யமஹா எலக்ட்ரிக் பைக் மற்றும் ஹோட்ட்பிக் முழு இடைநீக்கம் மின்சார சைக்கிள்

யமஹா தனது புதிய யமஹா ஒய்.டி.எக்ஸ் மோரோ எலக்ட்ரிக் மவுண்டன் பைக் வரிசையை வெளியிட்டுள்ளது, இது யமஹாவின் முதல் முழு சஸ்பென்ஷன் எலக்ட்ரிக் மவுண்டன் பைக் ஆகும். HOTEBIKE 2021 புதிய மாடல்களில் சமீபத்திய மிட் டிரைவ் இ-பைக் மோட்டார் மற்றும் நாம் முன்பு பார்த்த எதையும் போலல்லாமல் ஒரு புதிய பிரேம் வடிவமைப்பு உள்ளது. 
 
யமஹா ஒய்.டி.எக்ஸ் மோரோ எலக்ட்ரிக் மவுண்டன் பைக் லைன், யமஹாவின் புதிய காப்புரிமை நிலுவையில் உள்ள இரட்டை-இரட்டை பிரேம் வடிவமைப்பைக் காட்டுகிறது, இது மேல் குழாய் மற்றும் கீழ் குழாய் இரண்டிலும் பிளவு பிரேம் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

பிளவு மேல் குழாய் பின்புற அதிர்ச்சிக்கு அதிக இடத்தை ஏற்படுத்துவதன் மூலம் சேணம் குறைவாக ஓய்வெடுக்க அனுமதிக்கிறது. இது ஓய்வில் குறைந்த ஸ்டாண்டோவர் உயரத்தை வழங்குகிறது மற்றும் கடினமான, தொழில்நுட்ப நிலப்பரப்பில் சேணத்தை குறைக்க உதவுகிறது, அங்கு ரைடர்ஸ் பெடல்களில் நிற்கும், எந்த சேணம் தேவையில்லை.
பிளவு டவுன்ட்யூப் பைக்கின் 500Wh பேட்டரியை தொட்டிலிட்டு கூண்டு போன்ற கட்டமைப்பில் பாதுகாக்கிறது. இது சொட்டுகளின் போது அல்லது விபத்தின் போது முறுக்குவதைத் தடுக்க உதவுவது மட்டுமல்லாமல், டவுன்ட்யூபிற்குள் பேட்டரியை மறைக்கும் பிற பிரேம்களைக் காட்டிலும் பேட்டரி இடமாற்றங்களை எளிதாக்குகிறது. யமஹா ஒய்.டி.எக்ஸ் மோரோவின் வடிவமைப்பு வழக்கமான டவுன்ட்யூப் கோணத்தையும் பயன்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக பேட்டரி மேலும் பின்புறமாக நகரும் மற்றும் பைக்கின் எடையை சிறப்பாக மையப்படுத்துகிறது.

யமஹா மேலும் விளக்குவது போல்:

இந்த பிரத்யேக பிரேம் வடிவமைப்பிற்குள், டிரைவ் யூனிட் கீழ் குழாய் கோணத்துடன் சீரமைக்கப்படுகிறது - அச்சு பாதை மற்றும் தரையுடன் சிறப்பாக சீரமைக்கப்படுகிறது. டிரைவ் யூனிட் வெறுமனே போட்டியிடும் மாதிரிகளை விட சட்டத்திற்குள் சிறப்பாக பொருந்துகிறது. சட்டகத்தில் மேலும் செங்குத்தாக வைக்கப்பட்டு, நெகிழ்வு குறைகிறது, அனுமதி அதிகரிக்கப்படுகிறது, பின்புற மைய அளவீட்டு சுருக்கப்பட்டு, சங்கிலி குறுகியதாக இருக்கும். டிரைவ் யூனிட் ஃபிரேமில் ஒரு நிலையான நிலையில் இருப்பதால், அது வச்சிடப்படுகிறது மற்றும் மூலைக்குச் செல்லும் போது சட்டத்துடன் கண்காணிக்கிறது.
ஒன்றாக, ஸ்பிளிட் டாப் டியூப் மற்றும் டவுன் டியூப் ஒரு வேடிக்கையான புதிய தோற்றத்தை அளிக்கிறது, இது யமஹா ஒய்.டி.எக்ஸ் மோரோ இ-பைக் வரிசையில் புதுமைகளின் பட்டியலின் தொடக்கத்தை மட்டுமே குறிக்கிறது.

