పునరాభివృద్ధి ప్రాజెక్టులతో కౌన్సిల్ ముందుకు సాగుతుంది | వార్తలు

"అలాంటి ఏకగ్రీవ ఓటు ఆ పనిలో చాలా పని చేయబడింది మరియు సహకారం లాభదాయకంగా ఉంది అనే సత్యానికి సాక్ష్యంగా ఉండవచ్చు" అని మేయర్ చార్లీన్ లోవెట్ ఓటు తర్వాత తక్షణమే ఉప్పొంగిపోయాడు.

11-80 మార్కెట్-రేటు నివాసాలను అందించడానికి ఖాళీగా ఉన్న మాజీ మిల్లును పునరుద్ధరించడానికి డెవలపర్ యొక్క బాధ్యతను సులభతరం చేయడానికి పీటర్సన్ నిర్మిస్తున్నందుకు 90 సంవత్సరాల పన్ను సహాయ మినహాయింపును ఆమోదించడానికి కౌన్సిల్ అదనంగా ఏకగ్రీవంగా ఓటు వేసింది.

పట్టణం యొక్క అత్యవసర పంపకాల గేర్‌ను మెరుగుపరచడానికి కౌన్సిల్ ముందుకు వెళ్ళినప్పుడు అసెంబ్లీ మూసివేయబడింది, అయితే న్యూపోర్ట్‌తో ప్రాంతీయ భాగస్వామ్యాన్ని లేదా వివిధ వ్యయ-పొదుపు ఫ్యాషన్‌లను కనుగొనడంలో పట్టుదలతో ఉంది.

నైస్ రోడ్ రివిటలైజేషన్ ఆమోదం పొందింది

బుధవారం సాయంత్రం ఓటుతో, టౌన్ కౌన్సిల్ దాదాపు 60 సంవత్సరాలుగా మెట్రోపాలిస్‌లో ప్రస్తావించబడిన నైస్ రోడ్ కోసం ఒక ప్రణాళికను ఫలవంతం చేసింది: పారిశ్రామిక వ్యాన్‌లను డౌన్‌టౌన్ నుండి వివిధ మార్గాలకు మార్చడం.

అధీకృత పునరుజ్జీవన అండర్‌టేకింగ్ నైస్ రోడ్‌ను టూ-వే నుండి వన్-వే సౌత్‌బౌండ్ సైట్ సందర్శకులకు మారుస్తుంది మరియు నైస్ రోడ్‌లోని పాదచారుల ఇంటి నిష్పత్తిని 50% పెంచుతుంది. ప్రతిపాదిత డిజైన్‌లో సైకిల్ లేన్, మెరుగైన లైటింగ్ మరియు సంకేతాలు మరియు ఫుట్ సైట్ సందర్శకులు, బయట భోజనం చేయడం, సీటింగ్ మరియు పెయింటింగ్‌లకు అనువుగా ఉండే విస్తరించిన పాదచారుల నడక మార్గాల కోసం ప్రణాళికలు ఉన్నాయి. అవెన్యూ గాలాస్ లేదా ఫార్మర్స్ మార్కెట్ వంటి నిర్దిష్ట సందర్భాలలో సైట్ సందర్శకులకు కూడా రహదారి మూసివేయబడుతుంది.

కొత్త పొదలు రహదారి పక్కన విశ్రాంతినిచ్చే ప్రదేశాలను సరఫరా చేస్తాయి, నీటి ప్రవాహాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి మరియు రహదారి యొక్క కనిపించే సౌందర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.

ముందుగా నైస్ రోడ్‌ను త్రూ-వేగా ఉపయోగించిన వ్యాపార వ్యాన్‌లు డౌన్‌టౌన్‌ను తప్పించుకునే వివిధ మార్గాలకు మళ్లించబడవచ్చు.

