యమహా ఎలక్ట్రిక్ బైక్ మరియు హోటబైక్ ఫుల్ సస్పెన్షన్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్

యమహా తన కొత్త యమహా వైడిఎక్స్ మోరో ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్ లైన్‌ను ఆవిష్కరించింది, ఇది యమహా యొక్క మొట్టమొదటి పూర్తి సస్పెన్షన్ ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్. HOTEBIKE 2021 కొత్త మోడళ్లలో సరికొత్త మిడ్-డ్రైవ్ ఇ-బైక్ మోటారు మరియు మనం ఇంతకు ముందు చూసిన వాటికి భిన్నంగా సరికొత్త ఫ్రేమ్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది. 
 
యమహా YDX మోరో ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్ లైన్ యమహా యొక్క కొత్త పేటెంట్-పెండింగ్ డ్యూయల్-ట్విన్ ఫ్రేమ్ డిజైన్‌ను చూపిస్తుంది, ఇది టాప్ ట్యూబ్ మరియు డౌన్ ట్యూబ్ రెండింటిలో స్ప్లిట్ ఫ్రేమ్ సెటప్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

స్ప్లిట్ టాప్ ట్యూబ్ వెనుక షాక్‌కు ఎక్కువ స్థలాన్ని ఇవ్వడం ద్వారా జీను తక్కువ విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది విశ్రాంతి సమయంలో తక్కువ స్టాండ్ఓవర్ ఎత్తును అందిస్తుంది మరియు కఠినమైన, సాంకేతిక భూభాగాలపై జీను తక్కువగా పొందడానికి సహాయపడుతుంది, ఇక్కడ రైడర్స్ పెడల్స్ మీద నిలబడి ఉంటారు, జీను అవసరం లేదు.
స్ప్లిట్ డౌన్‌ట్యూబ్ బైక్ యొక్క 500Wh బ్యాటరీని d యలలాడి, పంజరం లాంటి నిర్మాణంలో రక్షిస్తుంది. ఇది చుక్కల సమయంలో లేదా క్రాష్ సమయంలో మెలితిప్పకుండా నిరోధించడంలో సహాయపడటమే కాకుండా, డౌన్‌ట్యూబ్ లోపల బ్యాటరీని దాచిపెట్టే ఇతర ఫ్రేమ్‌ల కంటే బ్యాటరీ మార్పిడిని సులభతరం చేస్తుంది. యమహా YDX MORO యొక్క రూపకల్పన విలక్షణమైన డౌన్‌ట్యూబ్ కోణాన్ని కూడా ఉపయోగిస్తుంది, దీని ఫలితంగా బ్యాటరీని మరింత వెనుకకు కదిలిస్తుంది మరియు బైక్ బరువును బాగా కేంద్రీకరిస్తుంది.

యమహా మరింత వివరించినట్లు:

ఈ ప్రత్యేకమైన ఫ్రేమ్ రూపకల్పనలో, డ్రైవ్ యూనిట్ డౌన్ ట్యూబ్ కోణంతో అమరికలో తిప్పబడుతుంది - ఆక్సెల్ మార్గం మరియు భూమితో మెరుగ్గా ఉంటుంది. డ్రైవ్ యూనిట్ పోటీ మోడళ్ల కంటే ఫ్రేమ్‌లో బాగా సరిపోతుంది. ఫ్రేమ్‌లో మరింత నిలువుగా ఉంచారు, ఫ్లెక్స్ తగ్గుతుంది, క్లియరెన్స్ పెరుగుతుంది మరియు వెనుక సెంటర్ కొలత తగ్గించబడుతుంది, గొలుసు తక్కువగా ఉంటుంది. డ్రైవ్ యూనిట్ ఫ్రేమ్‌లో స్థిర స్థితిలో ఉన్నందున, అది ఉంచి, మూలలు వేసేటప్పుడు ఫ్రేమ్‌తో ట్రాక్ చేస్తుంది.
స్ప్లిట్ టాప్ ట్యూబ్ మరియు డౌన్ ట్యూబ్ కలిసి యమహా వైడిఎక్స్ మోరో ఇ-బైక్ లైన్‌లోని ఆవిష్కరణల జాబితా ప్రారంభాన్ని మాత్రమే సూచిస్తుంది.

తరువాత, కొత్త ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైకులలో యమహా యొక్క తాజా మిడ్-డ్రైవ్ మోటారు, యమహా పిడబ్ల్యు-ఎక్స్ 2 ఉన్నాయి.

PW-X2 మిడ్-డ్రైవ్ మోటారు సిస్టమ్ ప్రత్యేకమైన క్వాడ్-సెన్సార్ సెటప్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది పెడల్ అసిస్టెంట్ అవుట్‌పుట్‌ను మరింత ఖచ్చితంగా లెక్కించడానికి పెడల్ వేగం, పెడల్ టార్క్, బైక్ వేగం మరియు వంపు కోణాన్ని గుర్తించింది. ఇది ఎంత బాగా పనిచేస్తుంది? మేము సమీక్షించడానికి ఒక పరీక్ష యూనిట్ వచ్చేవరకు ఆ సమాధానం వేచి ఉండాలి. కానీ మార్కెటింగ్ ఖచ్చితంగా చాలా బాగుంది, సరియైనదేనా?!

