UK 'సైక్లింగ్ మరియు నడక విప్లవం' కారు ప్రయాణాన్ని ఎందుకు తగ్గించదు

UK ప్రధాన మంత్రి బోరిస్ జాన్సన్ వందల మైళ్ళ సృష్టించడానికి billion 2 బిలియన్లను ప్రవేశపెట్టారు రక్షిత బైక్ దారులు మరియు పాదచారుల ప్రాంతం. స్త్రోలింగ్ మరియు బైకింగ్-శక్తివంతమైన ప్రయాణాన్ని ప్రోత్సహించడానికి చాలా మంచి కారణాలు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే దీనిని పిలుస్తారు. మహమ్మారి ప్రజా రవాణాలో సామాజిక దూరం అవసరం, ఇది బస్సులు మరియు రైళ్లు ప్రయాణానికి తక్కువ మంది ప్రయాణీకులను తప్పక తీసుకెళ్లాలని సూచిస్తుంది. బైకింగ్ మరియు షికారు చేయడం మరింత ఆరోగ్యకరమైన ఎంపికలు మరియు దీర్ఘకాలంలో, ప్రతి ఒక్కటి ఆడటానికి ఒక మూలకం ఉంటుంది కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడం రవాణా వ్యవస్థ నుండి, నగర గాలి అధిక నాణ్యతను పెంచడంతో పాటు.

UK అంతటా ఉన్న నగరాలు శక్తివంతమైనవి అమ్ముతున్నాయి ప్రయాణ మహమ్మారికి ప్రతిస్పందనగా. సామాజికంగా దూరం కావడానికి మాంచెస్టర్ million 5 మిలియన్లను కేటాయించింది సైక్లింగ్ మరియు నడక కొత్త మార్గాల్లో. ప్రస్తుత లండన్ మేయర్ సాదిక్ ఖాన్ ఉన్నారు తిరిగి కేటాయించిన రహదారి స్థలం ఐదు రెట్లు మరియు బైకింగ్‌ను పది రెట్లు విస్తరించడానికి పాదచారులకు మరియు సైక్లిస్టులకు.

బైకింగ్‌లో పది రెట్లు మెరుగుదల లండన్‌లో సైకిల్ చేసిన ప్రయాణాలలో ప్రస్తుత 2.5% వాటాను తీసుకుంటుంది. కోపెన్హాగన్, ఇది ప్రస్తుతం 28% వద్ద ఉంది. డానిష్ రాజధాని కొంతకాలం అద్భుతమైన బైకింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను కలిగి ఉంది మరియు దీర్ఘకాలంగా బైకింగ్ సంప్రదాయాన్ని కలిగి ఉంది.

అయితే కోపెన్‌హాగన్‌లో 32% ప్రయాణాలు ఆటోమోటివ్ ద్వారా జరుగుతాయి, ఇది లండన్ యొక్క 35% కన్నా తక్కువ. బైకింగ్ మినహా, వ్యతిరేక పెద్ద వ్యత్యాసం ప్రజా రవాణా ఉపయోగం, ఇది కోపెన్‌హాగన్‌కు వ్యతిరేకంగా 19% ప్రయాణాలకు కారణమైంది లండన్‌లో 36%.

ఇవన్నీ మేము వ్యక్తులను బస్సుల నుండి మరియు బైక్‌లపైకి తీసుకురాగలమని సూచిస్తుంది, అవి చౌకైనవి, ఆరోగ్యకరమైనవి, పరిసరాల కోసం అధికమైనవి మరియు రద్దీగా ఉండే నగర వీధుల్లో నెమ్మదిగా ఉండవు. అయినప్పటికీ వ్యక్తులను వారి వాహనాల నుండి బయటకు తీసుకురావడం చాలా కఠినమైనది, కోపెన్‌హాగన్‌లో కూడా ప్రతిఒక్కరికీ రక్షిత బైకింగ్ నైపుణ్యం ఉంది.

