hotbike
Шимано роҳро пеш бурд ва ҳоло Tektro наздик аст. Мо дар бораи маҷмӯаҳои махсус барои дучархаҳои барқӣ сухан меронем. Tektro як кассета, дирейлҳои пасӣ ва ивазкунандаи мувофиқро бо номи E-Drive 9 муаррифӣ кард. Мо ин ҷузъҳоро муфассалтар нишон медиҳем ва аввалин муқоисаи худро бо маҷмӯаи Linkglide Shimano мекунем.
E-Drive 9, ки худи Tektro дар вебсайти худ аксар вақт ҳамчун ED9 ихтисор шудааст, яке аз чанд ҳалли махсус барои велосипедҳои электронӣ тарҳрезӣ шудааст, ки истеҳсолкунандагон дар солҳои охир ба қатори маҳсулоти худ илова кардаанд. Аксари онҳоро дар бренди олиҷаноби Tektro TRP ёфтан мумкин аст. Ба инҳо дискҳои ғафси иловагӣ ба мисли TRP DHR EVO, калибрҳои устувортари тормоз, поршенҳои чӯбӣ бо таносуби фишанги алтернативӣ, хатҳои тормози диаметри калонтар, равғанҳои махсус, тахтаҳои махсуси тормоз ва ғайра дохил мешаванд.
Кассетаи ED9
Бо ED9, аввалин маҷмӯи пурра ҳоло дастрас аст. Кассета бо нишони модели худ CS-M350-9 нӯҳ ришта дорад. Шумо шояд онро аз номи E-Drive 9 тахмин карда бошед. Хурдтарин ришта дорои 11 дандон ва калонтаринаш 46 дандон аст. Марҳилаҳои фишанги дар доираи муқаррарии 2, 3 ва 4 дандон то 6-ум дандон мебошанд. Дар се марҳилаи фишанги охирин, фарқият шаш дандон аст. Ҳангоми иваз кардани фишангҳо шумо бояд инро равшан эҳсос кунед. Бо чунин фарқияти калон, пайдо кардани фишанги бароҳаттарин барои ҳар як ҳолати саворӣ каме мушкил мегардад.
Аз тарафи дигар, хурдтарин се дандонҳои 11, 13 ва 16-ро ба таври инфиродӣ иваз кардан мумкин аст, ки ин сабукӣ аст. Барои бисёре аз ронандагони дучархаи электронӣ, инҳо маҳз чархҳое мебошанд, ки аксар вақт истифода мешаванд ва аз ин рӯ зудтар фарсуда мешаванд. Агар дар ин сурат ба шумо лозим нест, ки бо тамоми лента хайрухуш кунед, он ба шумо еврои зиёдеро сарфа мекунад ва дар айни замон ба сайёраи мо дар бобати истифодаи устувори захираҳо кӯмак мекунад.
Кассета аз пулод сохта шудааст, ки мувофики маълумоти Тектро расо 545 грамм вазн дорад.
ED9 гардонандаи пушти
Худи ҳамон мавод ҳадди аққал қисман дар қафои интиқолдиҳанда истифода мешавад. Ин қафасест, ки Tektro ин устувориро таъмин мекунад. Тибқи гуфтаҳои истеҳсолкунанда, дар дохили гурӯҳи ED9 ҳатто ду интиқолдиҳандаи пушти гуногун мавҷуданд - RD-M350 бо муфта ва RD-T350 бе. Вазни охирин 361 грамм аст, ки ин ҳам нисбат ба ҳамтоёни худ 17 грамм вазнинтар аст. Баргардонандаи қафо бояд шиддати занҷирро нисбат ба интиқолдиҳандаи паси барои дучархаи бидуни кӯмаки барқӣ тарҳрезӣшуда таъмин кунад. Дар ин ҳолат, муфта ба бозӣ меояд. Мо натавонистем дақиқ муайян кунем, ки кадоме аз файлҳои мавҷуда. Эҳтимол меравад, ки он ба он чизе ки стабилизатори Shadow + Shimano мекунад, шабеҳ хоҳад буд.
