது.

 

பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் மின்சார மிதிவண்டிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது பாரம்பரிய தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டரை விட பின்வரும் இரண்டு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

(1) நீண்ட ஆயுள், பராமரிப்பு இல்லாத, அதிக நம்பகத்தன்மை. தூரிகை டி.சி மோட்டரில், மோட்டார் வேகம் அதிகமாக இருப்பதால், தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் வேகமாக அணிந்துகொள்கின்றன, பொதுவாக தூரிகையை மாற்ற 1000 மணிநேரம் வேலை செய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, குறைப்பு கியர் பெட்டி தொழில்நுட்ப ரீதியாக கடினம், குறிப்பாக டிரான்ஸ்மிஷன் கியரின் உயவு சிக்கல், இது தூரிகை திட்டத்தில் ஒரு பெரிய சிக்கலாகும். எனவே, தூரிகை மோட்டார் அதிக சத்தம், குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் எளிதான தோல்வி போன்ற சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டரின் நன்மைகள் வெளிப்படையானவை.

(2) அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு. பொதுவாக, தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டருக்கு இயந்திர பரிமாற்ற உராய்வு இழப்பு மற்றும் கியர் பாக்ஸ் நுகர்வு மற்றும் வேக கட்டுப்பாட்டு சுற்று இழப்பு இல்லாததால், செயல்திறன் பொதுவாக 85% ஐ விட அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் உண்மையான வடிவமைப்பில் அதிக செலவு செயல்திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, பொருள் நுகர்வு குறைக்க, பொது வடிவமைப்பு 76% ஆகும். கியர்பாக்ஸின் நுகர்வு மற்றும் கிளட்சை மீறுவதால் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டரின் செயல்திறன் பொதுவாக 70% ஆகும்.

 

Dபுதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் வளர்ச்சிக்கு, சந்தையில் பயன்படுத்தப்படும் மின்சார சைக்கிள் மோட்டார் ஒரு முக்கிய விற்பனை திசையாக மாறியுள்ளது, இருப்பினும் பல உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் விஞ்ஞான ஆராய்ச்சி வலிமையின் முழு தொழில் சங்கிலியையும் கொண்டிருப்பதாகக் கூறினாலும், ஆனால் ஒரு நல்ல மோட்டார் தேவை நீண்ட காலமாக இருக்க வேண்டும் தொழில்நுட்ப குவிப்பு, பின்னர் உற்பத்தி, சோதனை மற்றும் இறுதியில் வெகுஜன உற்பத்தியில் செல்ல. சீனாவில் சில ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் புதிய எரிசக்தி மோட்டார்கள் தயாரிக்க உண்மையான வலிமையைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக பயணிகள் வாகனத் துறையில். பல்வேறு நிறுவனங்கள் முக்கிய சுயாட்சியை வலுவாக ஆதரிக்கும் பின்னணியில், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றான மோட்டார் இணைப்பு இன்னும் மற்றவர்களின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது என்பதைக் காட்ட அவர்கள் தயங்குகிறார்கள். சீனாவில், புதிய எரிசக்தி மோட்டார்கள் என்று புகழ்பெற்ற பல நிறுவனங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றில் சில புதிய ஆற்றல் மோட்டர்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றவை. பல நிறுவனங்கள் பாரம்பரிய இயந்திரங்கள், கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் பிற பாரம்பரிய தொழில்துறை மோட்டார் துறைகளில் இருந்து புதிய ஆற்றல் இயக்கி மோட்டார்கள் துறையில் நுழைகின்றன, சிறிய ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தி அனுபவம் இல்லாமல்.

 

Aபாரம்பரிய தொழில்துறை மோட்டார் மற்றும் புதிய எரிசக்தி வாகன மோட்டார் கொள்கையளவில் ஒன்றுதான் என்றாலும், உண்மையான உற்பத்தியில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்கள் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மற்றும் நிரந்தர காந்த மோட்டார் என பிரிக்கப்படலாம், முந்தையவை முக்கியமாக பொது போக்குவரத்து, பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் பிற வணிக வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பிந்தையது முக்கியமாக பயணிகள் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் ரோட்டருக்கு முறுக்கு இல்லை, தூரிகை இல்லை, காந்த தூண்டல் இல்லை, சக்தி மாற்றத்தின் குறைந்த செயல்திறன், எளிய அமைப்பு, ஒப்பீட்டளவில் மலிவான விலை, முக்கியமாக பெரிய பயணிகள் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது; நிரந்தர காந்தம் மோட்டார் மோட்டார் ரோட்டார் முறுக்கு, ரோட்டருக்கு தூரிகை மின்சாரம், சக்தி மாற்றும் திறன், மிகவும் சிக்கலான கட்டமைப்பு, விலை விலை உயர்ந்தது, முக்கியமாக தூய்மையான மின்சார பயணிகள் கார்கள் போன்ற கடுமையான சூழலின் வேகத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டில், பல மோட்டார் துணை நிறுவனங்கள் தொடங்குவதற்கு விரைந்து வருகின்றன, பாரம்பரிய தொழில்துறை மோட்டார்கள் எளிமையான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்துகின்றன மற்றும் அவற்றை வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் மோட்டர்களாக வழங்குகின்றன.

