హాట్బైక్
రవాణా క్రంచ్, SE ఆసియా ఇన్ఫర్మేషన్ & ప్రైమ్ టేల్స్ మధ్య ఫిలిపినోలు పెడల్ ఎనర్జీకి తిప్పారు
వరల్డ్ ఫైనాన్షియల్ ఇన్‌స్టిట్యూషన్‌లో కమ్యూనికేషన్స్ ఆఫీసర్ అయిన 56 ఏళ్ల డేవిడ్ లోరిటో తన టూరింగ్ సైకిల్‌పై రోజుకు 100 కి.మీ.
చివరి 12 నెలల బైక్-ప్యాకింగ్ అడ్వెంచర్‌లలో ఒకదానిలో, అతను తుఫాను అతనిని పట్టుకోవడం కంటే ముందుగానే సెంట్రల్ ఫిలిప్పీన్స్‌లోని పనాయ్ ద్వీపం అంతటా 300 కి.మీ.
అప్పుడు కరోనావైరస్ మహమ్మారి ఇక్కడకు వచ్చింది.
ఆలస్యంగా, అతను రోజుకు కేవలం 15 కి.మీ బైకింగ్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాడు.
“పరుగులు అందించడానికి నేను దానిని సద్వినియోగం చేసుకుంటాను. బహిరంగ మార్కెట్‌లకు వెళ్లేందుకు నేను దానిని సద్వినియోగం చేసుకుంటాను. అయినప్పటికీ, వైరస్ గాలిలో ఉందనే సమాచారం కారణంగా నేను దుకాణాలకు వెళ్లకుండా జాగ్రత్తగా ఉన్నాను, ”అని అతను చెప్పాడు.
అతని రెక్కలు క్లిప్ చేయబడినప్పటికీ, అతను ఇప్పుడు హైవేలో అదనపు తోటి సైక్లిస్టులను చూస్తున్నందుకు అతను సంతోషిస్తున్నాడు.
కోవిడ్-19 క్రమంగా విస్తరిస్తున్నందున ఆశ్రయం-ఎట్-హోమ్ పరిమితుల కారణంగా ప్రజా రవాణా కొరతతో, వందలాది మంది ఫిలిప్పినోలు తాము వెళ్లవలసిన ప్రదేశానికి వెళ్లేందుకు సైకిళ్ల వైపు మొగ్గు చూపుతున్నారు.
అత్యాధునిక బైక్ రిటైలర్ల వద్ద కూడా రాక్‌లు ఖాళీగా ఉండటంతో, సైకిళ్లు మండుతున్న ట్రఫుల్స్‌లా ప్రచారం చేస్తున్నాయి.
మనీలాలోని లా లోమా జిల్లాలోని ఒక చిన్న దుకాణం ప్రతి వారం దాని జాబితాను తిరిగి నింపాల్సిన అవసరం ఉంది, ఎందుకంటే సైకిళ్ళు వచ్చిన వెంటనే అవి తీయబడుతున్నాయి.
"మేము వారానికి ఏడు నుండి 10 సైకిళ్లను ప్రమోట్ చేస్తున్నాము, మేము ఉపయోగించిన దానికంటే ఎక్కువ," Ms ప్రిన్సెస్ డయాన్నే బారినో, 21, స్టోర్‌లో క్లర్క్ చెప్పారు.
ఐదు,000 పెసోల నుండి 7,000 పెసోల (S$140 నుండి S$200) వరకు ప్రచారం చేసే ఎంట్రీ-లెవల్ బైక్‌లు చాలా బాగా ఇష్టపడేవి.
ఇది కేవలం కాలిపోతున్న డిమాండ్‌లో ఉన్న సైకిళ్లకు కాదు.
"మేము వారానికి 100 హెల్మెట్‌లను ప్రమోట్ చేస్తున్నాము" అని Ms బారినో చెప్పారు.
