இயக்கத்தின் சக்கரங்கள் 20 பணியிடங்கள் அரசாங்கத்தின் இ-பைக் மானியத் திட்டத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன

இயக்கத்தில் சக்கரங்கள்: 20 பணியிடங்கள் அதிகாரிகளின் இ-பைக் மானியத் திட்டத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன

அதிகாரிகள் மொத்தமாக வாங்கும் திட்டத்தின் மூலம் மானிய விலையில் எலக்ட்ரிக்கல் பைக்கை வாங்குவதற்கான நூற்றுக்கணக்கான நியூசிலாந்தர்களில் கிளேர் மார்க்கம் ஒருவர்.

விக்டோரியா காலேஜிங் ஆஃப் வெலிங்டன் கணக்கியல் விரிவுரையாளர் கூறுகையில், தனது முதலாளி கையெழுத்திட்டதால், அவர் 4000 டாலர் மின்-பைக்கை 15 சதவீத குறைந்த செலவில் வாங்கலாம், இதனால் அவருக்கு 600 டாலர் மிச்சமாகும்.

இந்த திட்டம் கூடுதலாக பைக்கில் ஒரு ஆர்வமில்லாத அடமானத்திற்கு நுழைந்தது, இது 17 மாதங்களுக்குப் பிறகு முதிர்ச்சியடையும் போது அவர் ஒரு தொகையாக செலுத்த வேண்டும்.

டிசம்பர் மாதத்தில் அதிகாரிகள் இ-பைக்குகளில் மொத்தமாக கொள்முதல் குறைப்பது குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தியதாக குறிப்பிட்டுள்ளனர், அவை பொதுத்துறை ஊழியர்களுக்கு அணுகக்கூடியதாக இருக்கும்.

மேலும் வாசிக்க:
* இ-பைக் இறக்குமதியின் எண்ணிக்கை மிக உயர்ந்த சாதனையை எட்டியுள்ளது, விரைவில் புதிய கார்களை முந்தக்கூடும்
* பணத்தை எவ்வாறு சேமிப்பது மற்றும் கிரகத்தை சேமிப்பது

குறைப்புக்கள் ஒரு இ-பைக்கின் விலையிலிருந்து 10 முதல் 50 சதவீதம் வரை அல்லது 300 முதல் 1200 50,000 வரை இருக்கும். இந்த முயற்சி அதன் முதல் ஆண்டில் XNUMX பொதுத்துறை ஊழியர்களுக்கு வழங்கப்பட இருந்தது.

வாக்கா கோட்டாஹி என்ஜெட் டிரான்ஸ்போர்ட் கம்பெனி (என்ஜெடிஏ) புள்ளிவிவரங்கள், இது முழுக்க முழுக்க செல்லக்கூடியது, தற்போது 236 பைக்குகள் வாங்கப்பட்டுள்ளன. இது NZ பொலிஸைப் போன்ற சில பெரிய பொதுத்துறை அமைப்புகளின் புள்ளிவிவரங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

மார்க்கம் கூறுகையில், தனது ஐந்து நிமிட பயணத்திற்காக அவர் தொடர்ந்து ஒரு வாகனத்தை ஓட்டுகிறார், அவர் தனது ஈ-பைக்கை அடிக்கடி பயன்படுத்துகிறார், மேலும் அதை ஒரு வாய்ப்பாக வைத்திருப்பதை விரும்புகிறார்.

அவர் வழக்கமாக இரவு நேரத்திற்கு தாமதமாக வேலை செய்கிறார் மற்றும் பொருத்தமான ஈரமான காலநிலை கியர் வாங்கவில்லை, ஆனால், வழக்கமாக ஈ-பைக் கூடுதல் மூலம் அவள் பயணம் செய்வதற்கு தடைகள் உள்ளன, என்று அவர் கூறுகிறார்.

அவர் மின் பைக்கை வாங்கியதை விட சுமார் 20 வருடங்களுக்கு முன்னர் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் செல்லவில்லை என்றும் இப்போது வார இறுதி நாட்களில் இன்பத்திற்காக அதை முக்கியமாக பயன்படுத்துகிறார் என்றும் அவர் கூறுகிறார்.

"நான் அதை ஒரு சுவாரஸ்யமான இயந்திரமாக வைத்திருப்பதில் வேடிக்கையாக இருக்கிறேன்," என்று மார்க்கம் கூறுகிறார்.

அவர் அதைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அது அவரது உளவியல் நல்வாழ்வை உயர்த்துவதாக அவர் கூறுகிறார், மேலும் அவர் அல்லது அவள் மற்றவர்களுக்கு இந்த திட்டத்தை எடுத்துக் கொள்ள ஊக்குவிக்கிறார்கள்.

ஆயுதம்

விக்டோரியா காலேஜ் ஆஃப் வெலிங்டன் இயக்குனர் ஆண்ட்ரூ வில்க்ஸ் கூறுகையில், இ-பைக் மானிய திட்டத்தின் இரண்டாவது கோளத்தை ஊழியர்களுக்கும் அனைத்து கல்லூரி மாணவர்களுக்கும் திறக்கிறது.

விக்டோரியா காலேஜ் ஆஃப் வெலிங்டன் நிலைத்தன்மையின் இயக்குனர் ஆண்ட்ரூ வில்க்ஸ் கூறுகையில், இது 2019 இன் பிற்பகுதியில் அதிகாரிகளின் வழங்கலை எடுத்துக் கொண்டது.