హాజరైన కౌన్సిలర్లు మరియు నివాసితులు ఈ పనికి సహాయం చేసారు, ఇది వినియోగదారులు, విహారయాత్రలు మరియు కొత్త నివాసితులను పట్టణానికి ఆకర్షించడానికి దీర్ఘకాలంగా కోరుకునే ఉత్ప్రేరకాన్ని అందించవచ్చని చెప్పారు.

"మన కోసం మనం డబ్బు ఖర్చు చేసుకునే దానికంటే ముందుగా డౌన్‌టౌన్ భవనాలను రీఫిల్ చేసుకోవాలని నేను సాధారణంగా అభిప్రాయాన్ని వింటున్నాను" అని కౌన్సిలర్ ఎరికా స్వీట్సర్ చెప్పారు. "అయితే ఈ కోడి-లేదా-గుడ్డు [దృష్టాంతంలో] ఈసారి తగిన సమాధానం మనందరికీ తెలుసు."

ఈ రిటైలర్ ఫ్రంట్‌లకు కొత్త కంపెనీలను ఆకర్షించడానికి ఈ బాధ్యత తప్పిపోయిన ఆస్తులను తప్పనిసరి చేస్తుందని స్వీట్సర్ గుర్తించింది. వ్యక్తిగత గృహయజమానులతో కలిసి పని చేయడం ద్వారా వారి తక్కువ ఉపయోగించని టన్నులను నమోదు చేయడం ద్వారా మొత్తం పార్కింగ్ డౌన్‌టౌన్‌ను 100 అదనపు ప్రాంతాలకు విస్తరించాలని అండర్‌టేకింగ్ యోచిస్తోంది.

మహానగరం యొక్క 2017 గ్రాస్ప్ ప్లాన్‌లో నైస్ రోడ్ పునరుజ్జీవనం కీలక లక్ష్యం, ఇది క్లేర్‌మాంట్ మెట్రోపాలిస్ హృదయాన్ని కొనుగోలు చేయడానికి, షికారు చేయడానికి, తినడానికి, సాంస్కృతిక సందర్భాలకు మరియు సామాజిక పరస్పర విహారయాత్రకు విహార ప్రదేశంగా మార్చడానికి ప్రయత్నించింది. ఇండస్ట్రియల్ ట్రక్ సైట్ సందర్శకులను దారి మళ్లించడం వలన శబ్దం ఆటంకాలు గణనీయంగా తగ్గుతాయి మరియు ప్రయాణిస్తున్న వ్యాన్‌ల వైబ్రేషన్‌ల వల్ల కలిగే గాయం నుండి భవనాలను రక్షించవచ్చు.

ఈ బాధ్యత యొక్క సమయానికి అనేక పరిస్థితులు కారణమయ్యాయి. $4.8 మిలియన్ల బాండ్‌లో పెద్ద భాగం నైస్ రోడ్‌కి దిగువన నడిచే నీరు మరియు మురుగునీటి జాడలకు ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటుంది. మెట్రోపాలిస్ సూపర్‌వైజర్ ఎడ్ మోరిస్ నైస్ రోడ్ పునర్నిర్మాణాన్ని నీటి మెరుగుదలతో ముడిపెట్టడం అదనపు ఆర్థిక సమంజసమని, ఎందుకంటే రహదారిని తెరిచి, మరమ్మతు చేయడానికి మెట్రోపాలిస్ ఇప్పటికే చెల్లిస్తుంది.

పట్టణం అదనంగా మూడు బాండ్‌లను కలిగి ఉంది, ఈ సంవత్సరం ఏకకాలంలో పదవీ విరమణ పొందింది, కాబట్టి ప్రస్తుత పన్ను రుసుము పెరుగుదలను అరికట్టడానికి పునరుజ్జీవన బాండ్ ధరను ఆఫ్‌సెట్ చేయాలని పట్టణం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

పీటర్సన్ నిర్మాణం కోసం పన్ను సహాయ అభ్యర్థనను కౌన్సిల్ ఆమోదించింది

పీటర్సన్ నిర్మాణం కోసం న్యూ హాంప్‌షైర్ RSA 11-E క్రింద 79-సంవత్సరాల పన్ను సహాయ మినహాయింపును కౌన్సిల్ ఆమోదించింది, {పాక్షికంగా} పునరుద్ధరించబడింది, అయినప్పటికీ 29 వాటర్ రోడ్ వద్ద ఖాళీగా ఉన్న మాజీ మిల్లును నిర్మిస్తున్నారు.

