హాట్‌బైక్
హాట్‌బైక్ మడత కొవ్వు టైర్ ఎలక్ట్రికల్ బైక్ మూల్యాంకనం: కొవ్వులు మరియు సంతోషకరమైనవి!
కొవ్వు టైర్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల గురించి ఒక విషయం ఉంది, అవి యాత్రకు చాలా ఆనందదాయకంగా ఉంటాయి. అయితే ఇది రోజు తర్వాత కాదు, మీరు కొవ్వుల టైర్ ఇ-బైక్‌ను కనుగొన్నారు, ఎందుకంటే ఇది చక్కగా రూపొందించబడింది ఎందుకంటే హోటెబైక్.
ఈ ఇ-బైక్ హాస్యాస్పదంగా అవుట్సైజ్ చేయబడిన టైర్లపై రౌండ్ క్రూజింగ్ యొక్క హద్దులేని ఆనందాన్ని అందిస్తుంది, కాని ఏదైనా నిర్మాణాన్ని అధిక నాణ్యతతో త్యాగం చేస్తుంది. ఇది మీ బక్‌కు పుష్కలంగా బ్యాంగ్ కోసం వెతుకుతున్న ఎవరికైనా అధిక విలువైన ఇ-బైక్‌ను చేస్తుంది.
హాట్‌బైక్ ఇ-బైక్ టెక్ స్పెక్స్
- మోటార్: 750 W పీక్-రేటెడ్ గేర్డ్ హబ్ మోటర్
- గరిష్ఠ వేగం: గంటకు 40 కిమీ (25 mph)
- బ్యాటరీ: 48 వి 13Ah
- ఖర్చు సమయం: 4-6 గంటల
- గరిష్ట లోడ్: 120 కిలోల
- శరీరం: 6061 మడత అల్యూమినియం
- బ్రేకులు: ముందు మరియు వెనుక డిస్క్ బ్రేక్
- గేర్: డెరైల్లూర్‌తో షిమనో 7 వేగం
- ఎక్స్ట్రాలు: స్పీడోమీటర్, వాట్మీటర్, బ్యాటరీ గేజ్, PAS స్టేజ్ ఇండికేటర్, ఓడోమీటర్, ట్రిప్మీటర్, 5-స్పీడ్ సెట్టింగులు, బొటనవేలు థొరెటల్, ప్రవేశ ద్వారం లేదా వెనుక రాక్లు మరియు ఫెండర్లతో మౌంటు
హాట్‌బైక్ ఇ-బైక్, ఇది ఏమిటి?
సరే, ప్రజలను కదిలించండి. నేను ఈ ఇ-బైక్ గురించి చెప్పడానికి చాలా కొన్నాను, అయితే మొదట నేను భారీ చిత్రంతో ప్రారంభించాలనుకుంటున్నాను.
మా హాట్‌బైక్ ఒక మడత కొవ్వులు టైర్ ఎలక్ట్రికల్ బైక్. మీరు ఇసుక, దుమ్ము, మంచు మరియు మొదలైన వాటితో కలిసి దాదాపు ఎక్కడైనా ప్రయాణించవచ్చు. అయితే ఇది అదనంగా దాని మడత స్వభావానికి కారణమైన మధ్యస్తంగా చిన్న ఫారమ్-ఫాక్టర్ బైక్.
20 ″ వ్యాసం కలిగిన చక్రాలు మరియు మడత బాడీ / హ్యాండిల్‌బార్‌లతో, బైక్ దాదాపు ఏ ఆటోమోటివ్ ట్రంక్‌లోనైనా స్లాట్ చేయగలదు, ఇది ప్రయాణాలకు లేదా నివాసానికి దూరంగా ఉన్న ప్రాంతాలలో ప్రయాణించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
ఇది మీ సాధారణ యుఎస్ క్లాస్ ఇ-బైక్ స్పెక్స్‌ను కలిగి ఉంది, అంటే ఇది 20 mph (32 km / h) వేగంతో మరియు 750 వాట్ల శక్తి వద్ద శిఖరాలను తాకవచ్చు. (25 mph రౌండ్ను కొట్టడానికి పబ్లిక్-కాని ఆస్తిపై పేస్ పరిమితిని తొలగించే ఎంపిక అదనంగా ఉంది). ది హాట్‌బైక్ అదనంగా బైక్ యొక్క మంచి రూపాన్ని ఉంచడానికి శరీరంలో సౌకర్యవంతంగా దాగి ఉన్న పెద్ద 48V13AH బ్యాటరీ ఉంది.
