జెయింట్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్ మరియు హోటబైక్ మౌంటైన్ ఎబైక్ రివ్యూ

జెయింట్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్ రివ్యూ

సారాంశం
తేలికపాటి ట్రైల్ రైడింగ్ మరియు ఆఫ్-రోడింగ్ మాత్రమే కాకుండా, ప్రయాణికుల సెటప్ వలె హార్డ్ టైల్ క్రాస్ కంట్రీ కంకర ఆధారిత ఈబైక్, ఎందుకంటే ఇది చాలా ఉపకరణాల కోసం మౌంటు పాయింట్లను అందిస్తుంది, విలువ ధర వద్ద అధిక నాణ్యత
హైబ్రిడ్ టైర్లు, సస్పెన్షన్ ఫోర్క్, వెనుక రాక్ ఉన్నతాధికారులు, ఫెండర్ ఉన్నతాధికారులు, కిక్‌స్టాండ్ నిబంధనలు, బాటిల్ కేజ్ ఉన్నతాధికారులు మరియు సీటుపై అదనపు థ్రెడ్ ఐలెట్‌లు కూడా కేఫ్ లాక్ కోసం ఉంటాయి
పెడల్ టార్క్ మరియు పెడల్ కాడెన్స్ సెన్సింగ్ ప్రతిస్పందనతో యమహా పిడబ్ల్యు సిరీస్ మోటారును ఉపయోగిస్తుంది, చాలా నిశ్శబ్దంగా, సమర్థవంతంగా మరియు నమ్మదగినది, హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్‌లతో చక్కని 9 స్పీడ్ షిమనో డియోర్ సెటప్‌ను కలిగి ఉంది, పెద్ద 180 ఎంఎం ఫ్రంట్ రోటర్ గొప్ప ఆపే శక్తిని అందిస్తుంది
షిఫ్ట్ డిటెక్షన్ లేదు, బ్యాటరీ ఇంటిగ్రేటెడ్ లైట్లు లేవు, కనిష్ట ప్రదర్శన ఉపయోగించడం సులభం మరియు బైక్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ కారకాన్ని దాచిపెడుతుంది, కానీ అందరికీ కాకపోవచ్చు

పరిచయం
చేయండి: జెయింట్
మోడల్: E + 4 GTS ను అన్వేషించండి
PRICE: $ 2,500
శరీర స్థానం: ముందుకు
సూచించిన ఉపయోగం: పట్టణ, కాలిబాట
ఎలెక్ట్రిక్ బైక్ క్లాస్: పెడల్ అసిస్ట్ (క్లాస్ 1)
ఎబైక్ తరగతుల గురించి మరింత తెలుసుకోండి
వారంటీ: 2 సంవత్సరాల సమగ్ర, జీవితకాల ఫ్రేమ్
లభ్యత: యునైటెడ్ స్టేట్స్
మోడల్ సంవత్సరం: 2020

మొత్తం బరువు: 49 పౌండ్లు (22.22 కిలోలు)
బ్యాటరీ బరువు: 7.7 పౌండ్లు (3.49 కిలోలు)
మోటారు బరువు: 7.43 పౌండ్లు (3.37 కిలోలు)
ఫ్రేమ్ మెటీరియల్: ALUXX SL- గ్రేడ్ అల్యూమినియం
ఫ్రేమ్ పరిమాణాలు: 17.1 in (43.43 cm) 19.1 in (48.51 cm) 21.1 in (53.59 cm) 23 in (58.42 cm)
జియోమెట్రీ కొలతలు: 19 ″ సీట్ ట్యూబ్, 22 ″ రీచ్, 29.5 ″ స్టాండ్ ఓవర్ హైట్, 33.75 ″ కనిష్ట జీను ఎత్తు, 28.25 id వెడల్పు, 72.5 పొడవు

