హాట్‌బైక్
ఇది శరదృతువు సీజన్‌లోకి ప్రవేశించబోతోంది, మరియు అడవుల్లో ప్రయాణించడం నిజంగా బాగుంది!
కానీ “పాము కాటు”, పంక్చర్లు మరియు నడుస్తున్న గాలి వంటి అత్యవసర పరిస్థితులను మేము ఎదుర్కొంటే, ఇది మన స్వారీ వినోదాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది. వ్యక్తిగత భద్రతతో పాటు, టైర్ పేలితే, అది అంచుపై కూడా ప్రభావం చూపుతుంది.
మీకు ముందుగానే సరిపోయే టైర్ ప్రెషర్‌ను మీరు సెట్ చేయగలిగితే, మీరు మైదానంలో నడుస్తున్నట్లుగా, గుంటను మరింత ఎక్కువ చీలికలతో కుట్టగలుగుతారు!
సరైన టైర్ ఒత్తిడి ఏమిటి?
రైడర్స్ మనస్సులలో కొన్ని ప్రశ్నలను పరిష్కరించడానికి ఈ రోజు నేను మీతో పర్వత బైకుల టైర్ ప్రెజర్ పంచుకుంటాను
టైర్లు ఎప్పుడూ నిండి ఉండవు. గాలి పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది స్వారీ చేయడం చాలా కష్టతరం మరియు అసౌకర్యంగా అనిపిస్తుంది, లేదా లోపలి గొట్టాన్ని అసహనంగా చేస్తుంది మరియు టైర్‌ను పంక్చర్ చేస్తుంది. టైర్ ప్రెజర్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, అది రైడింగ్ ప్రక్రియను చాలా శ్రమతో చేస్తుంది. సరైన టైర్ ఒత్తిడి ఏమిటి? టైర్ ప్రెజర్ సెట్టింగులను ప్రభావితం చేసే అంశాలు మీకు తెలుసా?
రైడర్ బరువు
ప్రజలు ఎప్పుడూ సైక్లింగ్‌కు సంబంధించినవారు. టైర్ బాగా పనిచేస్తుందా అనేది రైడర్స్ బరువుతో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, 60 కిలోల బరువు మరియు 26 × 2.0 పర్వత టైర్‌ను ఉపయోగించే రైడర్ 40 పిసి యొక్క టైర్ ప్రెజర్ చాలా గట్టిగా ఉందని మరియు పట్టు లేదని గుర్తించవచ్చు. దీనికి విరుద్ధంగా, 85 కిలోల రైడర్ దానిపై ప్రయాణించినట్లయితే, టైర్ ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
ధృ dy నిర్మాణంగల రైడర్‌కు పెద్ద టైర్ ప్రెజర్ అవసరం.
టైర్ వాల్యూమ్
టైర్ యొక్క వాల్యూమ్ టైర్ ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేసే ఒక ముఖ్య అంశం, మరియు ఇది ఈ టైర్ యొక్క మొత్తం పనితీరును నిర్ణయిస్తుంది. ఉదాహరణకు, 40 × 700 సి (20 మిమీ చుట్టుకొలత) రోడ్ టైర్‌లో 2114 పిఎస్‌ఐ చాలా ఫ్లాట్‌గా అనిపిస్తుంది, అయితే 27.5 × 2.3 పర్వత టైర్లు చాలా మృదువుగా ఉంటాయి, ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రహదారి టైర్‌కు నష్టం కలిగిస్తుంది.
మౌంటెన్ బైక్ టైర్ ట్రెడ్స్ సాధారణంగా గరిష్ట టైర్ ప్రెషర్‌తో గుర్తించబడతాయి, ఇది సాధారణంగా 65 పిఎస్‌ఐ.
రైడింగ్ స్టైల్
రైడర్స్ స్వచ్ఛమైన “మౌంటైన్ హార్స్ పార్టీ” స్టైల్ నుండి XC ఫారెస్ట్ రోడ్ మరియు DH లోతువైపు స్టైల్ రైడింగ్ వరకు వెళుతుంది. మీ స్వారీ శైలి మీరు ప్రయాణించే రహదారి మృదువైన నేల లేదా రాతి కాదా అని నిర్ణయిస్తుంది మరియు వేర్వేరు రహదారి ఉపరితలాలు వేర్వేరు భూభాగాలకు అనుగుణంగా వేర్వేరు టైర్ ఒత్తిళ్లు అవసరం.
టైర్ నిర్మాణం
రైడింగ్ లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యం యొక్క దృష్టి-టైర్ యొక్క నాణ్యత దాని మంచి పనితీరును నిర్ణయిస్తుంది. టైర్ యొక్క TPI విలువ (టైర్ మృతదేహం యొక్క సాంద్రత) మీరు వేర్వేరు టైర్లకు అనుగుణంగా అధిక లేదా తక్కువ టైర్ ఒత్తిడిని ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉందని నిర్ణయిస్తుంది. TPI విలువ. సాధారణంగా అధిక-టిపిఐ టైర్లు తక్కువ-టిపిఐ టైర్ల కంటే మృదువుగా ఉంటాయి, అయితే ట్యూబ్ లెస్ (ట్యూబ్ లెస్) లేదా ట్యూబ్ లెస్ రెడీ (క్వాసి-ట్యూబ్ లెస్) టైర్లు సాధారణంగా తక్కువ టైర్ ప్రెజర్ కలిగి ఉంటాయి. అందువల్ల, రైడర్స్ స్వారీ చేసేటప్పుడు వేర్వేరు టైర్ల నిర్మాణం ప్రకారం సరైన టైర్ ఒత్తిడిని కనుగొనడం అవసరం.