పిడబ్ల్యు-ఎక్స్ 2 లో ఉపయోగించిన కొత్త హెలికల్ గేర్లు మోటారు శబ్దాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి, ఇది ప్రయాణీకుల ఇ-బైక్ మోటారుల శబ్దాన్ని ముసుగు చేసే నగర శబ్దాలకు దూరంగా పనిచేసే ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్‌లలో ప్రత్యేకంగా స్వాగతం పలుకుతుంది.

పిడబ్ల్యు-ఎక్స్ 2 ఆటోమేటిక్ మోడ్‌ను కూడా కలిగి ఉంది. లేదు, దురదృష్టవశాత్తు ఇది బైక్ యొక్క గేర్‌ల పరంగా ఆటోమేటిక్ షిఫ్టింగ్ కాదు, పెడల్ అసిస్ట్ లెవల్స్ ద్వారా. నిశ్చితార్థం చేసినప్పుడు, ఇది తెలివిగా ఎకో, స్టాండర్డ్ మరియు హై మోడ్ మధ్య మారవచ్చు. వాస్తవానికి ప్రయత్నించకుండా కొలవడం కష్టతరమైన మరొక వ్యవస్థ లాగా ఇది అనిపిస్తుంది, కాని నేను యోగ్యతను చూడగలను. ఒక లోయలో ప్రయాణించడం మరియు దిగువ భాగంలో గట్టిగా ఎక్కడం కంటే అధ్వాన్నంగా ఏమీ లేదు, మీరు ఇంకా అత్యల్ప పెడల్ సహాయ స్థాయిలో ఉన్నారని గ్రహించడానికి మాత్రమే.

మోటారులో కొత్త ఎక్స్‌పిడబ్ల్యు మోడ్ కూడా ఉంది, ఇది 170 ఆర్‌పిఎమ్ యొక్క పెడల్ కాడెన్స్ వరకు సహాయాన్ని జోడిస్తుంది. ఆ అధిక పెడల్ కాడెన్స్ వద్ద, ఈ మోడ్ సాంకేతిక విభాగాలు లేదా నిటారుగా ఉన్న కొండ ఎక్కడానికి సహాయపడుతుంది, ఇక్కడ ఒక రైడర్ గేర్లను వేగంగా పడేయవచ్చు మరియు వారికి లభించిన అన్నిటితో పెడల్ చేయవచ్చు, లేదా ప్రారంభంలో కూడా పెడల్స్ యొక్క శీఘ్ర స్పిన్ అవసరమయ్యే చోట వేగవంతం.

బైక్ 1 mph (20 km / h) వరకు సహాయంతో క్లాస్ 32 మోడల్‌గా ఉంటుందని మాకు తెలుసు, కాని మేము ఇంకా చాలా ఇతర వివరాల గురించి అంధకారంలో ఉన్నాము.

ఏమి హెక్, ఈ విషయం ఎంత ఖర్చు అవుతుందనే దాని గురించి game హించే ఆట ప్రారంభిద్దాం! వారు దానిని k 4 కే కిందకు తీసుకుంటే నేను షాక్ అవుతాను, కాని ప్రో-కాని మోడల్‌కు ఇది సాధ్యమే అయినప్పటికీ, ఇది కొద్దిగా తక్కువ-స్పెక్ సస్పెన్షన్ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, బహుశా ఇతర రాజీలలో. యమహా యొక్క మొట్టమొదటి పూర్తి సస్పెన్షన్ ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్ గురించి మీరు ఏమనుకుంటున్నారో నాకు తెలియజేయండి.

యమహా వైడిఎక్స్ మోరో ప్రో

ఇవి యమహా యొక్క మొట్టమొదటి పూర్తి-సస్పెన్షన్ క్లాస్ వన్ ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్‌లు, 27.5 ″ చక్రాలను ఉపయోగించి 160 మిమీ ప్రయాణాన్ని అందిస్తున్నాయి. మోరో మరియు మోరో ప్రో మధ్య వ్యత్యాసం ప్రధానంగా భాగం. మోరో రాక్‌షాక్స్ రివిలేషన్ ఆర్‌సి ఫోర్క్ మరియు డీలక్స్ సెలెక్ట్ + రియర్ షాక్‌ను ఉపయోగిస్తుండగా, మోరో ప్రో యారి ఆర్సి ఫోర్క్ మరియు సూపర్ డీలక్స్ సెలెక్ట్ + రియర్ షాక్‌ని ఉపయోగిస్తుంది. మోరో ప్రోలో షిఫ్ఫర్లు మరియు చక్రాలు కూడా అప్‌గ్రేడ్ చేయబడ్డాయి, అందుకే ఇది ఎక్కువ మొత్తానికి విక్రయిస్తుంది: 5499 4499 vs $ 2. రెండింటిలో యమహా యొక్క తరువాతి తరం పిడబ్ల్యు-ఎక్స్ XNUMX డ్రైవ్ యూనిట్ ఉంది, ఇది మనకు తెలిసిన దేనితో పోలిస్తే చాలా అధునాతన ప్రోగ్రామింగ్ కలిగి ఉంది.