చిన్‌బర్గ్ ప్రాపర్టీస్, ప్రధానంగా న్యూమార్కెట్‌లో ఉన్న ఒక వృద్ధి సంస్థ, క్లేర్‌మాంట్ యొక్క చారిత్రక మిల్లు జిల్లాలో 29 నుండి 80 మార్కెట్ రుసుము నివాసాలతో నివాస నిర్మాణాన్ని రూపొందించడానికి 90 వాటర్ సెయింట్‌ను సేకరించడానికి స్థిరనివాసం క్రింద ఉంది. దాదాపు అన్ని అంశాలు స్టూడియో లేదా ఒక పడకగది నివాసాలు కావచ్చు, రెండు పడకగదుల నివాసాలు నాల్గవ వంతు కాంబోను కలిగి ఉంటాయి.

RSA 79-E అనేది 2016లో రాష్ట్ర-సృష్టించబడిన పన్ను ప్రోత్సాహక కార్యక్రమం, ఇది పారిశ్రామిక లేదా నివాస ప్రాపర్టీలకు పునర్నిర్మాణాలు లేదా అప్‌గ్రేడ్‌లను ప్రోత్సహించడానికి, ఆస్తి యొక్క ప్రీ-రినోవేషన్ విలువపై ఐదు నుండి 11 సంవత్సరాల విరామం వరకు పన్నులు చెల్లించడాన్ని కొనసాగించడానికి యజమానిని అనుమతించడం ద్వారా రూపొందించబడింది.

కౌన్సిల్ యొక్క ఆమోదం ప్రకారం, చిన్‌బర్గ్ తదుపరి 753,700 సంవత్సరాలకు పీటర్సన్ నిర్మాణ ప్రస్తుత అంచనా విలువ $11పై మాత్రమే పన్నులు చెల్లిస్తుంది.

ఆగస్టు 26న జరిగిన కౌన్సిల్ అసెంబ్లీలో, ఈ రాష్ట్ర ఆధారిత పన్ను దరఖాస్తులు ఈ మిల్లు పునరుద్ధరణ కార్యక్రమాలకు ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి కీలకమైన అంశాలు అని చిన్‌బర్గ్ పేర్కొన్నారు. చిన్‌బర్గ్ అదనంగా పీటర్సన్ నిర్మాణ బాధ్యతల కోసం ఫెడరల్ హిస్టారిక్ టాక్స్ క్రెడిట్‌ను వేటాడాలని యోచిస్తోంది, ఇది 2006లో నిర్మాణ పునరుద్ధరణకు నిధులు సమకూర్చడానికి అదనంగా ఉపయోగించబడింది.

పీటర్సన్ నిర్మాణాన్ని మొదట 2006లో విస్తృత మొనాడ్‌నాక్ మిల్స్ సంస్థలో భాగంగా పునర్నిర్మించారు, ఇది జిల్లా యొక్క మూసివేసిన చారిత్రాత్మక తయారీ భవనాలను పునర్నిర్మించడానికి ఫెడరల్ ఉద్దీపనను ఉపయోగించింది. క్రిమ్సన్ రివర్ ఎక్స్‌పర్టైజ్ హెడ్‌క్వార్టర్స్ మరియు ది ఫ్రీక్వెంట్ మ్యాన్‌లను కలిగి ఉన్న 21 వాటర్ రోడ్‌ను పునర్నిర్మించడం ఈ పనిలో ఉంది. పీటర్సన్ నిర్మాణం షుగర్ మిల్స్ రీడెవలప్‌మెంట్ యాజమాన్యంలో కొనసాగుతోంది, వారు నిర్మాణాన్ని కాండోమినియంలుగా అభివృద్ధి చేయాలని భావించారు, అయినప్పటికీ ఆ పని ఆగిపోయింది.

