ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లు మోటార్ సైకిల్ పరిశ్రమ యొక్క భవిష్యత్తునా?

స్థూల అమ్మకాలు పెరిగాయి! అమెరికాలో బైక్ వ్యాపారం ఖచ్చితంగా పురోగతిని ఎదుర్కొంటోంది, ముఖ్యంగా డస్ట్ బైక్‌లు మరియు పక్కపక్కనే. మోటర్‌బైక్ బిజినెస్ కౌన్సిల్ యొక్క రిటైల్ స్థూల అమ్మకాల రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా 50 యొక్క ప్రాధమిక ఆరు నెలల్లో గ్రిమ్ బైక్ స్థూల అమ్మకాలు 2020% పైగా ఉన్నాయి. రోడ్ బైకుల స్థూల అమ్మకాలు ఎక్కువగా ఫ్లాట్ అయినప్పటికీ ముఖ్యమైనవి. 450,000 నెలలకు 12 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కొత్త బైక్‌లు యుఎస్‌లో ఉన్నాయి. ఇది అద్భుతమైన వార్త, ముఖ్యంగా గత కొన్ని సంవత్సరాల నుండి వాణిజ్యం చాలా మందకొడిగా ఉంది, 2008-2009-మొదలైన మాంద్యం నుండి బయటపడటానికి అంతం లేకుండా అకారణంగా తీసుకుంది.

డస్ట్ బైక్‌లలో సరికొత్త నెలల స్థూల అమ్మకాలు మెరుగుపడటానికి మీరు క్రెడిట్ స్కోర్ చేస్తారు, నెలలు మరియు నెలలు సహకరించిన వ్యక్తుల సమూహానికి, బయలుదేరడానికి మరియు ప్రయాణించడానికి నిశ్చయించుకుంటారు. సంబంధం లేకుండా, ఇక్కడే దీర్ఘకాలికంగా చూద్దాం. మోటారుసైకిల్ పరిశ్రమను ఏది ఆదా చేస్తుంది సుదూర పరుగు? కంప్యూటరైజ్డ్ ట్రాన్స్మిషన్లు అని నేను చెప్తున్నాను. మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సైకిళ్ళు. బహుశా ప్రతి. ఒకసారి చూడు.

ఆటోమాటిక్స్‌కు సంబంధించి హోండా అనేది కొన్ని ఇతర బైక్-మేకర్ల పద్ధతి, లేదా అదనంగా, డిసిటి డ్యూయల్-క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లు, ఇది ఆటోమేటెడ్ యొక్క శీఘ్ర-బదిలీ వేరియంట్. ఏదేమైనా, మీరు తప్పనిసరిగా క్లచ్‌ను పని చేయకూడదు మరియు గేర్‌లను మార్చడానికి మీ థొరెటల్ స్థలాన్ని కూడా మార్చకూడదు. బైక్ మీ కోసం అలా చేస్తుంది. న హోండాస్ ఎడమ చేతి పట్టులో ఒక జత బటన్లతో బదిలీ ఎంపికను కూడా మీకు ఇవ్వవచ్చు. లేదా మీరు హ్యాండ్‌బుక్ కొనాలి. అయితే స్ట్రెయిట్-అప్ డిసిటి ట్రాన్స్మిషన్కు థొరెటల్ యొక్క ట్విస్ట్ పక్కన రైడర్ నుండి ఎటువంటి ప్రవేశం అవసరం లేదు. ప్రతి పాత పోషకులకు మరియు అన్ని వయసుల కొత్త రైడర్‌లను ఆకర్షించడానికి సంబంధించి లక్షణం అద్భుతమైన మంత్రముగ్ధులను కలిగిస్తుందని నేను అనుకోవాలి.

"ప్రస్తుతానికి మేము మూడు ఆన్-రోడ్ బైక్‌లను DCT అవకాశంతో అందిస్తున్నాము: ఆఫ్రికా ట్విన్, గోల్డ్ వింగ్, మరియు NC750, ”హోండా బైక్‌ల కోలిన్ మిల్లెర్ పేర్కొన్నారు, హోండా దాని SXS మరియు ATV లలో చాలావరకు DCT ప్రసారాలను కలిగి ఉందని పేర్కొంది. "DCT ట్రాన్స్మిషన్ నిజంగా ప్రారంభంలో 2009 లో మా ATV లలో ఒకటిగా ప్రారంభమైంది."

