హాట్బైక్
ఎవెలో అరోరా పరిమితం చేయబడిన పెడల్స్ $ 8,000 జర్మన్ ఇ-బైక్ కంటే ఎక్కువ
ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌ల యొక్క అమెరికన్ నిర్మాత ఎవెలో, సున్నితమైన బైక్ కోసం దాని రెసిపీని పూర్తి కొలత, పూర్తి-ఫీచర్ కన్సోలేషన్ కమ్యూటర్ ఇ-బైక్ - అరోరా పరిమితం చేయబడింది. నిజానికి అది సున్నితమైన బైక్ నేను ప్రయాణించాను, ఎందుకంటే ఎవెలో గెలాక్సీ, ఇక్కడ సమీక్షించబడింది.
ఎవెలో శుభ్రంగా, సులభంగా పెడలింగ్ చేయడానికి కోడ్‌ను పగులగొట్టింది. ఇది గుర్తించబడిన విశ్వంలో అత్యంత సౌకర్యవంతమైన బైక్‌గా ఉండటానికి ఈ బైక్‌ను కేవలం ఒక జత దూరం చేసే అనేక జీవి సుఖాలను జోడించింది.
సరే, అది కొంచెం ఎక్కువ…
పెడలింగ్ సున్నితత్వానికి వెళ్లేంతవరకు, అరోరా పరిమితం చేయబడింది (నా వంతుగా) అనేక తయారీదారులైన రీసే మరియు ముల్లర్‌లను ఓడించింది అత్యధిక ముగింపు మరియు అత్యంత ఖరీదైనది అమెరికాలో పొందగలిగే ప్రయాణికుల ఇ-బైక్‌లు.
రీసీ మరియు ముల్లెర్ బైక్‌లు విలువ ట్యాగ్‌లను $ 5,000 -, 8,000 XNUMX వరకు నిర్వహిస్తాయి మరియు సగం కంటే తక్కువకు, మీరు అరోరా పరిమితం చేయబడిన వాల్ట్జ్ చేయవచ్చు. వారు ఎలా చేశారు?
- మోటార్: ఎవెలో మూవ్మెంట్ డ్రైవ్ 750 వా మిడ్ డ్రైవ్
- బ్యాటరీ: 48 వి 14Ah (672wh)
- మారుతుంది: 20-40 మైళ్ళు (32-64 కి.మీ)
- గేరింగ్: ఎన్వియోలో కంప్యూటరైజ్డ్ గేర్డ్ హబ్
- శరీరం: అల్యూమినియం
- బ్రేకులు: 180 మిమీ టెక్ట్రో హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు
- టైర్లు: 26 × 2.8 ఇన్నోవా
- వర్త్: 3,999 XNUMX (ఆవర్తన స్థూల అమ్మకాలు జరుగుతాయి)
- ఎక్స్ట్రాలు: గేట్స్ కార్బన్ బెల్ట్ డ్రైవ్, ఎంట్రన్స్ సస్పెన్షన్, థొరెటల్, కంప్యూటరీకరించిన హెడ్లైట్లు, బ్రేక్ లైట్లు, వెల్డెడ్ రియర్ ర్యాక్, స్టెప్-త్రూ బాడీ, బ్రాడ్ ఫెండర్స్, స్టార్ గేజర్ స్టెమ్
ఇబ్బంది పరిష్కరించబడింది
పై చిత్రంలో ఎన్వియోలో కంప్యూటరైజ్డ్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంది. ఈ మూలకం పూర్తి వ్యవస్థ కోసం సున్నితత్వం (మరియు ధర) యొక్క అతి ముఖ్యమైన సింగిల్ సరఫరా. స్పష్టంగా ఉండాలి; ఎవెలో, బైక్ సంస్థ ఈ సగం చేయలేదు - ఒక మూలకం ఎన్వియోలో అనే సంస్థ ప్రసారం చేస్తుంది. ఈ సాంకేతికత నిర్వహణ-రహితంగా, బదిలీ చేయడంలో సులభం, సర్దుబాట్లలో శుభ్రంగా మరియు ప్రత్యేకంగా "గేర్స్" యొక్క విస్తృత బృందాన్ని సరఫరా చేయడానికి రూపొందించబడింది.