ఆటోమోటివ్ ప్రయాణం యొక్క ఆకర్షణ

వాహనాలు వంటి వ్యక్తులు వారు బహుళ ప్రయాణీకులను తీసుకువెళతారు, వారు సాధారణంగా మనం రౌండ్ లాగ్ చేయాల్సిన వస్తువుల కోసం చాలా ప్రాంతాలను అందిస్తారు. మోటారుబైక్ ప్రయాణానికి కొంచెం పొడవుగా ఉండే కొన్ని ప్రయాణాలు ఉన్నాయి, లేదా మీరు వచ్చేటప్పుడు చక్కగా దుస్తులు ధరించి స్పష్టంగా కనబడాలి. చాలా మంది వ్యక్తులు వాహనాలను నడపడం వల్ల వాటిని ఇష్టపడతారు. ఫ్యాషన్లలో పెద్ద ఎంపికను చూడండి ప్రస్తుత ఫ్యాషన్ గ్యాస్-గజ్లింగ్ SUV ల కోసం.

చాలా వాహనాలు నిలిపి ఉంచబడ్డాయి సమయం లో 9%. వారి ఇంటి యజమానులు వాటిని తక్కువగానే ఉపయోగిస్తుంటే, ఆటోమొబైల్స్ మరియు ప్రయాణాలను పంచుకోవడం అనేది వ్యక్తిగత ఉపయోగం కంటే అదనపు పర్యావరణ అనుకూల అవకాశం కావచ్చు. అయినప్పటికీ, చాలా మంది వ్యక్తులు ఒక వస్తువు కోసం కొంత భారీ నగదు చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు, వారు కేవలం 5% సమయాన్ని మాత్రమే ఉపయోగిస్తున్నారు, విలువైన వ్యక్తులు ప్రైవేట్ చైతన్యంపై ఉంచే విలువను హైలైట్ చేస్తారు.

ఆటోమోటివ్ యొక్క ప్రాథమిక ఆకర్షణ వ్యక్తులు మరియు ప్రదేశాలు మరియు ప్రత్యామ్నాయాలు మరియు నిర్ణయాలకు అనుమతించే సూటిగా ప్రవేశం-రోడ్లు సాధారణంగా చాలా రద్దీగా లేనప్పుడు మరియు ప్రయాణంలోని ప్రతి చివర్లలో పార్క్ చేసే అవకాశం ఉన్నప్పుడు కంటే తక్కువ కాదు. బిజీగా ఉన్న రోజు అంతా ప్రయాణానికి అందుబాటులో ఉన్న సమయానికి వీటన్నింటికీ ప్రవేశించడానికి, ఆటోమోటివ్ బహుశా సహేతుకమైన దూరాలకు ప్రయాణించే అత్యంత పర్యావరణ అనుకూలమైన మోడ్.

మీరు ఆటోమోటివ్ లేని గ్రామంలో, మరియు తక్కువ లేదా లేని బస్సు కంపెనీలతో ఉన్నప్పుడు, మీ ప్రత్యామ్నాయాలు మరియు కార్మిక, చిల్లర మరియు కంపెనీల నిర్ణయాలు పరిమితం చేయబడతాయి. ఆటోమోటివ్ కొనండి మరియు అవకాశాలు గణనీయంగా అభివృద్ధి చెందుతాయి. నగరాల వెలుపల వాహనాలను మార్చడానికి చాలా భావనలు ఉన్నప్పటికీ, సుదూర దూరాలకు ఇ-బైక్‌లను పోలి ఉంటాయి, వాటి పూర్తి ప్రభావం అవకాశం లేదు కాబట్టి చాలా ఎక్కువ జోడించడానికి.

