ஹோட்ட்பைக்
சவாரி பாதுகாப்பை பாதிக்கும் முக்கிய காரணி பிரேக்கிங் ஆகும். சரியான நேரத்தில் மற்றும் பயனுள்ள பிரேக்கிங் சாதனம் இல்லை என்றால், சவாரி பல ஆபத்துகள் மற்றும் சிரமங்களை எதிர்கொள்ளும். நகரத்தில் பயணம் செய்தாலும் சரி, மலைகள் மற்றும் காடுகளுக்குச் செல்லும் சாலையாக இருந்தாலும் சரி, நம் காரில் பிரேக் தான் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. அடுத்து, பிரேக் சிஸ்டம் மற்றும் சில அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிராண்டுகள் நல்ல தரம் மற்றும் மலிவு பிரேக்குகளை பகுப்பாய்வு செய்து சில பராமரிப்பு முறைகளை வழங்குவோம்.
பிரேக்கிங் சிஸ்டம்
பொதுவான பிரேக் வகைகள்: v பிரேக்குகள், டிஸ்க் பிரேக்குகள் (வயர் புல் டிஸ்க் பிரேக்குகள், ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள்), காலிபர் பிரேக்குகள் (இரட்டை பிவோட் பிரேக்குகள், ஒற்றை பைவட் பிரேக்குகள்), கான்டிலீவர் பிரேக்குகள், டிரம் பிரேக்குகள்
V பிரேக்குகள் மற்றும் டிஸ்க் பிரேக்குகள், காலிபர் பிரேக்குகளில் கவனம் செலுத்துங்கள்
(1) V பிரேக்; எளிமையான கட்டமைப்பு, குறைந்த விலை, எளிதான பராமரிப்பு, சக்கரங்கள் சிறப்பு சக்கரங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும், சில சூழல்களில் செயல்திறன் சிதைவு காரணமாக, அவை தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியுடன் படிப்படியாக அகற்றப்படுகின்றன.
(2) டிஸ்க் பிரேக்குகள்; ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் கேபிள் புல் டிஸ்க் பிரேக்குகள் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. டிஸ்க் பிரேக் என்பது பிரேக் லீவர்கள், பிரேக் கேபிள்கள் அல்லது ஹோஸ்கள், காலிப்பர்கள், பேட்கள் மற்றும் டிஸ்க்குகளைக் கொண்ட பிரேக் சிஸ்டம் ஆகும். தற்போது, சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான டிஸ்க் பிரேக்குகள் வயர்-புல் டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்; பிரேக்கிங் விளைவு, சிறந்த கை உணர்வு, சிக்கலான அமைப்பு, அதிக விலை, பராமரிப்பில் அதிக சிரமம், டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் எண்ணெயில் ஒட்டிக்கொள்ள முடியாது, டிஸ்க் பிரேக்குகள் தீவிர சூழல்களில் குறைவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
(3) காலிபர் பிரேக்குகள்; சிங்கிள்-பிவோட் மற்றும் டபுள்-பிவோட் பிரேக்குகளாகப் பிரிக்கப்படும் சி பிரேக்குகள் என குறிப்பிடப்படும் சாலை வாகனங்களில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இரட்டை பைவட் பிரேக்குகள், இடது மற்றும் வலது கைகள் வெவ்வேறு பிவோட்களில் சரி செய்யப்படுகின்றன, அவை சாலை கார் பிரேக் கைப்பிடியுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உயர்-இறுதி இரட்டை-பிவோட் பிரேக்குகளின் ஆதரவுக் கைகள் பொதுவாக ஆர்ம் பொசிஷனிங் ஃபைன்-ட்யூனிங் குமிழ்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இருபுறமும் உள்ள கைகளின் சமநிலையை துல்லியமாக சரிசெய்ய முடியும். சிங்கிள் பிவோட் பிரேக்கிற்கு சமமான இது அதிக பிரேக்கிங் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது.
ஒற்றை பிவோட் பிரேக்; தோற்றம் இரட்டை மையத்தைப் போன்றது, ஆனால் ஒரே ஒரு ஆதரவு புள்ளி மட்டுமே உள்ளது, இது கையின் நிலையான அச்சில் அமைந்துள்ளது, இது மடிப்பு கார்கள் மற்றும் குறைந்த-இறுதி சாலை கார்களில் பொதுவானது.