పర్వత బైకుల టిపిఐ విలువను పోల్చి చూస్తే, మీరు రబ్బరు మృతదేహం యొక్క కాఠిన్యాన్ని గమనించవచ్చు.
వాక్యూమ్ మౌంటెన్ బైక్ టైర్ల టైర్ పీడనం సాధారణంగా 30-65 పిసిల మధ్య ఉంటుంది మరియు దాని స్వతంత్ర ప్రెస్టా వాల్వ్ మరియు అల్ప పీడన నిరోధకత దాని ప్రధాన లక్షణాలలో ఒకటి.
టైర్ ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేసే కారకాలను అర్థం చేసుకున్న తరువాత, మీ స్వంత టైర్ ఒత్తిడిని సెట్ చేయడం సులభం అవుతుంది. మౌంటెన్ బైక్ టైర్ ప్రెషర్‌ను సరిగ్గా ఎలా సెట్ చేయాలి?
సాంప్రదాయ పర్వత స్వారీలో, అధిక టైర్ పీడనం సాధారణంగా టైర్ బౌన్స్ అయ్యేలా చేస్తుంది మరియు టైర్ ప్రెజర్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, “పామును కొరుకుట” మరియు టైర్‌ను పంక్చర్ చేయడం సులభం. సాధారణంగా, చాలా XC ఆఫ్-రోడ్ టైర్లు AM లేదా DH ఆఫ్-రోడ్ టైర్ల కంటే ఇరుకైనవి. అందువల్ల, టైర్ ప్రెషర్‌ను 40-60 పిసిల మధ్య సెట్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇది డబుల్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ కలిగిన మృదువైన తోక కారు అయితే, ఇది సాధారణంగా 50-60 పిఎస్‌ఐకి చేరుకుంటుంది. సింగిల్ సస్పెన్షన్ ఉన్న సైకిళ్ల కోసం, 45 పిఎస్‌ఐలను సాధారణంగా ఇంటర్మీడియట్ విలువగా ఉపయోగిస్తారు, ఆపై పొడి మరియు తడి నేల, ట్రాక్ పరిస్థితులు మరియు నేల నాణ్యత వంటి కారకాల ప్రకారం ఇది పెరుగుతుంది లేదా తగ్గుతుంది.
మృదువైన, ఇసుక భూభాగంలో టైర్ ఒత్తిడిని 1-5 పిఎస్‌ఐ తగ్గించాలని సాధారణంగా సిఫార్సు చేయబడింది, ఇది టైర్ యొక్క పట్టు ప్రభావాన్ని పెంచుతుంది. DH నిరంతర హై-స్పీడ్ లోతువైపు మాదిరిగానే కఠినమైన మరియు రాతి భూభాగంలో, టైర్ పీడనం కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది (ప్లస్ 5 పిసి), ఇది టైర్ యొక్క ప్రయాణ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు “పాము కాటు” జరగకుండా నిరోధించవచ్చు.
పాము కాటు: చాలా రాళ్ళు ఉన్న పర్వత ప్రాంతాలలో ప్రయాణించడం, టైర్ ప్రెజర్ సరిపోకపోతే, అది లోపలి గొట్టం భూమితో ide ీకొనడానికి కారణమవుతుంది, ఆపై సంబంధిత చిన్న రంధ్రం నుండి కుట్టబడుతుంది.
వాస్తవ పర్వత బైక్ టైర్ ప్రెజర్ సెట్టింగ్‌లో, టైర్ ప్రెషర్‌ను సరిగ్గా సెట్ చేయడానికి మేము ఇంకా అనుభవం పెరుగుదలపై ఆధారపడాలి. సాధారణ ఆపరేషన్లో, టైర్ ప్రెషర్‌ను వేళ్ళతో కొలవడం కంటే, సాధ్యమైనంతవరకు కొలవడానికి బేరోమీటర్‌ను ఉపయోగించడం అవసరం.
చాలా పర్వత రేసుల్లో, చాలా మంది డ్రైవర్లు వేర్వేరు ముందు మరియు వెనుక టైర్ ప్రెజర్ విలువలను సెట్ చేస్తారని మేము కనుగొంటాము. ఫ్రంట్ వీల్స్ ప్రమాదకరతకు ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపుతాయి మరియు వెనుక చక్రాలు గుండా వెళుతుంటాయి, సాధారణంగా ఫ్రంట్ టైర్ ప్రెజర్ వెనుక చక్రాల కన్నా 2-5 పిసి తక్కువగా ఉండాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
ఈ మౌంటెన్ బైక్ టైర్ ప్రెజర్ పరిజ్ఞానం మీ కొన్ని ప్రశ్నలను పరిష్కరిస్తుందని ఆశిస్తున్నాము!
Hotebike ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను విక్రయిస్తోంది, మీకు ఆసక్తి ఉంటే, దయచేసి క్లిక్ చేయండి హాట్‌బైక్ చూడటానికి అధికారిక వెబ్‌సైట్