చిన్‌బర్గ్ ప్రాపర్టీస్ ప్రెసిడెంట్ ఎరిక్ చిన్‌బర్గ్, బుధవారం ప్రాథమిక వస్తువులపై టౌన్ కౌన్సిల్ ఆమోదాన్ని కోరాడు, అతను వివిధ సంవత్సరాలుగా నిర్మాణాన్ని రూపొందించడానికి అనుకూలంగా ఉన్నానని పేర్కొన్నాడు. 1996 నుండి చిన్‌బర్గ్ 17 మాజీ మిల్లు భవనాలను మైనే, మసాచుసెట్స్ మరియు న్యూ హాంప్‌షైర్‌లలో నివాస గృహాలుగా పునరుద్ధరించింది. కార్పొరేట్ కొన్నిసార్లు ఫెడరల్ మరియు స్టేట్ టాక్స్ అప్లికేషన్‌ల ద్వారా కార్యక్రమాలకు నిధులు సమకూరుస్తుంది, ఇది ఆర్థిక వృద్ధిని పెంచడానికి మునుపటి లేదా చారిత్రాత్మక భవనాల పునర్నిర్మాణాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.

ముందుకు అత్యవసర గేర్ సమ్మెలను మార్చడానికి బాండ్

Claremont Metropolis కౌన్సిల్ పట్టణం యొక్క మునుపటి మరియు పాత ఎమర్జెన్సీ కమ్యూనికేషన్ గేర్‌లను మార్చుకోవడానికి $1 మిలియన్ల బాండ్‌ను ఏకగ్రీవంగా ఆమోదించింది, వీటిలో చాలా వరకు 20 సంవత్సరాల క్రితం మరియు సేవ చేయదగినవి కావు.

మెట్రోపాలిస్ సూపర్‌వైజర్ ఎడ్ మోరిస్ మాట్లాడుతూ, జాయింట్-డిస్పాచ్ హార్ట్ యొక్క సంభావ్యత గురించి పట్టణం న్యూపోర్ట్‌తో సంభాషణను కొనసాగిస్తూనే ఉందని, ఇది ప్రతి మునిసిపాలిటీలకు నిస్సందేహంగా ధరల ఆర్థిక పొదుపులను అందించవచ్చని పేర్కొంది. అయితే క్లేర్‌మాంట్ యొక్క గేర్ యొక్క ప్రస్తుత స్థితి ఆలస్యం చేయడానికి ప్రజా భద్రతకు ముప్పు చాలా బాగుంది.

"ప్రాంతీయ డిస్పాచ్ సిస్టమ్ ఏర్పడుతుందో లేదో చూడటానికి సిద్ధంగా ఉన్న డబ్బాను తన్నడం నాకు ఇష్టం లేదు" అని మోరిస్ కౌన్సిల్‌కు సలహా ఇచ్చాడు. "మా సిస్టమ్‌కు కావలసిన గేర్‌ను మార్చుకోవడానికి మనం ముందుగానే బదిలీ చేయాలని నేను నమ్ముతున్నాను."

బాండ్ జనవరి వరకు పొందగలిగేలా పెరగదు, కాబట్టి క్లేర్‌మాంట్ న్యూపోర్ట్‌తో భాగస్వామ్యాన్ని కనుగొనడానికి కొనసాగుతుంది. న్యూపోర్ట్‌తో ప్రస్తుత సంభాషణలు "వారి శైశవ దశలో" ఉన్నాయని మోరిస్ శుక్రవారం ఈగిల్ సందర్భాలకు సలహా ఇచ్చాడు, అయితే 2019లో పట్టణంలోని తన ఉద్యోగాన్ని రద్దు చేసిన మాజీ క్లేర్‌మాంట్ మెట్రోపాలిస్ సూపర్‌వైజర్ ర్యాన్ మెక్‌నట్ కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం ప్రారంభించిన సంభాషణను పునరుద్ధరించాడు.

