హాట్బైక్
ఇ-బైక్‌ను ఉపయోగించడం వల్ల ఏదైనా రైలు ఉందా?
స్పౌసల్ సాగ్ వాగన్ అవసరం లేకుండా మాకు కౌల్ మైళ్ళకు సహాయపడటానికి వారి నైపుణ్యం కారణంగా, వ్యాపార గణాంకాల ప్రకారం, పెడల్-సహాయక ఎలక్ట్రికల్ బైకుల స్థూల అమ్మకాలు వసంతకాలం నుండి ప్రతి నెల 70% లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పెరిగాయి. అయినప్పటికీ వాడుకలో వారి పెరుగుదల ఒక ప్రశ్నను లేవనెత్తింది: ఇ-బైక్ నడపడం రైలుగా ఆధారపడుతుందా?
ప్రస్తుత పరీక్షకు అనుగుణంగా, ప్రత్యుత్తరం వృత్తిపరమైనదిగా అనిపిస్తుంది.
వరల్డ్‌వైడ్ జర్నల్ ఆఫ్ ఎన్విరాన్‌మెంటల్ అనాలిసిస్ అండ్ పబ్లిక్ వెల్డింగ్‌లో జూలైలో ముద్రించబడింది, ఇది జర్మనీలోని హాంబర్గ్‌లో 101 మంది ఆరోగ్యకరమైన ఎదిగిన మహిళలు మరియు పురుషులకు సంబంధించినది, వారు రెండు వేర్వేరు రెండు వారాల వ్యవధిలో సాధారణ సైకిల్ మరియు ఇ-బైక్‌ను ప్రత్యామ్నాయంగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి అంగీకరించారు.
మొదట, కొంత నేపథ్యం. ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌ల కోసం క్లుప్తంగా ఉన్న ఇ-బైక్‌లు వీధి లేదా పర్వత బైక్‌లు, బ్యాటరీతో నడిచే మోటారుతో గూస్ పెడలింగ్ శక్తిని కలిగి ఉంటాయి. అవి ప్రతి మూడు రకాల్లో ఒకటిగా వస్తాయి. క్లాస్ 1 బైక్‌లు మీరు పెడల్ చేసేటప్పుడు గంటకు 20 మైళ్ల వేగంతో సహాయపడతాయి. క్లాస్ 2 ఫ్యాషన్లు మీరు పెడలింగ్ చేయకపోయినా మీ ప్రయాణానికి శక్తినిస్తాయి, అయితే 20 mph వద్ద ఆఫ్ క్లిక్ చేయండి. మరియు క్లాస్ 3 వైవిధ్యాలు 28 mph వరకు పెడలింగ్ చేయడానికి సహాయపడతాయి.
పరీక్ష కోసం, ప్రతి వాలంటీర్ వారి అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన ఇ-బైక్ బొమ్మను ఎంచుకున్నారు, ఎక్కువ మంది వీధి బైక్‌లను 20 mph వేగంతో అధిక సహాయక వేగం కలిగి ఉన్నారు. కొత్తదనం సమస్యను భర్తీ చేయడానికి, సహాయకులు వారి ఇ-బైక్‌లను పరీక్షా విరామం కంటే ముందే అలవాటు చేసుకున్నారు. పరిశోధకులు తమ వాలంటీర్లకు వ్యాయామ ప్రదర్శనలు, కొరోనరీ హార్ట్ ప్రైస్ డిస్ప్లేలు మరియు సెల్‌ఫోన్ అనువర్తనంతో సరఫరా చేశారు, దానిపై వారు తమ ప్రయాణాలు, దూరం మరియు ప్రతి ప్రయాణాన్ని శారీరకంగా పారుతున్న తీరును డాక్యుమెంట్ చేయవచ్చు.
శాస్త్రవేత్తలు తమ వాలంటీర్లకు స్థలం గురించి, ఎప్పుడు లేదా ఎలా సాధారణంగా ప్రయాణించాలో ఎటువంటి వ్యూహాలను అందించలేదు, పరీక్షకు నాయకత్వం వహించిన హన్నోవర్ మెడికల్ కాలేజీలోని ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ స్పోర్ట్స్ యాక్టివిటీస్ మెడికేషన్ పై విశ్లేషణ అనుబంధ సంస్థ హెడ్విగ్ స్టెన్నర్ పేర్కొన్నారు. పరిశోధకులు తమ సొంత చొరవతో, పూర్తిగా భిన్నమైన బైక్‌లను ఎలా ఉపయోగిస్తారో మరియు వారి డ్రైవింగ్ ఇ-బైక్‌లతో ఎలా మారుతుందో చూడాలి.
ఎలక్ట్రికల్ సహాయం రైడర్స్ అలవాట్లను మార్చింది. సాధారణంగా, ప్రతి స్త్రీలు మరియు పురుషులు రెండు వారాల పాటు ఇ-బైక్‌లతో అదనంగా ప్రయాణించేవారు, ప్రతి వారం సగటున 5 రైడ్‌లు మరియు ప్రతి వారం మూడు సాధారణ చక్రాలతో. అయినప్పటికీ, చాలా మంది వ్యక్తుల సవారీల దూరం మారలేదు. ఇ-బైక్‌లపై వారి సవారీలు ఎక్కువ కాలం ఉండవు, అయినప్పటికీ అవి తరచుగా వచ్చేవి.
