మడత ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ అంటే ఏమిటి

సమకాలీన సమాజం హరిత పర్యావరణ పరిరక్షణకు పిలుపునిచ్చే యుగం అని చెప్పవచ్చు, దీనికి ప్రజలు శక్తి పరిరక్షణ, జీవన వాతావరణం మరియు హరిత పర్యావరణ పరిరక్షణపై ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించాల్సిన అవసరం ఉంది. సమాజం యొక్క స్థిరమైన అభివృద్ధిని సాధించడానికి తక్కువ కార్బన్ జీవనశైలిని సమర్థించండి. ఇ-బైక్ పర్యావరణ అనుకూలమైనది, తక్కువ శక్తి వినియోగం, హరిత రవాణాకు ఉత్తమ సాధనం. మడతపెట్టే ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ రూపకల్పన ప్రజల జీవితానికి సౌలభ్యాన్ని తెస్తుంది మరియు జీవితాన్ని మంచిగా ఆస్వాదించగలదు.

మడత ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ళు (మడత విద్యుత్ సైకిళ్ళు; విద్యుత్తుతో పనిచేసే సైకిల్‌ను రెట్లు). ఇంగ్లీషులో యిక్‌బైక్ అని పిలువబడే మడత ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్, న్యూజిలాండ్‌లోని సైకిల్ ts త్సాహికులు కనుగొన్న మడతపెట్టే సూక్ష్మ ఎలక్ట్రిక్ బైక్.

ఎలక్ట్రిక్ మడత సైకిల్ ఒక వినూత్న ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్. డిజైన్ కాన్సెప్ట్ పాత సైకిల్ నుండి పెద్ద ముందు మరియు చిన్న వెనుక చక్రాలతో ఉద్భవించింది, ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన అనుభూతిని ఇస్తుంది. రైడర్ స్టీరింగ్ చేసేటప్పుడు తన చేతులతో నేరుగా కూర్చుని, అతని వేళ్లు యాక్సిలరేటర్ మరియు బ్రేక్‌లను నడుపుతుంది మరియు అతని పాదాలను గట్టిగా నాటుకోవచ్చు

ఫుట్‌స్టూల్‌లో, టాప్ స్పీడ్ గంటకు 12 మైళ్లు. రైడర్ గట్టిగా పెడలింగ్ చేయకుండా చాలా శక్తిని ఆదా చేస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ మడత కారు బరువు 20 పౌండ్లు మరియు 80 నిమిషాల్లో 20 శాతం వరకు ఛార్జ్ చేయగల లిథియం ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తుంది. ఈ కారు కొత్త రకం ఎలక్ట్రిక్ బైక్, ఇది మడత సైకిల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ యొక్క డబుల్ ప్రయోజనాలను కలుపుతుంది. మొదటి 100 ఎలక్ట్రిక్ మడత కార్లు 2010 మధ్యలో న్యూజిలాండ్ మరియు బ్రిటన్ మరియు ఇతర యూరోపియన్ దేశాలలో ఉపయోగించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి.

చైనా మార్కెట్లో రకరకాల బ్రాండ్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. కిందిది HOEBIKE మడత ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ యొక్క చిత్రం:

మార్కెట్లో కొన్ని మడత ఇ-బైక్‌లు కూడా ఉన్నాయి:

సూచనలు: బైక్ ఎక్కడానికి, నేరుగా కూర్చుని, స్టీరింగ్ వీల్ వైపు మీ చేతులను ఉంచండి, యాక్సిలరేటర్ మరియు బ్రేక్ ఆపరేట్ చేయడానికి మీ వేళ్లను ఉపయోగించండి మరియు మీ పాదాలను ఫుట్‌రెస్ట్‌లో గట్టిగా ఉంచండి. సీట్ల రూపకల్పన మరియు లక్షణాలు చాలా యూజర్ ఫ్రెండ్లీ, రైడర్స్ కష్టపడి పెడల్ అవసరం లేదు, చాలా శారీరక బలాన్ని ఆదా చేస్తుంది. ముందు నుండి, రైడర్ గంటకు 17 కిలోమీటర్ల వేగంతో బార్ స్టూల్ మీద కూర్చున్నట్లు కనిపిస్తుంది, ఒక వ్యక్తి తన కాళ్ళు కదలకుండా తేలుతూ కంటికి కనిపించే దృశ్యం. కారును అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు పునర్నిర్మించడానికి ఆవిష్కర్తకు ఐదేళ్ళు పట్టింది, దాని లోపలి భాగాన్ని ఎలక్ట్రిక్ మోటారులతో తయారు చేసి, దాని వేగాన్ని బాగా పెంచింది. కారు కూడా పెద్ద శబ్దం చేసింది, మరియు అది ప్రారంభించినప్పుడు, ఇది ఒక సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ మిల్క్ ట్రక్ లాగా ఉంది.

