GoCycle GX ఒక అద్భుతమైన పట్టణ మడత ఎబైక్

గోసైకిల్ జిఎక్స్ ఒక గొప్ప నగర మడత ఎబైక్

మడత ఇబైక్‌లను అందించే నిర్మాతల సంఖ్య వాస్తవానికి ఉన్నప్పటికీ, వాటిని ప్రాచుర్యం పొందిన మొట్టమొదటి వాటిలో UK ఆధారిత గోసైకిల్ ఒకటి. కార్పొరేట్ యొక్క జిఎక్స్ బొమ్మ ఒక అద్భుతమైన నగర ప్రయాణికుడు, నేను ప్రతి వారం ఒకదాన్ని ప్రయత్నించిన తర్వాత ఆలస్యంగా కనుగొన్నాను.

మొదటిసారి 2019 లో విడుదలైన జిఎక్స్ తన 2020 అవతారంలో అనేక ముఖ్యమైన మెరుగుదలలను పొందింది. వీటిలో అదనపు ఎర్గోనామిక్ ఎంట్రన్స్ ఫోర్క్ (హై-అప్ GXi బొమ్మ నుండి వారసత్వంగా వచ్చింది), సరళమైన మడత మరియు బ్యాటరీని తొలగించడానికి అనుమతించే మెరుగైన-క్రమబద్ధీకరించిన లోపలి కేబుల్ రౌటింగ్ మరియు మొత్తం బరువులో 300-గ్రాముల తగ్గింపు. మొత్తం బైక్ ప్రమాణాల గురించి 17.5 కిలోల (38.6 పౌండ్లు) గా భావిస్తుంది, అయినప్పటికీ నా డెమో యూనిట్ ఇక్కడ 18.3 కిలోల (40.4 పౌండ్లు) వద్ద వచ్చింది.

ప్రాధమిక స్పెక్స్ వెళ్లేంతవరకు, 2020 జిఎక్స్ తదుపరి ఎంపికలు:

• హైడ్రో-ఏర్పడిన 6061 టి 6 అల్యూమినియం అల్లాయ్ బాడీ
• హౌస్-బ్రాండ్ 20 తో 2.25-అంగుళాల ఆల్-వెదర్ టైర్లతో మెగ్నీషియం చక్రాలు
• ప్రవేశ మరియు వెనుక హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు
• షిమనో నెక్సస్ 3-స్పీడ్ రియర్ హబ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో సీల్డ్ చైన్ డ్రైవ్
• మైక్రోషిఫ్ట్ గ్రిప్ షిఫ్టర్
• 1 అంగుళాల (25 మి.మీ) ప్రయాణాన్ని అందించే పాలిమర్ వెనుక షాక్
• వేగంగా వేరు చేయగలిగిన 500-ఆహ్ / 13.7 వి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌తో నడిచే గోసైకిల్ 22-వాట్ల ప్రవేశ హబ్ మోటార్

ఆ బ్యాటరీ యొక్క 7-గంటల ఖర్చు పెడల్ ఎంటర్‌పై ఆధారపడే 65 కి.మీ (40 మైళ్ళు) విస్తరణకు మంచిదని పేర్కొంది, ఇది నేను పొందిన దాని ప్రకారం ఉంటుంది. దాని ఉత్తర అమెరికా ఆకృతీకరణకు సెట్ చేయబడిన, జిఎక్స్ ప్రధాన పెడల్-సహాయక వేగం 20 mph (గంటకు 25 కిమీ) కలిగి ఉంది. మీరు పెడలింగ్ లాగా అనిపించనప్పుడు లేదా ఎలక్ట్రికల్} సహాయం యొక్క ఎంచుకున్న దశ క్లుప్త మెరుగుదల కోరుకుంటున్నప్పుడల్లా ఈ సందర్భాలలో అదనంగా థొరెటల్ మోడ్ ఉంటుంది.

