ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు అమెరికాను స్వాధీనం చేసుకుంటున్నాయి

వారిని ప్రేమించండి లేదా వారిని ద్వేషించండి, ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు ప్రతిచోటా ఉన్నాయి-నగర వీధుల వెంట జిప్ మరియు కాలిబాటలపై నిండి ఉన్నాయి, రహదారిని పంచుకోవలసిన పాదచారులకు మరియు డ్రైవర్లకు నిరాశ.

ఇప్పుడు వారు స్టేషన్ ఆధారిత సైకిళ్లను అధిగమించారు, యుఎస్ లో రవాణా మరియు కార్ల వెలుపల భాగస్వామ్య రవాణా యొక్క అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన రూపం

నేషనల్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ సిటీ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అధికారులు బుధవారం విడుదల చేసిన కొత్త నివేదిక ప్రకారం, 38.5 లో షేర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లపై రైడర్స్ 2019 మిలియన్ ట్రిప్పులు తీసుకున్నారు, షేర్డ్, డాక్ చేయబడిన సైకిళ్లపై 36.5 మిలియన్ ట్రిప్పులను మించిపోయింది.

రైడర్స్ 3 మిలియన్ డాక్ లెస్ పెడల్ బైకులపై కూడా ప్రయాణించారు, వీటిని ఎక్కడి నుండైనా వదిలివేయవచ్చు మరియు 6.5 లో 2019 మిలియన్ డాక్ తక్కువ ఎలక్ట్రిక్ బైకులు, కానీ ఆ సంఖ్యలు తగ్గుతున్నాయని నివేదిక పేర్కొంది.

ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ల వేగవంతమైన వృద్ధికి ఒక కారణం: మైక్రోమోబిలిటీ విప్లవం అని పిలవబడే సంస్థలలో వ్యూహాత్మక స్థానం కోసం జాకీ చేస్తున్నారు, ఇక్కడ వినియోగదారులు చిన్న ప్రయాణాలకు షేర్డ్ స్కూటర్లు మరియు బైక్‌లను స్వీకరిస్తున్నారు మరియు స్మార్ట్‌ఫోన్‌ల సర్వవ్యాప్తి వల్ల కారు యాజమాన్యానికి ప్రత్యామ్నాయాలను అన్వేషిస్తున్నారు.

84 లో రైడర్స్ మైక్రోమోబిలిటీ సేవలపై 2019 మిలియన్ ట్రిప్పులు తీసుకున్నారు, ఇది అంతకుముందు సంవత్సరం కంటే రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ అని నివేదిక తెలిపింది. ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు ఆ ధోరణిని పెంచడానికి సహాయపడ్డాయి, వాటిలో 85,000 కంటే ఎక్కువ US లో 57,000 స్టేషన్ ఆధారిత బైక్‌లతో పోలిస్తే US లో ప్రజల ఉపయోగం కోసం అందుబాటులో ఉన్నాయి.

ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, దేశవ్యాప్తంగా నగరాల్లో విధ్వంసం, దొంగతనం, రైడర్ గాయాలు, తీవ్రమైన పోటీ మరియు దూకుడు నిబంధనలతో సహా స్కూటర్ కంపెనీలు ప్రతి దిశ నుండి సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయి.

ఇంకా పరిశ్రమ కొనసాగుతుంది మరియు వెంచర్ క్యాపిటలిస్టులు, రైడ్-హెయిలింగ్ కంపెనీలు మరియు సాంప్రదాయ ఆటో తయారీదారులు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న వ్యాపారంలోకి మిలియన్ డాలర్లను కురిపించారు.

నగరాలు వారిని ఆహ్వానించిన తరువాత యుఎస్‌లో అసలు బైక్-షేర్ వ్యవస్థలు అభివృద్ధి చెందాయని నేషనల్ అసోసియేషన్ ఫర్ సిటీ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఆఫీసర్స్ కోసం స్ట్రాటజీ డైరెక్టర్ కేట్ ఫిలిన్-యే చెప్పారు.

"గత ఏడాదిన్నరలో, ఇది చాలా భిన్నమైన జంతువు," ఆమె చెప్పారు. "కంపెనీలు కొన్ని సందర్భాల్లో ఒకరినొకరు మార్కెట్లోకి నెట్టడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి."

కార్ల తయారీదారులు మరియు రైడ్-హెయిలింగ్ కంపెనీలు గమనిస్తున్నాయి, మరియు కొందరు స్కూటర్ల కంటే పెద్ద ఆశయాలతో అంతరిక్షంలో తమ సొంత నాటకాలను రూపొందించారు.

సుమారు రెండు డజన్ల నగరాల్లో పనిచేసే జంప్ బైక్స్ అనే ఎలక్ట్రిక్ బైక్ మరియు స్కూటర్ కంపెనీని ఉబెర్ కొనుగోలు చేసింది మరియు గత సంవత్సరం ఇది లైమ్‌లో 30 మిలియన్ డాలర్లు పెట్టుబడి పెట్టింది, ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా 100 కి పైగా నగరాల్లో ఉంది.