మరియు ఇది అపారమైన విక్రేత.

"ఇప్పుడు మేము 20,000 డిసిటి ట్రాన్స్మిషన్ బైక్‌లను అందించాము, ఎందుకంటే 1200 లో VFR2010 ఇక్కడకు వచ్చింది (అప్పటి నుండి ఆ బొమ్మ నిలిపివేయబడింది). సాధారణ స్థూల అమ్మకాలు పూర్తి బైక్‌ల యొక్క అపారమైన వాటాను ప్రదర్శించవు, అయితే మీరు ఫ్యాషన్‌లను పరిశీలించిన తర్వాత డిసిటి అవకాశం ఉన్న మీరు చిత్రాన్ని చూడటం ప్రారంభిస్తారు. డిసిటి గోల్డ్ వింగ్‌లో అడుగుపెట్టిన కారణంతో, స్థూల అమ్మకాలలో 50% పైగా డిసిటి. DCT అందించే రెండు ఫ్యాషన్‌లలో, ఆఫ్రికా కవలలలో మూడింట ఒక వంతు మరియు NC750 లలో నాలుగవ వంతు దానితో అందించబడుతుంది. ”

మార్పులేని అవకాశం గురించి పదబంధం బయటకు వస్తోంది.

కాలిఫోర్నియాలోని కోవినాలోని బెర్ట్స్ మెగా మాల్‌లో కొనుగోలుదారుల సంరక్షణ నిపుణుడు జియోవన్నీ పెరెజ్, "దేశంలోని చాలా పెద్ద బైక్ అమ్మకందారులలో ఒకడు" అని చాలా మంది క్లయింట్లు కోరుకుంటున్నారు. "ఇది తేలికపాటి, ముఖ్యంగా కొండలపై, సరళంగా చేస్తుంది."

హోండాస్‌పై డిసిటిని అర్థం చేసుకోవడానికి పెరెజ్‌కు ఒక కారణం ఉంది.

"నేను నా ఎడమ చేయి లేకపోవడం వల్ల ఈ క్లచ్‌లో ఈ జ్ఞానాన్ని నేను నిజంగా త్రవ్విస్తాను (అతను దానిని ఆఫ్ఘనిస్తాన్‌లోని మిలిటరీలో తప్పుగా ఉంచాడు). క్లయింట్లు ముఖ్యంగా ఆ డిసిటి కోసం శోధిస్తున్నారు. అవి వాస్తవమైనవి. ఫెరారీ వారి అన్ని ఆటోమొబైల్‌లలో వాటిని నడుపుతున్నట్లు హై-ఎండ్ సూపర్ కార్ల నుండి వారికి తెలుసు. హాటెస్ట్ NC750 DCT; వారికి తేలికైన బైక్ అవసరం, వారికి క్లచ్ అవసరం లేదు. ”

ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌లు డిసిటి బైక్‌ల మాదిరిగానే ఉంటాయి, ఇందులో ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌పై పనిచేయడానికి క్లచ్ లాంటిదేమీ లేదు, మీరు థొరెటల్‌ను ట్విస్ట్ చేసి వెళ్లండి.

“2019 లో స్థూల అమ్మకాలు (యొక్క జీరో మోటార్ సైకిళ్ళు) US లో 1,500 కి దగ్గరగా పెరిగింది మరియు ఐరోపాలో 1,000 మందికి పైగా ప్రాధమిక సమయం ”అని జీరో ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌కు సంబంధించి MotorCyclesData.com పేర్కొంది.

ఐకానిక్ బైక్ తయారీదారు హార్లే-డేవిడ్సన్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ (మరియు షిఫ్ట్‌లెస్) పై చాలా ఆశలు పెట్టుకుంది ప్రసార తీగ బొమ్మ.