Тағирдиҳандаҳои ED9
Ҳангоми дидани гузариш ягон аломати савол пайдо намешавад. SL-M350-9R ба шумо имкон медиҳад, ки байни то се занҷир гузаред. Дар робита ба маховик, иваз кардани фишанг бо нӯҳ маротиба маҳдуд карда мешавад. Дар акси ҳол, ин як конструкцияи маъмулии алюминий ва пластикӣ аст, ки он қадар такмил наёфтааст, аммо бояд ба ҳадафи худ боэътимод хизмат кунад.
Муқоисаи Tektro ED9 ва Shimano Linkglide
Ҳама чизро ба назар гирифта, гурӯҳи ED9-и Tektro таассуроти мусбӣ мегузорад. Мафҳуми кассетаи дорои нӯҳ зиреҳпӯш мантиқӣ ба назар мерасад. Ба шарофати кӯмаки моторӣ, шумо интихоби оқилонаи фишангҳоро ҳатто дар як велосипед бо занҷири ягона доред.
Аммо Шимано ба ин бо системаи Linkglide барои кассетаҳои дорои даҳ ва ёздаҳ ришта муқобилат мекунад. Тааҷҷубовар нест, ки кассетаи 11-суръат нисбат ба кассетаи 9 бартарӣ дорад. Муқоиса байни кассетаи 10-суръати Linkglide ва кассетаи 9-суръати ED9 он қадар возеҳ нест. Градатсия дар дохили ҳалли Shimano ҳамвортар аст, дар ҳоле ки маҳсулоти Tektro доираи каме васеътар меорад, ки ин бартарии кӯҳнавардиро исбот мекунад.
Ҳарду истеҳсолкунанда ба пӯлод барои дили диск такя мекунанд. Аз ҷиҳати хидматрасонӣ ва осонии корбар, онҳо низ дар як қатор ҳастанд. Дар кассетаҳои Shimano хурдтарин се чархакро низ алоҳида иваз кардан мумкин аст.
Шимано бо равиши ҳамаҷониба
Шимано худро ба таври возеҳ пеш мебарад, зеро роҳбари бозор як занҷири махсуси велосипедро барои ҷузъҳои Linkglide пешниҳод мекунад. Ин имкон медиҳад, ки интиқолдиҳандаи қафо ва кассета бо ҳам мувофиқтар кор кунанд. Tektro дар ин ҷиҳат дар канори кредит сифр дорад.
Далелҳо ба манфиати ҷузъҳои махсуси тағирёбанда дар ebike кадомҳоянд?
Ҳадди аққал, саволе вуҷуд дорад, ки оё зарурати иваз кардани ҷузъҳои махсус барои эбикҳо пешбинӣ шудааст? Барои ин ду сабаби хуб вуҷуд дорад.
Аввалан, сарбории қисман баландтар дар муқоиса бо велосипедҳои бе диски электронӣ. Ҳатто имрӯз, як велосипед аксар вақт аз як велосипеди муқаррарӣ тақрибан 50 фоиз вазн дорад. Ин массаи изофӣ аз ҷониби ҳар касе, ки дар ҳолати турбо аз истодан оғоз мекунад, хеле суръат мегирад. Ҳатто аз мошин, шумо танҳо дар тӯли чанд метри аввал изи буғро дидан мумкин аст. Ин гуна баромади нерӯ бешубҳа нишони худро мегузорад.
Сабаби дуюм инерцияи баъзе ронандагони велосипед ҳангоми иваз кардани фишангҳо мебошад. Онҳо ба мотор имкон медиҳанд, ки қисми зиёди корҳоро иҷро кунанд ва бо гузаштан ба фишанги поёнтар онро дастгирӣ намекунанд. Албатта, пешравй ба амал меояд, албатта. Аммо, ҳар касе, ки имкон медиҳад, ки педальҳо дар як дақиқа бо 50 ё 60 гардиш доимӣ гарданд, дар кӯҳнавардии панҷ километр бояд донанд, ки занҷир, занҷир ва занҷир дар ин муддат зери фишори шадид қарор доранд. Ягон пулод ба ин абадй тоб оварда наметавонад.
МУҚАДДИМА