ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల యొక్క ప్రధాన భాగాల గురించి సాధారణ జ్ఞానం.

(1) మోట్or

ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌లో మోటారు కీలకమైన భాగం.

ఇ-బైక్ తీసుకువచ్చిన పరిమిత శక్తి కారణంగా, అన్ని వాతావరణ వాహనంగా, అధిక విశ్వసనీయతతో, మోటారు సాపేక్షంగా కఠినమైన వాతావరణాన్ని తట్టుకోగలగాలి.

మోటారును బ్రష్ లేని మోటారు మరియు బ్రష్ లేని మోటారుగా విభజించారు. బ్రష్ మోటర్ స్థిరమైన పనితీరుతో సాంప్రదాయ ఉత్పత్తి. ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లకు ఇష్టపడే మోటారుగా ఉండాలి. బ్రష్‌లెస్ మోటారు కొత్త ఉత్పత్తి, దాని జీవిత పనితీరు బ్రష్ మోటర్ కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది. కానీ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు భాగాల వృద్ధాప్య స్క్రీనింగ్ మరింత కఠినంగా ఉంటుంది. మోటారుకు దీర్ఘాయువు ఉన్నప్పటికీ, కంట్రోల్ సర్క్యూట్ పనిచేయకపోవచ్చు. అందువల్ల, నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి కఠినమైన విశ్వసనీయత పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించడానికి బ్రష్ లేని మోటారు ఎంపిక.

అవుట్పుట్ ట్రాన్స్మిషన్ మోడ్లో మోటారును చక్రం రకం, మధ్య రకం మరియు ఘర్షణ రకాలుగా విభజించారు

చక్రాల రకం సాధారణ నిర్మాణం, మంచి ప్రదర్శన, కానీ మోటారు షాఫ్ట్ ఒత్తిడి, మోటారుపై అధిక అవసరాలు. ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లకు ఈ రకమైన మోటారు ఐచ్ఛికం.

మిడిల్ టైప్ స్ట్రక్చర్ మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది, కానీ మోటారు షాఫ్ట్ ఫోర్స్ చిన్నది, మోటారుకు చిన్న నష్టం, ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ కూడా ఈ మోటారును ఎంచుకోవచ్చు.

ఘర్షణ రకం నిర్మాణం చాలా సులభం, కానీ టైర్‌కు నష్టం చాలా బాగుంది మరియు వర్షపు రోజులలో చక్రం జారిపోతుంది. ఈ రకమైన మోటారు కోసం ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను జాగ్రత్తగా ఎంచుకోవాలి.

రన్నింగ్ స్పీడ్‌లోని మోటారుగా విభజించబడింది: తక్కువ వేగం మరియు దూర మోటారు డైరెక్ట్ డ్రైవ్ మోటారు మరియు హై స్పీడ్ మోటార్ డిక్లరేషన్ రకం; మునుపటిది గేర్‌బాక్స్‌ను ఆదా చేస్తుంది, కాబట్టి ఇది తక్కువ శబ్దం, సరళమైన నిర్మాణం మరియు అధిక విశ్వసనీయతను కలిగి ఉంటుంది. కానీ ఇది తరువాతి కన్నా భారీగా ఉంటుంది. వీల్ రకం తక్కువ స్పీడ్ డైరెక్ట్ డ్రైవ్‌ను అవలంబించాలి, మధ్య రకం సాధారణంగా హై స్పీడ్ మోటర్ డిసిలరేషన్ రకం.

అనేక రకాల మోటార్లు ఉన్నప్పటికీ, ప్రధాన స్రవంతి విషయానికొస్తే, మార్కెట్లో ప్రస్తుత ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను అరుదైన భూమి శాశ్వత అయస్కాంత బ్రష్ లేని మోటారు, అరుదైన భూమి శాశ్వత అయస్కాంతం బ్రష్ లేని డిసి మోటారు మరియు అరుదైన భూమి శాశ్వత అయస్కాంత బ్రష్ లేని డిసి మోటారుగా విభజించవచ్చు. .

