హాట్బైక్
ఇ-బైక్ మోటార్లు ఏమి చేస్తాయి?
ప్రారంభించడానికి, ఎలక్ట్రిక్ బైక్ మోటార్ రైడర్‌కు పెడల్ అసిస్ట్‌ను అందిస్తుంది. సరళంగా చెప్పాలంటే, అవి సైకిల్‌కు శక్తినివ్వడానికి అవసరమైన పెడల్ శక్తిని తగ్గిస్తాయి. దీనర్థం మీరు మెరుగైన సులభంగా కొండలను అధిరోహించవచ్చు మరియు తక్కువ శారీరక శ్రమతో అధిక వేగంతో చేరుకోవచ్చు. మీరు దానిని చేరుకున్న తర్వాత వేగాన్ని కొనసాగించడానికి ఒక ebike మోటార్ కూడా మీకు సహాయపడుతుంది. అదనంగా, అనేక ebikeలు ఇప్పుడు థ్రోట్లింగ్ ఫీచర్‌తో వస్తున్నాయి, ఇక్కడ మీరు థొరెటల్‌ని ఎంగేజ్ చేయడం ద్వారా పూర్తిగా పెడలింగ్‌ను దాటవేయవచ్చు.
Ebike మోటార్‌లను ebike ముందు, మధ్య లేదా వెనుక భాగంలో అమర్చవచ్చు మరియు సహజంగానే, ప్రతి పద్ధతికి దాని స్వంత లాభాలు మరియు నష్టాలు ఉంటాయి.
మిడిల్ మౌంటెడ్ మోటార్‌లను మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్లు అంటారు, ఎందుకంటే అవి మీ పెడల్‌లు కలిసి కనెక్ట్ అయ్యే చోట, ebike మధ్యలో కూర్చుని, క్రాంక్‌లకు అంటే పెడల్‌లకు కనెక్ట్ చేయబడి, నేరుగా డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌కు అంటే చైన్‌కి పవర్‌ను సరఫరా చేస్తాయి.
ఫ్రంట్ మరియు రియర్ మౌంటెడ్ మోటార్‌లను హబ్ మోటార్లు అంటారు, ఎందుకంటే అవి చక్రాల హబ్‌లో అమర్చబడి ఉంటాయి (హబ్ అనేది బైక్ చక్రం మధ్యలో షాఫ్ట్ చుట్టూ ఉండే చక్రాన్ని ఫ్రేమ్‌కు జోడించే భాగం. ఇక్కడే ఒకటి మీ చువ్వల చివర కనెక్ట్ అవుతుంది; ఇతర చివరలు వీల్ రిమ్‌కి కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి). ఈ మోటార్లు అవి అమర్చబడిన చక్రానికి నేరుగా శక్తిని సరఫరా చేస్తాయి; ముందు లేదా వెనుక.
ఇప్పుడు మేము మూడు రకాల ఇ-బైక్ మోటార్‌లను వేరు చేసే వాటిని, అవి ఎలా పని చేస్తాయి మరియు వాటి లాభాలు మరియు నష్టాలను గురించి చర్చించబోతున్నామని మీకు తెలుసు.
ఫ్రంట్ హబ్ మోటార్స్
ఫ్రంట్ హబ్ మోటార్లు ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క హబ్‌లో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ మోటార్లు మిమ్మల్ని లాగుతాయి మరియు మీ ebike కోసం శక్తివంతమైన ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను సమర్థవంతంగా సృష్టిస్తాయి ఎందుకంటే ముందు టైర్ మోటారు ద్వారా నడపబడుతుంది మరియు మీరు వెనుక టైర్‌ను పెడల్స్‌తో డ్రైవ్ చేస్తారు.
ఫ్రంట్ హబ్ మోటార్స్ యొక్క ప్రోస్
ఫ్రంట్ హబ్ మోటార్లు మంచులో మరియు ఇసుకలో అద్భుతంగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే రెండు చక్రాలకు విడివిడిగా శక్తిని అందించడం ద్వారా సృష్టించబడిన ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వంటి సిస్టమ్ ద్వారా అందించబడిన అదనపు ట్రాక్షన్. దీన్ని సరిగ్గా నియంత్రించడానికి, తెలుసుకోవడానికి కొంచెం సమయం అవసరం.
మోటారు డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ లేదా వెనుక చక్రంలో భాగం కానందున సాధారణ వెనుక చక్రాల గేర్ సెటప్‌తో ఉపయోగించవచ్చు.
