గ్రెట్చెన్ రేనాల్డ్స్: ఇ-బైక్‌లు అన్ని కోపంగా ఉండాలా?

ఇ-బైక్ నడపడం మంచి రైలు కాదా? ఇ-బైక్ డ్రైవింగ్ సురక్షితమేనా?

పెడల్ యొక్క ఉత్సుకత మరియు స్థూల అమ్మకాలతో-

మహమ్మారి సమయంలో పెరుగుతున్న ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌లు, ఈ ప్రశ్నలు పెరుగుతున్న ఆవశ్యకతను పంచుకుంటాయి. ఇ-బైక్ రైడర్స్ యొక్క శ్రమలు మరియు ప్రమాదాల సలహా యొక్క రెండు మంచి సమయం మరియు ఓదార్పు కొత్త పరిశోధనలు ప్రతి ప్రశ్నలకు సమాధానం సాధారణంగా ధృవీకరించబడినది, అయితే ఇ-బైక్ నడుపుతున్న ఎవరైనా నైపుణ్యం వాస్తవానికి కిక్‌తో బైకింగ్ చేస్తున్నారని స్పృహలో ఉండాలని కోరుకుంటారు. అది.

మనలో చాలా మంది నిస్సందేహంగా స్పృహలో ఉన్నందున, ఈ 12 నెలల్లో బైక్ డ్రైవింగ్ అసాధారణంగా మరియు ఆకాంక్షగా మారింది, ఎందుకంటే చాలా మంది ప్రజలు ఇతర సందర్భాల్లో ఉన్నారు. డ్రైవింగ్ మనకు బాహ్య, శక్తివంతమైన మరియు ఎక్కడో-ఎక్కడైనా-వేరే చోటికి వెళ్తుంది. ఏదేమైనా, ఇది అదనంగా దూరం, కొండలు, గాలి మరియు సాధారణంగా లీడెన్ కాళ్ళను కలిగి ఉంటుంది, ఇది భయంకరంగా ఉంటుంది.

ఇ-బైక్‌లను నమోదు చేయండి. ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌ల కోసం శీఘ్రంగా, ఇవి వీధి లేదా పర్వత బైక్‌లు అదనపు బ్యాటరీతో నడిచే మోటారుతో మన పెడలింగ్ శక్తిని పెంచుతాయి.

చాలా ఇ-బైక్‌లు మూడు రకాల్లో ఒకటిగా పరిగణించబడతాయి:

1 క్లాస్ 20 ఇ-బైక్‌లు మీరు పెడల్ చేసేటప్పుడు సహాయపడతాయి, ప్రధాన వేగం గంటకు XNUMX మైళ్ళు.

2 క్లాస్ 20 ఫ్యాషన్లు మీరు పెడలింగ్ చేయకపోయినా మీ అనుభవాన్ని శక్తివంతం చేస్తాయి, అయితే గంటకు XNUMX మైళ్ల వేగంతో క్లిక్ చేయండి.

• క్లాస్ 3 ఇ-బైక్‌లు గంటకు 28 మైళ్ల వేగంతో పెడలింగ్ చేయడానికి సహాయపడతాయి. (బైక్ మార్గాలు, కాలిబాటలు లేదా రహదారులపై ఏ బైక్‌లను అనుమతించాలనే దానిపై స్థానిక నియమాలు మారతాయి. మీ స్థలంలో ఇ-బైక్ మార్గదర్శకాల గురించి వివరాల కోసం, https://peopleforbikes.org/our-work/e-bikes/ చూడండి.)

స్పౌసల్ సాగ్ వాగన్ అవసరమయ్యే అనేక మైళ్ళ దూరం మాకు సహాయపడటానికి వారి నైపుణ్యం కారణంగా, ఇ-బైకుల స్థూల అమ్మకాలు ప్రతి నెలా 70 శాతం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పెరిగాయి ఎందుకంటే వాణిజ్య గణాంకాల ఆధారంగా మహమ్మారి ప్రారంభమైంది.