6 சிறந்த மலை பைக் டிஸ்க் பிரேக்குகள்
சிறந்த மலை பைக் டிஸ்க் பிரேக்குகள்
இது எங்களின் தற்போதைய விருப்பமான மற்றும் சிறந்த மலை பைக் டிஸ்க் பிரேக் ஆகும்.
Shimano
ஃபார்முலா
டெக்ட்ரோ
கிளார்க்ஸ் கிளவுட்
SRAM நிலை
ஹெய்ஸ் A4 டொமினியன்
Shimano
சிறந்த ஆல்ரவுண்ட் டிஸ்க் பிரேக்
நன்மைகள்: சக்தி மற்றும் பண்பேற்றம்
குறைபாடுகள்: நெம்புகோல் சற்று சத்தமாக இருக்கலாம்
ஷிமானோ டிஸ்க் பிரேக்குகள் பட்ஜெட் பிரேக்குகளுக்கான பட்டியை தொடர்ந்து உயர்த்தி, சாதகமான விலையில் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது. எளிய, நம்பகமான மற்றும் சக்தி வாய்ந்த, சிறிய நெம்புகோல் உண்மையான ஒரு விரல் நிறுத்தத்தை வழங்குகிறது, கனிம எண்ணெய் நன்றாக வேலை செய்கிறது, மேலும் காலிபர் மேல் ஏற்றுதல் பட்டைகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது, பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது.
ஏராளமான சக்தியை வழங்கும், ஷிமானோ ஒரு சிறந்த உணர்வை வழங்குகிறது. இப்போதெல்லாம், சில ரைடர்கள் SRAM கைப்பிடியின் பணிச்சூழலியல் வடிவமைப்பிற்கு திரும்பியுள்ளனர் (இது உண்மையில் மிக மிக நல்லது என்று நான் சொல்ல வேண்டும்), ஆனால் ஷிமானோ பிரேக்குகளின் ஒட்டுமொத்த அனுபவத்தை நாங்கள் இன்னும் விரும்புகிறோம். உண்மையில், நாம் ஷிமானோ டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவதைப் போலவே டியோரெஸின் தரம் அதிகமாக உள்ளது. அவற்றின் அதிக விலையுயர்ந்த பிரேக்குகள் அடிக்கடி அலைந்து திரிந்த கடி புள்ளிகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
ஃபார்முலா
நன்மைகள்: சக்திவாய்ந்த மற்றும் யூகிக்கக்கூடியது
குறைபாடுகள்: இயக்க முடியாது, நெம்புகோல் மிக நெருக்கமாக உள்ளது
ஃபார்முலா குரா 4'கச்சிதமான காலிபர் நான்கு 18மிமீ பிஸ்டன்களுக்கு இடமளிக்கும். எங்கள் சோதனை பைக் பல வாரங்கள் அழுக்காக இருந்த பிறகும், பிஸ்டன் ஒட்டுதல் அல்லது சீல் விரிவாக்கம் ஆகியவற்றில் எந்த பிரச்சனையும் நாங்கள் சந்திக்கவில்லை, இந்த கட்டத்தில் SRAM பயனர்கள் நிச்சயமாக பாராட்டுவார்கள். சமீபத்திய தலைமுறை பிரேக் பேட்களை நிறுவிய பிறகு, ஃபார்முலா ஒரு சிறந்த பிரேக் ஆகும்.
அதன் ஸ்டைலான வடிவமைப்பு அதன் மூல சக்தியை மறைக்கிறது, மேலும் இது 100% நம்பகமானதாகவும் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், க்யூரா 4 ஐ இன்னும் கவர்ச்சிகரமானதாக்குவது என்னவென்றால், ஃபார்முலா இவை அனைத்தையும் வெற்றிகரமாகச் சாதித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் சந்தையில் லேசான உயர்-பவர் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்களில் ஒன்றைத் தயாரிக்கிறது.
எங்களின் சிறிய பரிந்துரைகளில் ஒன்று, நீண்ட மற்றும் செங்குத்தான இறக்கங்களின் போது சிறந்த நிலைத்தன்மையை வழங்கும் பிரேக் பேட்களின் புதிய பதிப்பைக் கொண்ட பிரேக் பதிப்பைப் பெறுவதை உறுதிப்படுத்த முயற்சிப்பதாகும்.
