జీరో SR / S ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్‌పై ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించే ప్రమాదాలు మరియు ఆనందాలు

డెస్క్‌టాప్ కంప్యూటర్ సిస్టమ్స్‌లో, పెద్ద చిత్రాల కోసం కథనాన్ని విస్తరించడానికి 'కమాండ్ +' ఉపయోగించండి.

వీధి సిగ్నల్ నేర్చుకోండి ఎనిమిది నేను మునుపటి జిప్ చేసినట్లు ఆస్టోరియాకు మైళ్ళు. నేను డ్రైవింగ్ చేస్తున్న జీరో ఎస్ఆర్ / ఎస్ ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌లోని బ్యాటరీ గేజ్ నా దగ్గర ఉందని పేర్కొంది ఆరు మైళ్ళు మారుతూ ఉంటాయి, మరియు దగ్గరి ఛార్జర్ ఈ ఎనిమిది మైళ్ళకు వ్యతిరేక ముగింపులో ఉంది - సాధారణంగా పొడవైన, సన్నని వంతెనతో కలిపి సాధారణంగా మనస్తాపం చెందిన నీటి శరీరమంతా. ఎవెరెట్ మెక్‌గిల్ చెప్పినట్లు, నేను గట్టి ప్రదేశంలో ఉన్నాను.

అరవై మైళ్ళకు ముందు, నేను జీరో ఎస్ఆర్ / ఎస్ యొక్క కొన్ని చిత్రాలను తీయడానికి వేగవంతమైన సైడ్-ట్రిప్ కోసం ఎంచుకున్నాను, మరియు ఆ సమయంలో నా గణితంలో నేను సుందరమైన తీర నగరమైన నగరానికి వెళ్ళడానికి భిన్నంగా ఉండవచ్చు. ఆస్టోరియా, ఒరెగాన్ యొక్క వాయువ్య కొనపై ఉంది, ఈ ప్రదేశం శక్తివంతమైన కొలంబియా నది పసిఫిక్ మహాసముద్రం కలుస్తుంది.

ఇప్పుడు, నా లోపభూయిష్ట గణిత మరియు మరొక పేలవమైన ఎంపికలు నన్ను బట్ మీద నమలడానికి మళ్ళీ వచ్చాయి. మరియు నేను మెరుస్తున్న నీలిరంగు బైక్‌ను తిరిగి లాగి రీఛార్జ్ చేయవచ్చని కాదు; మూసివేసిన చోట స్టేజ్ II ఛార్జర్‌లు మాత్రమే లేవు, 120 వోల్ట్ల స్టేజ్ ఐ ఛార్జర్‌ను నాతో తెలియజేయడం మర్చిపోయాను, ఇది టోస్టర్ వంటి రోజువారీ అవుట్‌లెట్‌లోకి ప్లగ్ చేస్తుంది. నెమ్మదిగా, అయితే పని చేయదగినది.

ఏమైనప్పటికీ చాలా నాగరికత రౌండ్ లేనందున ఇది వాస్తవంగా పట్టింపు లేదు, యాదృచ్ఛిక ఎలక్ట్రికల్ షాపుల గురించి చెప్పలేదు. నేను మునుపటి అవుట్‌లెట్ కలిగివున్న బోగ్‌లతో మునుపటి ఓటు వేసినప్పుడు, ట్రయల్ మరియు ప్రతిక్రియల ద్వారా సాహసాలను గుర్తుచేసుకున్నది ఇదేనని నేను మర్చిపోకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నించాను. ఉద్దేశపూర్వకంగానే అన్ని విషయాలు వెళ్లే ప్రదేశానికి ప్రయాణం, కాలక్రమేణా గుర్తుకు రాకుండా పోతుంది. ఈసారి అలా ఉంటుందని అనిపించలేదు. ట్రక్ సైట్ సందర్శకులతో సందడి చేస్తున్న సుదీర్ఘమైన, సన్నని వంతెన అంతటా బైక్‌ను నెట్టడం మీరేనా? నేను భయపడ్డాను మరియు నా వేగాన్ని 50mph కి వదిలివేసాను.

నేను నా పర్యటన యొక్క రెండవ దశలోనే ఉన్నాను, ఇది ఒక ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వడానికి నేను ఉదయాన్నే ప్రారంభించాను: ధర, సమయం, ప్రణాళిక మరియు శక్తి ద్వారా, సుదూర డ్రైవింగ్‌కు వెళ్లడానికి ఏమి అవసరం? విద్యుత్ బైక్? జీరో SR / S అనేది కాలిఫోర్నియా సంస్థ యొక్క సరికొత్త మరియు ఉత్తమమైన యంత్రం, ఇది ఆధునిక, పూర్తిగా-ఓపెన్-రోడ్ స్పోర్టింగ్ మౌంట్ బ్రిస్ట్లింగ్, ఇటీవలి టెక్ మరియు పెద్ద శక్తితో, 0-60 సందర్భాలలో చాలా సూపర్ కార్లను మరియు అధిక వేగాన్ని కలిగి ఉంటుంది మీ లైసెన్స్ నంబర్లను కోల్పోండి. రౌండ్ సిటీ, ఇది పూర్తి రక్తపాతం కలిగిన ట్రాఫిక్-చెక్కిన ఆయుధం. అయితే దూర డ్రైవింగ్ గురించి ఏమిటి? SR / S లో పోర్ట్ ల్యాండ్ స్థలం అంతటా కొన్ని వారాల జిప్ చేసిన తరువాత, ప్రయోగం కోసం SR / S కు కొన్ని పన్నీర్లను జోడించమని నేను జీరోను అభ్యర్థించాను, అవి అధిక కేసుతో కలిసి చేశాయి (నేను నిర్మూలించాను). అదనంగా వారు సెంటర్‌స్టాండ్‌ను జోడించారు.

నా ప్రయోగం సులభం: గ్యాస్-శక్తితో కూడిన బైక్‌లపై నేను చాలా సంవత్సరాలుగా తీసుకున్న మార్గాన్ని నేను గమనించవచ్చు, ఓరెగాన్‌లోని పోర్ట్‌ల్యాండ్‌లో ప్రారంభమయ్యే “టిల్లమూక్ లూప్” అని పేరు పెట్టడానికి నేను ఇష్టపడతాను. ఈ మార్గం కొలంబియా నదిని ఉత్తరాన అనుసరిస్తుంది, తరువాత పశ్చిమాన ఆస్టోరియాకు సుందరమైన రహదారులతో పాటు, తీరం నుండి తిల్లమూక్ వరకు తిరుగుతుంది, ఆ నగరం దాని పేరు జున్ను ద్వారా బాగా ప్రసిద్ది చెందింది. ఇది "ఉహ్-ఉక్-మక్ వరకు" అని ఉచ్ఛరిస్తారు మరియు ఖచ్చితంగా, జున్ను ప్రపంచ స్థాయి. అక్కడి నుండి, ఫ్రీవే 6, రెండు-లేనర్ స్నాకింగ్, అటవీ తీరం వారీగా థ్రెడ్లు పోర్ట్ ల్యాండ్ దిశలో మళ్ళీ. పూర్తి (గూగుల్) దూరం: 283 మైళ్ళు. రోజువారీ ICE బైక్‌లో, సముద్రతీరంలో కొంత స్కీ-బాల్ ఆడటం, కానన్ సముద్రతీరంలో కొంత ఉప్పునీటి టాఫీని పొందడం, హగ్ వద్ద సర్ఫ్‌లో మీ కాలి వేళ్ళను ముంచడం వంటి అనుభవానికి ఆరు గంటలు లేదా కొంచెం సమయం పడుతుంది. జున్ను తయారీ యూనిట్‌లో స్థాయి, లేదా తయారీ యూనిట్ పర్యటన చేయండి (పూర్తిగా విలువైనది - ఉచిత జున్ను!). ఇవి చాలా చిన్న నమూనా మాత్రమే, అనేక స్థానాల విలువ మార్గం పక్కన ఆగిపోతుంది. ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌ను ఎక్కువసేపు ఛార్జింగ్ చేసే సందర్భాల్లో ఇది ఎంత పొడవుగా పరిష్కరించగలదు?