స్పేస్‌ను పంచుకునే గేర్ సిస్టమ్ లేనందున ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మరియు తీసివేయడం సులభం, సాధారణంగా ఫ్లాట్‌ను మార్చడం లేదా బైక్ యొక్క ebike మూలకాన్ని జోడించడం లేదా తీసివేయడం సులభం అవుతుంది.
బైక్ మధ్యలో లేదా వెనుక భాగంలో బ్యాటరీని అమర్చినట్లయితే, బరువు పంపిణీ బాగా సమతుల్యంగా ఉంటుంది.
ఫ్రంట్ హబ్ మోటార్స్ యొక్క ప్రతికూలతలు
మీరు లాగబడుతున్నారనే భావన ఉండవచ్చు మరియు కొంతమందికి ఇది ఇష్టం లేదు.
ఫ్రంట్ వీల్‌పై తక్కువ బరువు ఉంది అంటే అది "స్పిన్" చేయడానికి ఎక్కువ ధోరణిని కలిగి ఉంటుంది, అంటే పట్టు లేకుండా వదులుగా తిరుగుతుంది. ఇది వదులుగా లేదా నిటారుగా ఉన్న భూభాగంలో జరుగుతుంది మరియు ఫ్రంట్ హబ్ మోటార్‌లపై ఎక్కువగా గమనించవచ్చు
మరింత శక్తి. ఫ్రంట్ హబ్ మోటార్ బైక్‌ల రైడర్‌లు సహజంగానే తమ రైడింగ్ శైలిని కాలక్రమేణా సర్దుబాటు చేసుకుంటారు.
ఇవి నిజంగా తక్కువ పవర్ ఆప్షన్‌లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటాయి, ఎందుకంటే ebike ముందు ఫోర్క్ చుట్టూ పెద్ద మొత్తంలో పవర్‌కి చాలా తక్కువ నిర్మాణాత్మక మద్దతు ఉంది.
పొడవైన, నిటారుగా ఉన్న కొండలు ఎక్కేటప్పుడు పేదవాడు కావచ్చు.
పెడల్ అసిస్ట్ స్థాయిని నియంత్రించే సెన్సార్‌లు ఇతర ebike మోటార్‌లతో ఉపయోగించే సహజమైన, రియాక్టివ్ సెన్సార్‌ల కంటే సెట్ స్థాయి శైలిని కలిగి ఉంటాయి.
ఫ్రంట్ హబ్ మోటార్ సిస్టమ్స్ చాలా బాగున్నాయి DIY ఇబైక్‌లు మీ ప్రస్తుత బైక్‌ను మోటారుతో సరిపోల్చడానికి అవసరమైన అవసరాలు మరియు పారామీటర్‌లు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి. అయితే లాగడం సెన్సేషన్ కారణంగా వారు సంప్రదాయ సైకిల్‌ను తొక్కడం కంటే చాలా భిన్నమైన అనుభూతిని కలిగి ఉంటారు మరియు మీరు మరింత శక్తి మరియు మరింత వేగం కోసం చూస్తున్నట్లయితే, ఫ్రంట్ హబ్ మోటార్ ఎబైక్‌లు ముందు భాగంలో బరువు లేకపోవటం వలన దానిని సరిగ్గా వేయడానికి కష్టపడతాయి. చక్రం. మీరు మంచు ఎక్కువగా కురుస్తున్న చోట లేదా బీచ్ వెంబడి ఎక్కడైనా రైడ్ చేయడానికి ఎంచుకుంటే అవి అద్భుతమైనవి, ఎందుకంటే ఈ పరిస్థితుల్లో అవి మీకు అవసరమైన అదనపు ట్రాక్షన్‌ను అందించగలవు.
వెనుక హబ్ మోటార్స్
వెనుక హబ్ మోటార్లు ebikes లో కనిపించే మోటారు యొక్క అత్యంత సాధారణ శైలి. ఈ మోటార్లు మీ ebike వెనుక చక్రం యొక్క హబ్‌లో ఉంచబడతాయి. అవి మనందరికీ సుపరిచితమైన పుష్ అనుభూతిని అందిస్తాయి మరియు వారి ఫ్రంట్ హబ్ బంధువుల మాదిరిగా కాకుండా, వారు విస్తృత శ్రేణి పవర్ ఆప్షన్‌లలో వస్తారు.
