ఏ బ్రేక్ సిస్టమ్ మంచిది?

రైడింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేసే ప్రధాన అంశం బ్రేకింగ్. సకాలంలో మరియు సమర్థవంతమైన బ్రేకింగ్ పరికరం లేకపోతే, రైడింగ్ అనేక ప్రమాదాలు మరియు ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటుంది. ఇది నగరంలో ప్రయాణం చేస్తున్నా లేదా పర్వతాలు మరియు అడవులలో రహదారి అయినా, బ్రేక్ అనేది మా కారులో ఎక్కువగా ఉపయోగించే భాగం. తరువాత, మేము బ్రేక్ సిస్టమ్ మరియు మంచి నాణ్యత మరియు సరసమైన బ్రేక్‌ల గుర్తింపు పొందిన కొన్ని బ్రాండ్‌లను విశ్లేషిస్తాము మరియు కొన్ని నిర్వహణ పద్ధతులను అందిస్తాము.

 

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్

 

సాధారణ బ్రేక్ రకాలు: v బ్రేక్‌లు, డిస్క్ బ్రేకులు (వైర్ పుల్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు, హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు), కాలిపర్ బ్రేక్‌లు (డ్యూయల్ పివోట్ బ్రేక్‌లు, సింగిల్ పివోట్ బ్రేక్‌లు), కాంటిలివర్ బ్రేకులు, డ్రమ్ బ్రేకులు

 

V బ్రేక్‌లు మరియు డిస్క్ బ్రేక్‌లు, కాలిపర్ బ్రేక్‌లపై దృష్టి పెట్టండి

 

(1) V బ్రేక్; సాధారణ నిర్మాణం, తక్కువ ధర, సులభమైన నిర్వహణ, చక్రాలు తప్పనిసరిగా ప్రత్యేక చక్రాలను ఉపయోగించాలి, కొన్ని పరిసరాలలో పనితీరు క్షీణత కారణంగా, సాంకేతికత అభివృద్ధితో అవి క్రమంగా తొలగించబడతాయి

 

(2) డిస్క్ బ్రేకులు; హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేకులు మరియు కేబుల్ పుల్ డిస్క్ బ్రేకులుగా విభజించబడింది. డిస్క్ బ్రేక్ అనేది బ్రేక్ లివర్‌లు, బ్రేక్ కేబుల్స్ లేదా గొట్టాలు, కాలిపర్‌లు, ప్యాడ్‌లు మరియు డిస్క్‌లతో కూడిన బ్రేక్ సిస్టమ్. ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో చాలా డిస్క్ బ్రేకులు వైర్-పుల్ డిస్క్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తున్నాయి.

ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు; బ్రేకింగ్ ఎఫెక్ట్, మెరుగైన హ్యాండ్ ఫీలింగ్, కాంప్లెక్స్ స్ట్రక్చర్, అధిక ధర, నిర్వహణలో ఎక్కువ కష్టం, డిస్క్‌లు మరియు ప్యాడ్‌లు ఆయిల్‌కు అంటుకోలేవు, డిస్క్ బ్రేక్‌లు తీవ్రమైన వాతావరణంలో తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.

 

(3) కాలిపర్ బ్రేకులు; రహదారి వాహనాలపై ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తారు, సి బ్రేకులుగా సూచిస్తారు, సింగిల్-పివోట్ మరియు డబుల్-పివోట్ బ్రేకులుగా విభజించబడింది

 

డబుల్ పివోట్ బ్రేకులు, ఎడమ మరియు కుడి చేతులు వేర్వేరు ఇరుసులపై స్థిరంగా ఉంటాయి, వీటిని రోడ్ కార్ బ్రేక్ హ్యాండిల్‌తో కలిపి ఉపయోగిస్తారు. హై-ఎండ్ డ్యూయల్-పివోట్ బ్రేక్‌ల సపోర్ట్ ఆర్మ్స్ సాధారణంగా ఆర్మ్ పొజిషనింగ్ ఫైన్-ట్యూనింగ్ నాబ్‌లను కలిగి ఉంటాయి. రెండు వైపులా చేతుల సంతులనాన్ని ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ఒకే పివోట్ బ్రేక్‌తో సమానం, దీనికి ఎక్కువ బ్రేకింగ్ శక్తి ఉంటుంది.