ఫోర్బ్స్ నుండి మరింతదీర్ఘకాలిక రైడ్ సమీక్ష: జీరో యొక్క SR / S ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్ మళ్లీ బార్‌ను పెంచుతుందిBy బిల్ రాబర్సన్

నా మార్గాన్ని ప్లాన్ చేయడానికి నేను ప్లగ్ షేర్ అనువర్తనాన్ని ఉపయోగించాను మరియు ప్రయాణాల యొక్క ప్రాధమిక దశ సంఖ్యల ద్వారా గ్లైడ్ చేయబడింది. నేను ఉదయం 8 గంటలకు పోర్ట్ ల్యాండ్ నుండి బయలుదేరి, కొలంబియా నదిని దాటి ఒరెగాన్ మరియు వాషింగ్టన్లను కలిపే 30 ఏళ్ల పెద్ద లూయిస్ మరియు క్లార్క్ వంతెన వరకు ఫ్రీవే 90 ను గుర్తించాను మరియు 62 మైళ్ళ దూరంలో ఉన్న వాషింగ్టన్లోని లాంగ్వ్యూలోని డిక్రీస్ కొలంబియా స్కూల్ వద్దకు వచ్చాను. నేను కార్ పార్కింగ్ జోన్ లోపల క్లాస్ II 6 కిలోవాట్ల ఛార్జర్‌ను ఉంచాను. సాధారణంగా, కళాశాల సెషన్‌లో ఉండవచ్చు, అయితే కరోనావైరస్ మహమ్మారి కారణంగా కళాశాల విద్యార్థులు ఇంట్లో తమ పరిశోధనలను పూర్తి చేయడంతో క్యాంపస్ నిశ్శబ్దంగా ఉంది. నేను కనెక్టర్‌ను స్థలంలో క్లిక్ చేసినందున జీరో అయితే 20% ఖర్చు ఉంటుంది. నేను చక్కగా కోయిఫ్డ్ మరియు నిశ్శబ్ద క్యాంపస్‌లో షికారు చేసే సమయాన్ని అప్పగించాను, చివరికి సబ్వే శాండ్‌విచ్ స్టోర్ వద్ద ముగుస్తుంది, మిగిలిన ప్రయాణానికి అవసరమైన సదుపాయాలు ఉన్నాయి. 100% ఖర్చు చేయాల్సిన సమయం? ఒక గంట, 10 నిమిషాలు. విలువ: ఉచితం. శాండ్విచ్? $ 6, అదనంగా పన్ను (మరియు రూట్ బీర్).

పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన, శాండ్‌విచ్ చేయబడిన మరియు రూట్‌బీర్డ్, నేను SR / S పైకి ఫ్రీవే 4 ను సూచించాను, ఇది పసిఫిక్ మహాసముద్రం దిశలో కొలంబియా నది పక్కన పయనించే రెండు లేన్ల టార్మాక్ యొక్క అద్భుతమైన సాగతీత, ఇది తీరప్రాంత ఫ్రీవే 101 ను కలిసే ప్రదేశం. ఇది కావచ్చు SR / S 'బ్యాటరీ కోసం 73-మైళ్ల విస్తీర్ణం, మరియు నేను బైక్‌ను ఎకో మోడ్‌లో ఉంచి, క్రూయిజ్ మేనేజ్‌మెంట్‌లో గంటకు 55 మైళ్ల దూరంలో లాక్ చేసాను, ఇది ఎక్కువసేపు ఫైనల్ కాలేదు ఎందుకంటే వక్రతలు వేగంగా తిరిగి రావడం ప్రారంభించాయి, నా తగ్గుతుంది సాధారణ వేగం మరియు ఖచ్చితమైన మానవ థొరెటల్ నిర్వహణను కోరుతుంది. ఫ్రీవే కొన్నిసార్లు చిన్న నగరాలతో నిండి ఉంటుంది స్కమోకావా, మునుపటి హ్యాంగ్-అవుట్కు శీఘ్ర ప్రక్కతోవ కోసం నేను ఆపివేసిన స్థలం, లక్కీ మడ్, కొన్ని పాల్స్ ఉంచండి మరియు నేను కొంత సమయం కోసం మరియు ఈ ప్రాంతంలోని గొప్ప డిస్క్ గోల్ఫ్ కోసం వెళ్ళాను - బహుశా భూమిపై. ఇది విధిలేని తీర్మానం కావచ్చు.

ఆస్టోరియాకు చేరుకోవడానికి నేను నా గొప్ప హైపర్‌మిలింగ్ చేస్తున్నాను, అయితే ఫార్చ్యూనేట్ మడ్ ప్రక్కతోవ నాకు విలువైన 10 మైళ్ల వ్యత్యాసాన్ని కలిగి ఉంది, ఆ సమయంలో నేను గమనించిన దాని కంటే ఎక్కువ, మరియు ఇప్పుడు నేను పూర్తిస్థాయిలో వివిధ రకాల ఆత్రుత మోడ్‌లో ఉన్నాను నేను బ్యాటరీ డిగ్రీ ఫ్లిప్ పర్పుల్‌ని చూసినందున అది పది పిసి కింద పడిపోయింది, తరువాత 9, ఆ తర్వాత ఎనిమిది, కేవలం ఆరు మైళ్ల తేడాతో మిగిలి ఉంది. ఆస్టోరియా, మరియు తరువాతి ఛార్జర్, ఎనిమిది మైళ్ళు - మరియు ఒక భారీ వంతెన - దూరం. నేను కొంచెం లోతువైపు ఒక ముక్కును చుట్టుకున్నాను మరియు కొలంబియా నది ముఖద్వారం నాకన్నా ముందుగానే తెరిచింది, దీనికి తలుపు ఆస్టోరియా-మెగ్లర్ వంతెన దూరం లోపల, కొలంబియా నదికి ఆస్టోరియాకు దగ్గరగా ఉన్న పద్ధతిలో 200 అడుగుల ఎత్తులో గాలి కొరడాతో, సన్నగా నాలుగు మైళ్ల పొడవును దాటుతుంది - అయితే ఇది మూడు మైళ్ళ దూరంలో ఉంది. బ్యాటరీ మీటర్ 5 pc కి క్లిక్ చేసింది నేను నా వేగాన్ని 45mph కి తగ్గించాను.