అయితే ఈ ఖ్యాతి విలువను కలిగి ఉంటుంది. సైమన్ కోవెల్, “అమెరికాస్ అక్వైర్డ్ ఎక్స్‌పర్టీస్” పై ఎసెర్బిక్ ఎంపిక, ఒక సరికొత్త ఇ-బైక్‌పై తన మొదటి అనుభవంలో మళ్లీ విచ్ఛిన్నమైన తరువాత ఆసుపత్రిలో చేరాడు.

ఇ-బైక్ ప్రమాదాల గురించి చాలా మంది భిన్నమైన (సాధారణంగా అపోక్రిఫాల్) కథలు విన్నారు. పెడల్ సహాయంతో ఇ-బైక్ డ్రైవింగ్ చేస్తే కొంతమంది వ్యక్తులు ఆశ్చర్యపోతారు.

ఆ చివరి ఆధారపడటంపై, సరికొత్త పరిశోధన యొక్క ప్రాధమికత భరోసా ఇస్తుంది. వరల్డ్‌వైడ్ జర్నల్ ఆఫ్ ఎన్విరాన్‌మెంటల్ అనాలిసిస్ అండ్ పబ్లిక్ వెల్‌యింగ్‌లో జూలైలో ముద్రించబడిన ఇది జర్మనీలోని హాంబర్గ్‌లో 101 మంది ఆరోగ్యకరమైన ఎదిగిన మహిళలు మరియు పురుషులకు సంబంధించినది, వారు రెండు వేర్వేరు రెండు వారాల వ్యవధిలో సాధారణ సైకిల్ లేదా ఇ-బైక్ రెండింటినీ ప్రత్యామ్నాయంగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి అంగీకరించారు.

ప్రతి వాలంటీర్ తన లేదా ఆమె అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన ఇ-బైక్ బొమ్మను ఎంచుకున్నాడు, వీధి బైక్‌లను ఎంచుకోవడం ద్వారా గంటకు 20 మైళ్ల వేగంతో ప్రైమ్ అసిస్టెడ్ వేగం ఉంటుంది. కొత్తదనం సమస్యను భర్తీ చేయడానికి, పరిశోధకులు విరామం కంటే కొన్ని వారాలు తమ ఇ-బైక్‌లకు అలవాటు పడ్డారు.

పరిశోధకులు తమ వాలంటీర్లకు వ్యాయామ ప్రదర్శనలు, కొరోనరీ హార్ట్ ఛార్జ్ డిస్ప్లేలు మరియు ఒక ప్రత్యేకమైన సెల్‌ఫోన్ అనువర్తనాన్ని రైడర్స్ వారి ప్రయాణాలు, దూరం మరియు ప్రతి అనుభవాన్ని శారీరకంగా హరించే విధానాన్ని నివేదించవచ్చు.

శాస్త్రవేత్తలు తమ వాలంటీర్లకు ఈ స్థలం గురించి, ఎప్పుడు లేదా ఎలా సాధారణంగా అనుభవించాలో ఎటువంటి ఎంపికలు ఇవ్వలేదు, హన్నోవర్ మెడికల్ కాలేజీలోని ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ స్పోర్ట్స్ యాక్టివిటీస్ డ్రగ్స్ యొక్క విశ్లేషణ అనుబంధ సంస్థ హెడ్విగ్ స్టెన్నర్, సరికొత్త పరిశోధనకు నాయకత్వం వహించారు. వ్యక్తులు, వారి స్వంత చొరవతో, పూర్తిగా భిన్నమైన బైక్‌లను ఎలా ఉపయోగిస్తారో, మరియు ఇ-బైక్‌లతో వారి డ్రైవింగ్ మారుతుందో లేదో పరిశోధకులు కోరుకున్నారు.

