మౌంటెన్ బైకుల గురించి మీకు ఏమి తెలుసు

క్రీడా అభివృద్ధి

పర్వతారోహణలో, ఫ్రెంచ్ రైడర్స్ అంతర్జాతీయ క్రీడలో కొత్త శక్తిగా మారారు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఆస్ట్రేలియా వంటి ఇతర బలమైన పోటీదారులతో పాటు ఇది దారితీసింది. విజయంలో ఆడుతున్న మొదటి ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ ప్రాజెక్ట్ (డౌన్‌హిల్ ఈవెంట్) లో ఫ్రాన్స్ యొక్క సంతతి, డ్రైవర్ డార్ఫర్ లూ (ఎన్వి ఓయిలోజ్) మరియు షుట్ (గాచోట్) ఛాంపియన్స్ లీగ్‌లో రన్నరప్‌గా పురుషుల డౌన్‌హిల్ ఈవెంట్‌గా నిలిచారు. మహిళల లోతువైపు, జూనియర్ విభాగంలో ఫ్రాన్స్‌కు ఎసి హౌసన్ మరో టైటిల్‌ను గెలుచుకున్నాడు, ముఖ్యంగా సీనియర్ జట్టు నెలకొల్పిన రికార్డు కంటే వేగంగా గెలవడం ద్వారా. క్రాస్ కంట్రీ ఈవెంట్లలో, నెదర్లాండ్స్ యొక్క b.brentjens పురుషుల రేసులో ఆధిపత్యం చెలాయించగా, మహిళల కిరీటం కెనడియన్ గుర్రం a.semdor కు వెళ్ళింది. జర్మనీలోని నల్ల అడవిని జయించిన తరువాత, ప్రపంచంలో కొత్తగా పట్టాభిషేకం చేసిన పర్వత కింగ్స్ మరింత పెద్ద సవాలును తీసుకుంటుంది - పర్వత బైకింగ్ అంతర్జాతీయ ఒలింపిక్ కమిటీ అధికారికంగా ఆమోదించబడింది మరియు 1996 అట్లాంటా ఒలింపిక్స్‌లో పోటీగా ప్రారంభమైంది.

 

అభివృద్ధికి అవకాశాలు

ప్రపంచ సైకిల్ పరిశ్రమ యొక్క దృష్టి సాంప్రదాయ రవాణా మార్గాల నుండి క్రీడ, పర్వతం మరియు విశ్రాంతి రకానికి మారుతోంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్, యూరప్ మరియు జపాన్ వంటి అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో, సైకిల్ ఒక ప్రసిద్ధ క్రీడ, ఫిట్నెస్, విశ్రాంతి మరియు వినోద ఉత్పత్తి. ప్రతి సంవత్సరం ప్రపంచవ్యాప్తంగా సైకిళ్లకు భారీ డిమాండ్ ఉంది. జపాన్ యొక్క CYCLEPRESS ప్రకారం, సైకిళ్ల డిమాండ్ 106 మిలియన్లుగా ఉంది, మరియు సైకిళ్ల వార్షిక టర్నోవర్ సుమారు billion 5 బిలియన్లు. పారిశ్రామిక లక్షణాలు మరియు కార్మిక వ్యయాల కారణంగా, ప్రపంచ సైకిల్ తయారీ పరిశ్రమ గత 15 ఏళ్లలో ప్రధానంగా చైనాలో పారిశ్రామిక ఉత్పాదక ప్రయోజనాలతో దేశాలు మరియు ప్రాంతాలకు మారింది. 2013 నాటికి, చైనా ఇప్పటికీ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద సైకిల్ ఉత్పత్తి స్థావరంగా ఉంది, 500 కి పైగా పూర్తి వాహన తయారీదారులు మరియు 700 విడిభాగాల తయారీదారులు ఉన్నారు, మరియు ప్రపంచంలోని అగ్ర ఐదు తయారీదారుల ప్రధాన స్థావరాలు చైనాలో ఉన్నాయి. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రజల ఆదాయ స్థాయి పెరగడంతో, సైకిళ్ల కోసం ప్రపంచ డిమాండ్ మరింత విస్తరిస్తుంది. సైకిళ్లను మరింత నిర్మాణాత్మకంగా అప్‌గ్రేడ్ చేయడంతో, పరిశ్రమలో పాల్గొనేవారికి ఎక్కువ లాభం లభిస్తుంది మరియు చైనా యొక్క సైకిల్ పరిశ్రమ యొక్క అభివృద్ధి అవకాశాలు కూడా విస్తృతంగా ఉంటాయి.