ఫ్రేమ్ రకాలు: హై-స్టెప్
ఫ్రేమ్ కలర్స్: బ్లూ యాసలతో శాటిన్ బ్లాక్
ఫ్రేమ్ ఫోర్క్ వివరాలు: ఆర్‌ఎస్‌టి వోలెంట్ టి కాయిల్ సస్పెన్షన్, 60 ఎంఎం ట్రావెల్, ప్రీలోడ్ అడ్జస్ట్, బూస్ట్ 100 ఎంఎం హబ్ స్పేసింగ్, క్విక్ రిలీజ్ స్కేవర్‌తో 9 ఎంఎం యాక్సిల్
ఫ్రేమ్ రియర్ వివరాలు: 135 మిమీ హబ్ స్పేసింగ్, క్విక్ రిలీజ్ స్కేవర్‌తో 9 ఎంఎం యాక్సిల్
అటాచ్మెంట్ పాయింట్లు: బాటిల్ కేజ్ బాస్, ఫెండర్ బాస్, రియర్ ర్యాక్ బాస్
గేరింగ్ వివరాలు: 9 స్పీడ్ 1 × 9 షిమనో డియోర్ డెరైలూర్, షిమనో సిఎస్-హెచ్‌జి 200 11-36 టూత్ క్యాసెట్
షిఫ్టర్ వివరాలు: షిమనో ఆల్టస్ SL-M2000 కుడి వైపున ట్రిగ్గర్స్ (వన్-వే హై, మూడు-షిఫ్ట్ తక్కువ)
క్రాంక్స్: కస్టమ్ ఫోర్జెడ్ అల్యూమినియం మిశ్రమం, 170 ఎంఎం పొడవు, స్క్వేర్ టేపర్డ్ బాటమ్ బ్రాకెట్ ఇంటర్ఫేస్, అల్లాయ్ గార్డ్‌తో 42 టూత్ చైన్రింగ్
పెడల్స్: వెల్గో కె 79 అల్యూమినియం అల్లాయ్ ప్లాట్‌ఫాం, కేజ్ స్టైల్
హెడ్‌సెట్: సీల్డ్ కార్ట్రిడ్జ్ బేరింగ్, ఇంటిగ్రేటెడ్, టేప్డ్ 1-1 / 8 ″ నుండి 1-1 / 2
STEM: జెయింట్ కాంటాక్ట్, 70 మిమీ పొడవు, 3 ° రైజ్, ఒక 10 మిమీ స్పేసర్, మూడు 5 మిమీ స్పేసర్లు, 31.8 మిమీ క్లాంప్ వ్యాసం
హ్యాండ్లెబార్: జెయింట్ కనెక్ట్ ఎక్స్‌సి రైజర్, లో-రైజ్, అల్యూమినియం మిశ్రమం, 710 మిమీ వెడల్పు
బ్రేక్ వివరాలు: 275 ఎంఎం ఫ్రంట్ రోటర్ మరియు 180 ఎంఎం బ్యాక్ రోటర్, టెక్స్ట్ హెచ్‌డి-ఎం 160 హైడ్రాలిక్ డిస్క్, డ్యూయల్-పిస్టన్ కాలిపర్స్, రెండు-ఫింగర్ లివర్స్ సర్దుబాటు రీచ్
గ్రిప్స్: జెయింట్, ఎర్గోనామిక్, రబ్బర్, లాకింగ్, బ్లాక్

సాడిల్: సెల్లె రాయల్ వివో జిటిఎస్
సీట్ పోస్ట్: నకిలీ అల్యూమినియం మిశ్రమం, 2-బోల్ట్ మైక్రో సర్దుబాటు బిగింపు
సీట్ పోస్ట్ పొడవు: 375 మిమీ
సీట్ పోస్ట్ డైమెటర్: 30.9 మిమీ
రిమ్స్: జెయింట్ ఇఎక్స్ 2, ఇటిఆర్‌టిఓ 622 × 19, అల్యూమినియం మిశ్రమం, డబుల్ వాల్, ట్యూబ్‌లెస్ రెడీ, 28 హోల్ ఫ్రంట్, 32 హోల్ రియర్, రీన్ఫోర్స్‌మెంట్ ఐలెట్స్
SPOKES: స్టెయిన్లెస్ స్టీల్, 15 గేజ్, ఉరుగుజ్జులతో నలుపు
టైర్ బ్రాండ్: జెయింట్ క్రాస్‌కట్ గ్రావెల్ 2, 45 × 622 700x45 సి
WHEEL పరిమాణాలు: 28 in (71.12cm)
టైర్ వివరాలు: 50 నుండి 70 పిఎస్ఐ, 3.4 నుండి 4.8 బార్, ట్యూబ్ లెస్ రెడీ
ట్యూబ్ వివరాలు: ప్రెస్టా కవాటాలు
యాక్సెసరీలు: కుడి చైన్స్టేలో స్టిక్కర్ స్లాప్ గార్డ్ క్లియర్ చేయండి
ఇతర: తొలగించగల డౌన్‌ట్యూబ్-మౌంటెడ్ బ్యాటరీ ప్యాక్, SRAM GX ఈగిల్ పవర్‌లాక్ చైన్, గరిష్టంగా 100 RPM మోటార్ సపోర్ట్, 1.9lb 3 డాంప్ అడాప్టర్‌తో Amp ఛార్జర్