జీరో SR / S ప్రధానంగా జీరో యొక్క SR / F బొమ్మ యొక్క మంచి మరియు సర్దుబాటు చేయబడిన మోడల్, మరియు బ్యాటరీ సున్నాకి తాకినప్పుడు బైక్ గట్టిగా ఆగిపోదని F తో నా సమయం నుండి నాకు తెలుసు. పాత గ్యాస్-శక్తితో నడిచే బైక్‌తో సమానంగా ఉంటుంది, ఇది తక్కువ “వేగంతో” ఉన్నప్పటికీ, యంత్రాన్ని ముందుకు నడిపించే శక్తిని కలిగి ఉంటుంది. అయితే మార్గం సుదీర్ఘమా? SR / F ను సున్నాకి ఆపరేట్ చేయడంలో నా ప్రయోగాలు (అయితే ఇంటి దగ్గర చాలా ఉన్నాయి) 0% కొట్టిన తర్వాత ట్యాంక్‌లో కనీసం కొన్ని మైళ్ళు మిగిలి ఉన్నాయని సూచించింది. నేను SR / S ను 30mph కి వదిలివేసాను, ప్రమాదకర లైట్లను సక్రియం చేసాను మరియు నేను వంతెన ప్రవేశద్వారం వద్దకు వచ్చేసరికి భుజం పక్కన ప్రయాణించాను, కొన్నిసార్లు లాగ్ ట్రక్, పికప్ లేదా RV చేత 55 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎత్తులో విజ్జ్ అవుతాయి. వంతెనపైకి జారిపోతూ, బ్యాటరీ సున్నాతో అదనంగా మారుతుంది. ఏదేమైనా, SR / S 30mph వేగంతో సైనికుడైంది, అయితే వంతెన యొక్క 200-అడుగుల శిఖరానికి నాకన్నా ముందుగానే దూసుకెళ్లింది, మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్‌లో తగినంత ఎలక్ట్రాన్లు బ్యాంగింగ్ రౌండ్ ఉన్నట్లు నాకు అనుమానాలు ఉన్నాయి. , పన్నీర్లతో బైక్ 530 కిలోల బరువును ఎలా చూస్తుందో, నేను మరొకటి 230 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ జోడించాను మరియు నా దగ్గర బోర్డులో డిజికామ్ గేర్ ఉంది - ప్లస్ ఆ శాండ్‌విచ్. ఖాళీగా ఉన్న బ్యాటరీ 800 కిలోల దగ్గర నిజంగా నిటారుగా ఉన్న కొండపైకి నెట్టడానికి అవసరం. ఆరోహణ ప్రారంభమైనందున నేను నా ఎనామెల్ను పట్టుకోవడం ప్రారంభించాను.

54 సంవత్సరాల పురాతన వంతెన చాలా పొడవుగా ఉంటుంది, అంతేకాకుండా ప్రధానంగా వాహనాలకు భుజం లేకుండా చాలా సన్నగా ఉంటుంది, మరియు ఎత్తుపైకి అన్ని శక్తిని తొలగిస్తే నన్ను సైట్ సందర్శకులలో నిలిపివేసే హానికరమైన ప్రదేశంలో ఉంచుతారు, వీటిలో చాలా తయారు చేయబడ్డాయి సెమీస్, ఆర్‌విలు మరియు పికప్‌ల వరకు. SR / S పైకి వెళ్ళినప్పుడు, స్పీడోమీటర్ సంఖ్యలు నెమ్మదిగా క్రిందికి వస్తాయి ఎందుకంటే స్పాన్ యొక్క చిహ్నం ఇక్కడకు దగ్గరగా వచ్చింది. సైట్ సందర్శకులు నా వెనుక పోగుపడటం మరియు ఒక పెద్ద పికప్ కోపంగా వెళ్ళడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, నేను 25mph వేగంతో అత్యధికంగా ఉన్నాను, మిఠాయిల తగ్గింపు నా సిరల ద్వారా ప్రవహిస్తుంది ఎందుకంటే SR / S వేగం మరియు పునరుత్పత్తి నుండి శక్తిని తీసుకుంది - నేను క్లుప్తంగా అయితే నిటారుగా ఆస్టోరియాలోకి దిగింది. సున్నాలు అయితే జీరో యొక్క గేజ్‌లపై ప్రదర్శించడంతో, నేను నెమ్మదిగా మళ్ళీ వీధుల్లోకి ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌కు వెళ్లాను, అదృష్టవశాత్తూ వంతెన దగ్గర ఉంచాను. ఛార్జర్ నుండి యాభై అడుగులు, మోటారు స్విచ్ ఆఫ్ చేసి, “బ్యాటరీ ప్యాక్ క్షీణించింది” ఎల్‌సిడి షోలో కనిపించింది. నేను SR / S మునుపటి జంట అడుగుల ఛార్జర్‌కు నెట్టివేసి, కనెక్టర్‌ను క్లిక్ చేసాను. 2020 కిలోవాట్ల బ్యాటరీతో 14.4 జీరో ఎస్ఆర్ / ఎస్, ఎక్కువగా పూర్తి పన్నీర్లు మరియు విమానంలో అపారమైన రైడర్ ఖచ్చితంగా 88.7 పిఎమ్‌పి వద్ద 55 మైళ్ల భారీ ఫ్రీవే డ్రైవింగ్ పూర్తి అవుతుందని నేను ఖచ్చితంగా చెప్పగలను (మరికొన్ని 30 పిఎమ్‌పి వద్ద) ) ఒకే ఖర్చుతో. మధ్యాహ్నం 2:45 గంటలు, మరియు నా ప్రయాణం ప్రధానంగా మిడ్‌వే స్థాయిలో ఉంది.

స్టేజ్ II 6kWh నోడ్ నుండి వంద పిసి ఖర్చుతో క్లిక్ చేయడానికి జీరో యొక్క లోపలి పద్ధతులు దాన్ని పొందటానికి వీలు కల్పిస్తాయి (మరియు బ్యాటరీ అలా చేయడం మంచిది కాదు, మీరు ఆలోచిస్తారు) ఎందుకంటే బ్యాటరీని పనికిరానిదిగా తీసుకోవడం 2 గంటలు పట్టింది 16 నిమిషాలు, ఆస్టోరియా యొక్క చారిత్రాత్మక మరియు మనోహరమైన డౌన్‌టౌన్ చుట్టూ తిరిగే సమయం, స్థల దుకాణాలు మరియు తినే ప్రదేశాలు కరోనావైరస్ లాక్‌డౌన్ సమయంలో టేక్అవుట్ మరియు విరాళాలపై జీవించడానికి చాలా కష్టపడుతున్నాయి. కొంతమంది దీనిని తయారు చేయలేదు, ఎందుకంటే కొత్త ఫర్ లీజ్ సూచికలు కొన్ని ఇంటి కిటికీలలో వేలాడదీయబడ్డాయి. పట్టణంలో కొన్ని బెంచీలు ఛార్జర్‌కు దగ్గరగా అమర్చబడి ఉన్నాయి మరియు నా స్మార్ట్‌ఫోన్‌ను కొంచెం పరిశీలించాను, అయితే ఖర్చు నెరవేరింది. విలువ? ఫ్లాట్ చెల్లింపు $ 4.

