హాట్బైక్
బైకింగ్ బరువు తగ్గడం | ఇ-బైక్ జాన్ ట్రెఫెర్ట్ డ్రాప్ 105 కిలోస్‌కు సహాయపడింది
వయసు: 63
ఆక్రమణ: మెడికల్ గాడ్జెట్ సాఫ్ట్‌వేర్ ప్రోగ్రామ్ డెవలపర్
పుట్టినఊరు: నాక్స్విల్లే, టేనస్సీ
బరువు ప్రారంభించండి: 270 కిలోలు
బరువు ముగించు: 165 కిలోలు
టైమ్ బైకింగ్: 3 సంవత్సరాలు (30 సంవత్సరాల విరామం తరువాత)
గ్రాడ్యుయేట్ ఫ్యాకల్టీ కోసం నేను యవ్వనంగా మరియు విస్కాన్సిన్‌లోని మాడిసన్లో నివసించిన తరువాత అనుభవించడానికి నేను ప్రియమైనవాడిని. మాడిసన్ అన్ని సమయాలలో నిజంగా బైక్-స్నేహపూర్వక పట్టణం, మరియు నేను క్యాంపస్‌కు 40 నిమిషాలు బైక్ చేస్తాను.
నేను గ్రాడ్యుయేట్ అయిన తర్వాత, నేను చికాగోకు బయటి ఉద్యోగం పొందాను మరియు తరువాతి 30 సంవత్సరాలు నా బైక్‌ను అనుభవించలేదు. ప్రత్యామ్నాయంగా, నేను చాలా క్యాన్సర్ రోగ నిరూపణ మరియు నివారణల కోసం వైద్య విభాగాల కోసం ప్రధాన సాఫ్ట్‌వేర్ ప్రోగ్రామ్ మెరుగుదల వృత్తిని అనుసరించాను, ఇది నన్ను నాక్స్ విల్లెకు పరిచయం చేసింది.
ఆ సమయంలో వ్యాయామం చేయకపోవడం మరియు మర్చండైజింగ్ మెషీన్ల నుండి వినియోగించడం ఖర్చు చేయలేదు, మరియు 2004 లో నన్ను సార్ట్ 2 డయాబెటిస్‌తో గుర్తించారు. నా వైద్యుడు నన్ను రక్తంలో గ్లూకోజ్ నిర్వహణ కోసం మెట్‌ఫార్మిన్, మూత్రపిండాల భద్రత కోసం బెనాజెప్రిల్ మరియు నా హృదయ ఆరోగ్యానికి స్టాటిన్ (కొలెస్ట్రాల్-తగ్గించే నివారణ) లో ఉంచారు.
నేను రోగ నిరూపణను తీవ్రంగా తీసుకున్నాను. నా భోజన భాగాలను చూడటం ద్వారా నేను 30 కిలోలని తప్పుగా ఉంచాను మరియు నా హిమోగ్లోబిన్ A1C ను పరిచయం చేసాను, ఇది నా దీర్ఘకాలిక రక్తంలో చక్కెర శ్రేణులను సూచిస్తుంది, అయినప్పటికీ నేను ese బకాయం ఉన్న BMI తరగతిలోనే ఉన్నాను.
త్వరగా, నేను ఒక సరికొత్త ఉద్యోగం చేసాను, చారిత్రక గతం కూడా పునరావృతమైంది, ఎందుకంటే నేను నా బరువు తగ్గించే ప్రణాళికను గమనించాను. సెప్టెంబర్ 2017 లో, నా హిమోగ్లోబిన్ A1c 7.2, అయినప్పటికీ డయాబెటిక్ లోపల తేడా ఉంది మరియు నా బరువు 270 కిలోలు. నేను నమ్మాను, "ఓహ్, నా ఆకాశం, ఇది ఆగిపోయింది."
నేను ఒక పనిని పూర్తిగా భిన్నంగా చేయాలనుకున్నాను, నేను మాడిసన్లో నివసించిన తర్వాత చాలా ఆనందకరమైన బైకింగ్ నన్ను ఎలా పరిచయం చేసిందో నాకు జ్ఞాపకం వచ్చింది. అందువల్ల నేను ఆన్‌లైన్‌లోకి వెళ్లి “ప్రమాదకరమైన వెన్నుముకలతో ఉన్న ese బకాయం ఉన్న మునుపటి మగవారికి సైకిళ్ళు” అని గూగుల్ చేసాను. నాకు కారక ఉమ్మడి ఆర్థరైటిస్ (వెన్నెముక పరిస్థితి) ఉంది, మరియు భారం పనిచేయడం లేదని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.