సింగిల్ పివోట్ బ్రేక్; ప్రదర్శన డబుల్ పివట్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, కానీ ఒకే ఒక సపోర్ట్ పాయింట్ ఉంది, ఇది ఆర్మ్ యొక్క ఫిక్స్‌డ్ యాక్సిస్‌పై ఉంది, ఇది మడత కార్లు మరియు లో-ఎండ్ రోడ్ కార్లలో సాధారణం.

 

6 ఉత్తమ పర్వత బైక్ డిస్క్ బ్రేకులు

ఉత్తమ పర్వత బైక్ డిస్క్ బ్రేకులు

ఇది మా ప్రస్తుత ఇష్టమైన మరియు ఉత్తమ పర్వత బైక్ డిస్క్ బ్రేక్.

 

Shimano

ఫార్ములా

టెక్ట్రో

క్లార్క్స్ క్లౌట్

SRAM స్థాయి

హేస్ A4 యొక్క ఆధిపత్యం

 

Shimano

ఉత్తమ ఆల్ రౌండ్ డిస్క్ బ్రేక్

 

ప్రయోజనాలు: శక్తి మరియు మాడ్యులేషన్

ప్రతికూలతలు: లివర్ కొద్దిగా గిలక్కాయలు చేయవచ్చు

 

షిమనో డిస్క్ బ్రేక్‌లు బడ్జెట్ బ్రేక్‌ల కోసం బార్‌ను పెంచుతూనే ఉన్నాయి, అనుకూలమైన ధర వద్ద ఉన్నతమైన పనితీరును అందిస్తాయి. సరళమైన, విశ్వసనీయమైన మరియు శక్తివంతమైన, కాంపాక్ట్ లివర్ నిజమైన వన్-ఫింగర్ స్టాప్‌ను అందిస్తుంది, మినరల్ ఆయిల్ బాగా పనిచేస్తుంది మరియు కాలిపర్ టాప్ లోడింగ్ ప్యాడ్‌లను అంగీకరిస్తుంది, నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది.

 

పుష్కలంగా శక్తిని అందించండి, షిమనో అద్భుతమైన అనుభూతిని అందిస్తుంది. ఈ రోజుల్లో, కొంతమంది రైడర్లు SRAM హ్యాండిల్ యొక్క ఎర్గోనామిక్ డిజైన్‌ వైపు మొగ్గు చూపారు (ఇది నేను నిజంగా చాలా చాలా బాగుంది అని చెప్పాలి), కానీ మేము ఇప్పటికీ షిమనో బ్రేక్‌ల మొత్తం అనుభూతిని ఇష్టపడుతున్నాము. వాస్తవానికి, మేము షిమనో డిస్క్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగించినంతగా డియోర్స్ గ్రేడ్ ఎక్కువగా ఉంటుంది. వారి ఖరీదైన బ్రేకులు తరచుగా సంచరించే కాటు పాయింట్‌లతో బాధపడుతున్నట్లు కనిపిస్తాయి.

 

ఫార్ములా

 

ప్రయోజనాలు: శక్తివంతమైనవి మరియు ఊహించదగినవి

ప్రతికూలతలు: అమలు చేయలేము, లివర్ సూపర్ క్లోజ్

 

ఫార్ములా క్యూరా 4's కాంపాక్ట్ కాలిపర్ నాలుగు 18mm పిస్టన్‌లను కలిగి ఉంటుంది. మా టెస్ట్ బైక్ చాలా వారాలుగా మురికిగా ఉన్నప్పటికీ, పిస్టన్ అంటుకోవడం లేదా సీల్ విస్తరణతో మాకు ఎలాంటి సమస్యలు ఎదురుకాలేదు, ఈ సమయంలో SRAM వినియోగదారులు ఖచ్చితంగా అభినందిస్తారు. తాజా తరం బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, ఫార్ములా అద్భుతమైన బ్రేక్.

 

దాని స్టైలిష్ డిజైన్ దాని ముడి శక్తిని దాచిపెడుతుంది మరియు ఇది 100% నమ్మదగినదిగా కూడా నిరూపించబడింది. ఏది ఏమయినప్పటికీ, కురా 4 మరింత ఆకట్టుకునేది ఏమిటంటే, మార్కెట్లో తేలికైన హై-పవర్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లలో ఒకదానిని ఉత్పత్తి చేస్తూనే ఫార్ములా ఇవన్నీ విజయవంతంగా సాధించింది.

 

మా చిన్న సూచనలలో ఒకటి, బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల యొక్క కొత్త వెర్షన్‌తో మీరు బ్రేక్ వెర్షన్‌ని పొందేలా చూసుకోవడానికి ప్రయత్నించడం.