டெக்ட்ரோ
ஒரு சிறந்த டிஸ்க் பிரேக்
இது ஒரு சிறந்த டிஸ்க் பிரேக். இது முற்றிலும் திறந்த அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது நிலையான பிரேக்கிங் செயல்திறன், எளிய சரிசெய்தல் மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு/பணமாற்றம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
நன்மை:
பிரேக் பேட்கள்: பிரேக் பேட்களை நிறுவவும் பராமரிக்கவும் எளிதானது. அவர்கள் அழுத்தத்தின் கீழ் கத்த மாட்டார்கள் மற்றும் சீரான, மென்மையான பிரேக்கிங் பதிலைப் பெற எளிதாக சரிசெய்யலாம். பாய் சுத்தம் செய்வதற்கு எளிதாகவும், மீண்டும் நிறுவவும் எளிதானது.
டெக்ட்ரோ VS ஷிமானோ
டெக்ட்ரோ மற்றும் ஷிமானோ பிரேக்குகள் ஒரே செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. இது உங்கள் பைக்கில் அவர்களுக்கு சம வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. நீங்கள் பிரேக் பேட்களை அழுத்தும்போது அவற்றின் சக்தியை நீங்கள் உணருவதை உறுதி செய்வதன் மூலம் அவை இரண்டும் நம்பகமான பிரேக்கிங்கை வழங்குகின்றன.
இந்த இரண்டு பிரேக்குகளும் சக்கரங்கள் திரும்புவதைத் தடுக்க தண்டுகளில் லீவர்கள் மற்றும் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை இரண்டும் சக்திவாய்ந்தவை, ஏனெனில் அவை பிரேக்கிங் அளவைப் பாதிக்க குழாயில் உள்ள அடக்க முடியாத திரவத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.
இருவரும் பைக்கை நன்றாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும், எப்படி நிறுத்துவது என்பதை நீங்கள் கணிக்க அனுமதிக்கிறது. அவற்றின் செயல்பாடுகளை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும்போது அவை மற்றொன்றின் மேல் வைக்க முடியாததற்கு இது மற்றொரு காரணம்.
குளிர் மற்றும் ஈரமான பருவங்களில் நீங்கள் அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் பிரேக்கிங் சக்தியைப் பாதிக்கும் வானிலை பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. பிரேக் பேட்களின் தேய்மானத்தை அவர்கள் ஈடுசெய்ய முடியும், எனவே நீங்கள் பிரேக் திரவத்தை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் புதிய பிரேக் பேட்களைப் பெற வேண்டும், இது இறுதியில் செலவுகளையும் நேரத்தையும் மிச்சப்படுத்துகிறது.
அவற்றின் சுழலிகள் தாக்கத்தின் அளவிற்கு ஏற்ப பயனுள்ள பிரேக்கிங் சக்தியை வழங்குகின்றன. அவை பெரியது முதல் சிறியது வரை பல்வேறு அளவுகளில் வருகின்றன. பெரியவை அதிக சக்தியை அளித்தாலும், அவை நிறுத்தும் சக்தியை சீராகப் பயன்படுத்துவதை மிகவும் கடினமாக்குகின்றன. உங்கள் மையத்துடன் இணக்கமான சரியான ரோட்டரைப் பெறுவது, உங்களிடம் சரியான பிரேக்கிங் சிஸ்டம் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
கிளார்க் செல்வாக்கு
சிறந்த பட்ஜெட் டிஸ்க் பிரேக்
நன்மைகள்: இணையற்ற பட்ஜெட் பிரேக்கிங்
கிளவுட்1 மிகவும் மலிவானது, மேலும் இது கொஞ்சம் மரமாக இருந்தாலும், குறைந்த ரோட்டார் விருப்பங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், நீங்கள் ஒரு மெக்கானிக்கல் டிஸ்கிலிருந்து மேம்படுத்த அல்லது பட்ஜெட் சட்டத்தை அசெம்பிள் செய்ய விரும்பினால், இது சரியான பிரேக் ஆகும். செயல்திறன் அடிப்படையில், Clout1 ஒரு நல்ல பணம் சம்பாதிக்கும் கருவியாகும்.
பண்பேற்றம் அதன் வலுவான புள்ளி அல்ல, ஆனால் இது மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, அமைப்பது மிகவும் எளிதானது மற்றும் இரத்தப்போக்கு மிகவும் எளிது. பாய் அணிவது பரவாயில்லை, ஆனால் ஈரப்பதமான சூழலில் அது சத்தமாக இருக்கும். அது தவிர, நம்மால் உண்மையில் முடியும்'புகார் - அது'நாட்டிலேயே மலிவான பிரேக். செயல்திறன் அவ்வளவு நேர்த்தியாக இல்லாவிட்டாலும், இது நிச்சயமாக ஒரு பேரம்.