ఎలక్ట్రానిక్ వివరాలు
మోటర్ బ్రాండ్: జెయింట్ సింక్డ్రైవ్ స్పోర్ట్, యమహా పిడబ్సరీస్ ఎస్టీ చేత ఆధారితం
మోటర్ టైప్: మిడ్-మౌంటెడ్ గేర్డ్ మోటార్
ఎబైక్ మోటార్లు గురించి మరింత తెలుసుకోండి
మోటర్ నామమాత్రపు అవుట్పుట్: 250 వాట్స్
మోటర్ పీక్ అవుట్పుట్: 500 వాట్స్
మోటార్ టార్క్: 80 న్యూటన్ మీటర్లు
బ్యాటరీ బ్రాండ్: జెయింట్ ఎనర్జీపాక్ 400
బ్యాటరీ వోల్టేజ్: 36 వోల్ట్లు
బ్యాటరీ AMP గంటలు: 11.3 ఆహ్
బ్యాటరీ వాట్ గంటలు: 406.8 wh
బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీ: లిథియం-అయాన్
ఛార్జ్ సమయం: 3 గంటలు
అంచనా వేసిన మిన్ రేంజ్: 25 మైళ్ళు (40 కిమీ)
అంచనా వేసిన గరిష్ట శ్రేణి: 55 మైళ్ళు (89 కిమీ)
డిస్ప్లే రకం: జెయింట్ రైడ్‌కంట్రోల్ వన్, ఫిక్స్‌డ్, సర్దుబాటు యాంగిల్, వైట్ ఎల్‌ఇడి కన్సోల్, బటన్లు: అప్, డౌన్, పవర్, లైట్స్ (ఈ మోడల్‌లో ఎన్‌ఐఏ), వాక్ మోడ్
రీడౌట్స్: బ్యాటరీ ఛార్జ్ స్థాయి (5 చుక్కలు), లైట్స్ ఇండికేటర్, పెడల్ అసిస్ట్ లెవల్ (5 చుక్కలు)
ప్రదర్శనలను ప్రదర్శించండి: ఐచ్ఛిక బ్లూటూత్ అనువర్తనం (రైడ్‌కంట్రోల్), రీడౌట్‌లు: బ్యాటరీ శాతం, మోటార్ ట్యూనింగ్, మ్యాప్, రైడ్ స్టాటిస్టిక్స్, ట్రిప్ ప్లానింగ్, గోల్ ప్లానింగ్
డ్రైవ్ మోడ్: అడ్వాన్స్డ్ పెడల్ అసిస్ట్ (ట్రిపుల్ సెన్సార్: రియర్ వీల్ స్పీడ్, పెడల్ కాడెన్స్ అండ్ పెడల్ టార్క్, ఎకో 80%, నార్మల్ 180%, స్పోర్ట్ 300%, పవర్ 350%)
టాప్ స్పీడ్: 20 mph (32 kph)

నా లక్ష్యం పారదర్శకంగా మరియు నిష్పాక్షికంగా ఉండటమే, ఈ వీడియో మరియు వ్రాతపూర్వక సమీక్ష జెయింట్ మరియు హోటబైక్ ఉత్పత్తుల ఆమోదం అని కాదు.