లెగ్ త్రీ, తిల్లమూక్‌కు తక్కువ అనుభవం, ముందుకు సాగింది. నేను ముఖ్యమైన విషయం తిరిగిన తర్వాత సాయంత్రం 5 గంటల తర్వాత. మళ్ళీ వీధిలో, నేను జీరోను ఎకో మోడ్ నుండి స్పోర్ట్ R కి మార్చాను, ఇది నేను సృష్టించిన అనుకూలీకరించిన మోడ్, ఇది అంతర్నిర్మిత పూర్తి-శక్తి స్పోర్ట్ మోడ్ యొక్క నకిలీ అయితే రెజెన్ 95 pc గా మారిపోయింది, ఇది SR ని ఇచ్చింది / S నా ప్రైవేట్ బైక్, హోండా CBR1100XX అద్భుతమైన బ్లాక్బర్డ్ వంటి క్లోజ్డ్ థొరెటల్ మీద తగ్గింపు అలవాట్లు. SR / S కు బ్లాక్బర్డ్ యొక్క సరిహద్దు పిచ్చి అధిక వేగం లేనప్పటికీ, అది బ్రూట్ త్వరణంతో సరిపోలింది, ఎందుకంటే మోటారు యొక్క 140 పౌండ్ల టార్క్ రాకెట్ లోతైన పీల్చడం వ్యవధిలో గంటకు 60 మైళ్ళు. .

విప్పబడిన, SR / S ఒక మూలలో-చెక్కిన ఆనందం, SHAD వెనుక ఉదంతాలు వెనుకకు కొంత బరువుతో సహా. అయినప్పటికీ, నా డెరియర్, పన్నీస్, డిజికామ్ గేర్, రెయిన్ గేర్, డ్రై సాక్స్ మరియు స్నాక్స్ అందించడంతో సంబంధం లేకుండా, SR / S ప్రశంసనీయమైన స్థిరత్వం, అందమైన సున్నితత్వం మరియు సీరింగ్ వేగం తో సందుతో ముక్కుతో దూసుకెళ్లింది. 101 మైళ్ళ దూరంలో టిల్లమూక్ దిశలో వక్ర మరియు తులనాత్మకంగా ఖాళీగా ఉన్న ఫ్రీవే 65. మహమ్మారి కారణంగా ఒరెగాన్ క్యాంప్‌గ్రౌండ్‌లు, విహారయాత్ర స్థానాలు మరియు చాలా కంపెనీలు మూసివేయబడినందున, మెలితిప్పిన ఫ్రీవే ఎక్కువగా సైట్ సందర్శకుల నుండి విముక్తి పొందింది మరియు SR / S యొక్క లోతైన టార్క్ స్లింగ్‌షాట్ కొన్ని RV లలో నన్ను స్లింగ్‌షాట్ చేసింది , బోట్-హాలింగ్ పికప్‌లు మరియు విభిన్న బైక్‌లు (స్పోర్ట్ రైడర్స్ యొక్క గాగుల్ కోసం సేవ్ చేయండి) వారి పద్ధతిని దక్షిణంగా చేస్తుంది. నేను లోపలికి ముగించాను లాస్ట్ బాయ్స్ విలువైనది వేగంగా టేక్- che ట్ నమలడానికి సముద్రతీరం, తరువాత మరోసారి మనోహరమైన కానన్ సముద్రతీరంలో, దాని ఫలితంగా, సరిగ్గా, ఇది చాలా అవసరం మరియు ఇంట్లో పట్టణం యొక్క ప్రసిద్ధ ఉప్పునీటి టాఫీని అందించడం ప్రమాదకరంగా తక్కువగా పనిచేస్తోంది.

పున ock ప్రారంభించబడింది, నేను 101 ని తిల్లామూక్‌లోకి కాల్చాను, అయితే చివరి గంట (మరియు మహమ్మారి) అంటే ప్రసిద్ధ జున్ను తయారీ యూనిట్‌లోని తలుపులు సాధారణ ప్రజలకు మూసివేయబడ్డాయి మరియు కార్ పార్కింగ్ జోన్ బారికేడ్ చేయబడింది, ఇది గీతలు గీసిన వాటిలో ఒకటి నా రికార్డ్ నుండి 4 ఛార్జింగ్ కారకాలు (ఖచ్చితంగా, నేను బారికేడ్ దాటి ఉండవచ్చు, అయితే….). పట్టణంలో ఈ క్రింది ఛార్జర్‌ను చెవీ బోల్ట్ ఆక్రమించారు, అయితే మూడవసారి వాస్తవానికి ఇది ఒక ఆకర్షణ మరియు నేను బ్లూ హెరాన్ ఫ్రెంచ్ చీజ్ సంస్థపై ఖాళీ చేయని ఛార్జర్‌ను కనుగొన్నాను, అద్భుతమైన పాడి సరుకుల ద్వారా విమోచించబడిన ఫ్రీవే 101 లో ఒక వింతైన పర్యాటక-ట్రాపిష్ ప్రదేశం , అద్భుతమైన శిల్పాలు, క్లాసిక్ ట్రాక్టర్లు మరియు అనేక ఇతర ఆహ్లాదకరమైన నెమళ్ళు చక్కగా నిల్వ చేసిన మైదానంలో తిరుగుతున్నాయి. ఛార్జర్‌పై ట్యాప్-టు-పే స్పాట్ కోసం శోధిస్తున్నప్పుడు, ఎలక్ట్రికల్ మోటరింగ్ ప్రారంభ రోజుల్లోనే మేము ఉన్నామని ఒక చిన్న సిగ్నల్ వెల్లడించింది: పొరుగు నోడ్‌లోని టెస్లాస్‌తో పాటు ఛార్జింగ్ ఉచితం. దానిలో ఆనందం పొందండి, అయితే ఇది కొనసాగుతుంది, EV- డ్రైవింగ్ పాల్స్.

