ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్‌లపై ప్రయాణించే మీ ప్రేమను మరింత పెంచుకోవడానికి కొన్ని చిట్కాలు

Upgrade

 

* శరీర బరువును తగ్గించండి

ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైకుల పోటీ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి, బరువును ఎలా తగ్గించాలో మొదటి పరిశీలన.

కాంతి మరియు బలం మధ్య సంబంధం: తేలికైనది మంచిది, భాగాల బరువును తగ్గించడాన్ని మాత్రమే పరిగణించండి, సైకిల్ యొక్క బలం / దృ g త్వం తగ్గుతుంది, “మృదువైన” సైకిల్‌గా మారుతుంది. వాస్తవానికి, రైడర్ యొక్క నైపుణ్యం మరియు బరువు బైక్ యొక్క బలం మరియు దృ g త్వాన్ని బాగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

ఇక్కడ నైపుణ్యాలు లేవు, బరువుపై దృష్టి పెట్టండి. 100 కిలోల వ్యక్తి మరియు 50 కిలోల వ్యక్తి ఒకే సమయంలో పర్వత బైక్‌పై నేలమీదకు దూకితే, ప్రభావ తీవ్రత భిన్నంగా ఉంటుంది. ప్రస్తుతం, పోటీ ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్ యొక్క ప్రధాన స్రవంతి యూరప్ మరియు అమెరికాలో ఉంది. యూరప్ మరియు అమెరికాలో ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్ ఉపయోగించినట్లయితే, వారి పరిస్థితికి అనుగుణంగా తీవ్రత మరియు ఇతర సమస్యలను పరిగణించాలి.

 

* పదార్థం యొక్క బరువు

బరువు తగ్గడం ఉత్తమ తేలికైనది: ఇనుము → క్రోమియం మాలిబ్డినం స్టీల్ → అల్యూమినియం / కార్బన్ → టైటానియం నుండి బలం మరియు తేలికపాటి అవసరం ఉన్న ఫ్రేమ్ పదార్థం క్రమంగా అభివృద్ధి చెందుతుంది.

టైటానియం ధరతో సంబంధం లేకుండా తేలికైనది. బరువు తగ్గడానికి చౌకైన మరియు అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్గం బరువు తగ్గడం. మీ బైక్‌పై బరువు తగ్గడానికి చాలా డబ్బు ఖర్చు చేయండి. మరియు మీరు ఎంత బరువు తగ్గవచ్చు?

 

* ఫ్రేమ్ యొక్క మందం

తేలికపాటి భాగాలు: ఫ్రేమ్ గొట్టపు. ట్యూబ్ గోడ సన్నని బలం ఉంటే సరిపోదు. ఉమ్మడి మందంగా మరియు మధ్య సాపేక్షంగా సన్నగా ఉండటానికి ధోరణి, అనగా, ఫ్రేమ్ అంతటా వర్తించే శక్తుల బలానికి అనుగుణంగా మందాన్ని మార్చడం ద్వారా ఫ్రేమ్ యొక్క బరువు తగ్గుతుంది.

ఫ్రేమ్ మాదిరిగా, కొన్ని భాగాలు టైటానియంతో తయారు చేయబడతాయి, ఇది చిన్నది మరియు తేలికైనది. కానీ తేలికపాటి బ్రేక్‌లు పనితీరును దిగజార్చగలవు, కాబట్టి వాటిని జాగ్రత్తగా ఎన్నుకోవాలి.

టైర్ నేరుగా భూమి నిరోధకతను అంగీకరిస్తుంది, ప్రతిఘటన యొక్క పరిమాణం, రైడర్ పర్వత బైక్ బరువు మరియు తేలికైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. మీరు తేలికగా ఉండాలనుకుంటే, గాలి పీడనాన్ని పెంచడానికి సన్నని టైర్లను వాడండి, కానీ పట్టు తగ్గుతుంది.

 

 

 

బ్రేక్ పనితీరును మెరుగుపరచండి

మౌంటెన్ బైక్ రేసింగ్ నైపుణ్యాలకు బ్రేక్‌లు చాలా భారీ భాగాలు. బ్రేక్ పనితీరు, పోటీ యొక్క నైపుణ్యాలను బాగా ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, భద్రతకు సంబంధించినది, కాబట్టి మనం తగినంత శ్రద్ధ వహించాలి. రేస్‌కు ముందు తనిఖీ చేసి సర్దుబాటు చేసుకోండి. తీవ్రమైన పోటీని ఎదుర్కోవటానికి, మేము ఇక్కడ బ్రేక్ గురించి చర్చిస్తాము.