 

 

ఫార్మాట్

మౌంటెన్ బైక్ రేసు ప్రారంభ దశలో, అన్ని రన్నర్లు ఒకే సమయంలో ప్రారంభమవుతారు. పురుషుల రేసు 40-50 కిమీ (6-7 ల్యాప్లు) మరియు మహిళల రేసు 30-40 కిమీ (5-6 ల్యాప్లు). మ్యాచ్ యొక్క ఖచ్చితమైన దూరాన్ని మ్యాచ్ ముందు రాత్రి వరకు నిర్ణయించలేము, ఎందుకంటే వాతావరణం మరియు ఇతర పరిస్థితుల ప్రకారం రిఫరీ మ్యాచ్ సమయాన్ని నిర్ణయిస్తాడు. ఇది పురుషులకు ఒక గంట 15 నిమిషాలు మరియు మహిళలకు ఒక గంట సమయం పడుతుంది. పోటీదారులను చాలా అలసిపోయేలా చేసే ఈ రేసులో ఎత్తులో మార్పులు కూడా ఉన్నాయి, ఇది ఎత్తు నుండి 230 మీటర్లకు పెరుగుతుంది.

 

వర్గీకరణ

* జనరల్ మౌంటెన్ బైక్ (హార్డ్ టెయిల్ మౌంటెన్ బైక్)

మౌంటెన్ బైక్ యొక్క ప్రధాన లక్షణం దాని అద్భుతమైన ఫ్రంట్ ఫోర్క్ షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్టీల్, అల్యూమినియం మిశ్రమం లేదా కార్బన్ ఫైబర్‌తో తయారు చేసిన అధిక-నాణ్యత గల శరీరం. రైడర్స్ కోరుకునే అనేక లక్షణాలను మౌంటెన్ బైక్ కలిగి ఉంది. ఇది సాధారణంగా మన్నికైనది మరియు నిర్వహణ సమస్యలు లేకుండా చాలా సంవత్సరాలు ఉంటుంది. సగటు పర్వత బైక్ బైక్ యొక్క బరువు గురించి పెద్దగా పట్టించుకోదు, కాబట్టి దాని శరీర నిర్మాణం చాలా బలంగా ఉంటుంది. కానీ అది తక్కువ బరువు దిశలో కదలలేమని కాదు. ఒక సూపర్ లైట్ స్టీల్ లేదా అల్యూమినియం బాడీ మొత్తం కారును తేలికగా చేయగలదు, కానీ సాధారణంగా, ఇది రేసింగ్ మౌంటెన్ బైక్ తప్ప, కారు బరువు చాలా ముఖ్యమైనది కాదు.

