ఇల్లినాయిస్ బైక్ సమ్మిట్ లోగాన్, బిగ్ మార్ష్, దిగువ రాష్ట్రంలోని ప్రాజెక్టులపై నవీకరణలను కలిగి ఉంది

ఇల్లినాయిస్ బైక్ సమ్మిట్, మోటారుబైక్ ప్లానర్లు, న్యాయవాదులు, స్టోర్ హౌస్ యజమానులు మరియు ప్రేమికుల వార్షిక సమావేశం, మౌలిక సదుపాయాలు, పాఠశాల విద్య మరియు చేరిక అనే అంశంతో మంగళవారం జరిగింది, ప్రతి తరగతి క్రింద సమూహం చేయబడిన బ్రేక్అవుట్ తరగతులు.

లీగ్ ఆఫ్ అమెరికన్ సైకిలిస్టుల ప్రభుత్వ డైరెక్టర్ ఇన్వాయిస్ నెస్పెర్ వ్యాఖ్యలతో ఈ రోజు ప్రారంభమైంది; పట్టణం యొక్క 2021 రవాణా ప్రణాళికలో నిజంగా కర్సర్ పీక్ ఇచ్చిన మేయర్ లోరీ లైట్ఫుట్ యొక్క కార్యాలయానికి రవాణా కవరేజ్ సలహాదారు మౌలిక్ వైష్ణవ్; మరియు స్టేట్ కన్సల్టెంట్ థెరిసా మాహ్, 2 వ జిల్లాలో ఎగైన్ ఆఫ్ ది యార్డ్స్, బ్రిడ్జ్‌పోర్ట్, బ్రైటన్ పార్క్, పిల్సెన్, చైనాటౌన్ మరియు మెకిన్లీ పార్క్ ఉన్నాయి. డచ్ రీచ్ పొందడానికి ఆమె చేసిన ప్రయత్నాల గురించి మాహ్ మాట్లాడాడు - మీ దూరపు చేతితో కలిసి ఆటోమోటివ్ డోర్ తెరిచే యాంటీ-డోర్నింగ్ టెక్నిక్, ఇది రాబోయే సైక్లిస్టుల దిశలో మళ్లీ చూడమని మిమ్మల్ని బలవంతం చేస్తుంది - ఇల్లినాయిస్ డ్రైవర్లను పరిశీలించండి.

ట్రిప్ ఇల్లినాయిస్ సీనియర్ మార్కెటింగ్ కన్సల్టెంట్ ఎడ్ బార్సోట్టితో “బైక్‌వే రకాలు మరియు బైక్ ప్లానింగ్” తో ప్రారంభమైన మౌలిక సదుపాయాల నేపథ్య బ్రేక్‌అవుట్ తరగతులకు (స్ట్రీట్‌బ్లాగ్ యొక్క కోర్ట్నీ కోబ్స్ రేపు శిఖరాగ్రానికి అదనపు రక్షణ కలిగి ఉండవచ్చు) హాజరయ్యాను. సెషన్ ప్రణాళిక మరియు అమలుపై ఒక ప్రైమర్, ఇది మన శరీరాలను పరిపాలించే అనేకమంది అంగీకరించిన మాన్యువల్‌ల జాబితాతో మొదలైంది, వీటిలో చాలా ఆశ్చర్యకరంగా పాత పద్ధతిలో ఉన్నాయి. ఒక ఉదాహరణగా, అమెరికన్ అఫిలియేషన్ ఆఫ్ స్టేట్ ఫ్రీవే అండ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఆఫీసర్ల నుండి “సైకిల్ సౌకర్యాల పెరుగుదలకు సమాచారం” యొక్క “ప్రస్తుత” వెర్షన్ - కొత్త బైక్ మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణానికి అధికారిక సమాఖ్య-స్థాయి సమాచారం గురించి ఆలోచించింది - 2012, సంవత్సరాలు అధునాతన బైక్-షేర్ పద్ధతుల కంటే ముందు మరియు డాక్ లెస్ ఎలక్ట్రికల్ స్కూటర్లు యుఎస్ లో విస్తృతంగా వ్యాపించాయి, నగర సౌకర్యాలలో బైక్ మౌలిక సదుపాయాలను ఉపయోగించడం ఉత్తమ మార్గం. రవాణా యొక్క రహదారి మాన్యువల్లు యొక్క ఇల్లినాయిస్ డివిజన్ (బ్యూరో ఆఫ్ డిజైన్ అండ్ పరిసరాలు మరియు బ్యూరో ఆఫ్ నేటివ్ రోడ్లు మరియు స్ట్రీట్స్ నుండి) అదనంగా దేశవ్యాప్తంగా అవసరాలకు మించి వెనుకబడిందని బార్సోట్టి పేర్కొన్నారు, అయితే ప్రస్తుతానికి ఈ సందర్భాలను తెలుసుకుంటున్నారు.

బార్సోట్టి అప్పుడు వివిధ ఆన్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ బైక్‌వేల సారాంశాన్ని ఇచ్చారు: అవి ఎలా పనిచేస్తాయి మరియు ఏ దృష్టాంతంలో ఇది చాలా ఆమోదయోగ్యమైనది. ఉదాహరణకు, కొన్ని కూడళ్లతో హై-స్పీడ్ రోడ్ల తరువాత ఆఫ్-స్ట్రీట్ కారక మార్గాలు చాలా ఆమోదయోగ్యమైనవి. షారోస్ - బైక్-అండ్-చెవ్రాన్ చిహ్నాలతో గుర్తించబడిన భాగస్వామ్య దారులు - తక్కువ వేగంతో, నగర రహదారిపై మోటారుబైక్ లేన్ కోసం తగినంత గది లేదని భావించినప్పుడు తుది రిసార్ట్.

బార్సోట్టి ప్రతి బైక్‌వే విధమైన అమలు చేయడానికి మైలుకు కఠినమైన విలువను ఇచ్చాడు మరియు పనుల ప్రణాళిక మరియు అమలు కోసం విస్తృత పద్ధతులు ఇచ్చాడు. ప్రణాళికా కోర్సులో నివాసితులను చేర్చుకోవడం, స్థల సంభావ్యతను ఆర్డినెన్స్‌లు మరియు వేర్వేరు హైవే పనులలో చేర్చడం మరియు సహజంగా, నాట్ ఇన్ మై ఎగైన్ యార్డ్ తరహా వ్యతిరేకత నుండి బయటపడటం యొక్క ప్రాముఖ్యతను ఆయన ప్రస్తావించారు. అతని ప్రెజెంటేషన్ యొక్క అత్యంత ఆకర్షణీయమైన అంశాలలో నేను కనుగొన్నాను. ఉదాహరణగా, రైడ్ ఇల్లినాయిస్ వెబ్‌సైట్‌లో సైకిల్ స్టేజ్ ఆఫ్ సర్వీస్ కాలిక్యులేటర్ ఉంది, ఇది హైవే మెట్రిక్‌లను తీసుకుంటుంది - సైట్ సందర్శకుల సాంద్రత, భుజం యొక్క వెడల్పు, పేస్ పరిమితం, భారీ కార్ సైట్ సందర్శకులు, పేవ్‌మెంట్ పరిస్థితి మరియు మొదలైనవి. - మరియు ఈ పరిస్థితుల క్రింద చాలా మంది పెద్దలు బైకింగ్‌లో ఎంత సౌకర్యవంతంగా ఉంటారో ర్యాంకింగ్‌ను వివరిస్తుంది. శిఖరం తరువాత, నేను సాధారణంగా ప్రయాణించే రెండు డజన్ల వీధుల కోసం BLOS సమాచార కారకాల యొక్క ఉత్తమమైన అంచనాలలో గొప్ప గంట గడిపాను.

భోజనం తరువాత, నేను "ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ కేస్ రీసెర్చ్" సెమినార్‌కు హాజరయ్యాను, ఇది 4 పనుల సారాంశాన్ని ఇచ్చింది: సిడిఓటి మెట్రోపాలిస్‌లోని బైక్‌వేల ప్రస్తుత వృద్ధి, చికాగో నది మార్గం కోసం కాలూమెట్ సరస్సును విస్తరించడానికి మరియు పెద్ద మార్ష్ పార్కుతో పుల్మాన్ పరిసరాల్లో చేరడానికి డిజైన్ ప్రణాళికలు , ఛాంపెయిన్-ఉర్బానా యొక్క అద్భుతమైన MCORE వెంచర్ మరియు షెల్బీవిల్లెలో సరికొత్త పంప్ మానిటర్. సిడిఓటి యొక్క సైకిల్ మరియు పాదచారుల ప్రోగ్రామ్ సూపర్‌వైజర్ డేవిడ్ స్మిత్ చికాగోలో బైక్ మౌలిక సదుపాయాలకు ప్రస్తుత మెరుగుదలల గురించి మాట్లాడారు: ఈ 30 నెలల్లో 12 మైళ్ల సరికొత్త బైక్‌వేలను ఉంచారు, టన్నుల కొద్దీ తీరికగా కోరుకున్న (మరియు ఎక్కువ కాలం చెల్లిన) బైక్ రాక్లు, దివ్వి యొక్క పెరుగుదల ఫార్ సౌత్ కారకానికి స్టేషన్లు మరియు ఎలక్ట్రికల్ డివివీస్ పరిచయం.