ఏ యూనిట్లు హాట్‌బైక్ పక్కన?
ఇక్కడే స్థలం సమస్యలు వేర్వేరు కొవ్వుల టైర్ ఇ-బైక్‌ల నుండి భిన్నంగా ఉంటాయి, అదనంగా వివిధ ఇ-బైక్ సంస్థల నుండి పూర్తి.
ప్రారంభించడానికి, హాట్‌బైక్ దాని బ్యాటరీ యొక్క వైవిధ్యానికి సంబంధించి నేరుగా మరియు నమ్మదగినది. థొరెటల్ వర్సెస్ పెడల్ సహాయంపై అవి మీకు మాత్రమే తెలియజేయవు, కానీ అదనంగా మీకు తేడాలు తెలియజేస్తాయి ప్రతి పెడల్ సహాయ దశ. నేను వారి వెబ్‌సైట్ నుండి తీసివేసిన వారి గ్రాఫిక్ కింద చూడండి.
వాస్తవానికి వేరే ఇ-బైక్ సంస్థలు అలా చేయవు. చాలా సంస్థలు మీకు “అంతిమంగా మారుతూ ఉంటాయి” అని తెలియజేస్తాయి. ఉంటే హాట్‌బైక్ అలా చేసారు, HOTEBIKE యొక్క వైవిధ్యం 71 మైళ్ళు అని వారు మీకు తెలియజేస్తారు. అయితే వారు దీన్ని చేయరు. విలక్షణమైన వైవిధ్యం 40 మైళ్ళు అని వారు మీకు తెలియజేస్తారు, మరియు నిజమైన వ్యత్యాసం థొరెటల్ మీద 30 మైళ్ళ నుండి తక్కువ పెడల్ సహాయ దశలో 71 మైళ్ళకు మాత్రమే 1 మైళ్ళ వరకు తేడా ఉంటుంది. వారు నమ్మదగినవారు గేట్ వెలుపల ఉన్నారు.
గౌరవం.
తదనంతరం, బ్యాటరీల లోపల కొన్ని కొవ్వుల టైర్ మడత ఇ-బైక్‌లు మాత్రమే ఉన్నాయి. కొవ్వుల టైర్లు మీరు అధిక శక్తిని కోరుకుంటున్నాయని సూచిస్తున్నాయి, సాధారణంగా మీకు అపారమైన బ్యాటరీ కావాలి. భారీ బ్యాటరీలు చిన్న ఫ్రేములలోకి పిండడానికి ఇష్టపడవు. మరియు కానీ ఒక విధంగా హాట్‌బైక్ దీన్ని చేయగలిగింది. HOTEBIKE యొక్క బ్యాటరీ తాళాలు శరీరంలో మరియు దృష్టిలో లేవు, బైక్ యొక్క ప్రొఫైల్ నేను చూసిన కొన్ని ఇతర మడత కొవ్వుల టైర్ ఎలక్ట్రికల్ బైక్ కంటే ఎక్కువగా కనిపిస్తుంది. పాజిటివ్, మరొక ఇ-బైక్‌లు దీనిని గ్రహించగలిగాయి, ఇది లెక్ట్రిక్ ఎక్స్‌పిని పోలి ఉంటుంది. అయితే, ఆ సందర్భంలో, లెక్ట్రిక్ ఎక్స్‌పికి ప్రతి చిన్న బ్యాటరీ ఉంటుంది మరియు అదనంగా మరింత పారిశ్రామిక (అనగా చాలా తక్కువ కొమ్ము) డిజైన్ ఉంటుంది. కాబట్టి స్టైలింగ్ సరైనది కావడానికి HOTEBIKE కు ప్రతిపాదనలు.
చివరగా, మరియు నేను దీన్ని ఫైనల్ కోసం ఎందుకు సేవ్ చేశానో నాకు తెలియదు ఎందుకంటే ఇది చాలా అవసరం మరియు నిర్వచించే రూపం హాట్‌బైక్ సంతకం, బైక్ యొక్క శరీరం చాలా అద్భుతంగా వెల్డింగ్ చేయబడింది, అది ఏ విషయంలోనైనా వెల్డింగ్ చేయబడదు. ఇది దాదాపుగా సున్నా సంభోగం జాతులు లేదా విభిన్న ఉత్పాదక గుర్తులతో కార్బన్ ఫైబర్ ఇ-బైక్ లాగా కనిపిస్తుంది.
