ఆఫ్-రోడ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సైకిళ్ళు విజృంభిస్తున్నాయి మరియు మెరుగ్గా ఉన్నాయి

ఆఫ్-స్ట్రీట్ ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌లు విజృంభిస్తున్నాయి మరియు అధికంగా ఉన్నాయి

HOTEBIKE A7AT26 2000W

మోటార్: 60V 2000W బ్రష్లేస్ మోటార్
బ్యాటరీ: 60 వి 18AH పెద్ద సామర్థ్యం, ​​దీర్ఘ శ్రేణి
కంట్రోలర్: ఇంటెలిజెంట్ బ్రష్‌లెస్ 60 వి 2000 డబ్ల్యూ
ఛార్జర్: 71.4V 3A 100-240V ఇన్పుట్
టైర్: 26 * 4.0 కొవ్వు టైర్
బ్రేక్ లివర్: అల్యూమినియం, బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు కట్-ఆఫ్ విద్యుత్
గేర్స్: షిమనో 21 స్పీడ్ విత్ డెరైల్లూర్
ప్రదర్శన: మల్టీఫంక్షనల్ ఎల్‌సిడి 3 డిస్ప్లే
ప్రారంభ మోడ్: పెడల్ అసిస్టెంట్ (+ థంబ్ థొరెటల్)
గరిష్ట వేగం: 55KM / H.

సైకిల్ అమ్మకాలు ఎలా వృద్ధి చెందుతున్నాయనే దాని గురించి మీరు అనేక రకాల కథలను చూసారు. COVID-19 లాక్‌డౌన్లు మరియు సామాజిక-దూర మార్గదర్శకాల యొక్క అనేక సిల్వర్-లైనింగ్ దుష్ప్రభావాలలో ఒకటి నిస్సందేహంగా ఫిట్‌నెస్ సెంటర్ వెళ్లేవారు ద్విచక్ర కార్డియో కోసం వెతుకుతున్నారు-మరియు ఎంపిక ఉన్న ఏ వ్యక్తి అయినా ప్రజల్లో ప్రయాణించాల్సిన అవసరం లేదు రవాణా. తరువాతి ఆందోళన స్పష్టంగా ఎలక్ట్రికల్ సైకిల్ స్థూల అమ్మకాలకు ఆజ్యం పోసింది, మార్కెట్ విశ్లేషకులు, ఎన్‌పిడి గ్రూపుకు అనుగుణంగా, కడ్ (అక్కడ ఇటీవలి నెల) ద్వారా 137 శాతం పెరిగింది.

మోటారుబైక్ ట్రేడ్ కౌన్సిల్ ఆఫ్ అమెరికా గణాంకాలకు అనుగుణంగా, 50 లో ఇప్పటి వరకు 2020 శాతం పెరిగిన ఆఫ్-రోడ్ బైక్ స్థూల అమ్మకాల పెరుగుదల ఒక పరిపూరకరమైన అభివృద్ధి.

అయినప్పటికీ తక్కువ-హైప్డ్ అభివృద్ధి ఉంది, మీరు బైక్‌ల టెస్లా-ఐజేషన్‌కు పేరు పెట్టవచ్చు. ఖచ్చితంగా, హార్లే-డేవిడ్సన్ వంటి తయారీదారులు మిశ్రమంలో ఉన్నారని మీకు తెలుసు, అయితే ఇ-మోటో హౌస్‌లోని స్టార్టప్‌లలో నిజమైన వృద్ధి నాబీ టైర్లతో బైక్‌లను నెట్టడం మరియు లాంగ్-ట్రావెల్ ఫుల్ సస్పెన్షన్‌లు. ఆటోమోటివ్ ట్రేడ్ ద్వారా EV విశ్లేషణలో మునిగిపోయిన పదిలక్షల {డాలర్లు కారణంగా ఈ రైడ్‌లు బ్యాటరీ మరియు మోటారు టెక్‌తో ఇప్పటికే లోతువైపు ఉన్న పర్వత బైక్‌ల ప్రపంచం నుండి కొన్ని R&D లను కలుపుతాయి. సూత్రం ఎన్‌చాన్మెంట్ తేలికైన బరువు-బ్యాటరీలు భారీగా ఉంటాయి, అయితే ఎలక్ట్రికల్ మోటార్లు ఇంధనం కంటే చాలా తేలికైనవి. అదనంగా, చట్రం లోపల అధికంగా వాయువును తీసుకెళ్లడం తొలగింపు ఉంది, ఇది మీకు రెండు చక్రాల కారులో బరువు అవసరం లేని ప్రదేశం.