2020 కోసం సరికొత్తది జెయింట్ ఎక్స్‌ప్లోర్ E + 4 GTS, ఇది అన్ని ప్రయోజన పర్వత ఈబైక్, దాని పేరులోని అక్షరాల ద్వారా మాత్రమే సరిపోలగల అవకాశాల జాబితాను కలిగి ఉంటుంది. లైట్ ట్రైల్ రైడింగ్ సమయంలో లేదా వీధిలో ప్రయాణికుడిగా కూడా ఇది ఇంట్లో అనుభూతి చెందుతుందని నేను చెబుతున్నాను ఎందుకంటే ఇది వెనుక రాక్ ఉన్నతాధికారులు, ఫెండర్ ఉన్నతాధికారులు, కిక్‌స్టాండ్ నిబంధనలు మరియు కేఫ్ లాక్ కోసం వెనుక భాగంలో అదనపు థ్రెడ్ ఐలెట్‌లతో వస్తుంది. ఈ బైక్ 4 ఫ్రేమ్ సైజులలో వస్తుంది మరియు ప్రతి ఒక్కటి ఈబైక్ కోసం చాలా తేలికైనది… ఉదాహరణకు, ఈ రోజు మనం పరీక్షిస్తున్న మీడియం సైజ్ ఫ్రేమ్ కేవలం 49 ఎల్బిల వద్ద వచ్చింది. అన్ని ప్రయోజన భావనలను చుట్టుముట్టడానికి, ఇది ఈ 700 సి x 45 నిండిన టైర్లను కలిగి ఉంది, కాబట్టి సామర్థ్యం మరియు సామర్ధ్యం మధ్య మంచి సమతుల్యత. ముందు మరియు వెనుక రెండింటిలోనూ శీఘ్ర విడుదలను నేను గమనించాను, ఇది నిర్వహణ లేదా ఫ్లాట్ టైర్ మరమ్మత్తు కోసం మాత్రమే అద్భుతంగా ఉంది, కానీ మీరు ట్రంక్ లేదా ట్రక్కులో తిరగడానికి చక్రం తీయవలసి వస్తే, నిజంగా బాగుంది. ప్రీలోడ్ సర్దుబాటుతో 60 ఎంఎం ట్రావెల్ ఆర్‌ఎస్‌టి ఫోర్క్ లాగా ఇక్కడ కూడా కొంచెం సౌకర్యం ఉంది. జెయింట్ బ్రాండెడ్ అయిన ఈ పెద్ద సైజు లాకింగ్ ఎర్గోనామిక్ పట్టులను కూడా నేను చూస్తున్నాను. అన్నింటికన్నా అధిక నాణ్యత గల భాగాలు చాలా ఉన్నాయి, మరియు ప్రతిదీ సరిపోలడం మరియు బరువు సమతుల్యతతో ఉండటం నాకు చాలా ఇష్టం. ఈ బైక్ యొక్క మరో గొప్ప లక్షణం ఏమిటంటే అది “హే, నన్ను చూడు! నేను ఎలక్ట్రిక్ బైక్! ”. చాలావరకు సొగసైన ఫ్రేమ్ ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్యాటరీ మరియు చాలా కొద్దిపాటి డిస్ప్లే కారణంగా మీరు ఒక్క క్షణం కూడా రెప్పపాటు చేస్తే తప్పిపోవచ్చు. మీ స్వంత ఉపకరణాలను జోడించడానికి బాటిల్ కేజ్ ఉన్నతాధికారులు మరియు స్పష్టమైన స్టిక్కర్ స్లాప్ గార్డ్ ఇతర లక్షణాలలో ఉన్నాయి.

బైక్ డ్రైవింగ్ అనేది యమహా పిడబ్ల్యు సిరీస్ మోటారు, దీనిని జెయింట్ సింక్డ్రైవ్ స్పోర్ట్ గా రీబ్రాండ్ చేసింది. ఇది 250 వాట్ల మిడ్-డ్రైవ్ మోటారు, ఇది 80nm టార్క్ కలిగి ఉంటుంది, ఇది పెడల్ టార్క్ మరియు పెడల్ కాడెన్స్ రెండింటినీ కొలుస్తుంది. ఇది చదరపు కుదురులను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఇది యమహా లైనప్‌లోని కొన్ని ఇతర మోటారుల మాదిరిగా అధిక పనితీరును కలిగి ఉండకపోవచ్చు, ఇది ఇప్పటికీ చాలా నిశ్శబ్దంగా, సమర్థవంతంగా మరియు అన్నింటికన్నా ఉత్తమమైనది, నమ్మదగినది. ఇది ఎప్పటికి కొంచెం బరువుగా ఉంటుంది మరియు 350% మద్దతు ఉన్న ప్రో వెర్షన్‌కు వ్యతిరేకంగా 360% పెడల్ మద్దతును అందిస్తుంది. యాంత్రికంగా, ఇది 9-11 టూత్ క్యాసెట్‌తో నిజంగా మంచి 36 స్పీడ్ షిమనో డియోర్ సెటప్ మరియు అల్యూమినియం అల్లాయ్ గార్డుతో ముందు భాగంలో 42 టూత్ చైన్ రింగ్ కలిగి ఉంది. బైక్‌ను ఆపడం హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్‌ల మంచి సెట్. ఇవి టెక్ట్రో బ్రేక్‌లు మరియు మీరు వెనుక భాగంలో 180 ఎంఎం రోటర్ డిస్క్ బ్రేక్‌తో కలిపి ముందు భాగంలో 160 ఎంఎం డిస్క్ బ్రేక్ రోటర్‌ను పొందుతారు. అస్థిరమైన సెటప్ మిమ్మల్ని మోసం చేయనివ్వవద్దు, ఇది చాలా సాధారణం, కొన్ని హై ఎండ్ పర్వత బైక్‌లలో కూడా. దీనికి కారణం ఏమిటంటే, ముందు చక్రం బరువు డైనమిక్స్ కారణంగా బద్దలు కొట్టే శక్తిని తీసుకుంటుంది, కాబట్టి ముందు భాగంలో పెద్ద రోటర్ కలిగి ఉండటం మంచి విషయం.