విద్యుత్ సహాయం వారి అలవాట్లను మార్చింది, పరిశోధకులు కనుగొన్నారు. సాధారణంగా, మహిళలు మరియు పురుషులు రెండు వారాల వ్యవధిలో ఇ-బైక్‌లతో అదనంగా ప్రయాణించేవారు, వారానికి సగటున 5 రైడ్‌లు, వారానికి మూడు సాధారణ చక్రాలతో.

ఆసక్తికరంగా, చాలా మంది వ్యక్తుల సవారీల దూరం బడ్జె చేయలేదు, వారు ఏ రకమైన మోటారుబైక్పై ప్రయాణించారు; వారి సవారీలు ఇ-బైక్‌లపై ఎక్కువ కాలం ఉండవు, అయినప్పటికీ అవి తరచుగా వచ్చేవి.

వారి కొరోనరీ హార్ట్ ఛార్జీలు అదనంగా భిన్నంగా ఉంటాయి. సాధారణంగా, వ్యక్తుల కరోనరీ హార్ట్ ఛార్జీలు ఇ-బైక్‌లను పెడల్ చేసిన తర్వాత సుమారు 8 శాతం తగ్గుతాయి, అయినప్పటికీ అవి స్థిరంగా ఉంటాయి

వేర్వేరు ఆలోచనా-సగటు రైలు అంతటా.

పర్యవసానంగా, వాలంటీర్లు ఇ-బైక్‌లను నడిపిన రెండు వారాల వ్యవధిలో, 150 నిమిషాల సగటు వ్యాయామం యొక్క సాధారణ రైలు సలహాలను నెరవేర్చడానికి వారు తగినంత శారీరక వ్యాయామం చేశారు. వారు మామూలుగా ప్రయాణించిన తరువాత

బైక్‌లు, అవి చేయలేదు.

పెడల్ సహాయాన్ని ఇష్టపడుతున్నట్లు ఎక్కువగా నివేదించబడింది, స్టెన్నర్ చెప్పారు. మూడింట రెండు వంతుల మంది సహకారి వారు ఇ-బైక్‌లను ఇష్టపడే పరిశోధకులకు సూచించారు మరియు ముగింపు పరిశోధన ప్రశ్నాపత్రం ఆధారంగా “కొన్ని సంవత్సరాలు” వాటిని ఉపయోగించడం గురించి ఆలోచిస్తారు.

అయితే ఇ-బైక్‌లు సాధారణ సైకిళ్ల కంటే ప్రమాదాలకు పెద్ద ప్రమాదం కలిగిస్తుందా లేదా అనేది బహిరంగ ప్రశ్న. విశ్లేషణ సమయంలో "ఎటువంటి క్లిష్టమైన ప్రమాదాలు మాకు నివేదించబడలేదు" అని స్టెన్నర్ చెప్పారు.

హాని నివారణలో డిసెంబర్‌లో ముద్రించబడిన ఇ-బైక్‌ల యొక్క వ్యతిరేక కొత్త పరిశోధన అదనపు జాగ్రత్త. దాని కోసం, న్యూయార్క్ కాలేజ్ కాలేజ్ ఆఫ్ డ్రగ్స్ పరిశోధకులు 2000 నుండి 2017 వరకు ఒక సాధారణ సైకిల్, మోటరైజ్డ్ స్కూటర్ లేదా ఇ-బైక్ నడపడం వలన కలిగే ప్రమాదాల గురించి వివరాల కోసం అత్యవసర గది సందర్శనల యొక్క దేశవ్యాప్త డేటాబేస్ను సేకరించారు.

వారు చాలా అధ్యయనాలను కనుగొన్నారు. 9 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ మంది పురుషులు, బాలికలు మరియు యువకులు అత్యవసర గదిలో దెబ్బతిన్న తర్వాత ధృవీకరించారు, అయితే ఈ 17 సంవత్సరాలలో సాధారణ బైక్ నడుపుతున్నారు. మరో 140,000 మంది స్కూటర్లపై, మరియు 3,000 మంది ఇ-బైక్‌లపై గాయపడ్డారు (పరిశోధన యొక్క ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో అసాధారణమైన కొత్తదనం).

సాధారణంగా, ఇ-బైక్ ప్రమాదాలు చాలా తీవ్రమైనవి మరియు ఆసుపత్రిలో చేరాల్సిన అవసరం ఉంది.

విభిన్న రైడర్ల కంటే ఇ-బైకర్లు తమకు ఎందుకు ఎక్కువ హాని కలిగిస్తున్నారో నష్టం సమాచారం నుండి స్పష్టంగా ఉండకూడదు అని సరికొత్త పరిశోధనకు నాయకత్వం వహించిన NYU లాంగోన్ వెల్లింగ్ వద్ద డ్యామేజ్ ఎపిడెమియాలజిస్ట్ చార్లెస్ డిమాగియో చెప్పారు. అయితే వేగం నిస్సందేహంగా ఒక పనిని చేసింది.

"సాంప్రదాయ పెడల్ చక్రాల కంటే ఇ-బైక్‌లు వేగంగా వెళ్లగలవని మనందరికీ తెలుసు," అని ఆయన చెప్పారు, మీరు బైక్ రేసర్ తప్ప, గంటకు 20 లేదా 30 మైళ్ల కంటే ఎక్కువ వేగంతో కొండలపైకి బాంబు పేల్చారు. "మరియు పెరిగిన వేగం సాధారణంగా మరింత తీవ్రమైన ప్రమాదాలలో ముగుస్తుందని మనందరికీ తెలుసు."

అయితే నష్టం గణాంకాల అంతటా పొందుపరిచిన ప్రోత్సాహకరమైన సమాచారం ఉండవచ్చు, అని ఆయన చెప్పారు. పరిశోధన పూత పూసిన తొలి సంవత్సరాల్లో, ఇ-బైక్ ప్రమాదాలలో ఎక్కువ భాగం 18 ఏళ్లలోపు పిల్లలకు సంబంధించినది, వారు ఈ కొత్త బైకింగ్ జ్ఞానాన్ని ప్రారంభించినవారు. ఈ సమూహంలో సంభవం పరిశోధన యొక్క తరువాతి సంవత్సరాల్లో వేగంగా తగ్గింది, అయినప్పటికీ, ఇది 45 నుండి 65 సంవత్సరాల వయస్సు గల వ్యక్తుల మధ్య పెరిగింది.

ఈ మార్పు యువత రైడర్స్ ఇ-బైక్‌లను సురక్షితంగా ఎలా అనుభవించాలనే దానిపై చిట్కాలతో “అదనపు పరిచయం” గా ఎదిగిందని డిమాగియో చెప్పారు, సమయం మరియు నైపుణ్యం తో, వేర్వేరు, పాత రైడర్‌ల మధ్య ప్రమాదాలను తిరిగి కొలవాలి.

లేదా తక్కువ మంది యువకులు ఇ-బైక్‌లను ఉపయోగిస్తున్నారని, వారి తల్లి మరియు తండ్రి లేదా తాతామామలను ఇ-బైక్‌లను తనిఖీ చేయడానికి మరియు వారి నుండి పడిపోవటానికి సంఖ్యలు సూచించవచ్చు.

ఈ రెండు సందర్భాల్లో, పరిశోధన యొక్క టేకావే స్పష్టంగా ఉంది, డిమాగియో చెప్పారు. ఇ-బైక్‌పై రోడ్లు లేదా మార్గాల్లోకి వెళ్లడం కంటే ముందు, “బైక్‌తో మీ స్వయాన్ని పరిచయం చేసుకోండి” అని ఆయన చెప్పారు. “హెల్మెట్ ధరించండి. సందర్శకుల మార్గదర్శకాలను గమనించండి. తాగవద్దు, అనుభవించవద్దు. ”

కొరోనరీ హార్ట్ వద్ద ఉన్న ఇ-బైక్‌లు బైక్‌లు, కాబట్టి మీరు మోటారుసైకిల్‌ను అనుభవించగలిగితే, మీరు బహుశా ఇ-బైక్‌ను అనుభవించవచ్చు. విస్తరించిన విద్యుత్ వైవిధ్యాలపై "మీకు సూపర్ హీరో కాళ్ళు ఉన్నట్లుగా మీరు నిజంగా అనుభూతి చెందుతారు" అని ఎలక్ట్రికల్ స్ట్రీట్ మరియు మౌంటెన్ బైక్‌లను తయారుచేసే మోటారుసైకిల్ సంస్థ స్పెషలిస్ట్ కోసం ఇ-బైక్ మోడల్ చీఫ్ ఇయాన్ కెన్నీ చెప్పారు.

ఇ-బైక్‌లు బైకింగ్ వేగాన్ని పెంచుతాయి, అయినప్పటికీ, చాలా మంది కొత్త రైడర్లు రోడ్లు లేదా మార్గాల్లోకి వెళ్ళడం కంటే తక్కువ సందర్శకులతో రక్షిత ప్రదేశంలో స్పిన్‌లను గమనిస్తే లాభం పొందుతారు, కెన్నీ చెప్పారు. మీ మొదటి కొన్ని సవారీలలో మహమ్మారి సమయంలో పెద్ద ఖాళీ కార్ పార్కింగ్ జోన్ లేదా సందర్శకులకు మూసివేయబడిన వీధి కోసం శోధించండి.

ఈ షేక్‌అవుట్ వ్యవధిలో, మీ సైకిల్ యొక్క అత్యల్ప సహాయ సెట్టింగ్‌ను ఉపయోగించండి. (పూర్తిగా భిన్నమైన ఇ-బైక్‌లు పెడల్ సహాయం యొక్క పూర్తిగా భిన్నమైన శ్రేణులను సరఫరా చేస్తాయి.) ఇ-బైక్‌లు సాధారణమైన బైక్‌ల కంటే వేగంగా వేగవంతం అవుతాయి, కెన్నీ కారకాలు అవుతాయి మరియు ఆకస్మిక మొమెంటం తయారుకాని రైడర్‌లను అస్పష్టం చేస్తుంది మరియు బాబుల్ చేస్తుంది.

మందగించడం మరియు బ్రేకింగ్ చేయడం కూడా అనుసరించండి. "ఇ-బైకుల ఫలితంగా భారీగా మరియు వేగంగా ప్రయాణించేటప్పుడు, అవి నిలిపివేయడానికి అదనపు సమయం మరియు దూరం అవసరం" అని కెన్నీ చెప్పారు.

మీరు బహిరంగ రహదారులు లేదా మార్గాలకు వెళ్ళేటప్పుడు, మీ బ్యాటరీ జీవితాన్ని చూడటానికి గుర్తుంచుకోండి. మీ పెడలింగ్ సహాయంతో మైళ్ళు జారిపోతాయి, అయితే మీరు మీ బ్యాటరీని తీసివేసినట్లయితే తిరిగి ప్రయాణం సుదీర్ఘంగా మరియు శ్రమతో కూడుకున్నది, ప్రత్యేకించి ఇ-బైక్‌లు మొత్తంమీద సాధారణ సైకిళ్ల కంటే భారీగా ఉంటాయి.

చివరగా, మీరు వేర్వేరు రైడర్స్ మరియు పాదచారుల విషయంలో ముసుగులు వేసుకోండి మరియు మీ బైక్‌కు సాధారణమైన గేర్ కాకపోతే ఒక అందమైన గంటను జోడించండి. ఎవరినైనా దాటడం కంటే ముందుగానే ధ్వనించండి.

"మీరు నిర్వహించాలనుకున్నట్లు ఇతరులతో వ్యవహరించండి" అని కెన్నీ చెప్పారు. "జూమ్ చేసే సైకిల్ యజమాని ఆశ్చర్యపడటం ఏమాత్రం ఆనందదాయకం కాదు."