హాట్బైక్
ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ చాలా సార్లు తీవ్రమైన నియంత్రణ తర్వాత, పరికరాలు మరియు వృద్ధాప్యం యొక్క భాగాలను కోల్పోకుండా ఉండకూడదు, ప్రతి ఒక్కరూ స్వారీ చేసిన తర్వాత, మీరు వారి ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను బాగా చూసుకుంటున్నారా? సరైన నిర్వహణ మీ ఇ-బైక్‌ను శుభ్రంగా మరియు చక్కగా ఉంచడమే కాదు, మీరు తదుపరిసారి బయలుదేరినప్పుడు మీకు మంచి అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. ఇది ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లోని భాగాల సేవా జీవితాన్ని కూడా పొడిగించగలదు, సగం విరిగిన ఇబ్బందికరమైన పరిస్థితిని మరియు తరచుగా యాంత్రిక వైఫల్యాన్ని నివారించగలదు. ఈ రోజు, ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌పై ప్రయాణించిన తర్వాత మీ ఈబైక్‌ను ఎలా సరిగ్గా నిర్వహించాలో ఈ వ్యాసం మీకు పరిచయం చేస్తుంది.
ఫ్రేమ్
ఎబైక్ స్వారీ చేసిన తరువాత, ఫ్రేమ్ దుమ్ము భాగాలతో కలుషితమయ్యే అవకాశం ఉంది. అందువల్ల, అలంకార ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ ఫ్రేమ్‌గా, ఫ్రేమ్ మా వాహన నిర్వహణలో ప్రాధమిక భాగంగా మారింది. సాపేక్షంగా మంచి సైక్లింగ్ వాతావరణం ఉన్న రోడ్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్ కోసం, రైడర్స్ నీటిలో ఒక గుడ్డను మాత్రమే ముంచాలి మరియు ఉపరితలం మరియు పగుళ్లను జాగ్రత్తగా తొలగించాలి. బురదతో ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రహదారిని ఆడటానికి ఇష్టపడేవారికి, క్రాస్ కంట్రీ తర్వాత ఈబైక్ చాలా మురికిగా మారుతుంది, శుభ్రపరిచే శక్తి బలమైన వస్త్రం దానిని శుభ్రం చేయలేము. ఈ సమయంలో నీటి సున్నితమైన నాజిల్ మృదుత్వం శుభ్రపరిచే మట్టిని చెదరగొట్టడానికి ఉపయోగించవచ్చు, ఆపై ద్వితీయ శుభ్రపరచడానికి ఒక గుడ్డను ఉపయోగించవచ్చు.
ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్ లేదా రోడ్ ఎబైక్ ఉన్నా, నేరుగా శుభ్రం చేయడానికి మీరు అధిక-పీడన వాటర్ గన్ ఉపయోగించమని సూచించవద్దు, ఇది మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు వేగంగా ఉన్నప్పటికీ, ఐదు ద్వారా మరియు ఇతర ఖచ్చితమైన భాగాలను కలిగి ఉన్న ఫ్లవర్ డ్రమ్‌లోకి నీటిని కడగడం సులభం, దానికి నష్టం కలిగిస్తుంది, అనవసరమైన నష్టాలను కలిగిస్తుంది.
శుభ్రపరిచిన తరువాత, ఫ్రేమ్‌కు జరిగిన నష్టాన్ని సాధారణ తనిఖీ చేయడం అవసరం. దిగువ పైపు మరియు ఐదు-మార్గం పైపు దిగువ భాగంలో రాళ్ళు కొట్టే అవకాశం ఉంది, కాబట్టి ఈ భాగం యొక్క మచ్చల తనిఖీ మరింత జాగ్రత్తగా ఉండాలి, నిరాశ లేదా ఫ్రేమ్ పగుళ్లు ఏర్పడితే, దయచేసి ఫ్రేమ్‌ను సమయానికి భర్తీ చేయండి. భారీ వాహనాల కోసం, ఖడ్గమృగం స్కిన్ స్టిక్కర్లను దిగువ పైపుల దిగువకు మరియు ఐదు పైపులను రాక్ ప్రభావాల నుండి రక్షించడానికి వాటిని అటాచ్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది.