అయితే నగరాల్లో, రోడ్లు కొన్నిసార్లు రద్దీగా ఉంటాయి మరియు పార్కింగ్ నిషేధించబడింది. ఇక్కడే వాహనాలను మార్చడం ఖచ్చితంగా సాధ్యమే. తొంభైల ఆరంభంలోనే లండన్‌లో ఆటోమొబైల్ వాడకం గరిష్టంగా ఉంది 50% ప్రయాణాలు. పట్టణవాసులు పెరిగేకొద్దీ, బస్సు దారులు, సైకిల్ మార్గాలు మరియు పాదచారుల ప్రాంతానికి స్థలం ఉండేలా వాహనాల వీధి సామర్థ్యం తగ్గింది. అదే సమయంలో, రైలు ప్రయాణ సామర్థ్యంలో గణనీయమైన నిధులు ఉన్నాయి, ఇవన్నీ ఆటోమోటివ్ వాడకాన్ని తగ్గిస్తాయి.

గత జనసాంద్రత గల నగరాలు, అయితే, రైలు నిధుల ధరను సమర్థించడం కష్టం, మరియు రద్దీగా ఉండే రహదారులపై బస్సులు ఆటోమోటివ్ ద్వారా ప్రయాణించటానికి ఆసక్తికరంగా ఉండవు. అయినప్పటికీ సాధారణ సందర్శకుల నుండి విముక్తి పొందిన మార్గాల్లోని బస్సులు-సాధారణంగా బస్ ఫాస్ట్ ట్రాన్సిట్ అని పిలుస్తారు-కోచ్ ప్రయాణానికి తక్కువ ఖర్చుతో భిన్నంగా పనిచేస్తాయి.

పాండమిక్ లాక్డౌన్ మా ప్రయాణ ప్రవర్తనకు గణనీయమైన సర్దుబాట్లు ఎలా సంభావ్యంగా ఉన్నాయో నిర్ధారించాయి. అదనపు వ్యక్తులు ఇంటి నుండి పని చేయడం, వీడియోకాన్ఫరెన్సింగ్‌తో సమావేశాలను సిద్ధం చేయడం మరియు ఆన్‌లైన్‌లో నిల్వ చేయడం వంటి వాటిలో కొన్ని దీర్ఘకాలికంగా ఉంటాయి. అయితే పని మరియు విశ్రాంతి కోసం చాలా తక్కువ రాకపోకలు వివిధ రకాల ప్రయాణాలలో పెరుగుతాయి, ఎందుకంటే వ్యక్తులు ఇంటి నుండి బయటపడటానికి మరియు విస్తృత ప్రపంచంతో సంభాషించవలసిన అవసరాన్ని నిజంగా భావిస్తారు.

డెకార్బోనైజ్ రవాణాకు సహాయపడటానికి మరియు వాయు వాయు కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి ప్రయాణ ప్రవర్తనను మార్చడంపై మనం ఎంతవరకు ఆధారపడతామో స్పష్టంగా లేదు. ఫెడరల్ ప్రభుత్వం ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చడంపై ఆధారపడి ఉండాలి శిలాజ ఇంధనాలు ఎలక్ట్రికల్ ఎనర్జీతో - వాహనాలు, వ్యాన్లు మరియు రైళ్లలో ఎలక్ట్రికల్ బ్యాటరీలు మరియు మోటారులతో మార్పిడి దహన యంత్రాలు.

స్త్రోలింగ్ ప్రకటన చేయడానికి భీమా పాలసీలు మరియు సైక్లింగ్ వారు అనివార్యంగా తీసుకువెళ్ళే శ్రేయస్సు మరియు పర్యావరణ ప్రయోజనాల కోసం విలువైనవి. అయినప్పటికీ వారు స్వయంచాలకంగా ఆటోమోటివ్ యొక్క ఆకర్షణను విచ్ఛిన్నం చేసే అవకాశం ఉన్నట్లు అనిపించదు, మరియు కోపెన్‌హాగన్ యొక్క నైపుణ్యం అంటే ప్రజా రవాణా నుండి ప్రత్యామ్నాయంగా చాలా ముఖ్యమైనది.

ఈ వచనం నుండి తిరిగి ప్రచురించబడింది సంభాషణ ఆర్టిస్టిక్ కామన్స్ లైసెన్స్ క్రింద. నేర్చుకోండి అసలు వ్యాసం.