 

* పూర్తి షాక్ శోషణ మౌంటెన్ బైక్ (సాఫ్ట్ టెయిల్డ్ మౌంటెన్ బైక్)

లోతువైపు ఉన్న రేసుల ప్రభావాన్ని ఎదుర్కోవటానికి షాక్ శోషణ వ్యవస్థను మొదట మౌంటెన్ బైక్‌లో నిర్మించారు. సరికొత్త పూర్తిగా కుషనింగ్ మౌంటెన్ బైక్ బలమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కాబట్టి మీరు రోజంతా ప్రయాణించినట్లయితే మీకు చాలా అలసట ఉండదు. అందువల్ల, పూర్తిగా కుషనింగ్ మౌంటెన్ బైక్ అత్యంత సౌకర్యవంతమైన మౌంటెన్ బైక్. పూర్తి సస్పెన్షన్ మౌంటెన్ బైక్ లోతువైపు ఈవెంట్‌కు మాత్రమే పరిమితం కాదు, దాని యొక్క వ్యత్యాస పద్ధతి ఏమిటంటే, పర్వతం లోతువైపు ఈవెంట్ ఉంటే, పూర్తి సస్పెన్షన్‌తో పాటు, దాని భాగాలన్నీ లోతుగా ఉన్నప్పుడు లోతువైపు ఈవెంట్‌కు అనుగుణంగా రూపొందించబడ్డాయి. ప్రభావం, కాబట్టి దాని బరువు సాధారణ క్రాస్ కంట్రీ కంటే 10 పౌండ్ల (సుమారు 4-5 కిలోలు) పూర్తి సస్పెన్షన్ మౌంటెన్ బైక్‌తో ఉంటుంది. సౌకర్యం కోసం, మీరు ఏ విధమైన కార్యకలాపాలకైనా పూర్తిగా మెత్తని పర్వత బైక్‌ను ఎన్నుకుంటారు, కాని షాక్ అబ్జార్బర్‌లతో, ప్రొఫెషనల్ మౌంటెన్ బైక్‌లు తేలికైనవి మరియు విజయానికి మరింత సమర్థవంతమైనవి అని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం. క్రాస్ కంట్రీ పర్వతారోహణ వాహనం రూపకల్పనలో, వాలుపైకి వెళ్ళేటప్పుడు లేదా అసమాన రహదారి ఉపరితలాన్ని ఎదుర్కొనే ప్రత్యేక పరిస్థితులపై ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపకుండా, వాలు పైకి వెళ్ళేటప్పుడు వీలైనంత వేగంగా ఎక్కడం మంచిది. ప్రొఫెషనల్ మౌంటెన్ బైక్‌లు చాలా తేలికైనవి, కొన్నిసార్లు ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్‌తో సహా 23 పౌండ్ల (10.5 కిలోల) కంటే తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటాయి.

* బహుళ ప్రయోజన పర్వత బైక్

మల్టీ-పర్పస్ మౌంటెన్ బైక్ మౌంటెన్ బైక్ మౌంటెన్ బైక్ కార్యకలాపాలను ఇష్టపడే మరియు నగరం మరియు పర్వత రహదారి మధ్య సైకిల్ తొక్కే వ్యక్తుల కోసం రూపొందించబడింది. ఇది పర్వత బైక్ వలె బలంగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు, కానీ అది కఠినంగా ఉండాలి. బాడీ పెయింట్ బాగా ఉండాలి, నగరం యొక్క స్క్రాచ్, కట్, రబ్, బంప్ తో పోరాడటానికి. నగరం యొక్క రహదారులకు అనుగుణంగా మీరు షెల్వింగ్ మరియు ఫెండర్‌లను కూడా జోడించాల్సి ఉంటుంది. దాని శరీరంలో ఎక్కువ భాగం ఉక్కుతో తయారు చేయబడింది, అల్యూమినియం మిశ్రమం కూడా ఒక పదార్థంగా ఉపయోగపడుతుంది, కానీ ఇంకా ఎక్కువ ఉక్కు.