■ బ్రేక్ నియంత్రణ

బ్రేక్‌లు బాగా పనిచేస్తాయి, టైర్‌ను ఎలా పిన్ చేయాలో కాదు. భూమి స్థితిలో ఉండాలి, కారును ఆపడానికి భ్రమణాన్ని తగ్గించండి. టైర్ స్లైడింగ్ స్థితిలో ఉంటే, బ్రేకింగ్ దూరం ఎక్కువ అవుతుంది.

బ్రేక్ కంట్రోల్ రైడర్ వర్తించే బ్రేక్ లివర్ యొక్క శక్తి ఎంత త్వరగా బ్రేక్‌కు బదిలీ అవుతుందో సూచిస్తుంది. హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ పనితీరు చాలా బలంగా ఉంది, బ్రేక్ వైఫల్యం పడిపోతే.

అదనంగా, కొన్ని స్ట్రిప్ మరియు బ్రేక్ బ్లాక్ యొక్క ఇంపెడెన్స్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా బ్రేక్ పనితీరును పెంచే సిరీస్. జారే రోడ్లపై ఈ సిరీస్‌ను నియంత్రించడం కష్టం. కారణం, స్ట్రిప్ మరియు బ్రేక్ బ్లాక్ యొక్క ఇంపెడెన్స్ రహదారి ఉపరితలం కంటే ఎక్కువగా ఉంది. మీరు గ్లైడ్ చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు ఈ రకమైన బ్రేక్ బ్రేక్ లివర్‌ను సడలించింది, కానీ ప్రతిచర్య నెమ్మదిగా ఉంటుంది. ప్రారంభకులకు, రైడ్ నెమ్మదిగా ఉన్నందున, మీరు ఇప్పటికీ బ్రేక్‌ను సున్నితంగా ఉపయోగించవచ్చు.

Disc డిస్క్ రీన్ఫోర్సింగ్ - స్టెబిలైజర్

శక్తి యొక్క అంచుపై అసలు ఒత్తిడి తర్వాత బ్రేక్ ప్రారంభించడం, శక్తి యొక్క విస్తరణలోకి. ఈ దృగ్విషయాన్ని అణచివేయడానికి, ఉపబల పలకను వ్యవస్థాపించడం మంచిది. సంస్థాపన తరువాత, బ్రేక్ లివర్‌పై అనువర్తిత శక్తి వృధా కాదు, అన్నీ బ్రేక్‌లోకి, మంచి నియంత్రణ పనితీరుతో బ్రేక్‌గా మారతాయి.

■ బ్రేక్ అంటుకునే

బ్రేక్ జిగురు అనేది అంచుని నేరుగా నొక్కిన విషయం, దాని పదార్థం బ్రేక్ మరియు స్పర్శ అనుభూతిని బాగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఉపయోగించిన సమ్మేళనాలు మృదువైనవి మరియు పొడి వాతావరణంలో బాగా పనిచేస్తాయి. కానీ వర్షం పడి తడిసినప్పుడు, అది చాలా చెడ్డగా మారుతుంది, కాబట్టి బ్రేక్ జిగురు యొక్క వివిధ పదార్థాలను ఉపయోగించడం రేసు యొక్క పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

■ బ్రేక్ లైన్ క్లాస్

గేట్ లైన్ చాలా పొడవుగా ఉన్నప్పుడు, అది లైన్ సాగదీయడానికి కారణమవుతుంది, లేదా నెమ్మదిగా మరియు దుర్వినియోగం అవుతుంది. హ్యాండిల్ ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు తిరిగినప్పుడు బ్రేక్ వైర్ యొక్క సరైన పొడవు ఉండాలి, తద్వారా బ్రేక్ వైర్ చాలా గట్టిగా అనిపించదు.

మీరు పట్టు కోణాన్ని సర్దుబాటు చేయాలనుకుంటే లేదా పొడుచుకు వచ్చినట్లయితే, మీరు హ్యాండిల్ బార్ స్టాండ్‌ను మాత్రమే మార్చవచ్చు. హ్యాండిల్‌బార్లు వివిధ కోణాలు మరియు వేర్వేరు పరిమాణాల ప్రోట్రూషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, దీని పొడవు 120 ~ 160 మిమీ పోటీ ప్రయోజనం కోసం తగినది, మరియు వేగం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఈ పరిమాణం యొక్క నియంత్రణ మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది. కోణం 90 ~ 120 ° మంచిది.

యాంగిల్ లేదా పొడుచుకు వచ్చిన పొడవు ఉన్నా, ఇది ఫ్రేమ్ మరియు బాడీతో బాగా సరిపోతుంది, కాబట్టి దీనిని జాగ్రత్తగా ఎన్నుకోవాలి.