లోగాన్ చదరపులోని పశ్చిమ మరియు కాలిఫోర్నియా మార్గాల మధ్య మిల్వాకీ అవెన్యూ యొక్క విస్తరణను మెరుగుపరుస్తూ, సోమవారం అంతస్తును విచ్ఛిన్నం చేసిన ఒక వెంచర్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుని ప్రదర్శనలో కొంచెం .. ఆటోమోటివ్ పార్కింగ్ రహదారి యొక్క ఉత్తర కోణానికి ఏకీకృతం చేయబడి ఎడమ వైపుకు మార్చబడుతుంది. శారీరక భద్రతను అందించడానికి వాయువ్య దిశలో ఉన్న బైక్ లేన్. రహదారికి దక్షిణ భాగంలో, ఆగ్నేయ దిశలో రక్షిత బైక్ లేన్‌ను రూపొందించడానికి ప్లాస్టిక్ అడ్డాలను ఉంచవచ్చు. ఈ వెంచర్‌లో అదనంగా వీల్‌చైర్ ర్యాంప్‌లతో అదనపు క్రాస్‌వాక్‌లు ఉంటాయి.

లోగాన్ చదరపులోని మిల్వాకీ అవెన్యూ యొక్క విస్తరణను పెంచే ప్రణాళిక ద్వారా డేవిడ్ స్మిత్ నడుస్తాడు ..

స్ట్రక్చర్ ఏజెన్సీ ఎప్స్టీన్ పై సీనియర్ ప్లానర్ టిమ్ గుస్టాఫ్సన్, చికాగో నది మార్గం యొక్క భాగాన్ని రూపకల్పన చేయటానికి వెళ్ళే సమస్యల ద్వారా మాట్లాడారు. వసంత within తువులో నీటి శ్రేణులు పెరిగినప్పుడు డౌన్ టౌన్ చికాగో రివర్‌వాక్ మాదిరిగానే మౌంటెడ్ మార్గాల్లోని ఒక సాధారణ లోపం వరద, సరికొత్త మార్గానికి పెద్ద ఆందోళన. తేలియాడే మార్గం, ఇది వరదలను తొలగిస్తుంది మరియు పర్యావరణ ముద్రను చాలా తక్కువగా కలిగి ఉంటుంది, ఇది సమాధానం వలె కనిపిస్తుంది. బైక్ సైట్ సందర్శకులకు తగినంత ధృ dy నిర్మాణంగల తేలియాడే మార్గాన్ని ఎలా నిర్మించవచ్చో ప్రేరణగా ఇప్పుడు డిజైనర్లు ముప్పై మొదటి రోడ్ ఫ్లోటింగ్ హార్బర్‌కు అవసరం. వేర్వేరు పరిగణనలు వీల్‌చైర్‌లలోని వినియోగదారులకు మార్గం మరియు ప్రాప్యత యొక్క స్థాయిని కలిగి ఉంటాయి మరియు హార్బర్‌సైడ్ వరల్డ్‌వైడ్ గోల్ఫ్ హార్ట్ దగ్గర నుండి తప్పుగా ఉన్న గోల్ఫ్ బంతుల నుండి సైక్లిస్టులు మరియు పాదచారులను ఎలా రక్షించగలవు. మార్గం కోసం డిజైన్ కోర్సు కొనసాగుతుంది మరియు పూర్తి తేదీ ప్రవేశపెట్టబడలేదు.

లైవ్లీ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అలయన్స్ ప్రారంభంలో లేక్ కాలూమెట్ వంతెనను పెద్ద మార్ష్‌లోకి ప్రవేశించడానికి ఒక సాంకేతికతగా ప్రతిపాదించింది. చిత్రం: ATA

చికాగో-ఆధారిత పనుల గురించి నేను ఎక్కువగా దృష్టి సారించాను, ఛాంపెయిన్-ఉర్బానాలోని MCORE (మల్టీమోడల్ హాల్ ఎన్‌హాన్స్‌మెంట్) వెంచర్‌పై ప్రదర్శన నిజంగా ఉత్తేజకరమైనది. $ 15 మిలియన్ల ఫెడరల్ గ్రాంట్ ఐదు-భాగాల వెంచర్‌కు నిధులు సమకూర్చింది, ఇది అంతరిక్షంలో బైకింగ్ మరియు రవాణాను పునర్నిర్మించింది. వెంచర్ కోసం ఇంజనీరింగ్ ఏజెన్సీ అయిన క్లార్క్ డైట్జ్‌లోని ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఇంజనీర్ ర్యాన్ హ్యూస్, ఉర్బానా నుండి డౌన్‌టౌన్ ఛాంపెయిన్‌కు తన వ్యక్తిగత ప్రతిరోజూ బైక్ ప్రయాణాన్ని సవరించిన విధానం యొక్క కోణం నుండి ప్రణాళిక ద్వారా మాట్లాడారు. అనుభవం లేని అవెన్యూ, తీవ్రమైన తూర్పు-పడమర రహదారి మరియు కాలేజ్ ఆఫ్ ఇల్లినాయిస్ క్యాంపస్ కేంద్రంగా ఉంది, నగరాల మధ్య బైక్-స్నేహపూర్వక మార్గంగా మార్చడానికి అనేక దశల్లో వీధి దృశ్యం ఉంది. చికాగో యొక్క లూప్ హైపర్‌లింక్ హాల్‌లోని వాషింగ్టన్ అవెన్యూ భాగం యొక్క నిర్మాణం వలె, క్యాంపస్ యొక్క హృదయ హృదయంలోని అనుభవం లేని అవెన్యూ యొక్క భాగం, గ్రీన్ ఫుడ్ బైక్ లేన్‌లను రక్షించే ద్వీపం రవాణా ప్లాట్‌ఫారమ్‌లతో భారీ అడుగు, బైక్ మరియు బస్సు సైట్ సందర్శకులను చక్కగా పున ima రూపకల్పన చేసింది. .

5 MCORE పనుల మ్యాప్.

అంతిమ ప్రదర్శన ఇల్లినాయిస్లోని షెల్బీవిల్లెలోని బేసిక్ డేసీ పాత్ కుర్చీ జెర్రీ యోకీ ఇచ్చారు, ఛాంపియన్-ఉర్బానాకు నైరుతి దిశలో 70 మైళ్ళ దూరంలో ఉంది. యోకీ ఒక స్వచ్ఛంద సేవకుడు, మార్గానికి దగ్గరగా పంప్ మానిటర్ అభివృద్ధికి సహాయం చేశాడు. (పంప్ మానిటర్ అనేది ఒక సర్క్యూట్లు, సైక్లిస్టులు ప్రతి కర్లర్‌కు కింది వంపును తీర్చడానికి తగిన వేగంతో నిర్మించగలరు, హ్యాండిల్‌బార్‌లకు డ్రైవ్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా మానిటర్‌లో బైకింగ్, పెడలింగ్ అవసరం లేదు. మానిటర్ పిల్లలతో పెద్ద హిట్ అని మరియు పిల్లలు మరియు అనుభవం లేని సైక్లిస్టులకు ఎలాంటి మోటారుబైక్‌తో ప్రయాణించటానికి సరిపోతుందని పేర్కొన్నారు.ఇక్కడ చికాగోలో, లార్జ్ మార్ష్ మరియు క్లార్క్ పార్కులో పంప్ ట్రాక్‌లు ఉన్నాయి (రెండోది “ది పెరటి అని పిలుస్తారు. ”)

గత 12 నెలల్లో చికాగోలో మౌలిక సదుపాయాల మెరుగుదలలు, ముఖ్యంగా సౌత్ కారకంలో సరికొత్త బైక్‌వేలు మరియు బైక్-షేర్ స్టేషన్లు ఖచ్చితమైన మార్గంలో దశలు, అంకితమైన బస్సు సందులలో పెట్టుబడులు మరియు స్త్రోల్ / బైక్ మౌలిక సదుపాయాలకు వార్షిక రక్షిత స్ట్రీట్స్ ఫండ్ , తక్కువ వర్గాలలోని అధిక-క్రాష్ కారిడార్‌లను లక్ష్యంగా చేసుకుని, మహమ్మారి ద్వారా తీవ్రతరం చేసిన రవాణా అసమానతలను నిర్వహించాలనుకుంటున్నారు. లైవ్లీ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అలయన్స్ యొక్క 2021 నిధుల ప్రాధాన్యతలకు మద్దతునివ్వడానికి మీ ఆల్డర్‌మ్యాన్‌ను సంప్రదించడం చాలా ఆలస్యం కాదు, మరియు మీ ఫెడరల్ సహాయ ఇన్వాయిస్‌లో చేర్చడానికి రవాణా అత్యవసర నిధుల కోసం మీ కాంగ్రెస్ ప్రతినిధులు వాయిస్ సహాయం కోసం.