ప్రత్యేకమైనది డే 6 పేట్రియాట్, ఇది అయోవాలోని ఒక సంస్థ చేత తయారు చేయబడింది, ఇది మొబిలిటీ పాయింట్లతో ఉన్న వ్యక్తుల కోసం వాణిజ్యంలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది. దీనికి పెద్ద సీటు, కటి సహాయం మరియు పెడల్ ఫార్వర్డ్ డిజైన్ ఉన్నాయి, కాబట్టి మీరు కూర్చున్నప్పుడు ప్రతి కాలిని అడుగున ఉంచవచ్చు. ఇది అదనంగా 300-పౌండ్ల పేలోడ్ తీసుకోగలిగింది. నేను ఇక్కడ నాక్స్ విల్లెలో వెస్ట్ సైకిల్స్ వద్ద నాన్-ఎలక్ట్రిక్ మోడల్‌ను పరీక్షించాను, అయితే నా నివాసానికి హైవే ముఖ్యంగా నిటారుగా ఉన్న గ్రేడ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది ఇ-బైక్‌ను సరళమైన ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చింది.
నా శ్రేయస్సులో నిధులు సమకూర్చాలని నిర్ణయం తీసుకున్నాను. ఇది అల్పమైన ధర కాదు, 3,300 XNUMX - అయితే నేను మరోసారి మోటర్‌బైక్‌పై వెళ్లాలని అనుకున్నాను.
ఎలక్ట్రికల్ బైక్ కొండలు ఎక్కి సుదీర్ఘ అనుభవంతో నివసించడానికి మరియు గ్రూప్ రైడ్‌లో కొనసాగడానికి నాకు విశ్వాసం ఇచ్చింది. ఇది అదనంగా ఇబ్బందిని డయల్ చేయడానికి నాకు వశ్యతను ఇచ్చింది. నేను ఆనందం అనుభవం నుండి నిజమైన ప్రయత్నానికి వెళ్ళవచ్చు.
[కొండలపైకి ఎగరాలనుకుంటున్నారా? ఎక్కడం! మీ సమీప శిఖరాన్ని జయించటానికి మీకు అంశాలు మరియు మానసిక వ్యూహాలను ఇస్తుంది.]
నవంబర్ 4, 2017 న, నేను నా మొదటి అనుభవానికి బయలుదేరాను. నేను ఉత్తర నాక్స్ కౌంటీలోని నా నివాసం నుండి సరిగ్గా బయటకు వచ్చాను మరియు మ్యాప్‌మైరైడ్ అనువర్తనాన్ని ఉపయోగించి నా మార్గాన్ని చార్ట్ చేసాను. నా మొదటి అనుభవం సుమారు 9 మైళ్ళు, 764 mph విశ్రాంతి టెంపో వద్ద 11.9 కాలి ఎత్తును సాధించింది.
నేను నాక్స్ విల్లె యొక్క ఉద్యానవనాలు మరియు గ్రీన్ వేలను ఎక్కువగా ఉపయోగించుకునే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాను మరియు నా సవారీలను నివేదించడానికి మరియు నా గురించి మరియు ఇతరుల పట్ల నా పురోగతిని గమనించడానికి నేను స్ట్రావా అనువర్తనాన్ని ఉపయోగించాను. ప్రైవేటు బెస్ట్‌లను ఎన్‌చాన్మెంట్ కొలతగా నమోదు చేయడం ప్రోత్సాహకరంగా ఉంది. నేను చురుకైన టెంపోలో ఉపయోగించడం ప్రారంభించగానే, నేను స్ట్రావాలోని “ఇ-బైక్” స్పోర్ట్ క్లాస్‌కు మారాను.
ఈ కంటెంట్ పదార్థం {పొందుపరచండి-పేరు from నుండి దిగుమతి అవుతుంది. మీరు ఒకే ఆకృతిని మరొక ఫార్మాట్‌లో కనుగొనగలుగుతారు, లేకపోతే మీరు వారి వెబ్‌సైట్ ఆన్‌లైన్‌లో అదనపు సమాచారాన్ని కనుగొనగలుగుతారు.
మార్చి 31, 2018 న, నా ప్రయాణంలో 5 నెలలు, నేను 1,000 మైళ్ళ మైలురాయిని చేరుకున్నాను. నేను ప్రధానంగా నివాస స్థలం నుండి 30 మైళ్ళ దూరం మరియు 000 mph వేగవంతమైన టెంపో వద్ద రెండు, 15.6 కాలి ఎత్తులను సాధించాను.