SR / S నెమ్మదిగా విద్యుత్ శక్తిని మరియు పగటి క్షీణతను తీసుకోవడంతో, నేను ఫ్రీవే 101 తో పాటు సాగదీయడం కోసం నడిచాను, ఆకాశాలు రంగులుగా మారినందున చిత్రాలను తీశాను. సందర్శకులు దాదాపుగా లేరు ఎందుకంటే చిన్న మహానగరం శుక్రవారం రాత్రి చల్లగా ఉంది; తినే ప్రదేశాలు లేదా నైట్‌క్లబ్‌లు తెరవబడలేదు, చివరికి, పున art ప్రారంభం యొక్క గర్జనలు గాలిలో ఉన్నాయి. ఒరెగాన్ వ్యాప్తిని సరిగ్గా నిర్వహించింది, మార్చిలో కళాశాలలు మరియు సంస్థలను మూసివేసేందుకు అకస్మాత్తుగా హడావిడిగా ఉంది, అనారోగ్యం యొక్క విస్తరణను చేర్చడానికి చిన్న ప్రశ్న. ఏదేమైనా, ఈ రచన ప్రకారం, రాష్ట్రంలో COVID-160 నుండి 19 మందికి పైగా మరణించారు, దాదాపు 5,000 మంది కలుషితమయ్యారు. తక్కువ సంఖ్యలు, అయితే, ఖాళీ రహదారులు, మూసివేసిన దుకాణాలు మరియు విహారయాత్రలో వ్యక్తులు పూర్తిగా లేకపోవడం సాధారణంగా జూన్ మధ్యలో జనసమూహంతో నిండిపోవడం సాధారణంగా ఏ విధమైన భయంకరమైన తుది ఫలితం నిజంగా చెత్త కేసు క్రింద చేయగలిగేది అనే వింతైన రిమైండర్ కోసం తయారు చేయబడింది. వ్యాధికారక మహమ్మారి. జనం సమయానికి తిరిగి వస్తారు. మేము అప్రమత్తంగా లేకుంటే అది చాలా ఘోరంగా ఉండవచ్చు.

తిల్లామూక్ చేరుకున్న ఒక గంట 38 నిమిషాల తరువాత, ఛార్జర్ క్లిక్ చేసి, నేను చల్లటి క్లైమేట్ లైనర్‌ను నా జాకెట్‌లోకి జారవిడిచి, మెడ వేడిని ధరించి, నా శీతాకాలపు చేతి తొడుగులను వెనుక పన్నీర్ల నుండి తవ్వించాను. ఇది కేవలం 60 స్థాయిలకు పైగా ఉంది, అయితే ఇది స్వల్పకాలికం అని నాకు తెలుసు. నేను సంగీతంతో ఆనందించాను మరియు అద్భుతమైన కారణంగా చాలా అనుభవాలను పొందాను కార్డో ప్యాక్‌టాక్ బోల్డ్ సిస్టమ్ నా లో ఉంచారు AGV స్పోర్ట్మోడ్యులర్ మోనో హెల్మెట్, అయితే ఇప్పుడు నేను అంతిమ లెగ్ హౌస్ కోసం గాలి శబ్దాన్ని నిశ్శబ్దం చేయడానికి ఇయర్‌ప్లగ్స్‌లో జారిపడి ట్యూన్‌లను స్విచ్ ఆఫ్ చేసాను. నేను బ్లూ హెరాన్ లాట్ నుండి బయటకు తీసి పోర్ట్ ల్యాండ్ దిశలో ఫ్రీవే 9 లోకి వెళ్ళిన తరువాత రాత్రి 15:6 అయ్యింది. దగ్గరి ఛార్జర్ బ్యాంకులలో కేవలం 60 మైళ్ళ దూరంలో ఉంది, అయితే నేను తిల్లమూక్ నుండి బయలుదేరినప్పుడు మరియు ఫ్రీవే 2 స్లిమ్ లేన్లకు కుదించబడినందున నాకు "అతిశీతలంగా ఉండండి" అని నినాదాలు చేయలేదు, ఎందుకంటే ఇది కోస్ట్ వేరిలోకి ఎక్కడం ప్రారంభించింది.

గతంలో ఒక పొరుగు టీవీ స్టేషన్ కోసం ఒక జర్నలిస్టుగా, నేను "సిక్స్" పై క్రాష్‌ల గురించి చాలా కథలు రాశాను, ఇది ప్రాంతీయంగా గుర్తించబడింది, తీరాన్ని ఒరెగాన్ లోపలికి అనుసంధానించే రహదారి యొక్క స్నాకింగ్, మెలితిప్పిన మరియు సాధారణంగా అసమానమైన మార్గం. రోజంతా, ఇది ఒక సుందరమైన అద్భుతం మరియు స్పోర్ట్ రైడర్ స్వర్గం. రాత్రి సమయంలో, ఇది ఒక వీధి యొక్క పిచ్చి బ్లాక్ కర్లర్ కోస్టర్, స్థలం జింక, ఎల్క్, తాగిన డ్రైవర్, విరిగిన ఆటోమొబైల్ లేదా రాక్‌ఫాల్ తరువాతి సందులో దాగి ఉండవచ్చు మరియు అనేక మూలలు ఉన్నాయి. నేను SR / S యొక్క క్రూయిజ్ మేనేజ్‌మెంట్‌ను 50 కి సెట్ చేసాను (వేగం పరిమితం 55) ఎందుకంటే పర్వతాలలోకి ఎక్కడం ప్రారంభమైంది, మరియు నేను ఒక పద్ధతిని పరిశీలిస్తున్నప్పుడు, ఈ అనుభవంలో కొంత అదనపు హానికరం కావచ్చు వర్షం పడటం ప్రారంభమైంది, వర్షం పడటం ప్రారంభమైంది. నేను జీరో టు రైన్ మోడ్‌ను మార్చాను, ఇది ట్రాక్షన్ మేనేజ్‌మెంట్ మరియు ఎబిఎస్ సున్నితత్వాన్ని పెంచుతుంది, అయితే శక్తి ఉత్పత్తిని మృదువుగా చేస్తుంది, అయినప్పటికీ ఫ్రీవే వేగం పీపాలో నుంచి నీళ్లు బయిటికి రావడమునకు వేసివుండే చిన్న గొట్టము మీద ఉండిపోయింది. నేను వర్షం నుండి నిమిషాల తర్వాత మళ్లీ పొడి పేవ్‌మెంట్‌లో స్నానం చేస్తున్నాను, కాని ఇప్పుడు ఖచ్చితంగా, ఒక వంపు రహదారి మార్గం ఏ స్థాయిలోనైనా తేమగా ఉండవచ్చు మరియు అదనపు దృష్టిని తగ్గించే వర్షం రావచ్చు.