"ది ప్రసార తీగ క్లచ్ లేదు కాబట్టి షిఫ్టింగ్ లాంటిదేమీ లేదు ”అని హార్లే ప్రతినిధి జెన్నిఫర్ హోయెర్ పేర్కొన్నారు. "ఇది హేతుబద్ధమైన దుకాణదారులలో ఒక భాగం లైవ్‌వైర్ యొక్క సాధారణ సామర్థ్యానికి ఆకర్షిస్తుంది: దాని యాత్ర సౌలభ్యం, దాని తక్షణ వేగం, వేగవంతమైన ఖర్చు మరియు మారుతూ ఉంటుంది."

నేను ప్రతి లైవ్‌వైర్ మరియు అనేక ఇతర వాటిని నడిపాను జీరో ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు మరియు వారందరినీ ప్రేమిస్తున్నాను, ముఖ్యంగా పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాలు బైక్‌ను క్రమంగా మూలల్లోకి తీసుకురావడానికి ఒకే విధంగా డౌన్ షిఫ్టింగ్ సాంప్రదాయ, షిఫ్టర్ బైక్‌పై చేస్తుంది.

అయితే నేను అదనంగా సరికొత్తగా ప్రయాణించడానికి మరొక అవకాశాన్ని పొందాను హోండా గోల్డ్ వింగ్ ఆలస్యంగా DCT తో. నేను పెద్దవయ్యాను-నేను 61 ఏళ్ళ వయసులో ఉన్నాను-అయినప్పటికీ నేను నిజంగా ఓదార్పు మరియు చలన సౌలభ్యాన్ని అర్థం చేసుకున్నాను గోల్డ్ వింగ్యొక్క DCT ప్రసారం అందించబడింది. సాధ్యమైనంతవరకు మీరు సరికొత్త బొమ్మ పరిచయం నుండి గుర్తుకు వస్తారు ఆటోవీక్ గతంలో రెండు సంవత్సరాలు, సరికొత్త 'వింగ్ సరికొత్త 1,833 సిసి (1.8-లీటర్) లిక్విడ్-కూల్డ్ ఫ్లాట్-సిక్స్ ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది. హోండా శక్తి గణాంకాలను ప్రారంభించదు, అయితే తెలివైన అంచనాలు 125 హెచ్‌పి మరియు 125 ఎల్బి-అడుగుల టార్క్ వద్ద ఉంచాయి. 800 కిలోల బరువున్న మోటారుసైకిల్‌కు ఇది బలీయమైనది, మీరు దాన్ని లోడ్ చేసే మార్గంపై ఆధారపడుతుంది.

నా చెక్ బైక్ పూర్తిగా లోడ్ చేయబడింది, “క్రిస్మస్ ఉదయం మీ ముందు గది మైదానం లాగా లోడ్ చేయబడింది” అని నేను నా నోట్స్‌లో రాశాను: పార్కింగ్ బ్రేక్, ఫోర్-స్పీకర్ స్టీరియో, రివర్స్, వేడిచేసిన పట్టులు, వేడిచేసిన ప్రవేశం మరియు వెనుక సీట్లు మరియు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ మీరు ఆటోమొబైల్‌లో కనుగొంటారు. మీరు విండ్‌స్క్రీన్‌ను విద్యుత్తుగా పెంచవచ్చు మరియు తగ్గించవచ్చు. మడత అద్దాలు ఉన్నాయి. మూడు సామాను కంపార్ట్మెంట్లు (వీటిలో ఏవీ నా పూర్తి-ముఖ హెల్మెట్, btw ను నిర్వహించలేవు).

రౌండ్ సిటీని ఉపయోగించడం స్టార్‌షిప్ ఎంటర్‌ప్రైజ్‌ని పైలట్ చేయడం వంటిది. కాబట్టి కంఫర్ట్. దెయ్యం-క్లచ్‌ను దెయ్యం మార్చడాన్ని నిలిపివేయడానికి కొంత సమయం పట్టింది, దాని ఫలితంగా అక్కడ లేదు, అయితే నేను ఆ ప్రవర్తనను విచ్ఛిన్నం చేసిన వెంటనే, ఇది స్వచ్ఛమైన క్రూయిజ్ మేనేజ్‌మెంట్ (మరొక లక్షణం, క్రూయిజ్ మేనేజ్‌మెంట్ a బైక్!). రిటైర్డ్ {జంటలు these వీటితో ఎందుకు కలిసిపోతారో మరియు అమెరికా కోసం వెతకడానికి బయలుదేరడం మీరు చూడగలరు.