ఆ జూన్లో నేను పిల్లల మోస్ట్ క్యాన్సర్ ఎనాలిసిస్ ఫండ్ కోసం గ్రేట్ సైకిల్ ఛాలెంజ్ చేస్తున్నాను మరియు ఈ నెలలో 700 మైళ్ళు లాగిన్ చేసి $ 2,000 వసూలు చేసాను, 400 మైళ్ళను ఉపయోగించడం మరియు $ 500 ను పెంచడం "సాగదీయడం" లక్ష్యాలు అని నేను నమ్ముతున్నాను.
ఆ నెల చివరలో, నేను 44 కిలోలను తప్పుగా ఉంచాను, ఇప్పుడు 226 కిలోల బరువు ఉంది మరియు 1 హెచ్‌బిఎ 6.6 సి కలిగి ఉంది-దాదాపుగా ప్రీబయాబెటిక్ వైవిధ్యంగా మారుతుంది. నేను నా రక్తంలో గ్లూకోజ్‌ను అదనంగా తగ్గించలేదని నిరాశ చెందాను. నా బరువు తగ్గించే ప్రణాళిక గురించి నేను ఒక పని చేయాల్సిన అవసరం ఉందని నాకు తెలుసు.
నా జీవిత భాగస్వామి మరియు కుమార్తె కొంత బరువు తగ్గడానికి వెతుకుతున్నారు, కాబట్టి మేము అడపాదడపా ఉపవాసం ప్రారంభించాము, ఇది రోజుకు ఎనిమిది గంటల విరామానికి మా వినియోగాన్ని పరిమితం చేసింది.
ఆగస్టులో మేము కార్బోహైడ్రేట్లను తగ్గించాము మరియు వాటిని కొవ్వులతో మార్చాము. వారానికి క్రమంగా ఒక పౌండ్ బరువు తగ్గింపు వారానికి 2 కిలోలకు పెంచబడింది.
నా తక్కువ కార్బ్‌లో, అధిక కొవ్వు బరువు తగ్గించే ప్రణాళికలో సూత్రాలు సులువుగా ఉంటాయి: ఒకటి, మొదట కొవ్వులతో మాక్రోన్యూట్రియెంట్స్‌కు ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి, తరువాత ప్రోటీన్ మరియు పిండి పదార్థాలు (సుమారు 40 గ్రాములు లేదా అంతకంటే తక్కువ). రెండు, అసలు భోజనం తినండి. ఉదాహరణకు, నేను అల్పాహారం కోసం మూడు గుడ్లు మరియు బేకన్ తింటాను మరియు అనుభవం లేని సలాడ్‌లో ఆలివ్ ఆయిల్, అవోకాడోస్ మరియు సార్డినెస్ లేదా సాల్మన్ లతో విలాసవంతం చేస్తాను. సహజంగా సంతృప్తికరంగా ఉండే భోజనం మరియు నా ఇన్సులిన్ ప్రతిస్పందనను పరిమితం చేస్తుంది.
ఆగష్టు చిట్కా నాటికి, నేను నా BMI ని ob బకాయం నుండి రెగ్యులర్‌కు మార్చాను, నేను ప్రారంభించిన తర్వాత పైపు కల గురించి కొంచెం ఆలోచించాను.
ఆ వేసవి సీజన్లో నా జీవిత భాగస్వామి కాథీ నన్ను తట్టుకోవటానికి ఎంపిక చేసుకున్నారు, కాబట్టి మేము ఆమె కోసం ఒకేలాంటి బైక్‌ను మా 26 గా ఆర్డర్ చేశాముth వార్షికోత్సవ బహుమతి. మేము నాట్చెజ్ హింట్ పార్క్‌వేలో ఒక కుటీరను అద్దెకు తీసుకున్నాము, కాబట్టి ఆమెకు నేర్చుకోవడానికి ఒక చదునైన, నిశ్శబ్దమైన స్థలం ఉంటుంది, మరియు ఒక గంటలో ఆమె విజేతలా తిరుగుతుంది. ఇప్పుడు మేము సమిష్టిగా ఉపయోగించుకునే ఆనందాన్ని పంచుకుంటాము మరియు బైక్ అవుట్‌లెట్‌లు మరియు గోల్ఫ్ పరికరాలతో గ్రూప్ రైడ్స్‌లో భాగం అవుతాము.