బైక్‌ను శక్తివంతం చేయడం 36v 11.3ah బ్యాటరీ. నేను చూసిన అతి పెద్ద సామర్థ్యం కాదు, కానీ థొరెటల్ లేని మిడ్ డ్రైవ్ కోసం, ఇది నిజమైన సమస్యలు లేకుండా పనిని పొందుతుంది. తీసివేసేటప్పుడు ఇది వైపు నుండి చిట్కాలు ఇస్తుందని నేను ప్రేమిస్తున్నాను, ఆ విధంగా మీరు కొన్ని ఇతర బ్యాటరీ సెటప్‌ల వలె ఫ్రేమ్‌ను సులభంగా కొట్టడం లేదా గీతలు పెట్టడం లేదు. ఇది లాక్ మరియు కీ ద్వారా సురక్షితం మరియు LED ఛార్జ్ స్థాయి సూచికను కూడా కలిగి ఉంది. బ్యాటరీ బరువు 7.7 పౌండ్లు, కాబట్టి చాలా చెడ్డది కాదు, మరియు ఛార్జర్ 2lbs బరువు ఉంటుంది. బైక్‌లో ఉన్నప్పుడు ఛార్జింగ్ చేయడం క్రాంక్ ఆర్మ్ దగ్గర జరిగిందని నేను గమనించాను, కాబట్టి పార్క్ చేసినప్పుడు పెడల్స్ తిప్పడం ద్వారా ఆ కేబుల్‌ను స్నాగ్ చేయకుండా జాగ్రత్త వహించండి. వారు 3amp ఛార్జర్‌ను కలిగి ఉన్నారని నేను ప్రేమిస్తున్నాను, సాధారణంగా, నేను బైక్‌లపై 2amp ఛార్జర్‌లను చూస్తాను, కాబట్టి 3amp మిమ్మల్ని నెమ్మదిగా 2amp కంటే కొంచెం వేగంగా ఇంటి నుండి బయటకు తీసుకురావాలి. ఈ మరియు ఇతర లిథియం-అయాన్ ప్యాక్‌ల కోసం నిజంగా శ్రద్ధ వహించడానికి, చల్లని పొడి ప్రదేశంలో వర్సెస్ విపరీతమైన వేడి లేదా చలిని నిల్వ చేయడం వల్ల జీవితాన్ని పొడిగిస్తుందని మరియు ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించనప్పుడు 50% నిండుగా ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తానని విన్నాను. కణాలను ఒత్తిడి చేయవద్దు. సెల్ కెమిస్ట్రీలో ఇది చాలా కష్టం కనుక ఇది సున్నాకి తగ్గకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి.

బైక్‌ను నియంత్రించడం చాలా సులభం మరియు సూటిగా ముందుకు ఉంటుంది. ఎందుకంటే బైక్ మినిమలిస్ట్ డిస్‌ప్లేను ఉపయోగిస్తోంది, అది మీకు 1 విషయాలలో 3 మాత్రమే చెబుతుంది. ఇది కుడి మరియు ఎడమ వైపున 5 సిరీస్ చుక్కలతో ఒక స్పష్టమైన రబ్బరైజ్డ్ ప్యాడ్. కుడి వైపున ఉన్న 5 చుక్కలు బ్యాటరీ ఛార్జ్ స్థాయిని సూచిస్తాయి, ఎడమ వైపున ఉన్న 5 చుక్కలు మీరు ఏ విధమైన సహాయాన్ని కలిగి ఉన్నాయో సూచిస్తాయి. ఓహ్, మీ లైట్లు ఆన్‌లో ఉన్నాయో సూచించే మధ్య కాంతి కూడా ఉంది (అయితే, ఈ బైక్ లేదు ఏదైనా ఉంటే) వర్తిస్తే. డిస్ప్లేని మార్చవచ్చు, కానీ దీనికి USB పరికర ఛార్జింగ్ లేదు మరియు తొలగించలేనిది కాదు. అయితే, దీనికి వాక్ మోడ్ మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ స్మార్ట్‌ఫోన్ అనువర్తనం కూడా ఉన్నాయి. అనువర్తనం చక్కగా సమకాలీకరిస్తుంది మరియు మీరు మీ ఫోన్‌ను మరింత వివరంగా ప్రదర్శించడానికి హ్యాండిల్‌బార్‌లో మౌంట్ చేయవచ్చు. డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి వారికి రూట్ ప్లానింగ్ మరియు సెట్టింగులు వంటివి ఉన్నాయి. సాధారణంగా, అటువంటి ప్రాధమిక ప్రదర్శనలో నేను కొంచెం కష్టపడతాను, కాని అవి విద్యుత్ అంశాలను దాచిపెట్టాయని నేను భావిస్తున్నాను మరియు మీరు ఇంకా స్మార్ట్ఫోన్ అనువర్తనం ద్వారా అదనపు కార్యాచరణను పొందవచ్చు.