ఆవిష్కర్తలు వారు మొదట్లో యునిసైకిల్ రూపకల్పన చేయాలని యోచిస్తున్నారని, అయితే సాధారణ ప్రజలకు తొక్కడం చాలా కష్టమనిపించింది, కాబట్టి వారు పెద్ద ముందు చక్రం మరియు చిన్న వెనుక చక్రంతో ముగించారు. విక్టోరియన్ లండన్‌లో పెద్ద ఫ్రంట్ వీల్స్ మరియు చిన్న వెనుక చక్రాలతో కూడిన సైకిళ్ల నమూనాలు కనిపించినప్పటికీ, అవి రైడర్‌లు పడిపోయి గాయపడటానికి చాలా పెద్దవి. అతని కొత్త ఎలక్ట్రిక్ మడత కారు, దీనికి విరుద్ధంగా, ఎవరైనా ప్రయాణించడానికి చిన్నది మరియు సురక్షితం. సైక్లిస్టులకు బోధించే వారి అనుభవంలో, ఎలక్ట్రిక్ మడత బైక్ మీద ఎవరూ పడలేదు.

వ్యక్తిగత సైక్లింగ్ సాధనాలతో ప్రయాణించడం ఎక్కువ మంది పట్టణవాసుల ఒత్తిడిని తగ్గించే మార్గాలలో ఒకటిగా మారింది. మీరు మీ గమ్యస్థానానికి వెళ్లరు, మీరు దాన్ని మార్గం వెంట తీసుకెళ్లండి. మీరు వచ్చినప్పుడు, ప్రకృతికి దగ్గరగా ఉండటానికి ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో ప్రయాణాన్ని షెడ్యూల్ చేయండి. ఎల్వే కొత్త బ్యాక్‌ప్యాక్ బైక్‌తో ముందుకు వచ్చింది, అది బాగా మడవగలదు, మీరు నిశ్శబ్దంగా మరియు సులభంగా దానిలోకి జారిపోతారు.

వ్యక్తిగత నగర పర్యటనలు దీర్ఘ మరియు చిన్న ప్రయాణాలకు విస్తరించడం సహజమే. రోజువారీ జీవితంలో స్మార్ట్ కార్ల ఆవిర్భావం ఇప్పుడు మరో ఆలోచనా విధానాన్ని అందిస్తుంది. మీకు కారు ఉంటే, స్మార్ట్ కారును ట్రంక్‌లోకి మడవగలిగినంత వరకు, సమస్యను పరిష్కరించండి; మీకు ఏమీ లేకపోతే మీ ట్రిప్‌లో మడత బైక్ కావాలని కలలుకంటున్నట్లయితే, మీరు చేయవచ్చు.

రైడింగ్ పనితీరు మోటారు, బ్యాటరీ మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ సిస్టమ్ నుండి విడదీయరానిది. హోట్‌బైక్ మడత ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌తో ఇదంతా సూపర్ బాగా జరుగుతుంది. 250W హబ్ మోటర్ కదిలే సమయంలో బలమైన శక్తిని అందిస్తుంది మరియు వాహనం ముందు మరియు వెనుక ఉన్న షాక్ శోషణ వ్యవస్థ మీకు స్థిరమైన మరియు ఆచరణాత్మక అనుభూతిని ఇస్తుంది. వాహన నియంత్రణ వ్యవస్థ హోట్‌బైక్ యొక్క మేధోకరణాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది సాంప్రదాయ బ్రేక్ కాదు, అయితే అధిక-నాణ్యత ప్రోగ్రామ్‌లను ఖచ్చితంగా ఉత్పత్తి చేయడానికి మరియు తక్కువ సమయంలో శక్తి వినియోగం మరియు నిష్క్రియాత్మకత యొక్క సమతుల్యతను గ్రహించడానికి పెద్ద డేటా అల్గోరిథంను ఉపయోగిస్తుంది. బ్యాటరీ యొక్క వేరు చేయగలిగిన మోడ్ ఛార్జింగ్ యొక్క ఇబ్బందిని తగ్గిస్తుంది. దిగుమతి చేసుకున్న లిథియం బ్యాటరీ నాణ్యత మరియు భద్రతకు హామీ ఇవ్వబడుతుంది మరియు సామర్థ్యం మరియు ఛార్జింగ్ ప్రభావం కూడా మిమ్మల్ని సంతృప్తిపరుస్తుంది.

1. సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల చక్రాలు వాటి పెద్ద పరిమాణం కారణంగా మడవటం కష్టం. కొన్ని ప్రత్యేక ప్రదేశాలలో, ఎలివేటర్లు, బస్సులు మరియు నివాస భవనాలు వంటి ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ళు ప్రవేశించడానికి మరియు నిష్క్రమించడానికి అవసరం. మడత ఎలక్ట్రిక్ కారు ప్రత్యేక పరిస్థితులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది, కారు శరీరం యొక్క విభిన్న పరిస్థితుల ప్రకారం లేదా అన్ని రెట్లు, సర్దుబాటు చేయడానికి వివిధ పరిస్థితుల ప్రకారం, ఇకపై ఎలక్ట్రిక్ కారును ఎలివేటర్‌లోకి తీసుకెళ్లవలసిన అవసరం లేదు, అవసరమైనప్పుడు కారు శరీర రెట్లు, సౌలభ్యాన్ని పెంచండి. ఎలక్ట్రిక్ కారును ప్రైవేట్ కారు యొక్క ట్రంక్‌లో ఉంచాల్సిన అవసరం ఉంటే, దానిని పూర్తిగా మడవాలి, మరియు చక్రాలు చక్రాలకు సమాంతరంగా ఉన్న స్థానానికి మడవవచ్చు.
2. అదనంగా, సైకిల్ చక్రాల స్థిరత్వాన్ని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. డ్రైవింగ్ వేగం నెమ్మదిగా ఉంటే, చాలా పెద్ద చక్రాలు కారు శరీరం యొక్క మడతకు అనుకూలంగా ఉండవు మరియు మడత తర్వాత పెద్ద స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తాయి. అందువల్ల, సౌలభ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఈ మడత ఎలక్ట్రిక్ వాహనం 16-అంగుళాల చక్రాల రూపకల్పనను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది స్థిరత్వాన్ని పెంచడమే కాదు, కారు శరీరం యొక్క వేగాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, కానీ మడతకు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది.
3. మడత పద్ధతిని రెండు దృశ్యాలలో ఉపయోగించవచ్చు. మొదటిది వాకింగ్ మోసే మడత. రెండవ మడత మరియు నిల్వ రూపం, ఎందుకంటే డిజైన్ స్లైడ్ యొక్క వెనుక భాగం మరియు కనెక్షన్ యొక్క పెద్ద టూత్ ప్లేట్ భాగం మధ్యలో ఉన్న కారు, చక్రం మడత స్లైడింగ్ కావచ్చు, ఫ్రేమ్‌తో సమాంతర స్థానానికి జారిపోతుంది, తద్వారా మొత్తం సులభంగా నిల్వ చేయడానికి బైక్ ఫ్రేమ్ పరిమాణానికి ముడుచుకుంటుంది.
4. పోర్టబిలిటీ మరియు ఇన్స్టాలేషన్ సమస్యలను పరిశీలిస్తే, బ్యాటరీ కెంగ్ బ్యాటరీ మాడ్యూల్ బ్యాటరీని స్వీకరిస్తుంది. ఇన్స్టాలేషన్ మోడల్‌పై ఎటువంటి పరిమితి లేదు మరియు ఏదైనా అమరికకు తగినంత విద్యుత్ స్థలం మాత్రమే అవసరం. బ్యాటరీకి నిర్దిష్ట బరువు ఉన్నందున, చాలా ఎక్కువ ఉంచితే అది స్థిరంగా ఉండదు. అందువల్ల, బ్యాటరీ ఫుట్ పెడల్ పైన ఉన్న ఫ్రేమ్‌పై ఉంచబడుతుంది మరియు సౌలభ్యం కోసం హ్యాండిల్ బయటకు తీయబడుతుంది.
5. వేరు చేయబడిన సాడిల్స్ యొక్క ప్రతికూలతలను మెరుగుపరచడానికి, సైక్లిస్టుల అలసటను తగ్గించడానికి జీను స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు. మడత పద్ధతిని రెండు దృశ్యాలు% 3A కోసం ఉపయోగించవచ్చు, మొదటిది నడక మోసే మడత. వెనుక చక్రం తిప్పబడి, ముందు చక్రం యొక్క సమాంతర స్థానానికి మడవబడుతుంది, ఆపై నడవడానికి హ్యాండిల్ లాగవచ్చు. ఫ్రేమ్ యొక్క స్థానం తాత్కాలిక వస్తువులను ఉంచడానికి ఉపయోగించవచ్చు. రెండవ మడత మరియు నిల్వ రూపం, ఎందుకంటే స్లైడ్ రూపకల్పన యొక్క వెనుక ఫ్రేమ్ భాగం మరియు కనెక్షన్ యొక్క పెద్ద టూత్ ప్లేట్ భాగం మధ్యలో కారు, చక్రం మడత స్లైడింగ్ కావచ్చు, ఫ్రేమ్‌తో సమాంతర స్థానానికి జారిపోవచ్చు, తద్వారా మొత్తం సైకిల్ మడత ఫ్రేమ్ యొక్క పరిమాణం సులభంగా స్వీకరించబడుతుంది.

మరిన్ని చూడటానికి క్లిక్ చేయండి