వారి కొరోనరీ హార్ట్ ఛార్జీలు అదనంగా భిన్నంగా ఉంటాయి. సాధారణంగా, ఇ-బైక్‌లను సాధారణ వాటికి ప్రత్యామ్నాయంగా పెడల్ చేసిన తర్వాత వారిని హృదయ హృదయ స్పందన ఛార్జీలు 8% తగ్గాయి. అయినప్పటికీ అవి వేర్వేరు ఆలోచనల గురించి సగటు రైలులో నిరంతరం తిరుగుతాయి. పర్యవసానంగా, వాలంటీర్లు ఇ-బైక్‌లను నడిపిన రెండు వారాలలో, ప్రతి వారం 150 నిమిషాల సగటు వ్యాయామం యొక్క సాధారణ రైలు సలహాలను నెరవేర్చడానికి వారు తగినంత శారీరక వ్యాయామం సాధించారు.
వారు సురక్షితంగా ఉన్నారా?
భద్రతా రౌండ్ ఇ-బైకుల ప్రశ్నలు కూడా ఉన్నాయి. ఇ-బైక్ ప్రమాదాల గురించి చాలా మంది ప్రజలు విన్నారు (సాధారణంగా అపోక్రిఫాల్), ఈ సమయంలో టీవీ పాత్ర సైమన్ కోవెల్ ఒక సరికొత్త ఎలక్ట్రికల్ పాత్ బైక్‌పై తన మొదటి ప్రయాణంలో మళ్లీ విరిగింది. క్రాష్‌లు పరీక్షలో ఒక అంశం కాదు. విశ్లేషణ ద్వారా "మాకు తీవ్రమైన ప్రమాదాలు ఏవీ నివేదించబడలేదు" అని స్టెన్నర్ పేర్కొన్నారు.
అయితే డిసెంబరులో హాని నివారణలో ముద్రించిన ఇ-బైక్‌ల యొక్క మరొక పరిశీలన అదనపు జాగ్రత్త. దాని కోసం, న్యూయార్క్ కాలేజ్ కాలేజ్ ఆఫ్ మెడికేషన్ పరిశోధకులు 2000 నుండి 2017 వరకు సాధారణ సైకిల్, మోటరైజ్డ్ స్కూటర్ లేదా ఇ-బైక్ నడపడం వలన కలిగే ప్రమాదాల గురించి వివరాల కోసం అత్యవసర గది సందర్శనల యొక్క దేశవ్యాప్త డేటాబేస్ను సమకూర్చారు. సాధారణంగా, ఇ-బైక్ ప్రమాదాలు ఆసుపత్రిలో చేరడానికి చాలా తీవ్రమైన మరియు ఎక్కువ అవకాశం ఉంది.
విభిన్న రైడర్స్ కంటే ఇ-బైకర్లు తమకు ఎందుకు ఎక్కువ హాని కలిగిస్తున్నారనేది సమాచారం నుండి స్పష్టంగా తెలియదు, సరికొత్త పరీక్షకు నాయకత్వం వహించిన NYU లాంగోన్ వెల్లింగ్ వద్ద హాని ఎపిడెమియాలజిస్ట్ చార్లెస్ డిమాగియో పేర్కొన్నారు. పరీక్షించిన సంవత్సరాలలో, ఇ-బైక్‌లు ఒక కొత్తదనం, మరియు వాటితో పరిచయం తెలియకపోవడం ఒక మూలకం కావాలి.
ఎలక్ట్రికల్ స్ట్రీట్ మరియు మౌంటెన్ బైక్‌లను తయారుచేసే మోటారుబైక్ సంస్థ స్పెషలిస్ట్ కోసం ఇ-బైక్ మోడల్ చీఫ్ ఇయాన్ కెన్నీ ఈ సూత్రాన్ని రెండవది. సాధారణ బైక్‌ల కంటే “ఇ-బైక్‌లు త్వరగా వేగవంతం అవుతాయి” అని కెన్నీ గుర్తించారు, మరియు ఆకస్మిక మొమెంటం తయారుకాని రైడర్‌లను అస్పష్టం చేస్తుంది మరియు కదిలించగలదు.
రక్షిత స్థలంలో కొన్ని వర్తించే స్పిన్‌ల నుండి చాలా మంది కొత్త రైడర్‌లు లాభపడతారని ఆయన పేర్కొన్నారు. ఖాళీ కార్ పార్కింగ్ జోన్ లేదా తక్కువ లేదా సందర్శకులు లేని వీధి కోసం శోధించండి. ఈ షేక్‌అవుట్ వ్యవధిలో, సైకిల్ యొక్క అత్యల్ప సహాయ సెట్టింగ్‌ను ఉపయోగించండి.