ఇది అన్ని రైడర్‌లకు అన్ని సమస్యలు కాదు. ఈ ప్రదేశానికి నేను ఏ విధంగానూ పొందలేకపోయాను, ఒక వక్రీకృత పర్వత రహదారిపై భారంగా నెట్టడం నాకు చాలా సౌకర్యంగా అనిపించింది, అయినప్పటికీ వారిలో ముగ్గురిని ఏంజిల్స్ క్రెస్ట్ ఫ్రీవేలో చాలా ఎత్తులో చూశాను, దీని రైడర్స్ అద్భుతమైన రోజు పర్యటన ఉన్నట్లు అనిపించింది. ఇది క్రూయిజర్ బైక్, స్పోర్ట్ బైక్ లేదా స్పోర్ట్ టూరింగ్ బైక్ కాదు.

మార్క్ వాఘన్

నేను కలిగి ఉన్న సమయానికి 700 మైళ్ళకు పైగా ఉంచాను మరియు దాదాపు అన్నింటినీ ప్రేమించాను. ఇది చాలా సౌకర్యవంతమైన బైక్ యొక్క విధమైనది, ఇది మీకు స్పష్టమైన కారణం లేకుండా స్పష్టమైన మార్గంలో ప్రయాణించాల్సిన అవసరం ఉంది. నేను స్పోర్ట్ టూరర్‌ను ఎన్నుకుంటాను, వాస్తవానికి దీని యొక్క మంత్రముగ్ధతను నేను చూడగలను గోల్డ్ వింగ్ పెద్ద మరియు పెరుగుతున్న వీక్షకులకు, ఎందుకంటే ఈ చైల్డ్ బూమర్‌లన్నీ సంవత్సరాలను ఉపయోగించి వారి అదనపు సౌకర్యవంతంగా విరమించుకుంటాయి. మరియు DCT ట్రాన్స్మిషన్ దానితో మాత్రమే సహాయపడుతుంది.

"మోటారుబైక్ క్లయింట్లు ముఖ్యంగా ఆటోమాటిక్స్ కోసం ప్రారంభంలో అడగలేదు, అయినప్పటికీ మార్కెట్ అన్ని సమయాలలో అధిక వస్తువులు మరియు అనుభవాల దిశలో కదిలింది" అని హోండా యొక్క కోలిన్ మిల్లెర్ పేర్కొన్నారు. "కొత్త ఫ్యాషన్లు మరియు కొత్త ఎంపికలు స్థూల అమ్మకాల సూదిని ఎప్పటికప్పుడు తరలించాయి. ATV లలో హోండా యొక్క ట్విన్ క్లచ్ నో-హౌ కొన్ని సంవత్సరాలుగా ఉంది మరియు ఈ చెప్పని కోరికను తీర్చడానికి ద్విచక్ర మార్కెట్లో కొత్తదనం పొందే అవకాశాన్ని హోండా గమనించింది. డస్ట్ బైక్‌లపై ఎలక్ట్రికల్ ఆరంభం సాంప్రదాయవాదుల నుండి ప్రారంభ ప్రతిఘటనను అధిగమించింది మరియు సాధారణ లక్షణంగా మార్చడానికి కొంత సమయం పట్టింది, డిసిటి నో-హౌ మార్కెట్ ఆమోదాన్ని పొందింది మరియు ఇప్పుడు మేము పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను చూశాము. విస్తరించడానికి కొనసాగాలని మేము డిమాండ్ చేస్తున్నాము మరియు మార్కెట్ కోరికను తీర్చడానికి ముందుకు సాగడానికి భవిష్యత్ వస్తువులపై డిసిటిని సరఫరా చేయవచ్చు. హ్యాండ్‌బుక్ ప్రసారాలు భవిష్యత్‌లో దాదాపు అన్ని స్థూల అమ్మకాలే అవుతాయని మేము నమ్ముతున్నాము, అయితే డిసిటి తన వాటాను అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు కొనుగోలుదారు కోరికలను మార్చడంలో సహాయపడుతుంది. ”

ఈ కంటెంట్ పదార్థం {పొందుపరచండి-పేరు from నుండి దిగుమతి అవుతుంది. మీరు ఒకే ఆకృతిని మరొక ఫార్మాట్‌లో కనుగొనగలుగుతారు, లేకపోతే మీరు వారి వెబ్‌సైట్‌లో అదనపు సమాచారాన్ని కనుగొనగలుగుతారు.