చాలా కాలం వరకు, బైక్ కార్పొరేషన్లు ఈ ట్రాన్స్మిషన్ను ఒక స్పష్టమైన ఎలక్ట్రికల్ మోటారుతో జతచేయడం కొనసాగించాయి, ఇది మీ అవుట్‌పుట్‌ను అదనంగా సులభతరం చేసే విధంగా విస్తరించగలదు. ఎవెలో వరకు, ఒక సమస్య ఉంది. ఎలక్ట్రికల్ మోటారుతో జతచేయడం భారంగా ఉన్నందున ఈ ప్రసారం ఎలక్ట్రికల్ బైక్ కార్పొరేషన్లకు కొద్దిగా పజిల్‌గా ఉంది. ఎన్వియోలో అధిక మొత్తంలో టార్క్ ఉంటే, రెండవసారి విడిపోవడానికి మీరు ఒత్తిడిని వదిలివేసే వరకు అది నిలిచిపోతుంది, అప్పుడు అది మరోసారి మారుతుంది. ఎలక్ట్రికల్ బైక్ (ముఖ్యంగా అమెరికాలో) మానవుడితో పోల్చితే టన్ను టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అధిక మొత్తంలో ఒత్తిడి నుండి నిలిచిపోయేలా ఎన్వియోలో ఒత్తిడి చేసినప్పుడు, ఇది అనుభవం యొక్క సున్నితత్వాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.
సున్నితత్వంపై బానిస
ఆఫ్-ది-షెల్ఫ్ మోటార్లు మరియు ఆఫ్-ది-షెల్ఫ్ ప్రోగ్రామింగ్ నుండి దూరంగా ఉండటం ద్వారా ఈ ఇబ్బందిపై ఎవెలో కోడ్‌ను పగులగొట్టింది. అరోరా పరిమితం చేయబడినది సొగసైన మరియు తేలికైన ఎన్వియోలో కంప్యూటరైజ్డ్ ట్రాన్స్మిషన్ను పూర్తిగా ఉపయోగించుకుంటుంది, సరైన గేర్‌లో ఉండటంలో మీ జాగ్రత్తలను తుడిచివేయడం, వ్యవస్థను నొక్కిచెప్పడం లేదా పట్టుబడటం ఇబ్బంది, బైక్‌ను మరోసారి బదిలీ చేయలేకపోవడం. ఇంకా, ఒక కలపడం ద్వారా కంచెల కోసం ఎవెలో ings పుతుంది గేట్స్ కార్బన్ బెల్ట్ డ్రైవ్ గొలుసును మార్చడం, సాధారణ నిర్వహణ నుండి మరింత సున్నితత్వం మరియు స్వేచ్ఛను అందించడానికి.
ఈ విజయాన్ని అధిగమించడానికి ఎవెలోస్ మూవ్మెంట్ డ్రైవ్ మోటారు - నిజమైన రహస్య సాస్. ఎవెలో వెనుక ఉన్న కుక్లు ఈ టార్క్ ప్రధానంగా ఆధారిత 750w మిడ్-డ్రైవ్ మోటారును, ప్రత్యేకమైన ప్రోగ్రామింగ్‌తో, అనుభవాన్ని పూర్తిగా ప్రశంసించడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఉత్తమ మార్గం ద్వారా, దీనికి థొరెటల్ ఉంది.