ఈ బైక్‌లు అదనంగా కలుషితం కావు, కాబట్టి అవి దాదాపు నిశ్శబ్దంగా ఉంటాయి. మోటారుబైక్ ప్రయాణం బాగుంటుందని అనుకునే చాలా మంది పోషకులు (ముఖ్యంగా మీరు ఉంటే) నిజానికి సమూహాల నుండి దూరంగా ఉండాలి), మునుపటి శబ్దం, సిజ్లింగ్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు మరియు వాయు కాలుష్యం నుండి వచ్చే టర్నోఫ్‌లు ఈ కొత్త వికారమైన జాతితో ఆవిరైపోతాయి.

ఫాక్స్ రేసింగ్ ఈ అభివృద్ధిని నిర్మాణాత్మకంగా ఏమీ చూడలేదు-అవి ప్రతి పర్వత బైకింగ్ మరియు మోటో మార్కెట్లలో ప్రోత్సహిస్తాయి, మరియు ఆస్టిన్ హూవర్, తరువాతి ప్రకటనల నియంత్రణలో, ఆఫ్-రోడ్ పెరుగుదల అంటే మోడల్ వాస్తవానికి తగినంత శారీరక కవచాన్ని నిర్వహించలేనని చెప్పారు , బట్టలు మరియు జాబితాలో హెల్మెట్లు.

ప్రతి పర్వత బైక్‌లు మరియు బైక్‌ల కోసం ఎలక్ట్రికల్ ప్రొపల్షన్ పెరగడం చూసి కార్పొరేట్ ఆశ్చర్యపోతున్నట్లు హూవర్ అందిస్తుంది. "పర్వత బైక్ ప్రపంచంలో మొదట ద్వేషాలు ఉన్నాయి, అయితే ఇప్పుడు అంగీకారం ఉంది, ఎందుకంటే మీరు ఇప్పుడు చాలా మంది అదనపు రైడర్‌లను అందుకున్నారు, మరియు మనందరికీ అదనపు బాటలు లభిస్తాయి, మార్కెట్ ఫలితంగా ఎక్కువ లభించింది." చాలా ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌లు సులువుగా ఉంటాయి, ట్విస్ట్ థొరెటల్ మేనేజ్‌మెంట్‌తో గేర్లు లేనందున, "అకస్మాత్తుగా మీరు క్లచ్‌ను ఉపయోగించుకునే సంక్లిష్టతను నిర్మూలించారు" అని హూవర్ చెప్పారు. చాలా ఫ్లాట్. "ఇప్పుడు, మహమ్మారి కారణంగా, ఈ వ్యక్తి వాస్తవానికి బహిరంగంగా ఉండాలి, అయితే దీన్ని సురక్షితంగా చేయటానికి మరియు జనసమూహానికి దూరంగా ఉండటానికి, మరియు ఇది సాధించగలిగేలా చేస్తుంది."

ఎలక్ట్రికల్ MX మరియు ప్రయాణ బైక్‌ల విషయానికొస్తే, ఇక్కడ జాబితా చేయబడినవి 4 మీరు ఇప్పుడు సరైనవి కొనాలి, మరియు మూడు అదనపు వారు అక్కడ ఉన్న తర్వాత తనిఖీ చేయడానికి మేము చనిపోతున్నాము.