அடுத்து, புதிய எலக்ட்ரிக் மவுண்டன் பைக்குகளில் யமஹாவின் சமீபத்திய மிட் டிரைவ் மோட்டார், யமஹா பிடபிள்யூ-எக்ஸ் 2 இடம்பெறுகிறது.

PW-X2 மிட்-டிரைவ் மோட்டார் சிஸ்டம் ஒரு தனித்துவமான குவாட்-சென்சார் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மிதி வேகம், மிதி முறுக்கு, பைக் வேகம் மற்றும் சாய்ந்த கோணம் ஆகியவற்றைக் கண்டறிந்து தேவையான மிதி உதவி வெளியீட்டை இன்னும் துல்லியமாகக் கணக்கிடுகிறது. இது எவ்வளவு நன்றாக வேலை செய்கிறது? மதிப்பாய்வு செய்ய ஒரு சோதனை அலகு கிடைக்கும் வரை அந்த பதில் காத்திருக்க வேண்டும். ஆனால் மார்க்கெட்டிங் நிச்சயமாக நன்றாக இருக்கிறது, இல்லையா ?!

PW-X2 இல் பயன்படுத்தப்படும் புதிய ஹெலிகல் கியர்கள் மோட்டரின் சத்தத்தைக் குறைக்க உதவுகின்றன, இது குறிப்பாக மின்சார மலை பைக்குகளில் வரவேற்கப்படுகிறது, இது நகர சத்தங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் இயங்குகிறது, இது பயணிகள் மின்-பைக் மோட்டார்கள் ஒலியை மறைக்கிறது.

PW-X2 ஒரு தானியங்கி பயன்முறையையும் கொண்டுள்ளது. இல்லை, துரதிர்ஷ்டவசமாக இது பைக்கின் கியர்களைப் பொறுத்தவரை தானாக மாற்றுவது அல்ல, மாறாக மிதி உதவி நிலைகள் வழியாகும். ஈடுபடும்போது, ​​அது புத்திசாலித்தனமாக சுற்றுச்சூழல், தரநிலை மற்றும் உயர் பயன்முறைக்கு இடையில் மாறக்கூடும். இது உண்மையில் முயற்சிக்காமல் அளவிட கடினமாக இருக்கும் மற்றொரு அமைப்பைப் போல் தெரிகிறது, ஆனால் நான் தகுதியைக் காண முடியும். ஒரு பள்ளத்தாக்கில் சவாரி செய்வதை விட மோசமான ஒன்றும் இல்லை, பின்னர் கீழே மீண்டும் கடினமாக ஏறினால், நீங்கள் இன்னும் மிகக் குறைந்த மிதி உதவி மட்டத்தில் இருப்பதை உணர மட்டுமே.

மோட்டார் ஒரு புதிய EXPW பயன்முறையையும் கொண்டுள்ளது, இது 170 RPM இன் மிதிவண்டி வரை உதவுகிறது. அந்த உயர் மிதிவண்டியில், தொழில்நுட்பப் பிரிவுகள் அல்லது செங்குத்தான மலை ஏறுதல்களுக்கு இந்த பயன்முறை உதவியாக இருக்கும், அங்கு ஒரு சவாரி கியர்களை விரைவாகக் கொட்டுவதோடு, தங்களுக்குக் கிடைத்த அனைத்தையும் மிதித்துச் செல்லலாம், அல்லது தொடக்கத்தில் கூட பெடல்களின் விரைவான சுழல் தேவைப்படும் வேகத்திற்கு.