టౌన్ కూడా ధరలో ఊహించుకోవడానికి గ్రాంట్ ఫండింగ్ ప్రత్యామ్నాయాల కోసం వెతకవచ్చు, మోరిస్ కౌన్సిల్‌కు సలహా ఇచ్చారు. ఫెడరల్ కరోనావైరస్ అసిస్ట్, రిడక్షన్ మరియు ఫైనాన్షియల్ సేఫ్టీ (కేర్స్) చట్టం ద్వారా టౌన్ ఇప్పటివరకు పొందగలిగే నిధులను వెతకలేకపోయింది. ఫెడరల్ ఎమర్జెన్సీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ కంపెనీ (FEMA) తెలిసిన క్లేర్‌మాంట్, డిస్పాచ్ గేర్ కోసం నిధులు పొందలేము మరియు పేరోల్ భద్రత కోసం పొందిన $331,000 నుండి పట్టణం మిగులును ఊహించలేదు.

క్లేర్‌మాంట్ పోలీస్ చీఫ్ మార్క్ చేజ్ మాట్లాడుతూ, చాలా వరకు గేర్ అప్‌గ్రేడ్‌లలో బేస్ రేడియోలు మరియు ప్రైమరీ కమ్యూనికేషన్స్ ఇంటర్‌ఫేస్ ఉన్నాయి. కార్ రేడియోలను గుర్తుకు తెచ్చే సెల్ రేడియోలు తులనాత్మకంగా కొత్తవి మరియు సరిగ్గా నిర్వహించబడుతున్నాయి.

అయితే ప్రాథమిక రేడియోలు మరియు గేర్‌లు చాలా కాలం చెల్లినవి కాబట్టి వాటి ప్రత్యామ్నాయ భాగాలు తయారు చేయబడవు. వివిధ డిస్పాచ్ స్టేషన్‌లు "పారేసే" ఉపయోగించిన గేర్‌లను కొనుగోలు చేయడం ద్వారా పట్టణం చదరపు భాగాలను సేకరించిందని చేజ్ పేర్కొన్నాడు.

"కాబట్టి [ప్రస్తుతానికి] ఆకాశం పడిపోతోందని నేను చెప్పదలచుకోలేదు, అయితే మేము సందర్భాలలో వెనుక ఉన్నాము," అని చేజ్ కౌన్సిల్‌కు సలహా ఇచ్చాడు.

క్లేర్‌మాంట్ ఫైర్‌ప్లేస్ చీఫ్ బ్రయాన్ బర్, హార్త్ డివిజన్ రేడియోలో రెండు పౌనఃపున్యాలు ఉన్నాయని, వాటితో పాటు ఫైర్‌గ్రౌండ్‌తో మాట్లాడేందుకు మరియు బయటికి రావడానికి ఒకటి ఉందని చెప్పారు. అయితే డివిజన్ తరచుగా ఫైర్‌గ్రౌండ్ కమ్యూనికేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీని ఉపయోగించదు, దాని ఫలితంగా అటువంటి కమ్యూనికేషన్‌లు రికార్డ్ చేయబడే క్రమంలో అప్‌గ్రేడ్‌లను కోరుకుంటుంది.

టౌన్ గేర్ బాండ్ కోసం విధులు మరియు నైస్ రోడ్ రివిటలైజేషన్ కోసం $4.8 మిలియన్ బాండ్‌లను మిక్స్ చేస్తుంది, దీనికి కౌన్సిల్ బుధవారం అదనంగా అధికారం ఇచ్చింది. బాండ్‌లు వాస్తవానికి విడివిడిగా ఉంటాయి, అయితే వాటిని ఒక యుటిలిటీగా కలపడం వలన పట్టణం $5,000 నుండి $15,000 వరకు అదనపు యుటిలిటీ ఛార్జీలలో ఆదా అవుతుంది, అని మోరిస్ కౌన్సిల్‌కు సలహా ఇచ్చారు.