 

మౌంటైన్-బైక్ రైడర్స్ క్రాస్ కంట్రీ రైడర్స్ వలె అదే రకమైన పర్వత బైక్‌ను చాలా కాలం పాటు నడిపారు, ముందు ఫోర్క్‌లో లాంగ్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లు ఉన్నాయి. దాదాపు అన్ని లోతువైపు రైడర్స్ ఉపయోగించే మౌంటెన్ బైక్, షాక్ అబ్జార్బర్స్ కలిగి ఉంది, ఇవి కనీసం ఆరు అంగుళాలు విస్తరించి, సాధారణ పర్వత బైక్ కంటే 10 నుండి 15 పౌండ్ల (5-8 కిలోల) బరువు కలిగి ఉంటాయి. లోతువైపు పందెంలో ఉపయోగించే శరీరం చాలా బలంగా ఉండాలి, ఎందుకంటే లోతువైపు ఉన్న ప్రభావ శక్తి ముందు ఫోర్క్ నుండి ఫ్రేమ్‌కు ప్రసారం అవుతుంది, సాధారణ పర్వత బైక్ భరించదు మరియు ఫ్రేమ్ యొక్క నిర్లిప్తతకు కూడా కారణం అవుతుంది. ఈ ప్రధాన ఆవరణలో, లోతువైపు పర్వతారోహణ బైక్ యొక్క బరువు ప్రధానమైనది కాదు, కానీ దృ ness త్వం ముఖ్యం.

అమెజాన్‌లో హాట్ సేల్ ఎలెక్ట్రిక్ బైక్, సెర్ష్ “హాట్‌బైక్”

 

కారు సీటు

ప్రతి వ్యక్తి శరీర పొడవు, చేతి పొడవు, అడుగు పొడవు భిన్నంగా ఉంటాయి, సరైన సైజు బైక్ కొన్నప్పటికీ, బైక్ నిజమైన ఫిట్ అని అర్ధం కాదు. దిగువ సరళమైన “ఒక అడుగు సెట్” చూడండి మరియు సర్దుబాటు చేయడానికి కొంత సమయం కేటాయించండి.

కుషన్ యాంగిల్

మొదట సరళమైన పరిపుష్టి కోణాన్ని సర్దుబాటు చేయండి. కుషన్ యొక్క కోణం సుమారుగా స్థాయిని నిర్వహించాలి, ఎందుకంటే మార్కెట్లో కుషన్ యొక్క కుషన్ ముఖం ఎక్కువగా కాంబర్, దృశ్యమానంగా చాలా ఖచ్చితమైనది కాదు, ముందుగా కుషన్ మీద ఉంచడానికి సుదీర్ఘ పాలకుడిని తీసుకోవచ్చు, కాబట్టి కంటి కంటిచూపును క్యాచ్ స్థాయిని కొలుస్తారు, చాలా సులభం.

అయినప్పటికీ కుషన్ ఏంజెల్ డెడ్ బోర్డ్ కాదు. ఉదాహరణకు, కొంతమంది తరచుగా బైక్ నడుపుతున్న తర్వాత క్రోచ్ నొప్పి గురించి ఫిర్యాదు చేస్తారు. సీటు ముందు భాగంలో ఎక్కువ ఒత్తిడి ఉండడం దీనికి కారణం కావచ్చు. దీనికి విరుద్ధంగా, కొంతమంది లాంగ్ రైడ్ కాదు, కానీ ప్రేమను విచ్ఛిన్నం చేయడం, మరియు గురుత్వాకర్షణ నియంత్రణ కేంద్రం కారణంగా క్రిందికి దూసుకెళ్లడం, రైడర్ మధ్య సంబంధం తరచుగా తొలగించే చర్య వెనుక కుషన్ కుషన్‌తో ఉంటుంది, అప్పుడు ముక్కును కొన్ని డిగ్రీల వరకు కొద్దిగా వెనుకకు కుషన్ చేయడం మంచిది, అదే సమయంలో తక్కువ ట్యూబ్ ఎత్తులో కూర్చుంటుంది, అలా చేయడం వల్ల కుషన్ బాడీ వశ్యతపై లోతువైపు సహాయపడుతుంది.

 

మరింత తెలుసుకోవడానికి https://www.hotebike.com/shop/ క్లిక్ చేయండి