జెయింట్ ఎక్స్‌ప్లోర్ ఇ 4 జిటిఎస్ “ఏదైనా చేయండి” రకమైన బైక్ చుట్టూ గొప్పది. అధిక నాణ్యత గల భాగాలు (యమహా మిడ్-డ్రైవ్, షిమనో డియోర్ డెరైలూర్, మొదలైనవి) $ 2,500 బైక్‌కు అద్భుతమైన ఒప్పందం అని నేను కూడా అనుకుంటున్నాను. కానీ ట్రేడ్ఆఫ్ లేకుండా ఏ బైక్ లేదు. ఇక్కడ జెయింట్ విషయంలో, షిఫ్ట్ డిటెక్షన్ లేకపోవడం ఒక రకమైన తప్పిన అవకాశం అని నేను చెప్పాల్సి ఉంటుంది. నిజమే, ఇది బాష్ మోటారు విషయం, కానీ ఇది ఇలాంటి అనువర్తనాల్లో బాగా పనిచేస్తుంది. ముందు మరియు వెనుక భాగంలో బ్యాటరీ ఇంటిగ్రేటెడ్ లైట్లు లేవు, కనీస ప్రదర్శన నాకు ఇప్పుడు మరియు తరువాత గుర్తుకు తెచ్చింది. మరియు ఆ ప్రదర్శన అందరికీ కాకపోవచ్చు. దీనికి కొంత వివరణాత్మక సమాచారం లేదు మరియు తీసివేయబడదు. అయితే, స్మార్ట్‌ఫోన్ అనువర్తన జతచేయడం మీరు కోరుకునే కొన్ని అదనపు లక్షణాలను మీకు ఇవ్వగలదు. మొత్తం మీద, బైక్ చాలా బాగుంది మరియు మీకు 2 సంవత్సరాల వారంటీ మరియు డీలర్ మద్దతు లభిస్తుందని నేను ప్రేమిస్తున్నాను. అన్నింటికంటే, జెయింట్ పెద్ద 3 (ట్రెక్, జెయింట్ మరియు స్పెషలిస్ట్) లో ఒకటి, కాబట్టి మీరు నాణ్యమైన ఉత్పత్తిని పొందుతున్నారని మీకు తెలుసు. నన్ను తనిఖీ చేయడానికి అనుమతించినందుకు నేను ఫుల్లెర్టన్ సైకిళ్లకు కృతజ్ఞతలు చెప్పాలనుకుంటున్నాను మరియు మీ అనుభవాలను దానితో పంచుకునే మీ కోసం నేను ఎదురు చూస్తున్నాను.

ఎప్పటిలాగే, దిగువ వ్యాఖ్య విభాగంలో ప్రశ్నలు మరియు అభిప్రాయాలను నేను స్వాగతిస్తున్నాను. మీరు బైక్‌ని కలిగి ఉన్నా, టెస్ట్ రైడ్ చేసినా లేదా అంతరిక్షంలో సరికొత్తగా ఉన్నా, నా లక్ష్యం ఒక లక్ష్యం మరియు నిజాయితీ గల వనరును అందించడం. మీరు Giant ebike ఫోరమ్‌లలో కూడా చేరవచ్చు మరియు ఇతరులకు సహాయం చేయడానికి మీ స్వంత ఫోటోలు, వీడియోలు మరియు సమీక్ష నవీకరణలను భాగస్వామ్యం చేయవచ్చు! అక్కడ ఆనందించండి మరియు సురక్షితంగా ప్రయాణించండి 🙂