 

టెక్ట్రో

అద్భుతమైన డిస్క్ బ్రేక్

 

ఇది అద్భుతమైన డిస్క్ బ్రేక్. ఇది స్థిరమైన బ్రేకింగ్ పనితీరు, సాధారణ సర్దుబాట్లు మరియు సులభమైన నిర్వహణ/ద్రవ్యోల్బణం అందించే పూర్తిగా ఓపెన్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది.

ప్రయోజనం:

బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు: బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మరియు నిర్వహించడం సులభం. వారు ఒత్తిడిలో అరుస్తారు మరియు సమతుల్య, మృదువైన బ్రేకింగ్ ప్రతిస్పందనను పొందడానికి సులభంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. చాపను శుభ్రపరచడం కోసం తీసివేయడం సులభం మరియు మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సులభం.

 

టెక్ట్రో VS షిమనో

టెక్ట్రో మరియు షిమనో బ్రేక్‌లు ఒకే విధమైన పనితీరును కలిగి ఉంటాయి. ఇది మీ బైక్‌పై వారికి సమాన అవకాశాలను అందిస్తుంది. మీరు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లపై నొక్కినప్పుడు వారి బలం మీకు అనిపించేలా వారిద్దరూ నమ్మదగిన బ్రేకింగ్‌ను అందిస్తారు.

 

ఈ రెండు బ్రేక్‌లు చక్రాలు తిరగకుండా ఆపడానికి రాడ్‌లపై లివర్‌లు మరియు బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. అవి రెండూ శక్తివంతమైనవి ఎందుకంటే అవి బ్రేకింగ్ స్థాయిని ప్రభావితం చేయడానికి గొట్టంలోని కంప్రెసిబుల్ ద్రవాన్ని ఉపయోగిస్తాయి.

 

రెండూ బైక్‌ను బాగా నియంత్రించగలవు, ఎలా ఆపాలో అంచనా వేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. వారి ఫంక్షన్‌లను పోల్చినప్పుడు వాటిని మరొకదానిపై ఉంచలేకపోవడానికి ఇది మరొక కారణం.

 

మీరు వాటిలో దేనినైనా చల్లని మరియు తడి సీజన్లలో ఉపయోగించవచ్చు మరియు బ్రేకింగ్ శక్తిని ప్రభావితం చేసే వాతావరణం గురించి మీరు ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. వారు బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల దుస్తులు భర్తీ చేయగలరు, కాబట్టి మీరు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ని మాత్రమే భర్తీ చేయాలి మరియు కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను పొందాలి, అంటే చివరికి ఖర్చులు మరియు సమయం ఆదా అవుతుంది.

 

వాటి రోటర్లు ప్రభావ స్థాయిని బట్టి సమర్థవంతమైన బ్రేకింగ్ శక్తిని అందిస్తాయి. అవి పెద్దవి నుండి చిన్నవి వరకు వివిధ పరిమాణాలలో వస్తాయి. పెద్దవి చాలా శక్తిని అందించినప్పటికీ, అవి నిలుపుదల శక్తిని సజావుగా వర్తింపజేయడం మరింత కష్టతరం చేస్తాయి. మీ హబ్‌కు అనుకూలమైన రోటర్‌ని పొందడం వలన మీకు ఖచ్చితమైన బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ఉందని నిర్ధారిస్తుంది.

 

క్లార్క్ ప్రభావం

ఉత్తమ బడ్జెట్ డిస్క్ బ్రేక్

 

ప్రయోజనాలు: అసమాన బడ్జెట్ బ్రేకింగ్

 

Clout1 చాలా చౌకగా ఉంటుంది, మరియు ఇది కొంచెం చెక్కగా అనిపించినప్పటికీ మరియు పరిమిత రోటర్ ఎంపికలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, మీరు మెకానికల్ డిస్క్ నుండి అప్‌గ్రేడ్ చేయాలనుకుంటే లేదా బడ్జెట్ ఫ్రేమ్‌ను సమీకరించాలనుకుంటే అది సరైన బ్రేక్. పనితీరు పరంగా, Clout1 మంచి డబ్బు సంపాదించే సాధనం.

 

మాడ్యులేషన్ దాని బలమైన పాయింట్ కాదు, కానీ ఇది చాలా శక్తివంతమైనది, ఏర్పాటు చేయడం చాలా సులభం, మరియు రక్తస్రావం చాలా సులభం. చాప ధరించడం మంచిది, కానీ తేమతో కూడిన వాతావరణంలో ఇది ధ్వనించేది. అది కాకుండా, మనం నిజంగా చేయగలము't ఫిర్యాదు-ఇది'దేశంలో చౌకైన బ్రేక్. పనితీరు అంతగా మెరుగుపరచబడనప్పటికీ, ఇది ఖచ్చితంగా బేరం.