Mr Llorito బ్రేక్ సెట్ మరియు సీటు పబ్లిష్ కోసం 4 బైక్ రిటైలర్ల వద్దకు వెళ్లిన వెంటనే చెప్పాడు.
“మీరు ఈ అంశాలను మహమ్మారి కంటే ముందుగానే పొందవచ్చు. ఇప్పుడు, మీ శీర్షికను జాబితాలో ఉంచడం మరియు వేచి ఉండటం ముఖ్యం, ”అని అతను చెప్పాడు.
మనీలాలోని ప్రతి నలుగురిలో ముగ్గురు వ్యక్తులు ఆటోమోటివ్ లేదా మోటర్‌బైక్ కొనలేరు. మరియు చాలా పరిమితం చేయబడిన బస్సు మరియు ప్రాక్టీస్ ప్రొవైడర్‌లతో, చాలా మందికి పని చేయడానికి లేదా కిరాణా రిటైలర్‌లకు ఒక ఎంపిక షికారు చేయడం లేదా పెడల్ చేయడం.
ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు, సైకిల్ 2 యొక్క అదనపు మనోహరమైనది.
ఇ-కామర్స్ అగ్రిగేటర్ iPrice గ్రూప్ చేసిన పరిశోధనలో ఫిలిపినోలు ఏప్రిల్‌లో చేసినట్లుగా జూన్‌లో సైకిళ్ల కోసం ఆన్‌లైన్‌లో శోధించడానికి 3 రెట్లు ఎక్కువ అవకాశం ఉందని కనుగొన్నారు.
ఎలక్ట్రికల్‌ బైక్‌లు, స్కూటర్లు సైతం తెగబడుతున్నాయి. ఇ-బైక్‌లు మరియు ఇ-స్కూటర్‌ల కోసం గూగుల్ సెర్చ్‌లు iPrice ఆధారంగా 189 శాతం పెరిగాయి.
కోవిడ్ -19 వ్యాప్తి ముగిసిన తర్వాత సైకిల్ పట్ల ఫిలిప్పీన్స్‌లో ఈ కొత్త ఉత్సాహం తగ్గదని మిస్టర్ లోరిటో ఆశిస్తున్నారు.
జీవనశైలిగా బైకింగ్‌కు సహాయం చేయడానికి మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించడానికి మహమ్మారి ఫెడరల్ ప్రభుత్వాన్ని ప్రోత్సహించిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
సందర్శకుల అధికారులు రోడ్లు మరియు రహదారుల పక్కన బైక్ లేన్‌లను సృష్టిస్తున్నారు మరియు మాల్స్ చివరిగా సైకిళ్ల కోసం పార్కింగ్ స్థలాన్ని కేటాయిస్తున్నారు.
"ఇది ఒక పుల్ సమస్య. ఆశాజనక, స్థానిక అధికారుల నమూనాల మధ్య అభిరుచి కొనసాగుతుందని మిస్టర్ లోరిటో చెప్పారు.
రోజు వారీ రొటీన్‌లో భాగంగా బైకింగ్‌కు వెళ్లేవారు చివరికి దానిని జీవనశైలిగా మారుస్తారని అతను అదనంగా నమ్ముతున్నాడు, ఇది ఇప్పటికే ఒకసారి ప్రాక్టీస్ లేదా బస్సులో ప్రయాణించడానికి రక్షణగా భావించినప్పటికీ.
“మీ వ్యక్తిగత కాలు శక్తిని ఉపయుక్తంగా ఉపయోగించుకోవడంలో అన్ని సమయాల్లో ఈ సులభమైన ఆనందం ఉంది. ఇది మీకు స్వేచ్ఛ మార్గాన్ని అందిస్తుంది. ఇది మీకు ప్రతి ట్రిప్ సంతృప్తికరమైన నైపుణ్యాన్ని అందించే మార్గాన్ని అందిస్తుంది, ”అని అతను చెప్పాడు.