ప్రోస్:
తేలికపాటి కాలిబాట స్వారీ మరియు ఆఫ్-రోడింగ్ మాత్రమే కాకుండా, ప్రయాణికుల సెటప్ వలె కూడా అన్ని ప్రయోజనాల పర్వత ఎబైక్ చుట్టూ “ఏదైనా చేయండి”
వెనుక ర్యాక్ ఉన్నతాధికారులు, ఫెండర్ ఉన్నతాధికారులు, కిక్‌స్టాండ్ నిబంధనలు, బాటిల్ కేజ్ ఉన్నతాధికారులు మరియు కేఫ్ లాక్ కోసం వెనుక భాగంలో అదనపు థ్రెడ్ ఐలెట్‌లతో వచ్చినందున ప్రయాణికుడిగా రెట్టింపు చేయవచ్చు.
భారీ యమహా మోటారు మరియు ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, కానీ ఇది ఇప్పటికీ తేలికైన బైక్, ఉదాహరణకు, ఈ రోజు మనం పరీక్షిస్తున్న మీడియం సైజు ఫ్రేమ్ కేవలం 49 పౌండ్లు వద్ద వచ్చింది
అన్ని ప్రయోజన అనుభూతిని సులభతరం చేయడానికి, ఇది ఈ 700 సి x 45 నిండిన టైర్లను కలిగి ఉంది, కాబట్టి సామర్థ్యం మరియు సామర్ధ్యం మధ్య మంచి సమతుల్యత
ముందు మరియు వెనుక రెండింటిలోనూ శీఘ్ర విడుదలను నేను గమనించాను, ఇది నిర్వహణ లేదా ఫ్లాట్ టైర్ మరమ్మత్తు కోసం మాత్రమే అద్భుతంగా ఉంది, కానీ ట్రంక్ లేదా ట్రక్కులో తిరగడానికి మీరు చక్రం తీయవలసి వస్తే, నిజంగా బాగుంది
ప్రీలోడ్ సర్దుబాటుతో 60 ఎంఎం ట్రావెల్ ఆర్‌ఎస్‌టి ఫోర్క్ నుండి మంచి సౌకర్యం, ఈ పెద్ద సైజు జెయింట్ బ్రాండెడ్ లాకింగ్ ఎర్గోనామిక్ పట్టులు
ఈ బైక్ యొక్క మరో గొప్ప లక్షణం ఏమిటంటే అది “హే, నన్ను చూడు! నేను ఎలక్ట్రిక్ బైక్! ”, సొగసైన ఫ్రేమ్ ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్యాటరీ మరియు చాలా కొద్దిపాటి ప్రదర్శన కారణంగా మీరు ఒక్క క్షణం కూడా రెప్పపాటు చేస్తే తప్పిపోవచ్చు
జెయింట్ చేత సింక్డ్రైవ్ స్పోర్ట్ గా రీబ్రాండ్ చేయబడిన యమహా పిడబ్ల్యు సిరీస్ మోటారును ఉపయోగిస్తుంది, పెడల్ టార్క్ మరియు పెడల్ కాడెన్స్ రెండింటినీ కొలిచే 250 ఎన్ఎమ్ టార్క్ కలిగిన 80 వాట్స్, చాలా నిశ్శబ్దంగా, సమర్థవంతంగా మరియు అన్నింటికన్నా నమ్మదగినవి
ముందు భాగంలో 9 ఎంఎం రోటర్‌తో హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్‌లతో చక్కని 180 స్పీడ్ షిమనో డియోర్ సెటప్‌తో పాటు వెనుకవైపు 160 ఎంఎం రోటర్‌తో వస్తుంది.
సులభంగా లోడ్ / అన్‌లోడ్ కోసం 36v 11.3ah బ్యాటరీ చిట్కాలు, LED ఛార్జ్ స్థాయి సూచికను కలిగి ఉన్నాయి మరియు లాక్ మరియు కీ ద్వారా సురక్షితం, 3amp ఛార్జర్‌తో వస్తుంది, ఇది మీరు తరచుగా చూసే 2amp కంటే వేగంగా ఉంటుంది
మినిమలిస్ట్ డిస్ప్లే చాలా సరళంగా ముందుకు మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైనది, డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ఒక మార్గాన్ని ప్లాన్ చేయడం లేదా సెట్టింగ్‌లు వంటి పనులను చేయడానికి స్మార్ట్‌ఫోన్‌తో జత చేయవచ్చు.
వ్యాపారంలో కొన్ని ఉత్తమ పేర్లతో (జెయింట్, యమహా, షిమనో), 2 సంవత్సరాల వారంటీ, డీలర్ నెట్‌వర్క్ మద్దతు ఉన్న అధిక నాణ్యత భాగాలు మరియు value 2,500 వద్ద గొప్ప విలువ