వాస్తవ ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో, బ్రష్డ్-టూత్ డిసి మోటర్ హై-స్పీడ్ మోటారు కాబట్టి, గేర్ యొక్క దంతాలు చాలా చిన్నవి, ధరించడం సులభం, కానీ శక్తి పెద్దది, బలమైన అధిరోహణ సామర్ధ్యం. బ్రష్ లేని డిసి మోటారు రెండు లేదా మూడు సంవత్సరాలు కార్బన్ బ్రష్‌ను మార్చడంలో ఇబ్బందిని ఆదా చేస్తుంది. కంట్రోల్ బ్రష్ లేని మోటారు ప్రక్రియలో, అభ్యర్థన ఖచ్చితత్వం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అలాగే, బ్రష్ లేని మోటార్ కంట్రోలర్ ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. పోల్చి చూస్తే, బ్రష్ లేని డిసి మోటారు కోసం, కార్బన్ బ్రష్‌ను మార్చాలి అయినప్పటికీ, కార్బన్ బ్రష్‌ను మార్చడం చాలా సులభం. అంతేకాకుండా, మోటారు నియంత్రణ చాలా సులభం, మరియు మోటారు అధిక భద్రతా గుణకంతో సజావుగా నడుస్తుంది.

(2) బ్యాటరీ

ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ళు రసాయన శక్తితో పనిచేస్తాయి. ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రధానంగా క్లోజ్డ్ మెయింటెనెన్స్-ఫ్రీ లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీగా ఉన్నాయి. విద్యుత్ పరికరాల అభివృద్ధితో బ్యాటరీలు మారుతాయి. ఇప్పుడు నికెల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీలు, లిథియం అయాన్ బ్యాటరీలు, సోడియం నికెల్ క్లోరైడ్ బ్యాటరీలు, ప్రోటాన్ ఎక్స్ఛేంజ్ మెమ్బ్రేన్ ఇంధన కణాలు మొదలైనవి ఉన్నాయి. ప్రస్తుతం, ఇంధన సెల్ మరియు ఎయిర్ అల్యూమినియం బ్యాటరీ అభివృద్ధి క్రమంగా మెరుగుపడుతోంది.

 

 

 

కొత్త శతాబ్దంలో నానోటెక్నాలజీ హాట్ టాపిక్ అవుతుంది. కియాన్ జుసేన్ 1991 లో: హించారు: “నానోమీటర్ మరియు అంతకంటే తక్కువ నిర్మాణం శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక అభివృద్ధి యొక్క తదుపరి దశకు కేంద్రంగా ఉంటుంది, సాంకేతిక విప్లవం అవుతుంది, తద్వారా 21 వ శతాబ్దంలో మరొక పారిశ్రామిక విప్లవం అవుతుంది. బ్యాటరీల కోసం నానోపార్టికల్స్‌ను యానోడ్ మరియు కాథోడ్ పదార్థాలుగా ఉపయోగించడం సాధ్యపడుతుంది. బ్యాటరీలలో సూక్ష్మ పదార్ధాలను ఉపయోగిస్తే, బ్యాటరీల పనితీరు కొత్త స్థాయికి చేరుకుంటుంది. వాహన శక్తి వనరులలో ఇంధన ఘటం యొక్క ఆచరణాత్మక అనువర్తనం ఈ శతాబ్దం ప్రారంభంలో లక్ష్యం అవుతుంది, అయితే పరిశుభ్రమైన ఇంధనం హైడ్రోజన్. కానీ హైడ్రోజన్‌కు నిల్వ సమస్య ఉంది.

(3) ఛార్జర్

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నందున, ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఛార్జర్ యొక్క ప్రారంభ ఉపయోగం ఛార్జర్. అయినప్పటికీ, ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఛార్జర్లు వాటి పెద్ద పరిమాణం, విపరీతమైన, తక్కువ ఖర్చు మరియు తక్కువ ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం కారణంగా చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి. ఎలక్ట్రానిక్ ఛార్జర్లు ఇప్పుడు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఛార్జర్ ఇన్పుట్ ఎసి వోల్టేజ్ సుమారు 200 వి, మరియు అవుట్పుట్ ఎండ్ బ్యాటరీకి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు దాని ఛార్జింగ్ మోడ్;