 

మేము కొనసాగించడానికి ముందు, £ 25 ధర ట్యాగ్‌లో స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ రోటర్ కూడా ఉందని మేము సూచించాలనుకుంటున్నాము! కాబట్టి క్లార్క్‌లు ఎక్కడ మూలలను కట్ చేస్తారు? బాగా, డిస్క్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగించినప్పుడు అది పట్టింపు లేదు. వాస్తవానికి, బిగింపు ఒకే బోల్ట్, కాబట్టి మీరు రాడ్ నుండి బ్రేక్ తొలగించడానికి హ్యాండిల్ (మరియు డ్రాప్పర్ రిమోట్) తీసివేయాలి. మరియు రిజర్వాయర్ రూపకల్పన సరళమైనది మరియు సైడ్ నిర్దిష్టమైనది, కాబట్టి మీరు గొట్టంను తీసివేయకుండా మరియు రీబ్లింగ్ చేయకుండా ఎడమ/కుడి వైపుకు తిప్పలేరు.

 

కానీ ... కాబట్టి ఏమిటి? ఒక చిన్న మూలుగు తప్ప, ఈ చిన్నవిషయం ఏమీ కాదు. బైట్ పాయింట్ సర్దుబాటు లేదు (సాధారణంగా మెగాబాక్స్ కాని బ్రేక్‌ల విషయంలో) మరియు లివర్ బ్లేడ్ ఎర్గోనామిక్స్ పరంగా అత్యంత క్లిష్టమైనది కాదు, కానీ క్లౌట్ 1 స్కోర్ ముఖ్యం: శక్తి, విశ్వసనీయత మరియు స్థిరత్వం. మధ్య శ్రేణి MTB లో అందుబాటులో ఉన్న అనేక పెద్ద బ్రాండ్ మరియు/లేదా OEM బ్రేక్‌ల మధ్య శ్రేణి ఉత్పత్తులతో పోలిస్తే ఈ బ్రేక్‌లు చాలా మెరుగ్గా ఉంటాయి. క్లార్క్‌లు మంచి పని చేసారు!

 

SRAM స్థాయి

ఆహ్లాదకరమైన భావాలకు అనుగుణంగా

 

ప్రయోజనాలు: దృఢమైన భావన

ప్రతికూలతలు: నిర్లక్ష్యం చేస్తే, అది అంటుకునే పిస్టన్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది

 

SRAM సిరీస్ అనేది SRAM సిరీస్‌లో మరింత సరసమైన బ్రేక్. మీరు అనేక తక్కువ ధరల పర్వత బైక్‌లపై అమర్చగల మరొక బ్రేక్ ఇది. మరియు మంచి కారణాలు ఉన్నాయి. చర్య స్థాయి చాలా బాగుంది, ఇది మృదువైన పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ని కూడా కలిగి ఉంటుంది, ఇది జారేటప్పుడు లేదా వదులుగా ఉండేటప్పుడు మిమ్మల్ని చాలా సున్నితంగా చేస్తుంది. ఇది ప్రజలకు అత్యాశను కలిగించదు, మరియు ఇవ్వడానికి ఇంకా ఎక్కువగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. మీకు షిమనో యొక్క మొండి లివర్‌లు నచ్చకపోతే, ఆఫ్-రోడ్ రైడింగ్ కోసం మీకు కావాల్సిన బ్రేక్‌లు ఇవే.

 

మరీ ముఖ్యంగా, మీరు SRP ని కొద్దిగా ఉప్పుతో తీసుకోవచ్చు; SRAM స్థాయి డిస్క్ బ్రేక్‌లపై అద్భుతమైన తగ్గింపులను కనుగొనడం కష్టం. వాస్తవానికి, కొన్ని రోటర్ లేదా మౌంటు బ్రాకెట్‌తో రాకపోవచ్చు, కానీ మీకు అవి అవసరం కాకపోవచ్చు.