మైఖేల్ ఫ్రాంక్

కేక్ కాల్క్ INK SL
ఈ వేసవి సమయంలో మేము INK SL ను పరీక్షించిన తరువాత, విద్యుదీకరణ యొక్క 2 ముఖ్య హామీలను మేము నైపుణ్యం పొందాము: దాదాపు నిశ్శబ్ద డ్రైవ్, కాబట్టి మేము మా తోటి కేక్ రైడర్‌లకు అరవడం కంటే చాలా చాట్ చేయవచ్చు; మరియు అనూహ్యంగా తక్కువ, మినుకుమినుకుమనే బరువు. దాని తరగతిలో దాదాపు ఏ బైక్‌తోనైనా సమానంగా తక్షణ టార్క్ ఉంది. నష్టాలు? $ 10,500 స్టిక్కర్ షాక్.

జీరో ఎఫ్ఎక్స్
ప్రారంభ విలువ $ 8,995, 91 మైళ్ల తేడాతో, ఫ్లైలో ట్యూనింగ్ సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే స్మార్ట్‌ఫోన్ అనువర్తనం మరియు 78 ఎల్బి-అడుగుల టార్క్, ఎఫ్‌ఎక్స్ అయితే మరొక సాకు జీరో ఎలక్ట్రికల్ మోడల్ ప్రతి ఒక్కరూ వెంటాడుతోంది-కనీసం ఎక్కువ ముగింపులో. జీరో యొక్క డాన్ ఫాస్ట్ అదనంగా బ్లాక్ ఫారెస్ట్ ద్వంద్వ-క్రీడను సిజ్లింగ్ విక్రేతగా ప్రారంభించటానికి కారణమైంది. ఖచ్చితమైన స్థూల అమ్మకాల గణాంకాలపై ఫాస్ట్ స్నేహపూర్వకంగా ఉన్నప్పటికీ, లాక్డౌన్ ముఖ్యంగా కార్పొరేట్ యొక్క అడ్వెంచర్-టిల్టెడ్ మోటోస్ యొక్క ఇప్పటికే చురుకైన స్థూల అమ్మకాలను పెంచింది.

KTM ఫ్రీరైడ్ E-XC
, 10,499 10 ఫ్రీరైడ్ ఇ-ఎక్స్‌సి యొక్క 238 అంగుళాల సస్పెన్షన్ ప్రయాణం (ప్రతి కేక్ మరియు జీరో ఎఫ్‌ఎక్స్‌కు ఎనిమిది అంగుళాల దగ్గర) మరియు అదనపు ఫ్లోర్ క్లియరెన్స్ ఫ్రీరైడ్ ఇ-ఎక్స్‌సిని తప్పనిసరిగా ఇక్కడే ఎక్కువ గ్యాస్ లాంటి MX బైక్‌గా చేస్తాయి. అయితే, ఇది కాల్క్ INK SL కంటే XNUMX కిలోల బరువుతో ఉంటుంది. వాస్తవానికి మమ్మల్ని అనుసరించేది ఏమిటంటే, తరువాతి కొన్నేళ్లలో ఎలక్ట్రికల్ బైక్ యొక్క అనేక అదనపు ఫ్యాషన్లను సరఫరా చేస్తామని KTM వాగ్దానం చేసింది (నిగూ ly ంగా). ఇది ఎక్కువగా యూరోపియన్ మార్కెట్లో మోడల్ యొక్క శక్తి మరియు దాని అదనపు కఠినమైన ఉద్గారాల ద్వారా నెట్టివేయబడింది, అయితే ఉత్తర అమెరికాలో కూడా లాభం పొందవచ్చు.