Ra చుట్టు

స్లాలొమ్, ఫాస్ట్ డీసెంట్, ట్రయల్ మరియు ఇతర పోటీ అవసరాలు శరీరాన్ని ఖచ్చితంగా నియంత్రించగలవు. కొంచెం కఠినమైన నాన్-స్లిప్ పట్టు కలిగి ఉండటం మంచిది. మెత్తటి పట్టును ఉపయోగించవద్దు.

క్రాస్ కంట్రీ రేసెస్, సైకిల్ ట్రిప్స్ మొదలైన వాటి కోసం, మీరు వాటిని ఎక్కువసేపు పట్టుకుంటే మీ చేతులు దెబ్బతింటాయి. మీరు ఉపరితలంపై సౌకర్యవంతంగా ఉండే హ్యాండిల్‌ని ఉపయోగించాలి. కానీ మార్గాన్ని బట్టి, కొన్నిసార్లు ఇంపెడెన్స్ పట్టు అవసరం. హార్డ్ వర్క్ లేకుండా స్వారీ చేసేటప్పుడు, హ్యాండిల్ చుట్టూ మృదువైన పట్టీని మూసివేయడం కూడా మంచిది.

 

Mనిర్వహణ

 

(1) వైర్: కాథెటర్ పూర్తయిందా, వైర్ వక్రీకృతమై ధరించబడిందా మరియు సులభంగా ఆపరేట్ చేయగలదా అని తనిఖీ చేయండి. మితమైన లేదా కాంపాక్ట్ (D / F)

సీసానికి వ్యతిరేకంగా నొక్కిన చోటికి సీసం నిలుపుకునే బోల్ట్‌ను బిగించండి, కానీ అది బోల్ట్‌ను విప్పుతుంది. అతి ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే వైర్ వదులుగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం.

(2) బ్రేక్ బ్లాక్ బోల్ట్: బోల్ట్ టు బిగించడం (ఎఫ్). వీల్ రిమ్‌కు బ్రేక్ బ్లాక్ జతచేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు వీల్ ఫ్రంట్‌ను సరైన స్థానానికి సర్దుబాటు చేయండి.

(3) ఫ్లైవీల్: ఫ్లైవీల్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, అది మృదువైన, సమతుల్య మరియు వేగంగా క్లిక్ చేసే శబ్దాన్ని వినగలగాలి. తప్పిపోయిన కోణం లేదా గొలుసు దంతాల వంపు లేదు. వేగం యొక్క ప్రతి విభాగాన్ని కొంతకాలం తిప్పండి, దాటవేసే పంటి దృగ్విషయం ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

(4) ఫ్రంట్ ట్రాన్స్మిషన్: అధిక మరియు తక్కువ గేర్లను తనిఖీ చేయండి. మోడరేట్ లేదా టైట్ (డి / ఎఫ్) కు స్థిర బోల్ట్.

(5) వెనుక ప్రసారం: అధిక మరియు తక్కువ గేర్‌లను తనిఖీ చేయడానికి ప్రసారాన్ని ఆపరేట్ చేయండి.

 

ఎన్ని రకాల నిర్వహణను విభజించవచ్చు?

సాధారణ స్వారీ, స్వల్పకాలిక (1 వారం లేదా 10 రోజులు) సాధారణ నిర్వహణ, మధ్య కాల (1 లేదా 2 నెలలు) సాధారణ నిర్వహణ, దీర్ఘకాలిక (6 నెలలు లేదా 1 సంవత్సరం) సాధారణ నిర్వహణ, క్షేత్రంలో అత్యవసర మరమ్మత్తు. రోజుకు రెండుసార్లు కంటే ఎక్కువ వారానికి రెండుసార్లు బైక్‌లు నడుపుతున్న సైక్లిస్టుల వాడకం ప్రకారం ఇక్కడ ఉపయోగించిన సమయం విభజించబడింది. మీరు తక్కువ తరచుగా బైక్‌లను నడుపుతుంటే లేదా మీరు వాటిని తరచుగా ఉపయోగిస్తుంటే, మీరు స్వల్ప మరియు మధ్యకాలిక సమయాన్ని వేర్వేరు స్వారీ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా కొద్దిగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

 

 

బహిరంగ పర్వత బైక్ స్థాయి విభాగం పనితీరును మెరుగుపరచండి

 