SR / S నన్ను తీసుకువెళ్ళిన చీకటిలోకి, అద్భుతమైన జంట ఎల్‌ఇడి హెడ్‌లైట్లు వీధిలో మెరిసే మరియు విశాలమైన సూర్యరశ్మిని ప్రసారం చేస్తున్నాయి, మరియు ప్రకాశాలు - అదనంగా జంట ఎల్‌ఇడిలు - ఫ్రీవేను రూపొందించిన మరియు మసకబారిన అత్యున్నత ఫిర్ పొదలు యొక్క దట్టమైన స్టాండ్‌లను వెలిగించాయి. ఆకాశం నుండి. చాలా ఫ్రీవే 6 లో సెల్ సేవ లేదు, ఎందుకంటే ఇది లోతైన లోయలు మరియు దారాల ద్వారా అటవీప్రాంతాల ద్వారా కత్తిరించబడుతుంది, కాబట్టి మీరు క్రాష్ అయ్యారని ఎవరికీ తెలియకపోతే, తప్పుగా లేదా ప్రమాదంలో ఘోరమైన జరిమానాలు ఉండవచ్చు. . రౌండ్ ఒక ముక్కును సూటిగా వంగడం, హెడ్‌లైట్ల వరుస - నేను చూసిన ప్రాధమికం - తప్పు మార్గంలో వస్తున్నాయి. అకస్మాత్తుగా, అయితే ఒక పద్ధతులకు దూరంగా, సీసం ఆటోమొబైల్ నా లేన్ అంతటా తిరుగుతుంది - మరియు అదృశ్యమైంది. నేను త్వరగా మందగించడంతో రెండవ మరియు 3 వ వంతు ఒకేలా చేసింది. ఫైనల్ వన్ డ్రైవర్ నా ఉనికిని గుర్తించి, మెరిసిపోయాడు మరియు వారి ప్రకాశాన్ని వెలిగించాడు. నేను మునుపటి 20mph వద్ద అడుగుపెట్టాను మరియు ఇది ఒక లాగింగ్ వీధికి వెళ్ళే జీపుల వణుకు అని గమనించాను; శుక్రవారం రాత్రి సమయానికి స్థానికులు కొంత ఆనందించేవారు. ఫైనల్ జీప్ యొక్క చోదక శక్తి అతని కొమ్మును నేను గ్లైడ్ చేయడంతో, ఆ బృందంలో తిరిగి చేరడానికి వీధిలో కాల్పులు జరిపాను, మరియు ఫ్రీవే మరోసారి వెంటనే చీకటిలో కప్పబడి ఉంది. నా క్రమమైన వేగంతో సంబంధం లేకుండా నా వెనుక ఒకే ఆటోమొబైల్ గమనించలేదు.

1,500 అడుగుల ఎలివేషన్ మార్క్ పైన ఉన్న తేడాలను చూస్తే, ఉష్ణోగ్రత జీరో యొక్క 42 స్థాయిలను కొంచెం ప్రకాశవంతంగా వెలిగించే కాక్‌పిట్ షోలో నేర్చుకుంటుంది. ఫ్రీవే క్రిందికి దిగింది, పేవ్మెంట్ సాధారణంగా అవాంఛనీయ మరమ్మతులు, ముంచడం మరియు పగుళ్లు ఏర్పడటం వలన 1996 మరియు తరువాతి సంవత్సరాల్లో పురాణ వర్షపాతం యొక్క విరామంలో దానిలోని కొన్ని విభాగాలు కడిగివేయబడతాయి. అయితే SR / S యొక్క విజయవంతమైన షోవా సస్పెన్షన్ పేవ్మెంట్ అవకతవకలను తేలికగా నానబెట్టింది మరియు నేను చెప్పాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇది నేను నైపుణ్యం పొందడంలో ఆనందం కలిగి ఉన్న గొప్ప దీర్ఘకాలిక బైక్ సీట్లలో ఒకటిగా పరిగణించాను. నేను అసౌకర్యంగా లేను. శీతాకాలపు చేతి తొడుగులతో సంబంధం లేకుండా, నా అరచేతులు చల్లగా ఉన్నాయి, కాబట్టి ఇప్పుడు నేను ప్రయాణంలో లోతువైపు ఉన్నాను, SR / S యొక్క ప్రీమియం మోడల్‌తో ఇక్కడకు వచ్చిన వేడిచేసిన హ్యాండ్‌గ్రిప్స్‌ను నేను సక్రియం చేసాను. త్వరగా, నా అంకెలు వేడిలో స్నానం చేయబడ్డాయి మరియు నేను ఎత్తులో జరుగుతున్నప్పుడు, పరిసర ఉష్ణోగ్రత పెరగడం ప్రారంభమైంది. మరియు మరోసారి వర్షం పడటం ప్రారంభమైంది.

మళ్ళీ ప్రయాణంలో, 60 ల మధ్యలో బ్యాటరీ డిగ్రీ చదువుతోంది, మరియు ప్రయాణ సమయంలో, నేను బ్యాటరీ వ్యయ నిష్పత్తి స్థాయికి ఒక మైలు కంటే కొంచెం తక్కువగా ఉన్నాను. ఫ్రీవే 6 దిగువకు వెళ్లడం, SR / S తీరం, పునరుత్పత్తి మరియు స్వల్ప శక్తి మధ్య పరివర్తన చెందింది, గురుత్వాకర్షణ అనేక పనులను చేసింది. మైళ్ళ తరువాత, ఒక పౌర్ణమి మేఘాలు విడిపోవడంతో మరియు పోర్ట్ ల్యాండ్ యొక్క మహానగర లైట్ల మసకబారిన దిగంతంలో ప్రకాశించటం ప్రారంభించడంతో, ఫ్రీవే 6 విస్తృత విల్లమెట్టే లోయ యొక్క రోలింగ్ వ్యవసాయ భూముల్లోకి ఖాళీ అయింది. బ్యాటరీ గేజ్ తక్కువ 60 లలో ఉంది. ముగింపు రీఛార్జ్ కోసం బ్యాంకుల వద్ద నిలిపివేయాలని నేను ఉద్దేశపూర్వకంగా చెప్పాను, అయితే ఇప్పుడు, అదృష్టవశాత్తూ అది కోరుకోలేదు.

కింది ఛార్జర్ ఒరెగాన్ యొక్క సిలికాన్ ఫారెస్ట్ లోని హిల్స్బోరోలోని వీధిలో ఉంది, ఫ్రీవే 6 కి అనుసంధానించబడిన ఫ్రీవే 26 కి దగ్గరగా ఉంది, ఇది పోర్ట్ ల్యాండ్ మరియు ఉత్తర ఒరెగాన్ తీరం మధ్య మొదటి (అయితే ఎక్కువ బోరింగ్) హైపర్ లింక్. హిల్స్‌బోరో అంతరిక్షంలోకి రావడం, బ్యాటరీ 40 వ దశకంలోనే అధ్యయనం చేస్తోంది మరియు 38 మైళ్ల దూరంలో వేలాడదీయబడింది, దీని అర్థం నేను దాన్ని ఆపే ఇంటిని తయారుచేసే అవకాశం ఉంది. నా అంచనా క్లుప్తంగా పడితే, ఇప్పటి నుండి ఇది అంత పెద్ద ఒప్పందం కాదు, ప్లగ్ షేర్ అనువర్తనం ప్రకారం, దాదాపు ప్రతి విభిన్న బ్లాక్‌లో ఛార్జర్‌లు ఉన్నాయి. అందువల్ల నేను 60mph వద్ద సిల్వాన్ కొండపైకి ఎక్కాను, తరువాత ఇంటర్ స్టేట్ 405 ను ఎంచుకోవడానికి పోర్ట్ ల్యాండ్ యొక్క డౌన్ టౌన్ ప్రాంతంలోకి సిజ్లింగ్ కిందకు దిగాను, తరువాత పోర్ట్ ల్యాండ్ ను పట్టించుకోని డబుల్ డెక్ మార్క్వామ్ వంతెన అంతటా పేలుడు, చివరికి ఇంటర్ స్టేట్ 84 ను పట్టణంలోని ఆగ్నేయ రంగంలోకి ప్రవేశించింది నాకు ఇల్లు పేరు.