వెల్డింగ్ చాలా అద్భుతంగా పూర్తయింది, ఇది బైక్ యొక్క శరీరం ఒక బలమైన ఫ్యాషన్ ముక్క మాత్రమే అనిపిస్తుంది. ఇది నిజం కానందున, ఇది వెల్డెడ్ డబుల్-బట్డ్ 6061 అల్యూమినియం గొట్టాల నుండి తయారు చేయబడినది, అయినప్పటికీ, ప్రతి ఉమ్మడిలో ఇది చాలా మంచిదిగా కనిపిస్తుంది, మీకు దాదాపుగా తెలియదు. ఆ హస్తకళను అర్థం చేసుకోవడానికి మీరు కొన్నారు.
ఇంకొక సారి, గౌరవం.
గొప్ప మరియు ప్రమాదకరమైన
అనేక ఇ-బైక్ మాదిరిగా, ఇక్కడ ప్రయోజనాలు మరియు లోపాల మిశ్రమం ఉంది. నేను ఇప్పటికే ఒక సులభమైన సంస్థ గురించి మాట్లాడాను హాట్‌బైక్ మరియు వారు తమ బైక్‌లను చక్కగా నిర్మించిన మార్గం.
నేను అదనంగా బైక్ ఎంత చక్కగా నడుపుతున్నానో, ప్రతి రహదారి మరియు కాలిబాటలు / ఇసుకలో ప్రయాణించడం ఎంత ఆనందదాయకంగా ఉందో, మరియు చాలా తేడా ఉన్న మార్గం నుండి నేను బయటపడతాను.
కానీ ఒక కారకం ఉన్నప్పుడు నన్ను నిరంతరం బగ్ చేసింది హాట్‌బైక్ సిన్చ్, ఇది సడలింపు నుండి థొరెటల్ ఆపరేషన్ యొక్క కొరత. మీరు రోలింగ్ చేయవలసి వస్తే నేను సూచించేది ఏమిటంటే, థొరెటల్ సక్రియం చేయబడటం కంటే ముందుగానే మీరు సగం పెడల్ విప్లవాన్ని పొందాలి. ఒకవేళ మీరు థొరెటల్‌ను నెట్టివేస్తే, బైక్ బదిలీ చేయకపోతే, ఏమీ జరగదు.
ఇది నాకు కోపం తెప్పించే వివరణ 1) నేను ఒప్పుకుంటాను, మరియు ఒక జత) స్టార్టప్‌లో థొరెటల్‌ను ఉపయోగించటానికి నేను ఇష్టపడే స్థలం ఖచ్చితమైన పరిస్థితులు ఉన్నాయి. ఇవి సాధారణంగా నేను ఇసుక లేదా వేరే ఉచిత భూభాగంలో రోలింగ్ చేసిన తర్వాత లేదా కొండ వెనుక వైపున ప్రారంభించిన తర్వాత.
ఇప్పుడు, ఈ నో-థొరెటల్-నుండి-విశ్రాంతి అంశం ఎంత భారీగా ఉంది? ఒప్పుకుంటే, చాలా అపారమైన ఒప్పందం కాదు. ఇసుకలో, నేను తక్కువ గేర్‌లో ఉండేవాడిని మరియు రోలింగ్ పొందడానికి పెడల్ మీద నిలబడి ఉన్నాను. కొండలతో, రోలింగ్ పొందడానికి తక్కువ గేర్‌లో ఉండాలని నేను గుర్తుంచుకున్న స్థలం ప్రధానంగా ఒకేలా ఉండే అంశం. ప్లస్ నాకు ఎలాగైనా కొట్టడానికి పెద్ద కొండలు లేవు.
అయితే ఇ-బైక్‌ల యొక్క అనేక ప్రయోజనాల్లో ఒకటి, మీరు థొరెటల్‌తో భర్తీ చేయగలిగినందున అవి తప్పు గేర్‌లో ఉండటం క్షమించేవి.
నేను కనుగొన్న ఒక విభిన్న ప్రత్యామ్నాయం ఉంది, అంటే మీరు “స్త్రోల్” లక్షణాన్ని ఉపయోగించాలి హాట్‌బైక్
ఇప్పుడు, ఈ నో-థొరెటల్-నుండి-విశ్రాంతి అంశం ఎంత భారీగా ఉంది? ఒప్పుకుంటే, చాలా అపారమైన ఒప్పందం కాదు. ఇసుకలో, నేను తక్కువ గేర్‌లో ఉండేవాడిని మరియు రోలింగ్ పొందడానికి పెడల్ మీద నిలబడి ఉన్నాను. కొండలతో, రోలింగ్ పొందడానికి తక్కువ గేర్‌లో ఉండాలని నేను గుర్తుంచుకున్న స్థలం ప్రధానంగా ఒకేలా ఉండే అంశం. ప్లస్ నాకు ఎలాగైనా కొట్టడానికి పెద్ద కొండలు లేవు.