గోసైకిల్ జిఎక్స్ 100 కిలోల (220 పౌండ్లు) బరువున్న రైడర్‌లకు వసతి కల్పిస్తుంది

బెన్ కాక్స్వర్త్ / న్యూ అట్లాస్

రైడర్స్ వారి బ్లూటూత్-లింక్డ్ స్మార్ట్‌ఫోన్‌లో iOS / Android అనువర్తనాన్ని ఉపయోగించి 4 సహాయ మోడ్‌ల (మెట్రోపోలిస్, ఎకో, ఆన్-డిమాండ్ మరియు అనుకూలీకరించిన) మధ్య ఎంచుకుంటారు. చేర్చబడిన జత రబ్బరు ఉంగరాలను ఉపయోగించి ఆ టెలిఫోన్ హ్యాండిల్‌బార్‌లో అమర్చబడుతుంది, ఇది బ్యాటరీ దశ, వేగం మరియు ప్రయాణించిన దూరాన్ని గుర్తుచేసే సమాచారాన్ని ఇచ్చే డిజిటల్ డాష్‌బోర్డ్‌ను ప్రదర్శిస్తుంది.

అయినప్పటికీ, మోడ్‌ను ఎంచుకోవడానికి అనువర్తనం ఉపయోగించిన వెంటనే, టెలిఫోన్ ఉపయోగించదు కలిగి ఇకపై బైక్‌కు దగ్గరగా ఉండాలి. హ్యాండిల్‌బార్‌లో వరుస పింక్ ఎల్‌ఈడీలు బ్యాటరీ ఖర్చు దశను ప్రదర్శిస్తాయి, ఇది మెజారిటీ రైడర్‌లు పట్టించుకునే సూత్రప్రాయమైన అంశం.

మరొక ఇబైక్‌లకు విరుద్ధంగా, జిఎక్స్‌లో అంతర్నిర్మిత ఎల్‌సిడి డిస్‌ప్లే లేదా దాని వ్యక్తిగత మోడ్ సెలెక్టర్ స్వాప్ లేదు. ఇది చాలా తక్కువ చిందరవందరగా ఉన్న హ్యాండిల్‌బార్ కోసం చేస్తుంది, అదనపు జ్ఞానం మరియు నియంత్రణ అవసరం ఉన్న రైడర్‌లు వర్షంలో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు లేదా ముఖ్యంగా కఠినమైన రహదారులపై ప్రయాణించేటప్పుడు తమ టెలిఫోన్‌ను బార్‌లో ఉంచడం అసౌకర్యంగా అనిపించవచ్చు.

అనుబంధ కారక పదం మీద, హ్యాండిల్ బార్ ఫలితంగా కొవ్వులు మరియు ఎప్పుడూ గోళాకారంగా ఉండవు (క్రాస్ సెక్షనల్లీ), హెడ్లైట్లు లేదా గంటలను గుర్తుచేసే మూడవ పార్టీ పరికరాలను మౌంట్ చేయడం కష్టమని చూపిస్తుంది. గోసైకిల్ దాని వ్యక్తిగత పరికరాలను అందిస్తుంది, అయితే ప్రస్తుత గిజ్మోస్ వేర్వేరు బైకుల నుండి బదిలీ చేయబడవు.

రీఛార్జ్ కోసం సమయం - హ్యాండిల్‌బార్‌లోని LED లు బ్యాటరీ దశను ఎత్తి చూపుతాయి

బెన్ కాక్స్వర్త్ / న్యూ అట్లాస్

జిఎక్స్ ఉపయోగించడం బాగుంది. నేను ప్రధానంగా మెట్రోపాలిస్ మోడ్‌కు పట్టుకున్నాను, పెడల్ టార్క్ సెన్సార్ నేను అవసరమైన స్థాయికి చేరుకున్నాను అని నిర్ణయించుకున్న వెంటనే మోటారు సులభంగా తన్నడం. ఈ యాత్ర చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంది, పాక్షికంగా మృదువైన వెలో స్పోర్ట్ జీను, మండుతున్న గోసైకిల్ స్పోర్ట్ ఎర్గో పట్టులు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ యొక్క కొంచెం కొంచెం కృతజ్ఞతలు.

హ్యాండిల్ బార్ శిఖరం ఫలితంగా సర్దుబాటు చేయబడదు, అయినప్పటికీ, తక్కువ రైడర్స్ వారి చేతులు తులనాత్మకంగా అధికంగా కూర్చోవడం గురించి నిజంగా ఎలా భావిస్తారో నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను. కార్పొరేట్ ప్రకారం, ఒక-పరిమాణ GX తప్పక 4'8 six నుండి ఆరు'4 ″ (142 నుండి 193 సెం.మీ) వరకు గరిష్టంగా ఉండే రైడర్‌లను సౌకర్యవంతంగా సరిపోల్చండి.