I-84 నుండి నిష్క్రమించడానికి ఆఫ్ ర్యాంప్‌లోకి వెళ్లడం, క్రూయిజ్ మేనేజ్‌మెంట్ అకస్మాత్తుగా స్వయంగా విడదీస్తుంది ఎందుకంటే బ్యాటరీ కుడివైపు 4 pc కి క్లిక్ చేయబడింది, రెండు మైళ్ల తేడా మిగిలి ఉంది. ఇది సరిపోతుంది. పట్టణం వారీగా ఇంటికి కొద్ది దూరం నేను అనుభవిస్తున్నాను ఎందుకంటే వైవిధ్య సూచిక సున్నాకి జారిపోతుంది మరియు బ్యాటరీ గేజ్‌లో ప్రదర్శించే ఒక టిక్‌తో డ్రైవ్‌వేలోకి లాగండి. రాత్రి 11:11 మరియు ట్రిప్మీటర్ 87 మైళ్ళు ఖచ్చితంగా చదువుతుంది. జీరో అనువర్తనం యొక్క GPS- ఆధారిత అనుభవ పర్యవేక్షణ ఫంక్షన్ ప్రకారం, ఈ ప్రయాణం మొత్తం 296 మైళ్ళు.

ఏమిటి మరియు ఏది ఉంటుంది

సుదూర పర్యటన బాధ్యత కోసం ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌లు తయారు చేయబడవని వాదించవచ్చు. ఖచ్చితంగా గ్యాస్-శక్తితో కూడిన బైక్‌ల సౌకర్యంతో పోల్చితే, నేను ఖచ్చితంగా అంగీకరిస్తున్నాను. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఇది స్పష్టంగా చేయదగినది, పూర్తిగా చేయదగినది, తీర్చగల సమస్య. మీరు మీ ప్రణాళికలు మరియు అంచనాలను సంబంధిత ముఖ్యమైన టెక్ యొక్క ప్రస్తుత పరిమితులకు, ప్రత్యేకంగా బ్యాటరీ సామర్థ్యానికి మార్చాలి. స్పోర్ట్-టూరింగ్ బైక్ యొక్క విలక్షణమైన మొత్తం జీరో SR / S లో ఉంది: హాయిగా ఉన్న సీటు, క్రూయిజ్ మేనేజ్‌మెంట్, బగ్ డిస్ప్లే, వేడిచేసిన పట్టులు, విశాలమైన సామాను, ప్రయాణ ప్రణాళిక అనువర్తనం, కొన్ని "ఇంధన" స్టేషన్లు మరియు మొదలగునవి. ఇది చెయ్యవచ్చు అమలు చేయండి, ఇప్పుడే సరైనది, మరియు SR / S అద్భుతంగా శీఘ్రంగా మరియు అందంగా శుభ్రంగా ఉంది - ఇవన్నీ రోజు అనుభవించడం చాలా ఆనందంగా ఉంది. ప్రాధమిక వ్యత్యాసం ఆ రోజులో ఒక భాగం ఇంధనం నింపడానికి ఖర్చు అవుతుంది. నెమ్మదిగా.

ప్రస్తుతానికి, ఇది ఎలా ఉంది. ముందుగానే లేదా తరువాత, మనం expect హించిన దానికంటే ముందుగానే, సమస్యలు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. నాగరీకమైన బ్యాటరీ నైపుణ్యం ఇప్పుడు ప్రారంభ దశలో ఉంది, మరియు భారీ సర్దుబాట్లు హోరిజోన్లో ఉన్నాయి. తిరిగి రాబోయే సంవత్సరాల్లో, 87 మైళ్ళ ఫ్రీవే 187 మైళ్ళు, తరువాత 287 మరియు 500 మైళ్ళు మరియు అంతకు మించి ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఛార్జింగ్ వ్యూహాలు మరియు బ్యాటరీ సూత్రీకరణలు పరిపక్వం చెందడంతో మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు ఛార్జింగ్ సందర్భాలు పడిపోతాయి. కాలక్రమేణా, ఎలక్ట్రికల్ బైక్ (లేదా ఆటోమోటివ్) రీఛార్జ్ చేయడానికి నిమిషాలు పడుతుంది, గంట లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కాదు. చిన్న ప్రశ్న ఉంది: ఇది జరగబోతోంది. ప్రతి ఆటోమోటివ్ మరియు టెక్ రంగాలలో భూమిపై ఉన్న కొన్ని అతిపెద్ద సంస్థలు డంపింగ్ చేస్తున్నాయి బిలియన్ల బ్యాటరీ R&D లోకి, మరియు మీరు కాల వ్యవధిలో ఫలాలను పొందే ఈ ప్రయత్నాలను లెక్కించవచ్చు. పురోగతులు సంభవిస్తాయి, బహుశా ప్రధానమైనవి, నిల్వ చేయడానికి సమానమైన స్థలం కోసం స్థల సామర్థ్యాలు మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ అవుతాయి, విద్యుత్ నిల్వను తరచుగా పిలుస్తారు శక్తి సాంద్రత.

ద్రవ ఇంధనాల శక్తి సాంద్రత రాతితో సెట్ చేయబడింది (క్షమించండి); మీరు మరింత దూరం వెళ్లాలనుకుంటే, మీరు దానిలో అదనపు బరువును తీసుకెళ్లాలి, ఇది బరువును అందిస్తుంది, అది ఉపయోగించినట్లుగా మారుతుంది. బ్యాటరీలతో, లోడ్ సర్దుబాట్లు కాదు. అదనంగా, బ్యాటరీలు సాధారణంగా gin హించలేని విధంగా చేయగలవు: చాలా తక్కువ బరువు ఉంటుంది కాని అదనపు శక్తిని కలిగి ఉంటాయి. రుజువు కావాలా? ఎనిమిది ప్యాక్ AA ఆల్కలీన్ బ్యాటరీలు మరియు ఎనిమిది ప్యాక్ AA లిథియం బ్యాటరీలను కొనండి. లిథియంలు చాలా తేలికగా ఉంటాయి, అయితే చివరిది చాలా ఎక్కువ. అద్భుతం? కాదు, కేవలం బ్యాటరీ సైన్స్, SR / S యొక్క లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని 505-పౌండ్ల బైక్, నా అద్భుతమైన మృతదేహం మరియు భారీ గేర్ల సమూహాన్ని వేగం వద్ద ఒక గంటకు సరిగ్గా తీసుకువెళ్ళడానికి వీలు కల్పించే ఒకేలాంటి శాస్త్రం, ఆ తర్వాత రీఛార్జ్ పద్ధతిని పునరావృతం చేయడానికి. మీరు దీనిని పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు, జీరో SR / S దానికి అదనంగా పనిచేస్తుందనే నిజం చేస్తుంది ఇప్పుడు సరైనది సమకాలీన సాంకేతిక అద్భుతం.