 

Bவெளிநாடுகளில், புதிய எரிசக்தி வாகன மோட்டாரின் உற்பத்தி பல கடுமையான தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகள் உள்ளன. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் வெளியீட்டு சக்தி, குறிப்பாக தூய மின்சார வாகனங்கள், ஏறுதல், இறங்குதல், தட்டையான சாலை, சமதளம் போன்ற பல்வேறு சாலை நிலைமைகளில் வேறுபடுகின்றன. சீனாவில் உள்ள பல மின்சார இயந்திர தொழிற்சாலைகள் பாரம்பரிய தொழில்துறை மோட்டார்கள் உற்பத்தி அனுபவத்தை சற்று மேம்படுத்துகின்றன , புதிய எரிசக்தி ஆட்டோமொபைல் மோட்டார்களின் பயன்பாட்டு சூழலைக் கருத்தில் கொள்ளாமல், இது சேவை வாழ்க்கையை வெகுவாகக் குறைக்கும் மற்றும் உள்ளூர் அதிக வெப்பம், குறுகிய சுற்று மற்றும் பிற ஆபத்தான சூழ்நிலைகளை எளிதில் ஏற்படுத்தும். எதிர்காலத்தில் மின்சார வாகன மோட்டருக்கு ஒரு பரந்த சந்தை இருக்கும் என்பதை நாம் அனைவரும் உணர்ந்திருப்பதால், மோட்டார் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, சோதனை, உற்பத்தி கட்டுப்பாடு போன்றவற்றிலிருந்து கண்டிப்பாக ஏன் அடிப்படை ஆராய்ச்சிகளை மேற்கொள்ள முடியாமல், “அமைதியாகி புதிதாகத் தொடங்குங்கள்” , உண்மையில் மின்சார சைக்கிள் மோட்டார் தொழில் சங்கிலியை உருவாக்குங்கள், கிடைக்கக்கூடிய வாய்ப்புகளை எதிர்கொள்ளும் விதத்தில் ஒரு நல்ல அணுகுமுறையுடன்.

 

 

ஷுவாங்கே ஒரு வலுவான ஆர் & டி மற்றும் விற்பனைக் குழுவைக் கொண்டுள்ளது, தயாரிப்புகள் உலகிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன. "நுகர்வோரை மகிழ்விக்கும் உற்பத்தி தயாரிப்புகள்" என்ற நோக்கத்துடன், தொழில்துறையில் தயாரிப்பு கண்டுபிடிப்புகளையும் மேம்படுத்தலையும் நாங்கள் தீவிரமாக ஊக்குவிக்கிறோம். பசுமை, சுற்றுச்சூழல் நட்பு, உயர் திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு புதிய சகாப்தத்தை ஒன்றாக உருவாக்குவோம்.

ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக, ஷுவாங்கே சிறந்த தரமான மின்னணு சுகாதார தயாரிப்புகளை உருவாக்க தன்னை அர்ப்பணித்துள்ளார். சீனாவின் குவாங்டாங் மாகாணத்தின் ஜுஹாய் தலைமையிடமாக உள்ளது. முன்னணி உற்பத்தியாளர்களுடனான நீண்டகால தொழில்முறை கூட்டாண்மை, ஷுவாங்கிக்கு தொழில் விற்பனையாளர்களை விட போட்டி விலையை வழங்க உதவுகிறது.

ஷுவாகே பல்வேறு வகையான சுகாதார மற்றும் உடற்பயிற்சி தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளை வழங்குகிறது. இந்த தயாரிப்புகளில் மின்சார மிதிவண்டிகள், மின்சார ஸ்கூட்டர்கள், பாகங்கள் (சைக்கிள் கியர்கள், சைக்கிள் பேட்டரிகள், கட்டுப்படுத்திகள், மோட்டார்கள் போன்றவை) பரவலான தேர்வு அடங்கும்.

தளவாடங்களைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் கனடா கிடங்குகளிலிருந்து நேர உத்தரவாதத்துடன் பொருட்களை வழங்குகிறோம். மிக முக்கியமாக, எங்கள் தயாரிப்புகளுக்கான உயர் தரமான உத்தரவாதத்துடன், நாங்கள் உங்களுக்கு ஆபத்து இல்லாத ஷாப்பிங் அனுபவத்தை கொண்டு வர முடியும். விற்பனைக்குப் பிறகு உங்களுக்கு ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால், நாங்கள் எதையும் செய்வோம் எப்போது வேண்டுமானாலும் செய்யலாம்.

எங்களுடன் ஒத்துழைத்து வளர வரவேற்கிறோம்!