GX ను మడతపెట్టడం మరియు విప్పడం మార్కెట్ చేసినంత వేగంగా మరియు సూటిగా ఉంటుంది, సుమారు 10 సెకన్లు పడుతుంది మరియు ప్రధానంగా కేవలం రెండు లాచెస్ ఉంటుంది - శరీరంపై ఒకటి మరియు హ్యాండిల్ బార్ ట్యూబ్ యొక్క బేస్ మీద. ఈ పద్ధతి యొక్క అన్ని చిన్న ముద్రణలను పొందడానికి నేను కొన్ని గూగ్లింగ్ మరియు ఇమెయిల్ చేయవలసి ఉంది, అయినప్పటికీ, సెటప్ అనువర్తనంలో చేర్చబడిన చలనచిత్రాలలో అవి పూర్తిగా ప్రవేశపెట్టినట్లు కనిపించడం లేదు.

సీట్‌పోస్ట్ స్థానంలో ఉంచినట్లయితే (ఇది ఈ చిత్రంలో తీయబడుతుంది), ఇది GX ను చక్రం తిప్పడానికి ఒప్పందంగా ఉపయోగించవచ్చు, అయితే ముడుచుకున్నది

బెన్ కాక్స్వర్త్ / న్యూ అట్లాస్

అంతేకాకుండా, బైక్‌ను మడతపెట్టేటప్పుడు సీట్‌పోస్టును తీసివేయాలనే ఉద్దేశ్యంతో, శరీరంపై ఒక థంబ్‌స్క్రూ మానవీయంగా విప్పుకోవాలి. సీట్‌పోస్ట్‌ను మళ్లీ ఉంచేటప్పుడు, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు సీటును మెలితిప్పినట్లు పట్టుకోవాలనే ఉద్దేశ్యంతో ఆ స్క్రూను చాలా గట్టిగా బిగించాల్సిన అవసరం ఉందని నేను కనుగొన్నాను. ఆ పని చేసిన లివర్ మాత్రమే ఉంటే మంచిది.

ఆ విషయం కోసం, సీట్‌పోస్ట్ దానిపై ఒక గాడిని కలిగి ఉంటే అది శరీరంపై సంబంధిత శిఖరానికి సరిపోతుంది, కాబట్టి ప్రతి చిన్న విషయం ఉన్నప్పుడు సీటు నేరుగా ఉండగలదా లేదా అనే దానిపై ఎటువంటి work హలు ఉండవు. బిగించి.

నేను చూసిన ఒక చిన్న చిన్న అంశం ఏమిటంటే, బైక్ విప్పబడినప్పుడు, దాని ప్రధాన గొట్టం లేకపోవడం, దశలను ఎంచుకోవడం మరియు కొనసాగించడం మధ్యస్తంగా ఇబ్బందికరంగా ఉంటుంది, మరియు మరెన్నో. ఇది చాలా మడత బైక్‌లకు తరచూ వస్తుంది, అయినప్పటికీ, ఇది GX కి ప్రత్యేకమైన ఇబ్బంది కాదు.

మైనర్ నిగ్గిల్స్ కాకుండా, 2020 గోసైకిల్ జిఎక్స్ మీకు సున్నితమైన-స్వారీ, అతి చురుకైన, వేగంగా-మడత మరియు చల్లగా కనిపించే ఎలక్ట్రికల్ మెట్రోపాలిస్ బైక్‌లో మీకు అవసరమైన ప్రతి చిన్న విషయాన్ని అందిస్తుంది. ఇది తెలుపు, నీలం లేదా మాట్ బ్లాక్ యొక్క రంగు ఎంపికలలో ఇప్పుడు US $ 3,299 ధరతో పొందవచ్చు.

ఫైనల్ అయితే, డెమో బైక్‌ను నాకు సరఫరా చేసినందుకు కెనడాకు చెందిన గోసైకిల్ విక్రేత రెడ్‌బైక్‌కు ఎడ్మొంటన్‌కు ధన్యవాదాలు చెప్పాలనుకుంటున్నాను.

ఉత్పత్తి వెబ్ పేజీ: GoCycle GX