మీరు ఇప్పుడు సరైన కొనుగోలు చేయగల 3 గొప్ప ఇ-బైక్‌లు
నాకు డయాబెటిస్ ఉందని మొదట సలహా ఇచ్చిన తర్వాత, అది కొంచెం కలవరపెట్టేది. ఇది ప్రగతిశీల అనారోగ్యం అని నేను నమ్ముతున్నాను, మీరు నివారణ ద్వారా మాత్రమే నిర్వహించగలరు. నా ప్రయాణంలో 13 నెలలు మరియు మూడు, 300 మైళ్ళ దూరంలో క్రిస్మస్ తర్వాత నాకు శారీరకంగా ఉంది. నేను 184 కిలోలకు చేరుకున్నాను, నా రక్తపోటు 116/70, మరియు నా హెచ్‌బిఎ 1 సి 4.9, నివారణ నుండి తిరిగి రావడానికి సరిపోతుంది.
నేను అదనంగా నా ప్రోగ్రామ్‌లో అధిక తీవ్రత విరామ శిక్షణను చేర్చుకున్నాను, వ్యాయామశాలలో స్థిరమైన బైక్‌పై స్ప్రింట్‌లు చేస్తున్నాను, ఇది నా ఇ-బైక్‌పై నాకు లభించే కార్డియో పనికి సమర్థవంతమైన పూరకంగా ఉంటుంది.
నేను ఇప్పుడు 165 కిలోలు ఉన్నాను, ఇది నేను హైస్కూల్లో బరువును కలిగి ఉన్నాను. ఒకసారి నేను 270 కిలోలు, నేను బహుశా 220 కి చేరుకుంటాను మరియు విపరీతంగా ఉంటానని నమ్మాను. అయితే ఈ విధమైన వినియోగం ఎంత సులభమో లేదా నేను నిజంగా ఎంత బాగుంటుందో ఆలోచించలేదు. నేను వెళుతున్నాను. హైస్కూల్లో నేను చేసినదాన్ని మరోసారి తూకం వేయవచ్చని నేను అనుకోలేదు. ఇప్పుడు నేను చేస్తున్నాను.
కొరోనరీ ఆర్టరీ కాల్షియం స్కాన్ ఈ సంవత్సరాల్లో అధిక రక్తంలో చక్కెర నా ధమనులకు హాని చేసిందని నిర్ధారించింది. కాబట్టి నేను దీనిని తిప్పికొట్టడానికి దూకుడు లిపిడ్ తగ్గుతున్న దినచర్యను అనుసరిస్తున్నాను. అయితే నేను నిజంగా బాగున్నాను. బైకింగ్ మీ కోపం, కీళ్ళు మరియు శ్రేయస్సుకి చాలా బాగుంది. నేను హైవేకి బయలుదేరిన ప్రతిసారీ ఇది ఒక టానిక్.
ఇ-బైక్ ఒక ఉత్ప్రేరకం మరియు కీలకమైన అంశంగా ఉండే వైవిధ్యభరితమైన స్థిరమైన మార్గాన్ని ప్రదర్శించడం ద్వారా నేను వారిని ప్రోత్సహించాలి. నేను 1 యొక్క నా ప్రయోగాన్ని ప్రతిబింబించగలిగితే, మన వ్యక్తి, నిర్దిష్ట వ్యక్తి ద్వారా, మా బరువు సమస్యలు మరియు డయాబెటిస్ మహమ్మారిలో వాస్తవమైన మార్పు చేయగలము.
ఎలక్ట్రిక్ వ్యాయామ బైక్ పెద్దలకు బరువు తగ్గడానికి సహాయపడుతుంది, ఇ-బైక్ హెల్ప్డ్ జోన్ ట్రెఫెర్ట్ డ్రాప్ 105 కిలోస్. బైక్-స్నేహపూర్వక పట్టణంలో నివసించండి, ఎలక్ట్రిక్ పెడల్ అసిస్ట్ బైక్‌ను క్యాంపస్‌కు 40 నిమిషాలు గడపండి.
బైకింగ్ మిమ్మల్ని ఎలా సవరించిందో మేము వినాలి! మీ కథను రవాణా చేయండి మరియు మీ ఫోటోలను ఈ వెబ్ ఫారం ద్వారా మాకు సమర్పించండి. స్థానంపై దృష్టి పెట్టడానికి మేము ప్రతి వారం ఒకదాన్ని నిర్ణయిస్తాము.
ఈ కంటెంట్ మెటీరియల్ 3 వ కలయిక ద్వారా సృష్టించబడుతుంది మరియు నిర్వహించబడుతుంది మరియు వినియోగదారులకు వారి ఎలక్ట్రానిక్ మెయిల్ చిరునామాలను ప్రదర్శించడంలో సహాయపడటానికి ఈ వెబ్ పేజీలోకి దిగుమతి అవుతుంది. మీరు దీని గురించి అదనపు వివరాలను మరియు పోల్చదగిన కంటెంట్ మెటీరియల్‌ను piano.io వద్ద కనుగొనగలుగుతారు