ఓహ్, ఇది చాలా మోటారుసైకిల్
నేను ఆ సున్నితత్వం గురించి మాట్లాడటానికి చాలా సమయం గడిపాను, ఒకేలాంటి ముగింపుకు అనుగుణంగా ఉండే అన్ని యాంత్రిక లక్షణాలను చెప్పడానికి నేను సంపాదించాను: స్టెప్-త్రూ బాడీ, భారీ మెత్తటి టైర్లు, స్థలాన్ని ఉపయోగించి మళ్ళీ వేయబడింది, ఓదార్పు పట్టులు, హ్యాండిల్‌బార్లు, మర్యాదగా విస్తృత జీను, ప్రవేశ సస్పెన్షన్, ఓదార్పు పట్టులు మరియు అపఖ్యాతి పాలైన ఎవెలో “స్టార్‌గేజర్” కాండం. సరే, కాబట్టి బైక్ సౌకర్యవంతంగా ఉందని మనందరికీ తెలుసు. కానీ అది చాలా బాగుంది, అది ఏది మంచిది కాదు? నేను మీకు తెలియజేస్తాను!
లోపాలు
ఇది త్వరగా కాదు. ఈ బైక్ 20mph వేగంతో నిండి ఉంది, అయితే చాలా పెద్దది, చాలా రోజులలో నేను 18mph వేగంతో కనుగొన్నాను. నేను మెరుస్తున్న నొప్పిని త్రవ్విస్తాను, అయితే శరీరం బెల్ట్‌కు అనుగుణంగా ఉండేలా తయారు చేయబడింది మరియు దానిని కొంచెం “మనోహరంగా” కనిపించేలా చేసింది. అదనంగా, మేము పెద్ద రైడర్ కోసం తయారు చేసిన రౌండ్ 70 ఎల్బిల భారీ బైక్‌ను పరిశీలిస్తున్నాము. మీరు చిన్న కోణంలో ఉన్నప్పుడు, ఎవెలో చేస్తుంది గెలాక్సీ 500 సంబంధిత గేర్‌తో కొలత మరియు శక్తి ఉత్పత్తిలో స్కేల్ చేయబడింది. ఇది బహుశా నేను మాత్రమే కావచ్చు, అయితే నేను సన్నద్ధమైన హబ్ కోసం నారింజ మోడ్‌తో బాధపడను. ఈ మోడ్ మీ కోసం మారదు, కాబట్టి నేను నీలి కంప్యూటరైజ్డ్ మోడ్‌ను ఎంత కోరుకుంటున్నాను అని అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించాను.
ఎలెక్ట్రెక్ టేక్
జనరల్, అరోరా పరిమితం చేయబడినది సరికొత్త సాధారణ స్థలాన్ని ఏర్పాటు చేసిందని నేను భావిస్తున్నాను. వారు ఇష్టపడితే ఇతరులు ఈ పద్ధతిని అనుకరిస్తారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను. సాంప్రదాయిక బైక్‌ల వల్ల బెదిరింపులకు గురయ్యే బైక్‌లకు అదనపు వారిని అనుమతించడం వల్ల ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌లను చాలా బాగుంది. ఆటోమేటెడ్ షిఫ్టింగ్ మరియు సహజమైన, దృ ped మైన పెడల్-సహాయంతో, ఇది యువకులుగా బైకింగ్ గురించి మనకు ఇప్పుడు ఉన్న జ్ఞాపకాలకు అనుగుణంగా విద్యుత్ అంశాలను అదనపు స్థిరంగా తెస్తుంది. To}} ఓదార్పు కారకాల లోడ్ మరియు గేర్ కోసం దూకుడు విలువ, ఈ బైక్ ఖచ్చితంగా మంచిదని నేను భావిస్తున్నాను.
FTC: మేము ఆదాయ ఆదాయాలను ఆటో అనుబంధ హైపర్‌లింక్‌లను ఉపయోగిస్తాము. మరింత.
ప్రత్యేకమైన వీడియోల కోసం యూట్యూబ్‌లో ఎలెక్ట్రెక్‌కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి మరియు సభ్యత్వాన్ని పొందండి పోడ్కాస్ట్.