రియర్ హబ్ మోటార్స్ యొక్క ప్రోస్
అవి సుపరిచితమే: దాదాపు అన్ని బైక్‌లు ఎలక్ట్రికల్ లేదా దహన యంత్రం నుండి లేదా మానవుడి నుండి వెనుక చక్రాల వరకు నడిచే శక్తి ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి. అందువల్ల, వారు సాంప్రదాయ బైక్ రైడింగ్‌ని పోలి ఉంటారు మరియు దాదాపు నేర్చుకునే వక్రత లేదు.
ఇప్పటికే బరువును కలిగి ఉన్న బ్యాకెండ్ ద్వారా పవర్ వెళుతున్నందున, చక్రం తిప్పే అవకాశం చాలా తక్కువ.
పెడల్ అసిస్ట్‌ను నిర్వహించడానికి ఉపయోగించే సెన్సార్‌లు వారి ముందు హబ్ బంధువుల కంటే మరింత స్పష్టమైనవి మరియు అందువల్ల మరింత ప్రతిస్పందిస్తాయి.
విస్తృత శ్రేణి పవర్ ఎంపికలు ఉన్నాయి ఎందుకంటే బైక్ ఫ్రేమ్‌లలో ఇప్పటికే నిర్మించబడిన మద్దతు దానిని నిర్వహించగలదు.
మిమ్మల్ని త్వరగా లైన్ నుండి తప్పించడంలో సహాయపడటానికి థొరెటల్ ఫంక్షన్‌ని ఉపయోగించడంతో అద్భుతమైనది.
రియర్ హబ్ మోటార్స్ యొక్క ప్రతికూలతలు
మోటారు మరియు గేరింగ్ అన్నీ ఒకే చోట ఉండటం వలన వాటిని తీసివేయడం కొంచెం కష్టంగా ఉంది, టైర్‌లను మార్చడం కొంచెం నొప్పిగా ఉంటుంది.
మోటారు మరియు బ్యాటరీ రెండూ బైక్ వెనుక భాగంలో అమర్చబడి ఉంటే, అది వాటిని మెట్లపైకి మరియు క్రిందికి తీసుకువెళ్లడం మరియు వాటిని లోడ్ చేయడం కొంచెం సమస్యగా ఉండటమే కాకుండా నిర్వహణపై కూడా ప్రభావం చూపుతుంది. ఉంటే
బ్యాటరీ మధ్యలో అమర్చబడి ఉంటుంది, అప్పుడు ఈ సమస్య గణనీయంగా తగ్గింది మరియు దాదాపుగా తొలగించబడుతుంది.
చెప్పినట్లుగా, వెనుక హబ్ మోటార్లు బైక్‌లలో కనిపించే మోటారు యొక్క అత్యంత సాధారణ రకం మరియు మంచి కారణాల కోసం. ఈ రైడ్ సాంప్రదాయ బైక్ రైడింగ్‌తో సమానంగా ఉంటుంది, బరువు తరచుగా సమతుల్యంగా ఉంటుంది మరియు పవర్ అవుట్‌పుట్ ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు పవర్ డెలివరీ అద్భుతంగా ఉంటుంది. ఈ మోటార్లు చాలా శక్తిని నిర్వహించగలవు ఎందుకంటే వాటికి మద్దతుగా నిర్మాణం ఇప్పటికే ఉంది.
దాచిన బ్యాటరీతో HOTEBIKE A6AH26
మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్స్
మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్లు నేరుగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ అంటే పెడల్స్ మరియు డ్రైవ్ ట్రైన్ అంటే చైన్‌కి అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇవి ప్రస్తుతం ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను శక్తివంతం చేసే అతి తక్కువ జనాదరణ పొందిన సాంకేతికత, కానీ అవి ట్రాక్షన్‌ను పొందుతున్నాయి. అయినప్పటికీ, వాటి పరిమిత లభ్యత ఇతర రకాలతో పోలిస్తే వాటిని మరింత ఖరీదైనదిగా చేస్తుంది.
మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్స్ యొక్క ప్రోస్
అద్భుతమైన మరియు తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం ఎందుకంటే అన్ని అదనపు బరువు బైక్ యొక్క తక్కువ-మధ్య భాగంలో ఉంటుంది. ఇది వాటిని తొక్కడం సులభతరం చేస్తుంది మరియు తీసుకువెళ్లడం సులభం చేస్తుంది. మీరు రెండు చక్రాలను సులభంగా తీసివేయవచ్చు ఎందుకంటే వాటిలో ఏవీ ebike యొక్క ఎలక్ట్రికల్ ఎలిమెంట్‌కు కనెక్ట్ చేయబడవు.