நாங்கள் தொடர்வதற்கு முன், £25 விலையில் துருப்பிடிக்காத எஃகு சுழலி அடங்கும் என்பதையும் சுட்டிக்காட்ட விரும்புகிறோம்! கிளார்க்ஸ் சரியாக எங்கே மூலைகளை வெட்டுகிறார்? சரி, டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தும் போது அது முக்கியமில்லை. நிச்சயமாக, கிளாம்ப் ஒரு ஒற்றை போல்ட், எனவே நீங்கள் கம்பியில் இருந்து பிரேக்கை அகற்ற கைப்பிடியை (மற்றும் டிராப்பர் ரிமோட்) அகற்ற வேண்டும். மேலும் நீர்த்தேக்கத்தின் வடிவமைப்பு எளிமையானது மற்றும் பக்கமானது குறிப்பிட்டதாக உள்ளது, எனவே குழாயை அவிழ்த்துவிட்டு மீண்டும் இரத்தம் வராமல் அதை இடது/வலது பக்கம் திருப்ப முடியாது.
ஆனால்... அதனால் என்ன? ஒரு சிறு புலம்பலைத் தவிர, இந்த அற்பமான விஷயங்கள் எதுவும் இல்லை. பைட் பாயிண்ட் சரிசெய்தல் இல்லை (பொதுவாக மெகாபக்ஸ் பிரேக்குகள் அல்லாதவை) மற்றும் லீவர் பிளேடு பணிச்சூழலியல் அடிப்படையில் மிகவும் சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் கிளவுட்1 மதிப்பெண் முக்கியமானது: சக்தி, நம்பகத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மை. இந்த பிரேக்குகள் பல பெரிய பிராண்டின் இடைப்பட்ட தயாரிப்புகள் மற்றும்/அல்லது இடைப்பட்ட MTB இல் கிடைக்கும் OEM பிரேக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும். கிளார்க்ஸ் ஒரு நல்ல வேலை செய்தார்!
SRAM நிலை
இனிமையான உணர்வுகளுடன் ஒத்துப்போகிறது
நன்மைகள்: திடமான உணர்வு
குறைபாடுகள்: புறக்கணிக்கப்பட்டால், அது ஒட்டும் பிஸ்டன்களை உருவாக்கும்
SRAM லெவல் என்பது SRAM தொடரில் மிகவும் மலிவான பிரேக் ஆகும். பல குறைந்த விலை மலை பைக்குகளில் நீங்கள் பொருத்தக்கூடிய மற்றொரு பிரேக் இது. மற்றும் நல்ல காரணங்கள் உள்ளன. செயல்பாட்டின் நிலை மிகவும் நன்றாக உள்ளது, இது ஒரு மென்மையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, வழுக்கும் அல்லது தளர்வான பாதங்களின் போது உங்களை மிகவும் உணர்திறன் ஆக்குகிறது. இது மக்களை பேராசை கொள்ளச் செய்யாது, மேலும் கொடுக்க எப்போதும் அதிகமாக இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது. ஷிமானோவின் பிடிவாதமான நெம்புகோல்கள் உங்களுக்குப் பிடிக்கவில்லை என்றால், ஆஃப்-ரோட் ரைடிங்கிற்குத் தேவையான அனைத்து பிரேக்குகளும் இதுதான்.
மிக முக்கியமாக, நீங்கள் SRP ஐ சிறிது உப்புடன் எடுத்துக் கொள்ளலாம்; SRAM நிலை டிஸ்க் பிரேக்குகளில் அற்புதமான தள்ளுபடியைக் கண்டறிவது கடினம். நிச்சயமாக, சில சுழலி அல்லது பெருகிவரும் அடைப்புக்குறியுடன் வராமல் இருக்கலாம், ஆனால் உங்களுக்கு அவை தேவையில்லை.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலையை விட குறைவான விலையில் இந்த பிரேக்குகளின் விற்பனையை நீங்கள் காணலாம் என்று கூறலாம், ஏனெனில் குளிர்ந்த நாளில் அவற்றின் விலை சற்று அதிகமாக இருக்கும். நெம்புகோல் அலுமினியம் அழுத்தப்பட்டுள்ளது, கிளாம்பிங் போல்ட் மற்றும் நட்டின் வடிவமைப்பு அசிங்கமாக உள்ளது, மேலும் ஹேண்டில்பாரில் கீறல்கள்/குறிகள் இருக்கும் அளவுக்கு பிரேக் கைப்பிடியில் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. மிகவும் நன்றாக இல்லை.