UBCO 2 × 2

, 6,999 కోసం, UBCO ఒక విషయాన్ని పూర్తిగా భిన్నంగా ప్రోత్సహిస్తుంది: తక్కువ బరువు (144-పౌండ్లు) టూ-వీల్-డ్రైవ్ ఎలక్ట్రికల్ బైక్ మీరు ప్రయత్నించే ఏ మార్గాన్ని అయినా పంజా మరియు గీతలు పెట్టడానికి రూపొందించబడింది. ఇది KTM లాగా మోటోక్రాస్ మెషీన్ కాదు, అదనపు నిరాడంబరమైన, 5 అంగుళాల సస్పెన్షన్ ప్రయాణం మరియు 30 mph అధిక వేగంతో ఉంటుంది, అయితే 75 మైళ్ళ తేడా చాలా బాగుంది, అదే విధంగా బ్యాటరీ బేస్ గా ఉపయోగించుకునే ఎంపిక ప్రతి 12-వోల్ట్ మరియు USB అవుట్‌పుట్‌తో మీరు శిబిరానికి చేరుకుంటారు. అదనంగా థ్రిల్లింగ్: వచ్చే వేసవిలో $ 8,999 FRX1 వస్తుంది. కేవలం 132 కిలోల వద్ద మరియు 10 అంగుళాల సస్పెన్షన్ ప్రయాణంతో, ఇది కండరాల జీరో ఎఫ్ఎక్స్ మరియు విపరీతమైన తేలికపాటి కేక్ మధ్య గోల్డిలాక్స్ స్పాట్.

సెగ్వే X260
మాకు ఆసక్తిగా పేరు పెట్టండి, కానీ వాస్తవానికి దాని గురించి ఏమి లేదు. ఖచ్చితంగా, ఇది ఆ సెగ్వే, సుర్ రాన్‌ను కలిగి ఉన్న ఒకేలాంటి పెట్టుబడిదారుల సమూహానికి చెందినది-కాబట్టి ఇది సెగ్వే యొక్క అదనపు విస్తృతంగా గుర్తించబడిన టైటిల్‌ను ఉపయోగించుకునే బ్రాండింగ్ రైలుకు అదనపుది, అయితే సుర్ రాన్ యొక్క ధైర్యంతో. మరియు ఇది మంచి స్పెక్స్‌ను కలిగి ఉంది: 121-పౌండ్ల చిన్న ముక్క 10.6 అంగుళాల ఫ్లోర్ క్లియరెన్స్‌తో $ 5,000 వద్ద బలవంతం. అప్పుడు హెడ్జ్ ఎందుకు? స్టార్టర్స్ కోసం, మేము 23.6 ఎల్బి-అడుగుల టార్క్ (KTM మరియు కేక్ రెండింటిలో సగం థ్రస్ట్) కండరాలకు సరిపోతుందని ఖచ్చితంగా చెప్పాలి. ఇది చాలా బాగా ఉండవచ్చు: ఇది ఎంత తేలికగా ఉందో పట్టించుకోకండి మరియు వీల్‌బేస్ చాలా ఫ్రీరైడ్ పర్వత బైక్‌ల కంటే చాలా పొడవుగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది మూలలను చీల్చుతుంది మరియు అతి చురుకైనదిగా ఉండాలి. ఇది ఆవిరివేర్ కాకపోతే (సెగ్వే X260 ను "జాబితాకు వెలుపల" గా వర్గీకరిస్తుంది) ఇది సెగ్వే స్టిక్కర్‌లో ఉంచిన అత్యంత ఉత్కంఠభరితమైన వ్యవస్థ కావచ్చు.