இந்த திட்டம் ஊழியர்கள் மற்றும் முதுகலை கல்லூரி மாணவர்களுக்கு அணுகக்கூடியதாக இருந்தது, அவர்களில் 20 பேர் பைக்குகளை வாங்கினர்,

இது இப்போது ஊழியர்களுக்கும் அனைத்து கல்லூரி மாணவர்களுக்கும் இரண்டாவது கோளத்தைத் திறந்துள்ளது.

இது வளாகத்தில் டெமோ நாட்களில் நடைபெற்றது, பைக்குகளின் பரவலுடன் எல்லோரும் குறைக்க முயற்சிக்கிறார்கள், அவர்கள் எந்த ஈ-பைக்கோடு சேர்ந்து செல்கிறார்கள் என்பதை நம்பியிருக்கிறார்கள், அவர் கூறுகிறார்.

இந்த முயற்சி 2030 க்குள் இணைய பூஜ்ஜிய கார்பனாக இருக்க வேண்டும் என்ற கல்லூரியின் நோக்கத்தை ஆதரித்தது.

"எல்லோரையும் அவர்களின் ஆட்டோமொபைல்களிலிருந்தும், ஈ-பைக்குகளிலிருந்தும் வெளியேற்ற முடிந்தால், கார்பன் உமிழ்வு மூலம் நாங்கள் வெற்றி பெறுகிறோம்."

சுமார் 20 பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் இந்த திட்டத்தை அணுகியுள்ளன என்றும் 112 பேர் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளதாகவும் NZTA செய்தித் தொடர்பாளர் கூறுகிறார்.

இந்தத் திட்டம் தொடங்கப்பட்டதை விட 4 மாதங்களுக்கு முன்னர் NZTA ஒரு முதலாளி மின்-பைக் வாங்க உதவித் தகவலை அறிமுகப்படுத்தியது, எந்தவொரு நிறுவனமும் தங்கள் சொந்த திட்டத்தை ஏற்பாடு செய்ய பயன்படுத்தலாம்.

சில நேரங்களில், ஒரு நிறுவனம் ஒரு மின்-பைக் வழங்குநருக்கு பணம் செலுத்த ஒரு ஊழியருக்கு பூஜ்ஜியம் அல்லது குறைந்த ஆர்வத்துடன் $ 2000 அளவுக்கு ஊதிய முன்கூட்டியே அல்லது அடமானச் செலவை வழங்குகிறது.

ஒப்புக்கொண்ட இடைவெளியின் போது ஊழியர் தங்கள் ஊதியத்திலிருந்து தானியங்கி விலக்குகளின் மூலம் மீண்டும் தங்கள் முதலாளியை செலுத்துகிறார்.

ஒரு ஊழியர் பூஜ்ஜிய ஆர்வத்தில் ஒரு வருடத்திற்கு மேல் $ 2000 செலுத்தினால், பதினைந்து நாட்களுக்கு அவர்களின் ஊதியத்திலிருந்து சுமார் $ 80 கழிக்கப்படும்.

நிக்கோலஸ் பாயாக் / ஸ்டஃப்

போக்குவரத்து நிதி மற்றும் அனுபவமற்ற சந்தர்ப்ப போக்குவரத்து செய்தித் தொடர்பாளர் ஜூலி அன்னே ஜென்டர் கூறுகையில், போக்குவரத்து நிதியைப் பெறுவதற்கான சூழ்நிலையாக கவுன்சில்கள் உலாவும் பைக்கிங் திட்டங்களும் இருக்க வேண்டும்.

இணை போக்குவரத்து மற்றும் அனுபவமற்ற சந்தர்ப்ப போக்குவரத்து செய்தித் தொடர்பாளர் ஜூலி அன்னே ஜென்டர் கூறுகையில், இ-பைக்குகள் எல்லோரும் எப்படிச் சுற்றி வருகின்றன என்பதையும், சுருக்கமான வாகன பயணங்களுக்கு மாற்றாக மேலும் மேலும் பயன்படுத்தப்படுவதையும் புரட்சிகரமாக்கும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளன.

"கூடுதல் நபர்கள் நீண்ட தூரத்திற்குச் செல்வதை அவர்கள் அடையச் செய்கிறார்கள், மலைகள் இப்போது ஒரு தடையாக இல்லை" என்று ஜென்டர் கூறுகிறார்.

ஈ-பைக் உயர்வு தள பார்வையாளர்களைக் குறைக்கிறது மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடத்தை குறைக்கிறது, என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

பொது பொதுத்துறை திட்டத்திற்கு எந்த அதிகாரிகளின் நிதியும் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்று அவர் கூறுகிறார்.

2018 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட இ-பைக்குகளை வாங்குவதற்கு ஊதிய முன்கூட்டியே வழங்குவதன் மூலம் ஈ-பைக்கை வாங்க ஊழியர்களுக்கு உதவ டாரங்கா கவுன்சில் கொள்முதல் ஆர்டர் உதவி திட்டத்தை ஏற்பாடு செய்கிறது.

ஐம்பத்திரண்டு ஊழியர்கள் தங்கள் இ-பைக்குகளைப் பயன்படுத்தி 92 சதவிகிதம் வேலைக்குச் சென்றனர். இவற்றில் 58 சதவீத பயணம் ஒவ்வொரு வாரமும் 4 முதல் 5 நாட்கள் வரை, 24 சதவீதம் பயணம் ஒவ்வொரு வாரமும் இரண்டு முதல் சில நாட்கள் வரை.