కొన్ని గేర్ కొనుగోళ్లు క్లేర్‌మాంట్ దాని డిస్పాచ్ కంపెనీలతో ఎలా ముందడుగు వేస్తుంది అనే దానిపై ఆధారపడి ఉండవచ్చు. సంభావ్య ప్రాంతీయ డిస్పాచ్‌తో పాటు, వివిధ మునిసిపాలిటీలకు కంపెనీలను కాంట్రాక్ట్‌గా పంపే మార్గాలను పెంచడానికి పట్టణం పరిగణనలోకి తీసుకోవచ్చు.

క్లేర్‌మాంట్ కొన్ని డిస్పాచ్ కంపెనీలను కార్నిష్, లెంప్‌స్టర్, యూనిటీ మరియు కౌంటీ షెరీఫ్ విభాగానికి అందజేస్తుందని చేజ్ పేర్కొన్నాడు, అయితే క్లేర్‌మాంట్ ప్రస్తుతం అదనపు కమ్యూనిటీలను ఆలోచించే అత్యంత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

సుల్లివన్ కౌంటీ సూపర్‌వైజర్ డెరెక్ ఫెర్లాండ్ ప్రకారం, ప్రాంతీయ డిస్పాచ్ ఆపరేషన్ లేని న్యూ హాంప్‌షైర్‌లోని ఏకైక కౌంటీలలో సుల్లివన్ కౌంటీ ఒకటి.

సుల్లివన్ కౌంటీ గతంలో ఎనిమిది సంవత్సరాల కన్నా ఎక్కువ సెంట్రల్ కౌంటీ పంపకాన్ని సృష్టించడానికి ప్రయత్నించింది, ఇది కౌంటీలోని అన్ని టౌన్‌షిప్‌లకు సేవ చేసి ఉండవచ్చు, అయితే ఈ ప్రయత్నం మునిసిపాలిటీల మధ్య రాజీలేని వివాదాల వల్ల మరణించింది.

ఫెర్లాండ్ కమ్యూనిటీలు స్టేషన్ యొక్క ప్లేస్‌మెంట్‌పై సెటిల్‌మెంట్‌ను వెతకడంలో విఫలమయ్యాయని మరియు నిధులను ఎలా విభజించాలనే దానిపై చిట్కాలను తెలిపారు.

కౌంటీ మొదట్లో మధ్యభాగాన్ని క్లారెమోంట్‌లో ఉంచాలని కోరింది, అయితే కొన్ని టౌన్‌షిప్‌లు ఈ ప్రతిపాదనకు పోటీ పడ్డాయి, మధ్యస్థాన్ని తమ సొంత సమూహంలోనే కోరుకున్నారు.

మునిసిపాలిటీలు అదనంగా కౌంటీ పన్ను రుసుముపై పడే భారాన్ని ఎలా పంపిణీ చేయాలనే దానిపై చిట్కాలపై పోరాడాయి, ఫెర్లాండ్ పేర్కొంది. ప్రతి మునిసిపాలిటీ పేరు రుసుముకి అనుగుణంగా కొంత ధరను విభజించారు, అయితే ఆ బొమ్మ మాత్రమే అవసరమైన ఆదాయాన్ని తిరిగి పొందలేకపోయింది. కొన్ని పెద్ద నగరాలకు పన్ను రుసుముపై మెరుగైన నిధుల భాగం అవసరమైంది, అయితే చిన్న నగరాలు అదనపు భారాన్ని మోపడాన్ని నిరసించాయి.

"మా [కౌంటీ] స్థలం ఏమిటంటే, మేము [ఒకటి స్థాపించడానికి] సహాయం చేస్తాము, అయితే అభ్యర్థన మునిసిపాలిటీల నుండి తిరిగి రావాలి," అని ఫెర్లాండ్ పేర్కొన్నారు. "ఇది కౌంటీ-స్థాయి పని కాదు. కానీ మునిసిపాలిటీలు కౌంటీ సహాయం కోరినప్పుడు చివరికి మేము వారికి సహాయం చేస్తాము.