త్వరలో

బ్లాక్ టీ
విక్టర్ సోమెర్ ఆధారిత బ్లాక్ టీ ఒక విద్యార్థి పోటీలో భాగంగా మరియు రెట్రో డిజైన్ ఆవరణలో ఒక భాగం: ఒక విషయాన్ని వెంటనే బైక్‌గా గుర్తించగలిగేలా చేయడం, అయితే తగినంత సస్పెన్షన్ ప్రయాణం గ్రిమ్ రోడ్లపై ఆనందించేలా ఉంటుంది. రెట్రో యొక్క కలయిక స్టీమ్‌పంక్ ఫెయిరింగ్ మాదిరిగానే కనిపిస్తుంది. 180 పౌండ్ల బైక్ యొక్క ఆలోచనను మేము అదనంగా ఇష్టపడతాము, ఇది రెండవ, 22-పౌండ్ల బ్యాటరీని రకరకాల ఎక్స్‌టెండర్‌గా తీసుకువెళుతుంది. ఇది తరువాతి సంవత్సరంలో అమ్మకంలో ఉన్నప్పుడు, ఇది సుమారు $ 5,000 పై దృష్టి పెడుతోందని సోమెర్ చెప్పారు, మరియు ప్రయాణానికి 125 సిసి మోటో యొక్క ఆలోచనను ఇష్టపడేవారికి ఇది సరిపోతుందని అతను భావిస్తున్నాడు, అయితే ఇది చాలా ట్యూన్ చేయదగిన సస్పెన్షన్ కారణంగా అడ్వెంచర్‌ను డబుల్ ట్రాక్ చేయగలదు. మరియు ఇద్దరు ప్రయాణీకులను పట్టుకునే ఆప్టిట్యూడ్.

కుబెర్గ్ రేంజర్
ఇది మోటారుబైక్. లేక స్కూటర్నా? ఇది ప్రతి రకము, ఉచిత-తేలియాడే జీనుతో క్రిందికి లాక్ చేయబడి, అందువల్ల మీరు సూర్యరశ్మి, 110-పౌండ్ల రేంజర్‌ను నిలబడి ఉండే ప్రదేశంలో ప్రయాణించగలుగుతారు (డ్రాపర్-పోస్ట్ యొక్క ప్రయోజనాన్ని పరిగణించండి పర్వత బైక్, ఇది అవరోహణ నిటారుగా ఉన్న భూభాగాలను సురక్షితంగా చేస్తుంది). మరియు, ఖచ్చితంగా, అది ఇండిగోగోలో ప్రారంభించబడుతోంది, ఇది అన్ని సమయాల్లో మమ్మల్ని కొద్దిగా పాలుపంచుకునేలా చేస్తుంది, కుబెర్గ్ ఒక మోడల్‌తో కూడిన వాస్తవ మోడల్ అని సేవ్ చేయండి, కాబట్టి రేంజర్‌కు సంబంధించి మేము చాలా తక్కువ క్యూసీగా భావిస్తున్నాము. , 3,998 180 వద్ద ఇది మిడ్-టు-ఎండ్ పర్వత బైక్‌ల పరిధిలో ఉంటుంది మరియు దాని గురించి మాట్లాడుతుంటే, 60 మి.మీ మానిటౌ డొరాడో ఫోర్క్ మాదిరిగానే కొన్ని అంశాలు ఆ ప్రపంచం నుండి తక్షణమే వస్తాయి, అయితే చక్రాలు పరిమాణంలో ఉంటాయి, వీటిని మీరు దేనినైనా మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది మోటోక్రాస్ టైర్. సెగ్వే మాదిరిగానే, ఇది ఆఫ్-రోడ్ కోసం అధ్యయనం చేసే చివరి పదం కావచ్చు మరియు XNUMX మైళ్ళ వరకు తేడా ఉంటుంది (పదిహేను mph కి పరిమితం అవుతుంది), ఇది అదనంగా బ్యాక్‌కంట్రీ తప్పించుకునేందుకు చవకైన EV- మోటో , చాలా.

ప్రత్యేకమైన గేర్ సినిమాలు, సూపర్ స్టార్ ఇంటర్వ్యూలు మరియు అదనపు ప్రవేశం కోసం, YouTube లో సభ్యత్వాన్ని పొందండి!