వివిధ బైక్ నిర్మాతలు మెరుగుదలల ద్వారా అదనంగా ఆసక్తి చూపుతారు.

"లోపల దహన యంత్రాల నుండి విద్యుత్-శక్తితో కూడిన బైక్‌లు మరియు స్కూటర్లకు బదిలీ చేయడానికి మేము ఈ నమూనా అదనపుదిగా చూస్తాము" అని సుజుకి యొక్క గారెట్ కై పేర్కొన్నారు. "తరువాతి దశాబ్దంలో రవాణాలో చాలా సర్దుబాట్లు కనిపిస్తాయి. ఎలక్ట్రికల్ మోటారులతో ఎందుకంటే డ్రైవ్‌ట్రెయిన్, అవి ఎక్కువగా కంప్యూటరైజ్ చేయబడ్డాయి, అయితే వీటిని ఉపయోగించడం లేదు. మరొకటి చేయదగిన నమూనా హ్యాండ్‌బుక్ బారి మరియు ప్రసారాలను కలిగి ఉన్న సమర్థత బొమ్మ ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌లు కావచ్చు, ఇవి అదనపు సాంప్రదాయిక ఉపయోగం మరియు బదిలీ నైపుణ్యం మరియు అదనపు సామర్థ్యాన్ని నిజంగా అనుభూతి చెందుతాయి. ”

కొంతమంది జీవితకాల బైకర్లు డిసిటిలు లేదా ఆటోమాటిక్స్కు దూకుతారు.

"ఆటోమొబైల్ మనిషిగా, మీరు హ్యాండ్‌బుక్ ప్రసారాల క్షీణతను చూశారు" అని మోటర్‌బైక్ బిజినెస్ కౌన్సిల్ యొక్క టై వాన్ హూయిడోంక్ పేర్కొన్నారు. "హెల్, నేను నెట్టివేసిన ప్రతి ఫెరారీలో తెడ్డు షిఫ్టర్లు ఉన్నాయి మరియు అవి మారనెల్లో ఆ గేటెడ్ షిఫ్టర్‌తో అదనపు ఆటోమొబైల్స్ తయారు చేస్తాయని నేను అనుకోను. బైక్‌లపై అదనపు ఆటోమాటిక్స్, కేవలం స్కూటర్లు కాకుండా, మార్కెట్‌ను తెరుస్తుందా? మీరు అనుకుంటారు. నేను సరికొత్త గోల్డ్ వింగ్‌ను నడిపాను మరియు ఇది ప్రాధమికమైనది, ఎందుకంటే దాని అదనపు క్రీడా స్వభావం, తులనాత్మకంగా మాట్లాడటం, నేను గర్వంగా స్వంతం చేసుకోవడాన్ని చూడవచ్చు. నేను ఒకదాన్ని కొనుగోలు చేస్తే, నేను డిసిటి బొమ్మను ఎంచుకోవచ్చు, చిన్న ప్రశ్న. కాబట్టి అది ఏమి చెబుతుంది? "

ఆటోమాటిక్స్, డిసిటిలు మరియు బహుశా షిఫ్ట్‌లెస్ ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌లు కూడా దీర్ఘకాలికమని ఇది పేర్కొంది. లేదా దానిలో కొంత భాగాన్ని పెంచడం కంటే తక్కువ కాదు.

ఇప్పుడు యాత్రకు వెళ్దాం!

ఈ కంటెంట్ మెటీరియల్ 3 వ సామాజిక సేకరణ ద్వారా సృష్టించబడుతుంది మరియు నిర్వహించబడుతుంది మరియు వినియోగదారులకు వారి ఇ-మెయిల్ చిరునామాలను ప్రదర్శించడంలో సహాయపడటానికి ఈ వెబ్ పేజీలోకి దిగుమతి అవుతుంది. మీరు దీని గురించి అదనపు వివరాలను మరియు పోల్చదగిన కంటెంట్ మెటీరియల్‌ను piano.io వద్ద కనుగొనగలుగుతారు