 

మీరు సూచించిన రిటైల్ ధర కంటే తక్కువగా ఈ బ్రేక్‌ల అమ్మకాలను కనుగొనవచ్చని చెప్పవచ్చు, ఎందుకంటే చలి రోజున వాటి ధరలు కొద్దిగా ఎక్కువగా ఉంటాయి. లివర్ అల్యూమినియం నొక్కినప్పుడు, బిగింపు బోల్ట్ మరియు గింజ రూపకల్పన అగ్లీగా ఉంటుంది మరియు హ్యాండిల్‌బార్‌పై గీతలు/గుర్తులు ఉండే విధంగా హ్యాండిల్‌బార్‌పై బ్రేక్ చాలా గట్టిగా ఉంటుంది. అంత బాగాలేదు.

 

కానీ మనం బ్రేకింగ్ పవర్ మరియు ఫీల్ గురించి మాట్లాడితే, SRAM లెవల్ బ్రేకులు అద్భుతమైనవి. SRAM అందించే అత్యంత ఖరీదైన ఉత్పత్తుల వలె వారు చాలా అనుభూతి చెందుతారు. SRAM బ్రేక్‌లు మరియు షిమనో బ్రేక్‌ల మధ్య వ్యత్యాసాన్ని వివరించడం కష్టం. భాగం (చాలా?) వివిధ లివర్ ఆకారాలు/స్వీప్ కారణంగా, మరియు భాగం విభిన్న ప్రక్రియ అనుభూతి; అవి లివర్‌పై బలంగా మరియు ప్యాడ్/రోటర్‌పై మృదువుగా అనిపిస్తాయి. నిజాయితీగా చెప్పాలంటే, మరొకటి కంటే ఏ పద్ధతి మంచిది కాదు. అయితే, మీకు షిమనోస్ నచ్చకపోతే, SRAM మీకు ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందిస్తుంది.

 

హేస్ యొక్క ఆధిపత్యం

 

ప్రో: హేస్

కాన్ నిజంగా పునరుద్ధరించబడింది: కాటు పాయింట్ సర్దుబాటు అవసరం లేదు

 

హేస్ డొమినియన్ అనేది బలమైన శక్తి మరియు మాడ్యులేషన్ సామర్థ్యాలతో కూడిన ప్రీమియం బ్రేక్. ఇది చాలా కాంపాక్ట్ మరియు క్రాస్‌హైర్ సర్దుబాటు మరియు కాలిపర్‌లోని బాంజో కోణం వంటి కొన్ని చక్కటి వివరాలను కలిగి ఉంది, గొట్టం స్ట్రట్స్ లేదా ఫోర్క్ దిగువ భాగంలో రుద్దకుండా ఉండటానికి సరిపోతుంది. చిన్న వివరాలు, కానీ ఈ బ్రేక్ ప్రత్యేకతను కలిగించే వివరాలు. పర్వత బైక్ డిస్క్ బ్రేక్‌ల ప్రారంభ మార్గదర్శకులలో ఒకరి నుండి ఘన స్వాగతం.

 

డొమినియన్‌లకు క్రాస్‌హైర్ అని పిలువబడే కాలిపర్/రోటర్ అలైన్‌మెంట్ ఫంక్షన్ ఉంది; ప్రాథమికంగా ఒక జత చిన్న గ్రబ్ స్క్రూలు, ఇవి ప్రధాన బ్రాకెట్ యొక్క బోల్ట్‌లను నెట్టివేస్తాయి, ఇది క్యాలిపర్‌ని స్వతంత్రంగా రోటర్‌కు అమర్చడాన్ని చక్కగా ట్యూన్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. దీని అర్థం మీ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు చివరికి రోటర్‌ను లాగడం మానేయవచ్చు, కానీ ఇది బ్రేక్ ఫీల్ మరియు స్థిరత్వంపై నిజమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. నిజాయితీగా చెప్పాలంటే, కొన్నేళ్లుగా కాలిపర్‌లను తిప్పడం మరియు చివరకు వాటిని బిగించినప్పుడు అవి ఎలా తప్పుగా ఉన్నాయని శపించడం తరువాత, క్రాస్‌హైర్ ఫంక్షన్‌కి అవార్డుకు అర్హమైనది!

 

ఐకానిక్ పాత హేస్ బ్రేక్‌లతో పోలిస్తే, లివర్ బ్లేడ్లు గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటాయి. నిజంగా లోపలికి మరియు పొడవాటి బ్లేడ్‌లతో క్లిప్‌ను ఇష్టపడే కొంతమంది రైడర్‌లకు ఇది చాలా తక్కువగా ఉండవచ్చు (హే, అప్పుడు కొన్ని SRAM బ్రేక్‌లను కొనుగోలు చేయండి). మేము టూల్-ఫ్రీ సర్దుబాటును ఇష్టపడతాము, ఇది లివర్ యొక్క పిడికిలిలో బాగా దాగి ఉంది.