பைக் 1 மைல் (20 கிமீ / மணி) வரை உதவியுடன் வகுப்பு 32 மாடலாக இருக்கும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் பல விவரங்களைப் பற்றி நாங்கள் இன்னும் இருட்டில் இருக்கிறோம்.

என்ன கர்மம், இந்த விஷயம் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதைப் பற்றி யூகிக்கும் விளையாட்டைத் தொடங்குவோம்! அவர்கள் அதை k 4k க்கு கீழ் பெற்றால் நான் அதிர்ச்சியடைவேன், இது சார்பு அல்லாத மாடலுக்கு சாத்தியமாக இருக்கலாம், இது சற்று குறைந்த-ஸ்பெக் இடைநீக்கக் கூறுகளை விளையாடுவதாகத் தெரிகிறது, ஒருவேளை மற்ற சமரசங்களுக்கிடையில். யமஹாவின் முதல் முழு சஸ்பென்ஷன் எலக்ட்ரிக் மவுண்டன் பைக்கைப் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எனக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.

யமஹா ஒய்.டி.எக்ஸ் மோரோ புரோ

இவை யமஹாவின் முதல் முழு சஸ்பென்ஷன் வகுப்பு ஒரு மின்சார மலை பைக்குகள், 27.5 ″ சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தி 160 மிமீ பயணத்தை வழங்குகின்றன. மோரோவிற்கும் மோரோ புரோவுக்கும் உள்ள வேறுபாடு முதன்மையாக கூறுகளாகும். மோரோ ஒரு ராக்ஷாக்ஸ் வெளிப்படுத்தல் ஆர்.சி ஃபோர்க் மற்றும் டீலக்ஸ் செலக்ட் + பின்புற அதிர்ச்சியைப் பயன்படுத்துகிறது, மோரோ புரோ யாரி ஆர்.சி ஃபோர்க் மற்றும் சூப்பர் டீலக்ஸ் செலக்ட் + பின்புற அதிர்ச்சியைப் பயன்படுத்துகிறது. ஷிஃபர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் மோரோ ப்ரோவிலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அதனால்தான் இது அதிக விலைக்கு விற்கப்படுகிறது: 5499 4499 vs $ 2. இரண்டுமே யமஹாவின் அடுத்த தலைமுறை பிடபிள்யூ-எக்ஸ் XNUMX டிரைவ் யூனிட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது நமக்குத் தெரிந்த எதையும் ஒப்பிடும்போது மிகவும் அதிநவீன நிரலாக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது.

HOTEBIKE முழு இடைநீக்கம் மின்சார சைக்கிள்

மோட்டார்: 48 வி 750W பின்புற ஹப் மோட்டார்
பேட்டரி: 48V X லிட்டர் பேட்டரி
சக்கரம்: 27.5 ″ * 1.95 டயர்
வட்டு பிரேக்: முன் மற்றும் பின்புறம் 9 டிஸ்க் ப்ரேக்
காட்சி: பல செயல்பாடு எல்சிடி 3 காட்சி
அதிகபட்ச வேகம்: 40km / ம
கியர்: டிராமில்லருடன் ஷிமானோ 21 வேகம்
கட்டுப்பாட்டாளர்: 48 வி 750W அறிவார்ந்த தூரிகை இல்லாத கட்டுப்படுத்தி
முன் முட்கரண்டி: சஸ்பென்ஷன் அலுமினிய அலாய் முன் முட்கரண்டி
முழுமையாக இடைநீக்கம்: இடைநீக்கம் முன் முட்கரண்டி மற்றும் இடைநீக்கம் நடுத்தர சாதனம்
அளவு: 27.5 "
கட்டணத்திற்கு வரம்பு: (பிஏஎஸ் பயன்முறை) 60-100 கி.மீ.