అయితే ఇ-బైక్‌ల యొక్క అనేక ప్రయోజనాల్లో ఒకటి, మీరు థొరెటల్‌తో భర్తీ చేయగలిగినందున అవి తప్పు గేర్‌లో ఉండటం క్షమించేవి.
నేను కనుగొన్న ఒక విభిన్న ప్రత్యామ్నాయం ఉంది, అంటే మీరు “స్త్రోల్” లక్షణాన్ని ఉపయోగించాలి హాట్‌బైక్ సడలింపు నుండి రోలింగ్ పొందడానికి సిన్చ్, ఆపై థొరెటల్కు మారండి. మీరు డౌన్ బటన్‌ను నిర్వహిస్తే మరియు గంటకు రెండు మైళ్ల వేగంతో బైక్ రోలింగ్ పొందుతుంటే స్త్రోల్ లక్షణం అడుగుతుంది. ఒకవేళ మీకు కాలు పరిస్థితి ఉంటే మరియు రోలింగ్ పొందడానికి సహాయం అవసరమైతే, అది ఒక ఆహ్లాదకరమైన థొరెటల్ ప్రత్యామ్నాయం.
నేను నిట్-పిక్కీగా ఉన్నాను, అయితే ఇక్కడ చేర్చబడిన ఫెండర్లు మరియు వెనుక రాక్లతో ఉంటే మంచిది హాట్‌బైక్ ఈ ఎంపికలను జోడించగల ఉపకరణాలుగా కలిగి ఉంది.
సడలింపు నుండి రోలింగ్ పొందడానికి, ఆపై థొరెటల్కు మారండి. మీరు డౌన్ బటన్‌ను నిర్వహిస్తే మరియు గంటకు రెండు మైళ్ల వేగంతో బైక్ రోలింగ్ పొందుతుంటే స్త్రోల్ లక్షణం అడుగుతుంది. ఒకవేళ మీకు కాలు పరిస్థితి ఉంటే మరియు రోలింగ్ పొందడానికి సహాయం అవసరమైతే, అది ఒక ఆహ్లాదకరమైన థొరెటల్ ప్రత్యామ్నాయం.
నేను నిట్-పిక్కీగా ఉన్నాను, అయితే ఇక్కడ చేర్చబడిన ఫెండర్లు మరియు వెనుక రాక్లతో ఉంటే మంచిది హాట్‌బైక్ ఈ ఎంపికలను జోడించగల ఉపకరణాలుగా కలిగి ఉంది.
అంతిమ ఆలోచనలు
చివరిగా, ఆ హాట్‌బైక్ నేను చాలా సూచించగల సున్నితమైన ఇ-బైక్.
సమర్థత విభాగంలో, ఇది మంచి పేస్, మంచి వైవిధ్యం, మంచి శక్తి మరియు సుఖకరమైన యాత్రను అందిస్తుంది.
ప్రామాణిక కోణంలో, బైక్ అద్భుతంగా చక్కగా నిర్మించబడింది మరియు మంచి, నమ్మదగిన సంస్థ నుండి వచ్చింది, అది పని చేయడం ఆనందంగా ఉంటుంది.
విలువైన కోణంలో, దీని ధర $ 1,499, ఇది అక్కడ చక్కగా ఉంచినట్లు అనిపిస్తుంది. సంబంధిత ఖర్చుల కోసం మార్కెట్లో వేర్వేరు కొవ్వుల టైర్ మడత ఇ-బైక్‌లు ఉన్నాయి, అయితే అవి మ్యాచ్ యొక్క పరిధిని సరఫరా చేయవు మరియు అంతం చేయవు హాట్‌బైక్ లేదు.
చివరగా, మార్కెట్లో రకరకాల నిర్ణయాలు ఉన్నాయి. అయితే మీరు పూర్తిగా తప్పుగా ఉండలేరు హాట్‌బైక్. ఇది సున్నితమైన ఇ-బైక్, ఇది చక్కగా పనిచేస్తుంది మరియు సమయాన్ని తనిఖీ చేస్తుంది.