ஆனால் பிரேக்கிங் பவர் மற்றும் ஃபீல் பற்றி பேசினால், SRAM லெவல் பிரேக்குகள் சிறப்பாக இருக்கும். SRAM வழங்கும் அதிக விலையுயர்ந்த தயாரிப்புகளை அவர்கள் அதிகம் உணர்கிறார்கள். SRAM பிரேக்குகளுக்கும் ஷிமானோ பிரேக்குகளுக்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை விளக்குவது கடினம். பகுதி (பெரும்பாலானவை?) வெவ்வேறு நெம்புகோல் வடிவங்கள்/ஸ்வீப் காரணமாகும், மேலும் ஒரு பகுதி வேறுபட்ட செயல்முறை உணர்வு; அவை நெம்புகோலில் வலுவாகவும் திண்டு/ரோட்டரில் மென்மையாகவும் உணர்கின்றன. உண்மையைச் சொல்வதானால், எந்த முறையும் மற்றொன்றை விட சிறந்தது அல்ல. இருப்பினும், உங்களுக்கு ஷிமானோஸ் பிடிக்கவில்லை என்றால், SRAM உங்களுக்கு மாற்றாக வழங்க முடியும்.
ஹேய்ஸின் ஆதிக்கம்
ப்ரோ: ஹேய்ஸ்
கான் உண்மையிலேயே மீட்டெடுக்கப்பட்டது: கடித்த புள்ளியை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை
ஹேய்ஸ் டொமினியன் என்பது வலுவான ஆற்றல் மற்றும் மாடுலேஷன் திறன்களைக் கொண்ட பிரீமியம் பிரேக் ஆகும். இது மிகவும் கச்சிதமானது மற்றும் குறுக்கு நாற்காலி சரிசெய்தல் மற்றும் காலிபரில் உள்ள பாஞ்சோவின் கோணம் போன்ற சில நல்ல விவரங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது குழாய் ஸ்ட்ரட்ஸ் அல்லது ஃபோர்க்கின் கீழ் பகுதிக்கு எதிராக தேய்க்கப்படுவதைத் தடுக்க போதுமானது. சிறிய விவரங்கள், ஆனால் இந்த பிரேக்கை சிறப்பானதாக மாற்றும் விவரங்கள். மவுண்டன் பைக் டிஸ்க் பிரேக்குகளின் ஆரம்ப முன்னோடிகளில் ஒருவரிடமிருந்து அன்பான வரவேற்பு.
டொமினியன்ஸ் கிராஸ்ஹேர் எனப்படும் காலிபர்/ரோட்டார் சீரமைப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது; அடிப்படையில் ஒரு ஜோடி சிறிய க்ரப் திருகுகள் பிரதான அடைப்புக்குறியின் போல்ட்களைத் தள்ளும், இது காலிபரின் சீரமைப்பை ரோட்டருக்கு சுயாதீனமாக சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது உங்கள் பிரேக் பேட்கள் இறுதியில் ரோட்டரை இழுப்பதை நிறுத்தலாம் என்பது மட்டுமல்லாமல், பிரேக் உணர்வு மற்றும் நிலைத்தன்மையிலும் இது உண்மையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உண்மையைச் சொல்வதென்றால், பல வருடங்களாக காலிப்பர்களை கண்மூடித்தனமாகப் பார்த்து, இறுதியாக அவை இறுக்கப்பட்டபோது அவை எவ்வாறு தவறாக இடம்பிடித்தன என்று சபித்த பிறகு, குறுக்கு நாற்காலி செயல்பாடு ஒரு விருதுக்கு தகுதியானது!