கைப்பிடியின் கூறு வரைபடம்

1: வசதியான பிடியில்
2: பிரேக் லீவர்ஸ்
3: அலுமினியம் அலாய் ஹேண்டில்பார் 
4: நீர்ப்புகா மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் எல்சிடி டிஸ்ப்ளே
5: ஷிமானோ 21 பிரேக் லீவர் கொண்ட ஸ்பீட் கியர்
6: மின்சார அமைப்பு ஆன் / ஆஃப் பொத்தான் PAS சரிசெய்தல்
7: கட்டைவிரல் த்ரோட்டில்
8: விரைவான வெளியீட்டு துறை

Youtu இல் HOTEBIKE முழு சஸ்பென்ஷன் ஈபைக் வீடியோ:

எங்களைப் பொறுத்தவரை, புதிய HOTEBIKE இதுவரை அந்த இளம் தொழில்துறையில் மிகச் சிறந்ததாக நம்மைத் தாக்குகிறது. இந்த பைக், போர்வையில், நன்கு சீரான, பயனர் நட்பு இயந்திரமாகும். இது ஒரு சூப்பர் மென்மையான மிதி-உதவி சக்தி விநியோகத்தைக் கொண்டுள்ளது. கட்டுப்பாடு கடினமாக இருக்கும் அளவுக்கு திடீரென மற்றவர்களை நாங்கள் ஓட்டினோம். மின்சார மலை பைக்குகளின் சக்தி மற்றும் எடை பாரம்பரிய சைக்கிள் கூறுகளின் வரம்புகளை எளிதில் மீறலாம். சக்கரங்கள், டயர்கள் மற்றும் இடைநீக்கம் ஆகியவை அதிகரித்த கோரிக்கைகளுக்கு ஏற்றவை அல்ல. HOTEBIKE மென்மையான உதவியுடன், உங்களுக்கு அந்த சிக்கல் இல்லை. இது முன்னர் மிதி உதவியுடன் கூடிய மலை பைக்குகளை விரட்டிய எவருக்கும் தெரிந்திருக்கும் சக்தி நிலைகளை வழங்குகிறது, மேலும் உதவக்கூடிய பிற முறைகள் உள்ளன. 

பயிற்சிக்காக மிதிவண்டிகளைப் பயன்படுத்தும் மோட்டார் சைக்கிள் தோழர்களாக, நாங்கள் மின்சார பைக்குகளில் ஈர்க்கப்படுகிறோம், மேலும் ஒரு நியாயமான போட்டியாளரை வழங்குவதில் HOTEBIKE இறுதியாக தீவிரமானது என்ற உண்மையை நாங்கள் விரும்புகிறோம். பழைய பள்ளி மிதி பைக்கில் உள்ளதைப் போலவே ஈ-பைக்கிலும் அதே வொர்க்அவுட்டைப் பெற முடியும் என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடித்துள்ளோம், நீங்கள் மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கிறீர்கள், மேலும் தரையில் மறைக்கிறீர்கள். ஆஃப்-ரோட் பந்தய உலகில் உள்ள பெரும்பாலான ப்ரோஸ் ரேஸ் படிப்புகளுக்கு முன் மின்சார பைக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான உயர்தர மிதிவண்டிகள் HOTEBIKE இன் மிதி-உதவிக்கு கிட்டத்தட்ட அதே விலைதான், HOTEBIKE மிகச் சிறந்த விலையை வழங்குகிறது. ஈ-பைக் உலகில் நல்ல விலைக்காக நீங்கள் காத்திருக்கிறவர்களில் ஒருவராக இருந்தால், நீங்கள் முதலீடு செய்வதற்கு முன்பு அதை சமன் செய்யுங்கள், நேரம் வந்துவிட்டது.

HOTEBIKE முழு அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மின்சார சைக்கிள் மேம்படுத்தல் டயர்கள்: