కొత్త 48 V రిఫరెన్స్ డిజైన్ ఇ-బైక్ మరియు ఇ-స్కూటర్ అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది

ఇ-బైక్‌లు, ఇ-స్కూటర్‌లు మరియు సంబంధిత వస్తువులకు డిమాండ్ నిస్సందేహంగా పెరుగుతోంది. నిజానికి, ఒక వ్యాసంలో ఇ-బైక్‌లు ఎలా రూపొందించబడ్డాయి, AAC కంట్రిబ్యూటర్ స్టీవ్ అరార్ ఈ-బైక్ సంస్థ లైమ్ చాలా కాలం క్రితం వారు కేవలం 150 సంవత్సరాలలో 3 మిలియన్ రైడ్‌లను చేరుకున్నట్లు పరిచయం చేసారు. 

గత రెండు సంవత్సరాల్లో ఇ-బైక్ స్థూల విక్రయాలు. చిత్రం మర్యాదగా ఉపయోగించబడింది సైకిల్ వోల్టా

అటువంటి అనువర్తిత శాస్త్రాలను మెరుగుపరచడంలో మరియు అభివృద్ధి చేయడంలో సహాయం చేయడానికి, Renesas ఇటీవలే కొత్త 48 V మొబిలిటీ సొల్యూషన్‌ను విడుదల చేసింది. వారి రిజల్యూషన్‌ను "విజయవంతమైన మిశ్రమం"గా పేర్కొంటూ, రిఫరెన్స్ డిజైన్ క్లయింట్‌లు తమ డిజైన్‌లను వేగవంతం చేయడానికి మరియు వాటిని మరింత వేగంగా మార్కెట్‌లోకి నెట్టడంలో సహాయపడుతుందని రెనెసాస్ ఆశాభావం వ్యక్తం చేశారు.

ఎందుకు 48 వోల్ట్లు?

అయితే, 48 V ఏకపక్ష పరిమాణంలా ​​కనిపిస్తుంది ఇది నిజానికి ఒక నిర్దిష్ట ప్రయోజనం కోసం పనిచేస్తుంది. 

సాంప్రదాయకంగా, 12 V అనేది చాలా ఫంక్షన్లలో శక్తి పంపిణీకి ఒక సాధారణ వోల్టేజ్ దశ. కానీ శక్తి సాధనాల నుండి సర్వర్ రాక్‌ల వరకు యూనిట్‌లు అభివృద్ధి చెందుతాయి మరియు అదనపు శక్తి అవసరమవుతుంది, I²R నష్టాలు కీలకంగా మారాయి. కాబట్టి, ఈ సమస్యతో పోరాడటానికి, ఇంజనీర్లు పారిశ్రామిక-రకం శక్తి అందించే సాధారణమైన 48 Vని చేపట్టడం ప్రారంభించారు.

48 V వర్సెస్ 12 V వద్ద ఒక లోడ్‌కు ఒకే విధమైన శక్తి పరిమాణాన్ని అందించడం వలన 16 సందర్భాలు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి I²R నష్టాలు-ఎగతాళి చేయడానికి ఏమీ లేదు. మరియు ఇ-బైక్ టెక్నిక్‌లకు సాధారణంగా మోటారుకు అధిక టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేయాలనే ఉద్దేశ్యంతో అధిక శక్తి ఉత్పాదనలు అవసరమవుతాయి కాబట్టి, 48 V చాలా డిజైన్‌లలో సాధారణమైనదిగా మారింది.

48 V కోసం రెనెసాస్ రిఫరెన్స్ డిజైన్ 

ఈ సాధారణ ఆలోచనలతో, Renesas ఇప్పుడు ప్రారంభించబడింది 48 V వద్ద రూపొందించబడిన ఇ-బైక్‌ల కోసం కొత్త మొబిలిటీ సొల్యూషన్. 

సరికొత్త రెనెసాస్ రిజల్యూషన్ యొక్క ఉద్దేశాలు. చిత్రం సౌజన్యంతో ఉపయోగించబడింది రెనేసాస్

ఈ రిఫరెన్స్ డిజైన్ చాలా 24 V–48 V కోసం అవలంబించబడే ప్రతి కోర్ మరియు ఐచ్ఛికంగా అందుబాటులో ఉన్న ప్రాక్టికల్ బ్లాక్‌ల రూపకల్పనలో సహాయం చేయడానికి మాడ్యులర్ వ్యూహాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. డిజైన్‌లో ISL15 94216 ద్వారా హైలైట్ చేయబడిన 16 పూర్తిగా భిన్నమైన Renesas ICలు ఉంటాయి. -సెల్ బ్యాటరీ ప్రవేశ ముగింపు (BFE), HIP2211 100 V MOSFET డ్రైవర్లు మరియు మోటారు నిర్వహణ కోసం RX23T 32-బిట్ మైక్రోకంట్రోలర్. 

సమాధానం 25 AHr Li-ion బ్యాటరీ నుండి శక్తిని పొందేలా రూపొందించబడింది, ఇది 1,600 W ఇన్వర్టర్‌ను నడుపుతుంది, ఇది 5,000 rpm వేగంతో చేరుకోవడానికి మంచిది.

ది ఫోర్మోస్ట్ బ్లాక్స్

సిస్టమ్ రెండు కోర్ ప్రాక్టికల్ బ్లాక్‌లు మరియు రెండు ఐచ్ఛికంగా అందుబాటులో ఉన్న వాటిని కలిగి ఉంటుంది. కోర్ ప్రాక్టికల్ బ్లాక్‌లు బ్యాటరీ ఎంట్రన్స్ ఫినిషింగ్ (BFE) మరియు మోటార్ మేనేజ్‌మెంట్ బోర్డ్‌ను ఆలింగనం చేసుకుంటాయి, అయితే ఐచ్ఛికంగా అందుబాటులో ఉన్న బ్లాక్‌లు బ్లూటూత్ తక్కువ-శక్తి నిర్వహణ బోర్డు మరియు wi-fi ఛార్జింగ్ రిసీవర్ బోర్డ్. 

BFE 200 mA బాహ్య సెల్ బ్యాలెన్సింగ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది భారీ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లలో శీఘ్ర రీఛార్జింగ్ మరియు అధిక వినియోగాన్ని అనుమతిస్తుంది అని రెనెసాస్ పేర్కొంది.

సిస్టమ్ బ్లాక్ రేఖాచిత్రం. చిత్రం సౌజన్యంతో ఉపయోగించబడింది రెనేసాస్

మోటార్ మేనేజ్‌మెంట్ బోర్డ్ 48 V బ్యాటరీ ప్యాక్‌కి సహాయపడుతుంది మరియు మోటారు మేనేజ్‌మెంట్ సెన్సార్‌లతో 5,000-W ఇన్వర్టర్ పవర్‌ట్రెయిన్‌ని ఉపయోగించి 1,600 RPM వరకు పొందవచ్చు. 

మొబిలిటీ ఎంపికల కోసం ఆబ్జెక్టివ్-నిర్మించబడింది

ఈ లాంచ్‌తో, రెనెసాస్ తన క్లయింట్‌లకు ఇ-బైక్‌లు మరియు అనేక విభిన్న మొబిలిటీ ఎంపికలను అభివృద్ధి చేయడంలో సహాయం చేయాలని భావిస్తోంది. కార్పొరేట్‌కు అనుగుణంగా, లాన్‌మూవర్‌లు, ఎలక్ట్రికల్ కార్ట్‌లు, రోబోటిక్ క్లీనర్‌లు, ఎనర్జీ సాధనాలు, ఎనర్జీ బ్యాంక్‌లు మరియు అదనపు వంటి ఫంక్షన్‌ల కోసం సమాధానం రూపొందించబడింది. 

రెనెసాస్‌లోని టెక్నిక్స్ అండ్ ఆప్షన్స్ గ్రూప్ డైరెక్టర్ DK సింగ్ ఇలా అన్నారు, “మా కొత్త 48 V మొబిలిటీ సక్సెస్ ఫుల్ మిక్స్‌లెన్స్ రిజల్యూషన్‌లో రెనేసాస్ యొక్క ఉన్నతమైన BFE, ఇండస్ట్రీ-లీడింగ్ MCUలు, అనలాగ్ మరియు ఎనర్జీ యూనిట్‌లు మరియు ఆధునిక మోటార్ మేనేజ్‌మెంట్ నైపుణ్యం క్లయింట్‌లకు సహాయం చేస్తుంది. వారి మితిమీరిన శక్తి మరియు టార్క్ ఇ-స్కూటర్లు మరియు ఇ-బైక్‌ల సంఘటనను వేగవంతం చేస్తుంది.