ప్రయాణానికి సమయం!

Out ట్ జర్నీతో జీవితం ఏమిటి? చాలా బోరింగ్. అధునాతన పారిశ్రామికీకరణ సమాజంలో, భోజనం, నీరు, ఆశ్రయం, వైద్య సంరక్షణ - కోసం పోరాడటానికి మనకు అంత దూరం లేని ముందస్తు సమస్యలు చాలా ఉన్నాయి - ప్రస్తుతానికి ప్రతి రోజు జీవితంలో డిమాండ్ స్టేపుల్స్. మెట్రోపాలిస్ ప్రజలు ఆకలిని నివారించడానికి మరియు జంతువుల తొక్కలతో వేడిని పట్టుకోవటానికి చూడటం లేదు. అద్భుతమైన ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌లు (మరియు వాహనాలు) గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు, వేగవంతమైన కమ్యూనికేషన్ మరియు విశ్రాంతి కోసం ఇప్పుడు మనకు ఉబ్బిన జాకెట్లు, జూమ్‌కేర్, 7-ఎలెవెన్ నాచోలు మరియు అద్భుతమైన డిజిటల్ యూనిట్లు ఉన్నాయి. జీవితం అనేది చాలా మంది వ్యక్తులకు ధనవంతుల అవమానం, వారు అర్థం చేసుకున్నారో లేదో. ఈ రోజుల్లో ఒక మార్గదర్శకుడిగా ఉండటం చాలా శ్రమతో కూడుకున్నది, మరియు నా ఎలక్ట్రికల్ బైక్ టూరింగ్ ఎస్కేప్ కొన్ని ఉద్రిక్తమైన క్షణాలు కలిగి ఉన్నప్పటికీ, వాస్తవ హీరోలు అనుభవించిన కష్టాలతో పోల్చితే అవి ఏమీ లేవు టెడ్ సైమన్ లేదా బెస్సీ స్ట్రింగ్‌ఫీల్డ్, ఎవరు కనిపించారు ప్రమాదం, లోతైన జాత్యహంకారం మరియు ఇతర ప్రమాదాలు ముఖం లోపల మరియు ఎలాగైనా థొరెటల్ తిప్పండి.

అయితే కొన్ని చిన్న పద్ధతిలో, ఒరెగాన్ మరియు వాషింగ్టన్ రహదారుల ద్వారా మోటారుబైక్‌పై నిశ్శబ్దంగా మళ్ళీ రోడ్ల ద్వారా నా అనుభవంలో ఆ మార్గదర్శక స్ఫూర్తిని నేను అనుభవించాను, ఇది ప్రధానంగా దీర్ఘకాలిక కాలం నుండి, వేగం వద్ద ఒక రోజులో నా తీరప్రాంత లూప్ చేస్తున్న సమయం నుండి ఎలక్ట్రికల్ బైక్‌లో ఎటువంటి మెదడు ఉండదు, దాని ఫలితంగా 500-మైళ్ల తేడా ఉంటుంది, 200 హెచ్‌పి చేస్తుంది, 5 నిమిషాల్లో రీఛార్జ్ చేస్తుంది మరియు సుత్తిగా నమ్మదగినది. జీరో యొక్క SR / S అనేది ఇప్పుడు ఆ భవిష్యత్తుకు సరైన విధానం. ఇది అనుభవించడానికి ఒక హూట్, నన్ను ఓదార్చడం, డికెన్ల మాదిరిగానే వెళ్లి, రూపకల్పన చేసినట్లుగా ఖచ్చితంగా శ్రమించటం, సమస్యలు అగ్లీగా సంపాదించినప్పుడు దాని స్పష్టమైన చాలా నైపుణ్యాలను దాటడం మరియు దాటడం. ఇది నేను కోరుకున్న ప్రదేశానికి నన్ను స్వాధీనం చేసుకుంది మరియు ఫ్యాషన్ మరియు లగ్జరీలో వెళ్లాలనుకున్నాను, ఆ తర్వాత బ్యాటరీ యొక్క అవరోధాలను మినహాయించి ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా నన్ను ఇల్లు సంపాదించింది. నేను అంతకంటే ఎక్కువ అడగలేను. కొంతకాలం త్వరగా, మనం అర్థం చేసుకోకముందే, ఎలక్ట్రికల్ బైక్ ఖరీదు చేయడానికి 5 నిమిషాలు పడుతుంది, అది 500 మైళ్ళ తేడా ఉంటుంది, మరియు ఈ సమయంలో తక్కువ ఇంధన వ్యయాలతో పోల్చితే ఒక చిన్న మొత్తానికి నిస్సందేహంగా ఉంటుంది. మీరు ఆ రోజును ate హించవచ్చు, అయినప్పటికీ మీరు జీరో SR / S పై ఆదర్శవంతమైన డ్రైవింగ్ నైపుణ్యాన్ని కోల్పోతారు, చాలా మంది రైడర్స్ తరచుగా నైపుణ్యాన్ని పొందలేరు. జీరో SR / S యొక్క నిజమైన నైపుణ్యాలను పట్టుకోవటానికి బ్యాటరీ రూపకల్పన కోసం నేను చేయగలిగేది ఆశ మరియు మూలం, త్వరగా సరిపోయే క్రమంలో, నా సాధారణ ఏడు గంటల అనుభవం 15 గంటల కన్నా కొంచెం తక్కువ సమయంలో సాధించవచ్చు.

ట్రిప్ ఎక్విప్మెంట్: షాడ్ SH36 పన్నీర్లు, కార్డో ప్యాక్‌టాక్ బోల్డ్ కామ్స్, AGV స్పోర్ట్ మాడ్యులర్ హెల్మెట్, ఆపిల్ ఐఫోన్, బిల్ట్ ప్రో టూరర్ ఎయిర్ రైడింగ్ బూట్లు, గార్మిన్ ఎక్స్‌టి జిపిఎస్

వ్యాఖ్యానించాల్సిన అవసరం ఉందా? నేను నా వ్యాసాలను సమర్పించాను Twitter, నా Facebook పేజీ మరియు లింక్డ్ఇన్ పోస్ట్లు వెబ్ పేజీ. నేను మీ సలహాల గురించి ఎప్పుడైనా కోరుకుంటున్నాను. అధ్యయనం చేసినందుకు ధన్యవాదాలు మరియు ఫోర్బ్స్.కామ్‌లో క్రొత్త కథనాలను పోస్ట్ చేసినప్పుడు వాటిని చూడటానికి “గమనించండి” పై క్లిక్ చేయండి.