HOTEBIKE పూర్తి సస్పెన్షన్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్

మోటార్: 48 వి 750W రియర్ హబ్ మోటర్
బ్యాటరీ: 48V X లిక్కీ బ్యాటరీ
టైర్: 27.5 ″ * 1.95 టైర్
డిస్క్ బ్రేక్: ముందు మరియు వెనుక డిస్క్ బ్రేక్
ప్రదర్శన: బహుళ ఫంక్షన్ LCD3 డిస్ప్లే
మాక్స్ స్పీడ్: 40km / h
గేర్: డెరైల్లూర్‌తో షిమనో 21 వేగం
కంట్రోలర్: 48V 750W ఇంటెలిజెంట్ బ్రష్‌లెస్ కంట్రోలర్
ఫ్రంట్ ఫోర్క్: సస్పెన్షన్ అల్యూమినియం మిశ్రమం ఫ్రంట్ ఫోర్క్
పూర్తిగా సస్పెన్షన్: సస్పెన్షన్ ఫ్రంట్ ఫోర్క్ మరియు సస్పెన్షన్ మిడిల్ డివైస్
పరిమాణం: 27.5 "
ఛార్జ్కు ఛార్జ్: (PAS మోడ్) 60-100కి.మీ.

హ్యాండిల్ బార్ యొక్క భాగం రేఖాచిత్రం

1: సౌకర్యవంతమైన పట్టు
2: బ్రేక్ లివర్స్
3: అల్యూమినియం మిశ్రమం హ్యాండిల్ బార్ 
4: జలనిరోధిత మల్టీఫంక్షనల్ ఎల్‌సిడి డిస్ప్లే
5: బ్రేక్ లివర్‌తో షిమనో 21 స్పీడ్ గేర్
6: ఎలక్ట్రిక్ సిస్టమ్ ఆన్ / ఆఫ్ బటన్ PAS సర్దుబాటు
7: బొటనవేలు థొరెటల్
8: శీఘ్ర విడుదల పోర్ట్

Youtu లో HOTEBIKE పూర్తి సస్పెన్షన్ ఎబైక్ వీడియో:

మా విషయానికొస్తే, కొత్త HOTEBIKE ఇప్పటివరకు ఆ యువ పరిశ్రమలో అత్యుత్తమమైనది. ఈ బైక్, వేషంలో, సమతుల్య, వినియోగదారు-స్నేహపూర్వక యంత్రం. ఇది సూపర్ స్మూత్ పెడల్-అసిస్టెడ్ పవర్ డెలివరీని కలిగి ఉంది. నియంత్రణ కష్టం అయినంత ఆకస్మికంగా ఉన్న ఇతరులను మేము నడిపాము. ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైకుల శక్తి మరియు బరువు సాంప్రదాయ సైకిల్ భాగాల పరిమితులను సులభంగా అధిగమించగలవు. చక్రాలు, టైర్లు మరియు సస్పెన్షన్ పెరిగిన డిమాండ్లకు అనుగుణంగా లేవు. HOTEBIKE సున్నితమైన సహాయంతో, మీకు ఆ సమస్య లేదు. ఇది గతంలో పెడల్-సహాయక పర్వత బైక్‌లను తరిమికొట్టిన ఎవరికైనా సుపరిచితమైన శక్తి స్థాయిలను అందిస్తుంది, అంతేకాకుండా సహాయపడే ఇతర మోడ్‌లు కూడా ఉన్నాయి. 

శిక్షణ కోసం సైకిళ్లను ఉపయోగించే మోటారుసైకిల్ కుర్రాళ్ళుగా, మేము ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల పట్ల ఆకర్షితులవుతున్నాము మరియు చట్టబద్ధమైన పోటీదారుని అందించడంలో HOTEBIKE చివరకు తీవ్రంగా ఉంది. పాత-పాఠశాల పెడల్ బైక్‌లో ఉన్నట్లుగా మీరు E- బైక్‌పై కూడా అదే వ్యాయామం పొందవచ్చని మేము కనుగొన్నాము, మీరు మరింత ఆనందించండి మరియు మరింత భూమిని కవర్ చేస్తారు. ఆఫ్-రోడ్ రేసింగ్ ప్రపంచంలో చాలా మంది ప్రోస్ రేస్ కోర్సులను ప్రీ-రైడ్ చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లను ఉపయోగిస్తున్నారు. చాలా హై-ఎండ్ సైకిళ్ళు HOTEBIKE యొక్క పెడల్-అసిస్ట్, HOTEBIKE దాదాపుగా అదే ధరను కలిగి ఉండటం వాస్తవం. మీరు ఇ-బైక్ ప్రపంచంలో మంచి ధర కోసం ఎదురుచూస్తున్న వారిలో ఒకరు అయితే, మీరు పెట్టుబడి పెట్టడానికి ముందే దాన్ని సమం చేస్తారు, సమయం ఆసన్నమైంది.

హాట్‌బైక్ పూర్తి షాక్ శోషణ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ అప్‌గ్రేడ్ టైర్లు: