హాట్బైక్
ఇ-బైక్‌ను సురక్షితంగా మరియు వేగంగా లోతువైపు ఎలా నడపాలి
వాస్తవానికి, సైక్లిస్టులు లోతువైపు ఉన్న పేవ్‌మెంట్‌ను బహుమతిగా, ఆనందం మరియు ఉపశమనంగా చూస్తారు. అదే సమయంలో, సురక్షితమైన మరియు వేగవంతమైన లోతువైపు ప్రతి రైడర్‌కు ఒక ట్రీట్ మరియు అవసరమైన నైపుణ్యం మరియు నాణ్యత. తరువాత, రచయిత రెండు దిశల నుండి లోతువైపు పేవ్మెంట్ యొక్క ప్రాథమిక జ్ఞానాన్ని పరిచయం చేస్తారు: భద్రత మరియు వేగం.
1, లుతక్కువ ， తిరిగి కూర్చోండి 
సరళంగా చెప్పాలంటే, మీరు లోతువైపు వెళ్ళేటప్పుడు, గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం తక్కువ, వెనుకకు, లోతువైపు యొక్క స్థిరత్వం మెరుగ్గా ఉంటుంది. మీరు కుషన్ వెనుక భాగంలో స్థిరమైన స్థితిలో కూర్చుని, మోచేయి కింద మీ చేతిని పట్టుకోవాలి. మీ మోచేతులను బయటికి కాకుండా లోపలికి వంచి, మీ ఛాతీని భూమికి సమాంతరంగా మరియు పై గొట్టానికి దగ్గరగా ఉంచడానికి ప్రయత్నించండి, తద్వారా మీ శరీరం విండ్‌వార్డ్ వైపు జాయ్‌రైడ్ “జేబు” ను సృష్టించదు.
దీనికి అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి: భద్రతా దృక్కోణం నుండి, దిగువ చేతిని పట్టుకోవడం వలన మీరు తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం, మరింత స్థిరమైన ఫుట్‌వాల్ మరియు మీ దిశలో ప్రమాదకరంగా ప్రవర్తించే ధోరణిని కలిగి ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది; దిగువ హ్యాండిల్‌బార్ స్థానాన్ని పట్టుకోవడం వల్ల మీ చేతిని బ్రేక్ హ్యాండిల్‌బార్‌లకు దగ్గరగా తరలించడానికి, ఫోర్స్ ఆర్మ్‌ను పెంచడానికి మరియు బ్రేక్‌లను వేగంగా మరియు మరింత నెమ్మదిగా తగ్గించడానికి కూడా అనుమతిస్తుంది. బ్రేకింగ్ అవసరమైతే, సీటు వెనుక భాగంలో కూర్చోవడం ముందు చక్రాలు లాక్ చేయబడినందున ముందుకు తిరగకుండా వేగంగా ఆగిపోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. వేగవంతమైన వైపు, మీ శరీరాన్ని క్రిందికి ఉంచడం వలన మీరు చిన్న విండ్‌వర్డ్ ప్రాంతం, చిన్న డ్రాగ్ మరియు వేగంగా లోతువైపు వాలు కలిగి ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది. ఇతర విషయాలు సమానంగా ఉండటంతో, ఎగువ మరియు దిగువ హ్యాండిల్‌బార్లు పట్టుకునే వేగం 10 శాతానికి పైగా మారవచ్చని అధ్యయనాలు చెబుతున్నాయి.
రేసు-వీక్షకులు మోహోరిచ్, సాగన్, నిబాలి మరియు ఇతర ప్రసిద్ధ లోతువైపు రైడర్స్ ట్రేడ్మార్క్, ట్యూబ్ పైకి ఎక్కడానికి ప్రయత్నించాలి మరియు అనుకరించాలి. ఇక్కడ నేను సలహా ఇవ్వాలనుకుంటున్నాను: దశలవారీగా మీరు చేయగలిగినది చేయండి. నెమ్మదిగా, నిటారుగా ఉన్న వాలుతో ప్రారంభించండి, తరువాత కొంచెం కోణీయమైనది, మరియు వేగవంతం చేయడానికి పెడల్ మీద అడుగు పెట్టేటప్పుడు ట్యూబ్‌లోకి వెళ్ళడానికి ప్రయత్నించండి. ఈ తొక్కిసలాట చాలా ప్రమాదకరం. మీకు మంచి నియంత్రణ లేకపోతే ప్రయత్నించవద్దు! హెచ్చరిక: మీ బరువును హ్యాండిల్‌బార్‌లపై లేదా ముందు చక్రాల ముందు ఉంచవద్దు, ఇది వీధిలో దిగే ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది. మరియు మీరు తిరిగేటప్పుడు సీటును వదిలివేయవద్దు, ఇది మీ ముందు చక్రం మీ లోపలి తొడకు వ్యతిరేకంగా రుద్దడం ద్వారా అనవసరమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది.
2 మలుపు ముందు నెమ్మదిగా మరియు లోపలి పాదాన్ని పెంచండి
లోతువైపు ముందు భాగంలో వంపు దొరికినప్పుడు మీరు ఏమి చేయాలి? సరైన విధానం: బ్రేక్ బ్రేక్ క్షీణతకు ముందు, మరియు పాదాల మలుపు వైపు టూత్ డిస్క్ 12 పాయింట్ దిశకు, మూలలోకి. భద్రతా దృక్కోణంలో, సరైన వేగంతో ఒక మూలను దాటడం యొక్క ప్రాముఖ్యత స్వయంగా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. చాలా వేగంగా ఒక మూలలోకి ప్రవేశించడం వలన మీరు తిరగడానికి మరియు మూలకు వెలుపల గోడ లేదా కంచెని కొట్టడంలో విఫలం కావచ్చు. ఒక మూలలోకి స్టీరింగ్ చేసేటప్పుడు బ్రేక్‌లను చిటికెడు మరింత హానికరం. వాస్తవానికి, బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు తిరగడం వల్ల చాలా డ్రిఫ్టింగ్ రోల్‌ఓవర్ ప్రమాదాలు సంభవిస్తాయి. మీ లోపలి పాదాన్ని పెంచడానికి కారణం ఏమిటంటే, మీరు తిరిగినప్పుడు, మీ శరీరం వక్ర లోపలి వైపు మొగ్గు చూపుతుంది, మరియు మీ లోపలి పాదం అత్యల్ప బిందువును తాకినట్లయితే, మీ పాదం భూమిని తాకవచ్చు. మీ బయటి పాదాన్ని దిగువన ఉంచడం వల్ల మీ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని నిర్వహించడానికి మరియు వక్రత లోపలి భాగంలో జారకుండా నిరోధించడానికి కూడా సహాయపడుతుంది. వేగవంతమైన దృక్కోణంలో, క్షీణత తర్వాత సున్నితమైన మలుపు మలుపు తర్వాత చాలాసార్లు బ్రేకింగ్ కంటే తక్కువ వేగాన్ని కోల్పోతుంది. మరియు మలుపు వచ్చిన వెంటనే కొన్ని స్టాంప్‌లు మీరు కోల్పోయిన వేగాన్ని త్వరగా చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
3 Tగరిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థం లోతువైపు వెళ్లి తిరిగేటప్పుడు, సరైన కట్టింగ్ మరియు టర్నింగ్ మార్గాన్ని ఎంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం. సరైన తారుమారు చేసే పంక్తి: మలుపు తిరిగే దిశను లోపలి వైపుగా తీసుకోండి, మూలలోకి ప్రవేశించే ముందు రహదారి వెలుపల దగ్గరగా, మూలలోకి ప్రవేశించిన తర్వాత రహదారి లోపలి వైపుకు దగ్గరగా, ఆపై రహదారి వెలుపలికి రండి మూలలో నుండి బయటపడటానికి మూలలో మధ్యలో గుండా వెళుతుంది. భద్రతా దృక్కోణం నుండి, ఇది మీ పథాన్ని గరిష్ట ఆర్క్ చేస్తుంది, కాబట్టి హ్యాండిల్‌బార్లను తిప్పే కోణం తక్కువగా ఉంటుంది, మీరు తిరగలేని అవకాశాన్ని తగ్గిస్తుంది. వేగవంతమైన దృక్కోణంలో, ఇది కనిష్టంగా బ్రేక్ చేయడానికి మరియు మూలలో ఆమోదయోగ్యమైన గరిష్ట వేగాన్ని నిర్వహించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. గుర్తుంచుకోండి: ఇది రెండు-మార్గం లేన్ అయితే, పసుపు గీతను వ్యతిరేక సందుకు దాటవద్దు.
మీరు లోతువైపు అధిక వేగాన్ని అనుభవించగలరనే మీ విశ్వాసాన్ని పెంచడానికి ఈ ప్రాథమిక లోతువైపు నైపుణ్యాలను పాటించండి. అదే సమయంలో, ప్రతి ఒక్కరినీ మళ్ళీ గుర్తు చేయండి: మీ సామర్థ్యం ప్రకారం చేయండి, భద్రతపై శ్రద్ధ వహించండి!
4 హోట్‌బైక్ ఎలెక్టిర్క్ బైక్
సర్దుబాటు ఫ్రంట్ ఫోర్క్ సస్పెన్షన్
- అల్యూమినియం మిశ్రమం సస్పెన్షన్
- సర్దుబాటును లాక్ అవుట్ చేయండి
- సున్నితమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన స్వారీ అనుభవాన్ని అందించండి
5 ఫ్యాట్ టైర్ ఎంచుకోండి మంచిది కొత్త స్ట్రాంగ్ ఫ్యాట్ టైర్ డిజైన్
సరళమైన స్టైలింగ్ తాజా ఇ-బైకింగ్ టెక్నాలజీ, నమ్మకమైన యాంత్రిక పనితీరుతో కూల్ “రెట్రో” ను మిళితం చేస్తుంది. అధిక-వాల్యూమ్ 4 ”టైర్లు 20” రిమ్స్‌లో అమర్చబడి, నిజమైన కొవ్వు బైక్‌ను తొక్కడానికి రైడర్‌లకు గరిష్ట ట్రాక్షన్ మరియు స్థిరత్వాన్ని అనుభవించవచ్చు. సౌకర్యవంతమైన రైడ్‌తో, వర్షపు లేదా మంచు పర్వత మార్గం మరియు రహదారి మార్గానికి యాంటీ-స్లిప్ మందపాటి టైర్ చాలా బాగుంది.
