ప్రైవేటు స్కూటర్ కంపెనీలకు బహిరంగ వీధులకు ప్రాధాన్యతనిచ్చే ప్రణాళికతో సీటెల్ ముందుకు సాగుతోంది »పబ్లికేషన్స్» వాషింగ్టన్ పాలసీ సెంటర్

పబ్లిక్ వీధుల్లోకి పబ్లికేతర స్కూటర్ కార్పొరేషన్లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి అనుమతించే ప్రణాళికతో సీటెల్ ముందుకు వెళుతోంది »పబ్లికేషన్స్» వాషింగ్టన్ కవరేజ్ మిడిల్

సీటెల్ రవాణా మరియు యుటిలిటీస్ కమిటీ చాలా కాలం క్రితం సీటెల్ వీధుల్లోకి పబ్లిక్-కాని స్కూటర్ కార్పొరేషన్ల ప్రాధాన్యత ప్రవేశానికి అనుమతి ఇవ్వడానికి ఓటు వేసింది, స్కూటర్ సంస్థ యొక్క కార్యాచరణ ధరలు, సీటెల్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌కు సబ్సిడీ ఇవ్వడానికి పన్ను చెల్లింపుదారుని డాలర్లను విజయవంతంగా ఉపయోగించుకుంది.

ఎలక్ట్రికల్ స్కూటర్లు ధర సమర్థవంతంగా ఉండవు లేదా ఎలక్ట్రిక్ కాని సైకిళ్ళు, స్త్రోలింగ్ మరియు మోటరైజ్డ్ ఆటోమొబైల్స్కు అనుగుణమైన అదనపు సాంప్రదాయ రవాణా విధానాలకు మంచి ప్రత్యామ్నాయం కాదని పెరుగుతున్న ఆధారాలతో సంబంధం లేకుండా ఇది ఉంది.

సీటెల్ ఈ ప్రయోగంతో ముందుకు సాగాలని నిర్ణయించింది మరియు మెట్రోపాలిస్ వీధుల్లో స్కూటర్లకు సంవత్సరానికి నామమాత్రపు $ 150 ధరను అందిస్తుంది. ఇది 2019 లో లైమ్ అండ్ బౌన్స్ నడుపుతున్న బైక్ షేరింగ్ ప్రోగ్రామ్‌కి సంబంధించిన అనుబంధం కావచ్చు. ఎలక్ట్రికల్ బైక్ షేరింగ్ సంస్థ లైమ్, సీటెల్‌లో తమ బైక్ షేరింగ్ ప్రోగ్రామ్‌ను సంవత్సరానికి ముందే పునరుద్ధరించడంలో విఫలమైంది మరియు ప్రత్యామ్నాయంగా పోటీదారు బౌన్స్‌తో విలీనం చేయబడింది అదనపు పరిమితం చేయబడిన సేవ. జ్యూరీ ఈ వ్యవస్థ యొక్క ధర ప్రభావానికి దూరంగా ఉంది మరియు హైవే వినియోగం కోసం సున్నం ప్రజా రాయితీలతో విలువైనదిగా చేయగలిగితే.

సరికొత్త స్కూటర్ ప్రోగ్రామ్‌కు భద్రత పెద్ద ఆందోళన. కాలిబాటలకు ప్రత్యామ్నాయంగా స్కూటర్లు రహదారిపై ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉన్నందున, స్కూటర్ రైడర్ త్వరగా, భారీగా ఉండే ఆటోమొబైల్స్ వాహనాలు మరియు బస్సులతో కలిసి ఉండాలనే వాస్తవ ముప్పును ఇది పరిచయం చేస్తుంది. సీటెల్ మెట్రోపాలిస్కు ఇప్పటికే స్కూటర్ రైడర్స్ భద్రతకు సహాయపడటానికి హెల్మెట్ ధరించాల్సిన అవసరం ఉంది, అయితే పట్టణ పోలీసులకు ఇది అమలు చేయడం సాధ్యం కాదు. ప్రమాదాలు చాలా అరుదు, అయినప్పటికీ అవి సంభవించిన తరువాత, అవి చాలా ముఖ్యమైనవి.

వేర్వేరు నగరాల మాదిరిగానే, స్కూటర్లు కాలిబాటలు మరియు వేర్వేరు ప్రదేశాలలో వదిలివేయబడతాయి, అవి వేర్వేరు కాలిబాట మరియు హైవే కస్టమర్లకు ప్రమాదకరంగా అభివృద్ధి చెందుతాయి. ఇది సేవ యొక్క పని ధరను అందిస్తుంది ఎందుకంటే స్కూటర్లను తిరిగి పొందాలి మరియు మరమ్మతులు చేయాలి, స్కూటర్ యొక్క జీవితకాలం తగ్గిస్తుంది.

అనేక స్థానిక ప్రభుత్వాలు తమ దిగువ ప్రాంతాల ఎలక్ట్రికల్ స్కూటర్లను పొందడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలను పెంచుతున్నాయి, వాస్తవానికి సాధారణ ఆర్థిక ప్రభావం చూపే పారదర్శక చిత్రం లేదు.

ప్రయోగాన్ని ప్రయత్నించిన మరియు విఫలమైన నగరాలు వివాదంలో చిక్కుకున్నాయి మరియు వారి నివాసితులతో “స్కూటర్ కోపాన్ని” ఎదుర్కొంటున్నాయి. స్కూటర్ ప్రోగ్రామ్ అక్కడ విఫలమైనప్పుడు బౌన్స్ ఇప్పటికే శాన్ డియాగో నుండి వైదొలిగింది.

ప్రస్తుతానికి, స్కూటర్లను ఉపయోగించుకోవడంలో ఒక ప్రయోజనం ఏమిటంటే, మీరు చిన్నతనంలో చేసినట్లుగా గుండ్రంగా చిరిగిపోవటం కోసం వారు ఎంత ఆనందదాయకంగా ఉంటారు. అయినప్పటికీ, అది ముగిసే స్థలం గురించి. నగరాలు మరియు నగరాలు స్కూటర్ల యొక్క మొత్తం పర్యావరణ ధర మరియు ప్రజా ప్రయోజనాన్ని పునరాలోచించాల్సిన అవసరం ఉంది.