నవంబర్‌లో స్కూటర్ కంపెనీ స్పిన్‌ను కొనుగోలు చేసిన ఫోర్డ్, ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లను మోహరించడం వల్ల కంపెనీ చివరకు స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలను యుఎస్ నగరాలతో క్లిష్టమైన సంబంధాలను ఏర్పరచుకోవడం ద్వారా నిబంధనలను రూపొందించడానికి మరియు మౌలిక సదుపాయాలను రూపొందించడానికి కలిసి పనిచేస్తుందని చెప్పారు.

ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు రాత్రిపూట పాప్ అప్ అయినట్లు అనిపిస్తే, అవి ఎందుకంటే. అనేక కంపెనీలు అనుమతి లేదా అనుమతి లేకుండా నగరాల్లో వాటిని పంపిణీ చేశాయి, ఉబెర్ వంటి రైడ్-హెయిలింగ్ కంపెనీలు సంవత్సరాల క్రితం తమ మార్కెట్లలో హెచ్చరిక లేకుండా ప్రారంభించినప్పుడు స్థానిక అధికారులను గుర్తుచేస్తాయి.

కానీ నగరాలు ఆ అనుభవం నుండి నేర్చుకున్నాయి మరియు స్కూటర్లను నియంత్రించడంలో మరింత దూకుడుగా ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, శాన్ఫ్రాన్సిస్కో, బర్డ్, లైమ్ మరియు స్పిన్‌లను తొలగించి, అనుమతుల కోసం ఒక పోటీని ఏర్పాటు చేసింది, చివరికి వాటిని సాపేక్ష అండర్డాగ్స్ స్కూట్ మరియు స్కిప్‌కు ప్రదానం చేస్తుంది మరియు వారు అమలు చేయగల స్కూటర్ల సంఖ్యను క్యాప్ చేస్తుంది. న్యూయార్క్ నగరం షేర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లను అనుమతించదు, అయినప్పటికీ నియమాన్ని మార్చడానికి చట్టం ప్రవేశపెట్టబడింది.

అక్కడ పనిచేయడానికి ఒక షరతుగా, చాలా నగరాలు స్కూటర్ కంపెనీలు తమ స్థాన డేటాను పంచుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇవి స్కూటర్లు ఎక్కడ ఉన్నాయో మరియు వారు తీసుకునే మార్గాలను చూపుతాయి. బైక్ మార్గాలు మరియు డాకింగ్ స్టేషన్లను ప్లాన్ చేయడానికి లేదా ట్రాఫిక్ సరళిని అర్థం చేసుకోవడానికి ఇది విలువైనది.

ఇది వినియోగదారు గోప్యత గురించి ప్రశ్నలను కూడా లేవనెత్తుతుంది. నగరాలకు అందించబడిన స్థాన డేటా పేర్లు, ఇమెయిళ్ళు లేదా నేరుగా గుర్తించదగిన ఇతర సమాచారంతో అనుసంధానించబడలేదు, కానీ “మీరు తగినంత GPS డేటా పాయింట్లను తీసుకొని ఇతర డేటా సెట్లను అటాచ్ చేయడం ప్రారంభిస్తే, నిర్దిష్ట వ్యక్తులను గుర్తించడానికి ఇది ఉపయోగపడుతుంది” అని CEO రెజీనా క్లీవ్లో చెప్పారు. గోప్యతను రక్షించేటప్పుడు విధానం మరియు ప్రణాళిక కోసం డేటాను సురక్షితంగా యాక్సెస్ చేయడానికి నగరాలకు సహాయపడే పాపులస్ యొక్క సంస్థ.

"మీ తల గంటకు 20 మైళ్ళ వేగంతో కాంక్రీటును తాకినట్లయితే, మీరు లేవడం లేదు" అని ఆస్టిన్లోని డెల్ సెటాన్ మెడికల్ సెంటర్లో అత్యవసర గది వైద్య డైరెక్టర్ క్రిస్టోఫర్ జీబెల్ చెప్పారు. "వీటిపై చిన్న చిన్న చక్రాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి రైడర్ ఎగిరిపోవడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టదు."

ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ దృగ్విషయం ఎంతకాలం ఉంటుందని కొంతమంది పరిశ్రమ పరిశీలకులు ఆశ్చర్యపోతున్నారు. ప్రముఖ ఆటో అనలిస్ట్ మరియాన్ కెల్లర్ కొన్ని స్కూటర్ కంపెనీలకు నివేదించబడిన బిలియన్ డాలర్ల విలువలను అర్ధంలేనిదిగా పేర్కొన్నాడు. స్కూటర్లు క్యాపిటల్-ఇంటెన్సివ్ వ్యాపారం, మరియు పోటీదారుల మోడళ్ల నుండి వేరు చేయడానికి కొన్ని మార్గాలు ఉన్నాయి, దీనివల్ల కంపెనీలు నిలబడటం కష్టమని ఆమె అన్నారు.

"ఈ చిన్న కోరికలు వస్తాయి మరియు పోతాయి" అని కెల్లెర్ చెప్పాడు.

స్కూటర్ వ్యామోహం కావాలని కోరుకునే వారు, కొంచెంసేపు వేచి ఉండాల్సి వస్తుంది.