 

మొత్తం కదలిక తేలికైనది కానీ సరళమైనది కాదు. చివరికి, ఈ డొమినియన్లు అసంతృప్తితో ఉన్న షిమనో సంచరించే కాటు బాధితుల సమూహాల కోసం వెతుకుతున్న సమాధానాలు అని మేము భావిస్తున్నాము. ఇవి XT కి ఉండాల్సిన బ్రేక్‌లు.

బ్రేక్ కేబుల్ లేదా బ్రేక్ ద్రవాన్ని మార్చండి

బ్రేక్ సిస్టమ్ రైడింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ప్రతిసారి మీరు కఠినమైన వాతావరణంలో మరియు వాతావరణ పరిస్థితులలో ప్రయాణించేటప్పుడు, అది బ్రేక్ సిస్టమ్‌పై కొంత ప్రభావం చూపుతుంది. హైడ్రాలిక్ బ్రేక్‌ల పనితీరును ప్రభావితం చేసే ప్రధాన కారణాలు గడువు ముగిసిన మరియు క్షీణించిన అంతర్గత చమురు మరియు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలో మిగిలిన గాలి బుడగలు. బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ని రెగ్యులర్‌గా మార్చడం వల్ల మౌంటైన్ బైక్ మరింత సురక్షితంగా ఉంటుంది. అయితే చమురు నింపేటప్పుడు గాలి బుడగలను బయటకు పంపడంపై మనం శ్రద్ధ వహించాలి.

రోడ్ బ్రేక్ కేబుల్ ట్యూబ్ తెరిచినందున, కొత్త లోపలి కేబుల్ సరళత కోసం కొంత మొత్తంలో గ్రీజును కలిగి ఉంటుంది. సుదీర్ఘకాలం ఉపయోగించిన తర్వాత, గ్రీజు ఆవిరైపోతుంది, మరియు చిన్న విదేశీ పదార్థాలను పీల్చడం లోపలి కేబుల్‌ను రుద్దుతుంది, ఇది బ్రేక్ స్ట్రోక్ మరియు మృదుత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. సాధారణ బ్రేక్ కేబుల్ ట్యూబ్ సెట్ కోసం సిఫార్సు చేయబడిన ఉపయోగం 1 సంవత్సరం.

బ్రేక్ షూస్ భర్తీ

రోడ్ బ్రేక్ బ్లాక్‌లు కార్బన్ ఫైబర్ బ్రేక్ బ్లాక్స్ మరియు అల్యూమినియం బ్రేక్ బ్లాక్‌లుగా విభజించబడ్డాయి. అల్యూమినియం రిమ్ బ్రేక్ బ్లాక్స్ మెటల్ శిధిలాలను శుభ్రపరచడంపై దృష్టి పెట్టాలి. కార్బన్ ఫైబర్ బ్రేక్ బ్లాక్‌లు బ్రేక్ పౌడర్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. సరైన బ్రేకింగ్ మరియు వేడి వెదజల్లడాన్ని నిర్వహించడానికి వేడి వెదజల్లే కమ్మీలను తరచుగా శుభ్రం చేయాలి. బ్రేక్ బ్లాక్ డిజైన్ సురక్షితమైన వినియోగ మార్కుతో సేవా జీవితం ఉంది. సాధారణంగా, వేడి వెదజల్లే గాడి లైన్ అదృశ్యమైనప్పుడు లేదా సన్నని బ్రేక్ మందాన్ని మించినప్పుడు, సేవ జీవితం మించిపోయింది మరియు బ్రేక్ రబ్బరును భర్తీ చేయాలి.

మౌంటైన్ బైకులు ఎక్కువగా డిస్క్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. బ్రేక్ డిస్క్‌లు వక్రీకరించినప్పుడు లేదా మందంతో అసమానంగా ఉన్నప్పుడు, వాటిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది. సాధారణంగా, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మాత్రమే మార్చాలి. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మెటల్ ప్యాడ్‌లు మరియు రెసిన్ ప్యాడ్‌లుగా విభజించబడ్డాయి. సాధారణ పరిస్థితులలో, బ్రేకింగ్ శక్తి సరిపోదని గుర్తించడం ద్వారా అధిక దుస్తులు నిరోధించడానికి బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను వెంటనే మార్చడం అవసరం.

హోటెబైక్ వెబ్‌సైట్: www.hotebike.com

ఒక సందేశాన్ని పంపించండి