మొదట, పెద్ద ప్రస్తుత పల్స్ ఛార్జ్తో అడపాదడపా ఉత్సర్గ మరియు పరిహారం; రెండవది, స్థిరమైన వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్‌ను అందించడానికి బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి స్థిరమైన కరెంట్, స్థిరమైన వోల్టేజ్ ఫ్లోటింగ్ ఛార్జ్. ఛార్జర్‌లో అవుట్పుట్ షార్ట్ సర్క్యూట్ ప్రొటెక్షన్, అవుట్పుట్ ఓవర్ వోల్టేజ్, ఓవర్‌కరెంట్ ప్రొటెక్షన్ మరియు ఓవర్‌షూట్ ప్రొటెక్షన్ విధులు ఉన్నాయి, ఇది బ్యాటరీ యొక్క సేవా జీవితానికి హామీ ఇస్తుంది.

వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క ఇటీవలి అభివృద్ధి కారణంగా, సాంప్రదాయ లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల పేలవమైన శీఘ్ర ఛార్జింగ్ పనితీరు యొక్క భావన మార్చబడింది. చాలా వాల్వ్-నియంత్రిత లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు వేగవంతమైన ఛార్జింగ్‌ను తట్టుకోగలవని ప్రయోగాత్మక ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి, మరియు సహేతుకమైన వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ ప్రమాదకరం కాదు, బ్యాటరీ జీవితాన్ని పొడిగించడానికి కూడా ఉపయోగపడుతుంది.

అయినప్పటికీ, దాచిన బ్యాటరీగా లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ జలనిరోధిత, దీర్ఘాయువు కలిగి ఉంది, కానీ ఇంకా ప్రజల ఉత్తమ ఎంపికగా పరిగణించబడుతుంది.

 

 

 

 

 

 

(4)కంట్రోలర్

బ్రష్‌లెస్ మోటారుకు సంక్లిష్టమైన నియంత్రిక అవసరం. ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో చాలా ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ళు బ్రష్ మోటారును ఉపయోగిస్తాయి మరియు దాని నియంత్రణ వ్యవస్థ చాలా సులభం. ప్రారంభంలో, ప్రజలు రిలే నియంత్రణను ఉపయోగించడం ద్వారా ప్రారంభించే పనిని సాధించవచ్చు. ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల కోసం ప్రజల అవసరాలు ఎక్కువ అవుతున్నందున, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోలర్లు లేదా డిజిటల్ కంట్రోలర్లు కూడా ఇప్పుడు సాధారణంగా స్వీకరించబడతాయి. మోటారు వేగం, కరెంట్, మోటారు టెర్మినల్ వోల్టేజ్, అండర్ వోల్టేజ్ మరియు మోటారు వేగాన్ని నియంత్రించడానికి కంట్రోలర్ స్పీడ్ కంట్రోల్ హ్యాండిల్‌తో సహకరించగలదు, నియంత్రిక ప్రస్తుత నియంత్రణ ఉత్పత్తిని చేయగలదు, అవసరమైన శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మోటారును కాల్చదు.

గవర్నర్ హ్యాండిల్ మూడు రూపాలను కలిగి ఉంది: హాల్ ఎలిమెంట్ రకం, కొత్త ఎలక్ట్రిక్ రకం, పొటెన్టోమీటర్ రకం, ప్రస్తుత కొత్త ఎలక్ట్రిక్ టెక్నాలజీ అత్యంత పరిణతి చెందిన, నమ్మదగిన పని, కాబట్టి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. ప్రస్తుతం, పల్స్ వెడల్పు గవర్నర్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది. ఇ-బైక్ యొక్క ఆల్-డిజిటల్ కంట్రోలర్ యొక్క విజయవంతమైన అభివృద్ధి ఇ-బైక్ డిజిటల్ హైటెక్ ఫీల్డ్‌లోకి మొదటి దశగా అడుగులు వేస్తుంది మరియు ఇ-బైక్ కోసం విస్తృత మార్కెట్‌ను తెరుస్తుంది.