சின்னமான பழைய ஹேய்ஸ் பிரேக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, லீவர் பிளேடுகள் கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளன. உண்மையில் உள்நோக்கி மற்றும் நீண்ட ஸ்வெப்ட் பிளேடுகளைக் கொண்ட கிளிப்பை விரும்பும் சில ரைடர்களுக்கு இது மிகவும் குறுகியதாக இருக்கலாம் (ஏய், சில SRAM பிரேக்குகளை வாங்கவும்). கருவி இல்லாத சரிசெய்தலை நாங்கள் விரும்புகிறோம், இது நெம்புகோலின் முழங்கால்களில் நன்கு மறைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒட்டுமொத்த இயக்கம் லேசானது ஆனால் நெகிழ்வானது அல்ல. முடிவில், அதிருப்தியடைந்த ஷிமானோ அலைந்து திரிந்த கடியால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் கூட்டங்கள் தேடும் பதில்களாக இந்த டொமினியன்கள் இருக்கலாம் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். XT இருக்க வேண்டிய பிரேக்குகள் இவை.
பிரேக் கேபிள் அல்லது பிரேக் திரவத்தை மாற்றவும்
பிரேக் சிஸ்டம் சவாரி பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் கடுமையான சூழல்களிலும் வானிலை நிலைகளிலும் சவாரி செய்யும் போது, அது பிரேக் அமைப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகளின் செயல்திறனை பாதிக்கும் முக்கிய காரணங்கள் காலாவதியான மற்றும் சிதைந்த உள் எண்ணெய் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் மீதமுள்ள காற்று குமிழ்கள் ஆகும். பிரேக் திரவத்தை வழக்கமாக மாற்றுவது மலை பைக்கை மிகவும் பாதுகாப்பானதாக மாற்றும். ஆனால் எண்ணெய் நிரப்பும் போது காற்று குமிழிகளை வெளியேற்றுவதில் நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
சாலை பிரேக் கேபிள் குழாய் திறந்திருப்பதால், புதிய உள் கேபிளில் லூப்ரிகேஷனுக்கான குறிப்பிட்ட அளவு கிரீஸ் உள்ளது. நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, கிரீஸ் ஆவியாகி, சிறிய வெளிநாட்டுப் பொருட்களை உள்ளிழுப்பது உள் கேபிளைத் தேய்க்கிறது, இது பிரேக் ஸ்ட்ரோக் மற்றும் மென்மையை பாதிக்கிறது. பொது பிரேக் கேபிள் ட்யூப் செட் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்பட்ட காலம் 1 வருடம்.
பிரேக் ஷூக்களை மாற்றுதல்
சாலை பிரேக் தொகுதிகள் கார்பன் ஃபைபர் பிரேக் தொகுதிகள் மற்றும் அலுமினிய பிரேக் தொகுதிகள் என பிரிக்கப்படுகின்றன. அலுமினிய விளிம்பு பிரேக் தொகுதிகள் உலோக குப்பைகளை சுத்தம் செய்வதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். கார்பன் ஃபைபர் பிரேக் தொகுதிகள் பிரேக் பவுடரை உருவாக்கும். உகந்த பிரேக்கிங் மற்றும் வெப்பச் சிதறலைப் பராமரிக்க, வெப்பச் சிதறல் பள்ளங்களை அடிக்கடி சுத்தம் செய்ய வேண்டும். பிரேக் பிளாக் வடிவமைப்பு பாதுகாப்பான பயன்பாட்டு அடையாளத்துடன் சேவை வாழ்க்கை உள்ளது. பொதுவாக, வெப்பச் சிதறல் பள்ளம் கோடு மறைந்துவிடும் அல்லது மெல்லிய பிரேக் தடிமன் அதிகமாகும் போது, சேவை வாழ்க்கை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பிரேக் ரப்பர் மாற்றப்பட வேண்டும்.
மவுண்டன் பைக்குகள் பெரும்பாலும் டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பிரேக் டிஸ்க்குகள் சிதைந்துவிட்டால் அல்லது தடிமன் சீரற்றதாக இருக்கும்போது, அவை மாற்றப்பட வேண்டும். பொதுவாக, பிரேக் பேட்களை மட்டுமே மாற்ற வேண்டும். பிரேக் பட்டைகள் உலோக பட்டைகள் மற்றும் பிசின் பட்டைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. சாதாரண சூழ்நிலையில், பிரேக்கிங் விசை போதுமானதாக இல்லை என்பதைக் கண்டறிந்து, அதிகப்படியான தேய்மானத்தைத் தடுக்க உடனடியாக பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது அவசியம்.
ஹோட்டபைக் இணையதளம்: www.hotebike.com
ஒரு செய்தி அனுப்பவும்