కాన్స్:
బైక్‌లో ఉన్నప్పుడు ఛార్జింగ్ చేయడం క్రాంక్ ఆర్మ్ దగ్గర జరుగుతుందని నేను గమనించాను, కాబట్టి పార్క్ చేసినప్పుడు మరియు ఛార్జింగ్ చేసేటప్పుడు పెడల్స్ తిప్పడం ద్వారా ఆ కేబుల్‌ను స్నాగ్ చేయకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
షిఫ్ట్ డిటెక్షన్ లేకపోవడం నేను ఇక్కడ మిస్ అయిన విషయం అని చెప్పవలసి ఉంటుంది, మంజూరు చేయబడింది, ఇది బాష్ మోటారు విషయం, కానీ ఇది ఇలాంటి అనువర్తనాల్లో బాగా పనిచేస్తుంది
ముందు మరియు వెనుక భాగంలో బ్యాటరీ ఇంటిగ్రేటెడ్ లైట్లు లేవు, కనీస ప్రదర్శన నాకు ఇప్పుడు మరియు తరువాత గుర్తుకు తెచ్చింది
కనీస ప్రదర్శన ప్రతిఒక్కరికీ కాకపోవచ్చు, దీనికి కొంత వివరణాత్మక సమాచారం లేదు మరియు తీసివేయబడదు, అయినప్పటికీ, స్మార్ట్‌ఫోన్ అనువర్తన జతచేయడం మీరు కోరుకునే కొన్ని అదనపు లక్షణాలను మీకు ఇవ్వగలదు.
ఇక్కడ చిన్న కడుపు నొప్పి, మరియు మీరు దీన్ని అధిక బ్రాండ్ నేమ్ బైక్‌లతో చాలా చూస్తారు, కాని కిక్‌స్టాండ్ చేర్చబడలేదు, కేవలం కిక్‌స్టాండ్ నిబంధనలు ఉన్నాయి, కాబట్టి ఇది మీ బైక్‌పై మీకు కావలసినదేనా అని నిర్ధారించుకోండి

HOTEBIKE మౌంటైన్ ఎబైక్ రివ్యూ

48V 500W E మౌంటెన్ బైక్ 26 ″ ఎలక్ట్రిక్ పవర్డ్ సైకిల్ హిడెన్ బ్యాటరీ A6AH26 అమ్మకానికి

మూడు రైడింగ్ మోడ్‌లు
ప్రతి మోడ్ మీకు వేర్వేరు వేగం మరియు భావాలను తెస్తుంది

హ్యాండిల్ బార్ యొక్క భాగం రేఖాచిత్రం
మల్టీఫంక్షనల్ ఎల్‌సిడి డిస్ప్లే

షిమనో 21 స్పీడ్ గేర్ విత్ డెరైల్లూర్
షిమనో 21 స్పీడ్ గేర్ హిల్-క్లైంబింగ్ శక్తిని పెంచుతుంది, మరింత శ్రేణి వైవిధ్యం మరియు ఎక్కువ భూభాగ అనుకూలతను పెంచుతుంది.
ఫ్రంట్ మరియు రియర్ మెకానికల్ 160 డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరింత నమ్మదగిన ఆల్-వెదర్ స్టాపింగ్ శక్తిని అందిస్తుంది, ఇవి మిమ్మల్ని అత్యవసర పరిస్థితుల నుండి సురక్షితంగా ఉంచుతాయి. 

స్వతంత్రంగా రూపొందించిన 6061 అల్యూమినియం మిశ్రమం ఫ్రేమ్
క్లాసిక్ అల్యూమినియం మిశ్రమం మౌంటెన్ బైక్ ఫ్రేమ్, సొంత అచ్చు, స్వతంత్ర అభివృద్ధి, పేటెంట్ డిజైన్.
సస్పెన్షన్ అల్యూమినియం అల్లాయ్ ఫ్రంట్ ఫోర్క్

48V 13AH హిడెన్ క్విక్ రిలీజ్ బ్యాటరీ
విద్యుత్ మడత బైక్
జలనిరోధిత లిథియం బ్యాటరీ
ఎల్జీ బ్యాటరీ కణాలు
తొలగించగల, లాక్ చేయదగినది
విడిగా వసూలు చేయడం సులభం
చాలా దూరం
చిరకాలం
48 వి 500W రియర్ హబ్ బ్రష్‌లెస్ మోటర్

అధిక-నాణ్యత మన్నికైన కెండా టైర్లు
మన్నికైన క్రాంక్సెట్

అల్యూమినియం మిశ్రమం క్రాంక్ మరియు పెడల్స్

వేగముగా పోవు
రైడ్‌లో సౌకర్యవంతమైన ఫోన్ ఛార్జింగ్ కోసం ఎల్‌ఈడీ హెడ్‌లైట్‌లో 5 వి 1 ఎ యుఎస్‌బి మొబైల్ ఫోన్ ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌తో వస్తుంది.

ఉత్పత్తి సైజు