* హెవీ గేర్ రేషియో రైడింగ్ శిక్షణ

ఇది చాలా మందికి కనీసం ఇష్టమైన వర్కౌట్లలో ఒకటి. కానీ ఇది ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది, కాలు బలాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు దిగువ కాలులో కండర ద్రవ్యరాశిని పెంచుతుంది ఎందుకంటే ఇది చాలా డిమాండ్ ఉంది! శిక్షణా విధానం చాలా సులభం, ఇది ఏటవాలుగా లేదా డౌన్‌వైండ్ అయినా డబుల్ గేర్ నిష్పత్తితో పూర్తిగా ప్రయాణించడం. శిక్షణ సమయంలో మీరు వదులుకోవాలని భావిస్తారు, కానీ కొనసాగించండి. కొన్నిసార్లు మీరు కొండపైకి నెమ్మదిగా ప్రయాణించి తక్కువ RPM కలిగి ఉంటారు, కాని వదిలివేయవద్దు.

మీ తుంటి కండరాలను వ్యాయామం చేయడానికి ఇది మంచి సమయం. మీరు మోకాలికి చెడ్డగా ఉంటే, ఈ వ్యాయామాన్ని ప్రయత్నించవద్దు.

* 2 × 30 విరామ శిక్షణ

మరొక శ్రమ exercise. మీరు అది ఎలా చేశారు? వేడెక్కడం మరియు వేగం తగ్గించకుండా 30 నిమిషాలు మీకు వీలైనంత గట్టిగా ప్రయాణించండి. మీరు మీ తీవ్రతను సర్దుబాటు చేయాలి, తద్వారా 10 నిమిషాల నెమ్మదిగా పెడల్ విరామం తర్వాత, మీరు అదే వేగంతో మరియు వేగంతో మరో 30 నిమిషాల వ్యాయామం చేయవచ్చు.

ఈ వ్యాయామం పూర్తి చేయడానికి, మీరు శారీరకంగా మరియు మానసికంగా బలంగా ఉండాలి. మీరు మొదట 2 × 20 నిమిషాల విరామం శిక్షణ మాత్రమే చేయగలరు, కానీ వదులుకోవద్దు. ప్రసిద్ధ పోటీదారులను g హించుకోండి, పళ్ళు నొక్కండి!

సమయాన్ని ఆదా చేయడానికి మరియు మీ శిక్షణ తీవ్రతను మీరే కొలవడానికి నగరంలోని శిక్షణా వేదికపై ఈ వ్యాయామం చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

 

* బహుళ-వ్యక్తి శిక్షణ యొక్క ప్రభావాన్ని పెంచుతుంది

మేము ఇతర వ్యక్తులతో శిక్షణ పొందినప్పుడు, మేము పరధ్యానంలో ఉండి మాట్లాడటం మొదలుపెడతాము, మరియు మేము కష్టపడి పనిచేసినప్పుడు కూడా, మేము సాధారణంగా పక్కపక్కనే ప్రయాణించాము. ట్రాఫిక్ సంకేతాలు లేని ఫ్లాట్ రహదారిని కనుగొనడం కలిసి ప్రాక్టీస్ చేయడానికి ఒక మార్గం, ఇక్కడ ఒక డ్రైవర్ వేగవంతం అవుతాడు మరియు మరొకటి ఒక నిమిషం తరువాత మాజీను వెంటాడుతాడు.

ఇది ఒక జాతిలా అనిపిస్తుంది, ప్రతి ఒక్కరూ తమ పరిమితులను నెట్టడానికి బలవంతం చేస్తారు. మీరు ముందు డ్రైవర్‌ను పట్టుకున్నప్పుడు, విశ్రాంతి తీసుకొని మరొక వ్యక్తికి మారండి.

* జిమ్‌కు వెళ్లండి

ప్రతి ఒక్కరూ జిమ్‌కు వెళ్లడాన్ని ఇష్టపడరు, కానీ కండరాల ద్రవ్యరాశి మరియు కాలు బలాన్ని పెంచుకోవడానికి జిమ్‌లు మీకు సహాయపడతాయి. కొంతమంది వ్యక్తులు కాళ్ళు వ్యాయామం చేయడానికి జిమ్‌కు వెళ్లరు ఎందుకంటే వారు వారానికి 20 గంటలు సైకిల్ చేయవచ్చు. మీరు ఫ్లాట్ రోడ్లపై బాగా పని చేయకపోతే లేదా పరిమిత సైక్లింగ్ సమయం కలిగి ఉంటే, వ్యాయామశాలలో మీ కాళ్ళపై పనిచేయడం శిక్షణ ఇవ్వడానికి గొప్ప మార్గం.

మీకు పరికరాల గురించి తెలియకపోతే, వివిధ కండరాల సమూహాలకు ఎలా శిక్షణ ఇవ్వాలో నేర్పడానికి ఒక శిక్షకుడిని పొందడం కూడా మంచిది.