బౌల్ సెట్
బౌల్ సెట్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ స్టీరింగ్ యొక్క ప్రధాన భాగం. సరళంగా చెప్పాలంటే, ఇది ఎగువ మరియు దిగువ రెండు పెద్ద బేరింగ్ రింగులతో కూడి ఉంటుంది, ఇది చాలా సున్నితమైనది మరియు పెళుసుగా ఉంటుంది. అందువల్ల, గిన్నె సెట్ యొక్క క్రమం తప్పకుండా నిర్వహణ కూడా అవసరం. నిర్వహణ ప్రారంభమయ్యే ముందు, గిన్నె సమూహం యొక్క పని స్థితిని తనిఖీ చేయడం అవసరం. నిలువు కవర్ పూర్తిగా లాక్ అయినప్పుడు, ముందు బ్రేక్ సమూహాన్ని ముందుకు నెట్టాలి. హెడ్ ట్యూబ్ ఫ్రేమ్ మొత్తం లేదా అసాధారణ శబ్దం ఉంటే, అప్పుడు బేరింగ్ బంతి లేదు లేదా విరిగిపోయి ఉండవచ్చు, గిన్నెని మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది.
అసాధారణమైన ఉంగరం లేకపోతే, ముందు ఫోర్క్ తొలగించి, ఎగువ మరియు దిగువ బేరింగ్ రింగులను తొలగించి, పాత నూనె మరకలను ఒక గుడ్డతో తుడిచి, గ్రీజును తిరిగి అప్లై చేసి ఉంచండి. గ్రీజు మొత్తం చాలా ఉండకూడదని సిఫార్సు చేయబడింది చాలా లేదా చాలా తక్కువ, మరియు బేరింగ్ కాంటాక్ట్ ఉపరితలం పూర్తిగా కప్పబడి ఉండాలి.
బేరింగ్లు విడదీయబడి, తిప్పడం కష్టంగా ఉంటే, అది షాఫ్ట్ పూసల నీరు తీసుకోవడం లేదా సిల్ట్ కలపడం వల్ల కావచ్చు. బంతిని ఒక్కొక్కటిగా శుభ్రం చేయడానికి బుషింగ్ తెరవడానికి మీరు ప్రొఫెషనల్ టెక్నీషియన్లను అడగవచ్చు. వాస్తవానికి, కొత్త బౌల్ సమూహాన్ని నేరుగా భర్తీ చేయడం మంచిది. ఈ రకమైన పరిస్థితి జరగకుండా ఉండటానికి, సాధారణంగా ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ డ్రైవర్లు గిన్నె సెట్ యొక్క ముద్రను ఉపయోగించినప్పుడు ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించాల్సిన అవసరం ఉంది, ముఖ్యంగా వాకింగ్ వైర్ ఫ్రేమ్‌లో సర్వీసు ప్రవేశానికి ముందు రిజర్వు చేయబడినది, కానీ డయల్ ఉపయోగించే ముందు కాదు డ్రైవర్లు, ఎబైక్ ముందు ఎలక్ట్రికల్ టేప్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, గిన్నెలోకి నీటి నష్టం సమూహాన్ని నివారించడానికి, సేవా ప్రవేశ ముద్రను డయల్ చేస్తుంది.
ఫ్రంట్ ఫోర్క్
ఒకే ఎలక్ట్రిక్ రోడ్ ఫోర్క్ కోసం, ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ వినియోగదారులు సరళమైన వైప్ డబ్బాను మాత్రమే చేయవలసి ఉంటుంది, అయితే ఎగువ మరియు దిగువ, సంక్లిష్ట పర్వత బైక్ ఫోర్క్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణం కోసం, వినియోగదారు మరింత జాగ్రత్తగా నిర్వహణ అవసరం. లోపలి గొట్టం ఫ్రంట్ ఫోర్క్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన భాగం, ఎందుకంటే దాని పూత సులభంగా గీయబడుతుంది, తద్వారా ఫ్రంట్ ఫోర్క్ యొక్క పనిని ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, ఫోర్క్ శుభ్రపరిచే ముందు, లోపలి గొట్టం మరియు దుమ్ము మరకలను మొదట శుభ్రం చేయాలి, ఆపై బయటి గొట్టం మరియు మొత్తం ఫోర్క్ బాడీని శుభ్రపరచాలి.
చాలా మంది ఇ-బైక్ రైడర్స్ అనేక రకాల లూబ్ ఆయిల్‌ను లోపలి గొట్టానికి లేదా చైన్ ఆయిల్‌కు కూడా వర్తింపచేయడానికి ఇష్టపడతారు, ఇది ఫ్రంట్ ఫోర్క్ మెరుగ్గా పనిచేస్తుందని అనుకుంటున్నారు. ఇది ఈ విధంగా సిఫారసు చేయబడలేదు. ఫ్రంట్ ఫోర్క్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్కు లోపలి గొట్టం యొక్క శుభ్రత కీలకం. స్టికీ కందెన నూనె బూడిదను గ్రహించడం సులభం, ఇది ఫ్రంట్ ఫోర్క్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్కు ఆటంకం కలిగించడమే కాక, లోపలి గొట్టం యొక్క పూతను కూడా క్షీణిస్తుంది.
ప్రతి 50 గంటల స్వారీ తర్వాత, సస్పెన్షన్ ఆయిల్‌ను మార్చండి మరియు రైడర్స్ ఆన్‌లైన్ ట్యుటోరియల్ ద్వారా వెళ్ళవచ్చు లేదా నిర్దిష్ట వేరుచేయడం మరియు నిర్వహణ కోసం గ్యారేజ్ టెక్నీషియన్‌కు అప్పగించాలని స్పీడ్‌లింక్ అధికారి సిఫార్సు చేస్తున్నారు. దుమ్ము ముద్ర వయస్సు మరియు పగుళ్లు ఉంటే, అది ఫోర్క్ లోపలి సీలింగ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి పగుళ్లున్న దుమ్ము ముద్రను సకాలంలో మార్చడం అవసరం.
బ్రేక్ / స్పీడ్ లైన్ ట్యూబ్
గేర్‌లను బ్రేక్ చేయడం లేదా మార్చడంలో మీకు ఇబ్బంది ఉన్నప్పుడు, పైపు మట్టితో లేదా వక్రీకృతమై ఉండే అవకాశం ఉంది. మా రైడింగ్ అనుభవానికి స్పీడ్ చేంజ్ బ్రేక్ చాలా ముఖ్యం. నిర్వహించడం ప్రారంభించినప్పుడు, ట్యూబ్ మెటీరియల్ జీవితాన్ని పొడిగించడానికి, అన్నింటికంటే శుభ్రంగా డిష్‌క్లాత్‌తో బెస్మిర్చ్ వెలుపల లైన్ ట్యూబ్‌ను స్క్రబ్ చేయడానికి సమాధానం ఇవ్వండి. వైర్ ట్యూబ్‌ను తీసివేసిన తరువాత, బ్రేక్ / గేర్ వైర్‌ను స్క్రబ్ చేసి శుభ్రపరచండి, వైర్‌కు కొంత వెన్నని వర్తించండి లేదా “వోవోషి” యొక్క కొన్ని చుక్కలను వదలండి, వైర్ ట్యూబ్‌ను చొప్పించి మళ్ళీ దాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, ఈ సమయంలో, అనుభూతి బ్రేక్ గేర్ సాధారణంగా మెరుగుపరచబడుతుంది.
నిర్వహణ తర్వాత, బ్రేక్ / ట్రాన్స్మిషన్ అనుభూతి ఇంకా చాలా ఆస్ట్రింజెంట్ అయితే, మీరు లైన్ పట్ల శ్రద్ధ వహించాలి సహేతుకమైనది, అసమంజసమైనది, వక్రీకృత వైర్ ట్యూబ్ కూడా బ్రేక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క అనుభూతిని ప్రభావితం చేస్తుంది, వైరింగ్ను క్రమాన్ని మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది. నిర్వహణ ప్రక్రియలో, బ్రేక్ స్పీడ్ మార్పు యొక్క మంచి అనుభూతిని మరియు పనితీరును కొనసాగించడానికి, వైర్ ట్యూబ్ ఏజింగ్ క్రాకింగ్, ఈ పరిస్థితికి ఒకసారి, వైర్ ట్యూబ్‌ను సమయానికి మార్చాల్సిన అవసరం ఉందా అనే దానిపై దృష్టి ఉంది.
మిగిలిన వారికి, దయచేసి రెండు రోజులు వేచి ఉండండి.