గేర్ నిష్పత్తి పవర్ సోర్స్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది కాబట్టి మోటారు మిమ్మల్ని కొండపైకి మెరుగ్గా శక్తివంతం చేయగలదు లేదా చదునైన మైదానంలో మిమ్మల్ని వేగవంతం చేయగలదు. మోటారు మరియు పెడల్స్ నేరుగా కనెక్ట్ చేయబడినందున, మోటారు ఎంత గట్టిగా పని చేస్తుందో మీరు ఎంత గట్టిగా నెట్టారు అనే దానితో నేరుగా ముడిపడి ఉంటుంది. పెడల్స్.అవి చాలా సహజమైన సహాయ అనుభూతిని అందిస్తాయి ఎందుకంటే మీరు దానిని వర్తింపజేసే చోట నుండి శక్తి వస్తుంది.
మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్లు సాపేక్షంగా తరచుగా అన్ని ebikes మోటార్‌ల నుండి అత్యధిక ప్రయాణ శ్రేణిని కలిగి ఉంటాయి. అదనపు బరువు మధ్యలో కేంద్రీకృతమై ఉండటంతో ఈ రకమైన మోటార్లు పూర్తి సస్పెన్షన్ ఎబిక్‌లతో గొప్పగా పని చేస్తాయి.
మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్స్ యొక్క ప్రతికూలతలు
మీ ebike యొక్క డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లో, అంటే చైన్, గేర్లు మరియు అన్ని అనుబంధిత భాగాలపై విపరీతంగా పెరిగిన అరుగుదల. దీనర్థం ఈ ఐటెమ్‌లు అధిక నాణ్యతతో ఉండాలి , మరింత ఖరీదైనవిగా చదవాలి , మరియు తరచుగా భర్తీ చేయాలి .
మోటారు సామర్థ్యాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి సరిగ్గా మార్చవలసి ఉంటుంది, అంటే మీరు అన్ని సమయాలలో ఉన్న భూభాగానికి సరైన గేర్‌లో ఉండాలి. మీ గేర్ షిఫ్ట్‌ను ముందస్తుగా చేయకుంటే జంపీ రైడ్ చేయవచ్చు. మోడల్‌లు ప్రస్తుతం చేయడం లేదు.
అవి ఫార్వర్డ్ గేర్లు కావు, మీరు మీ వెనుక చక్రంలో ఉన్న గేర్‌లను మాత్రమే కలిగి ఉండే గేర్‌ల పరిమాణాన్ని పరిమితం చేస్తుంది. ఆపే ముందు డౌన్ మార్చుకోవాలి లేకపోతే మీరు మళ్లీ ప్రారంభించే వరకు గేర్‌ను మార్చలేరు.
మీరు భారీ మోటారు పవర్‌లో ఉన్నప్పుడు గేర్‌ని మారుస్తుంటే చైన్‌ను స్నాప్ చేయవచ్చు. ebikes యొక్క అతి తక్కువ సాధారణ వెర్షన్ మరియు దాని వలన మరియు ఇతర కారణాల వలన అవి అత్యంత ఖరీదైనవి. మోటార్‌ను భర్తీ చేయడం ఖరీదైనది ఎందుకంటే ఇది కేవలం టైర్‌లో కాకుండా బైక్ ఫ్రేమ్‌లో ఉంటుంది.
మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్ ఎబైక్‌లను కనుగొనడం చాలా కష్టం మరియు మీరు ఒకదాన్ని కనుగొన్నప్పుడు, వాటిని సేకరించడం మరియు నిర్వహించడం చాలా ఖరీదైనవి. చెప్పబడుతున్నాయి, వారు అద్భుతమైన బరువు సమతుల్యతను కలిగి ఉంటారు, చాలా పొడవుగా, నిటారుగా ఉన్న కొండలను కలిగి ఉంటారు మరియు వారి హబ్-మౌంటెడ్-మోటార్ కౌంటర్‌పార్ట్‌ల కంటే దాదాపు ఎల్లప్పుడూ మరింత వేగంగా మరియు వేగంగా వెళ్లవచ్చు. అయినప్పటికీ, గేర్ మార్చడం మరియు గేర్ మేనేజ్‌మెంట్ విషయానికి వస్తే మీ మోటారు యొక్క నిర్దిష్ట విచిత్రాలతో రైడ్ చేయడం నేర్చుకోవడం చాలా నిటారుగా నేర్చుకునే వక్రత.
ఒక సందేశాన్ని పంపించండి