Дучархаҳои барқӣ як неъмати пандемия мебошанд. Мо яке аз беҳтаринҳоро (ва боарзиштарин) озмудем. - Шаҳрҳои дугона

Bicycling дар давраи пандемия авҷ гирифтаастАммо, на ҳама шикам ва устуворӣ барои дучарха дароз доранд. Фаҳмост, ки баъзеҳо намехоҳанд арақ кашанд ва ба мушакҳои кашидашуда хатар таҳдид кунанд, дар ҳоле ки теппаҳои аспҳои механикӣ пешгирӣ мекунанд.

Ин ҷои велосипедҳои электрикӣ мавҷуд аст. 2-ғилдиракдор моторҳои дарунсохт доранд, ки сайрҳоро соддатар ва барзиёд иҷро мекунанд. Шумо ба гирифтани поезд идома медиҳед, аммо муҳаррик бо педалинг кӯмак мекунад, то ки шумо фарсуда нашавед ва дар марра арақ мерезед.

Ман кӯшиш мекардам, ки дар байни велосипедҳои беҳтарини даврӣ, GXi Gocycle кард. Ин хеле садақа аст, ки 4,799 долларро ташкил медиҳад ва бо назардошти он, ки велосипедҳои баландсифати электрониро бо нархи камтар аз 800 доллар пайдо кардан мумкин аст. Ин муносибати GXi-ро аз арзиши ман (ва баъзеи шумо) фарқ мекунад, аммо онҳое, ки метавонанд онро босубот кунанд, метавонанд энергия, фарогирӣ, тарроҳии тозашуда ва технологияи бадро дӯст доранд.

(Gocycle барои инҳо аз ҳисоби буҷаҳои тангтар мӯдҳои иловагии бо нархи арзон пешниҳод мекунад. Илова бар ин дар як сония.)

Як қатор масъалаҳо оид ба GXi бояд бидонанд:

Ин "печондашуда" аст. Ба назар чунин мерасад, ки GXi ба мисли скутери тримӣ нисбат ба велосипеди стандартӣ монанд аст ва ҳар вақте, ки шумо ду фишанги баданро кушоед ва ба зудӣ онро ба бастаи аълои паймоне афтонед, ки шумо метавонед чарх занед ва сахт нигоҳ кунед майдонҳо.

Ин хеле даҳшатовар аст, агар шумо мехоҳед велосипедро барои саёҳати кӯчаҳо ба танаи автомобилатон бор кунед ё онро барои рафту омад, ки истифодаи нақлиёти ҷамъиятиро дар бар мегирад, истифода баред; танҳо автобусро кашед ё кашед ё тайёр кунед. Бо мушоҳида, шумо эҳтимолан метавонед дучархаро дар тӯли 10 то понздаҳ сония печонед.

Тарроҳии қадами он дар саросари ҷаҳон маъмул аст. Истеҳсолкунанда мегӯяд, ки он амалан ба ҳама мувофиқ аст аз 4 ангушти 8 дюйм то шаш ангушти 4 дюйм.

Ин як ҳайвони хурд аст. На ба монанди велосипедҳои гуногуни электрикии бол, ки метавонанд дар самти зебанда бошанд, GXi паймон барои сайёҳони ноҳамвор - ё ҳадди аққал, ноҳамвор-иш сохта шудааст. Шинаҳои хурди равғании он шуморо дар роҳҳои начандон ҳамвор ба осонӣ ба даст меоранд, инчунин моторҳои пеппӣ бо се фишанги рақамӣ (тавассути тугмаи печдор дар идоракунии мувофиқ) барои теппа ба ғайр аз заминҳои ҳамвор. GXi ба ҷуз аз сангфарш дар сайругаштҳо аъло мекунад, аз ин рӯ, тамоми ҷамоаи афсонавии дучархаи пайроҳаи Шаҳрҳои Туин дар ихтиёри шумост. Лаззат баред!

Чуқурии худро интихоб кунед. Шумо фармоиш медиҳед, ки чӣ гуна сафари шумо воқеан истифодаи барномаи мобилии ба велосипед дучоршударо ҳис мекунад. Дар байни масъалаҳои гуногун, шумо эҳтимолан метавонед муайян кунед, ки чӣ гуна бисёртар педалоггузориҳои дастӣ пеш аз оне, ки муҳаррик ба кӯмак медарояд ва тарзи ҳамкории мутақобилаи бисёр пойҳои иловагӣ талаб карда мешавад. Шумо қарор медиҳед, ки чӣ қадар кам ё чӣ қадар қатора мегиред, асосан.

Дар ҳақиқат худро танбал ҳис мекунед? Не нуқсони. Дастаки печдор дар дастаки чап ба шумо кӯмак мекунад, ки моторро бидуни педаль фаъол созед ва GXi-ро ба намуди мопед табдил диҳед. Хомӯш! ки ин барои аз болои теппаҳои баланд нишастан хуб аст. Гарчанде ки газро зиёд накунед, вагарна шумо батареяро холӣ мекунед. Барнома метавонад ин хусусиятро ғайрифаъол кунад, то мотор танҳо кор кунад, дар ҳоле ки педалькунӣ кор мекунад. Дроссел аз ҳарфи бефоида ҳам кор намекунад, бинобар ин нақшаи каме педалингро пеш аз режими мопед оғоз мекунанд.

Шумо суръати эҳтиромро ба даст меоред ва фарқ мекунед. Шумо метавонед ин ҳайвони хонаро дар як соат 20 мил бигиред, ки дар роҳҳои велосипед иҷозат дода шудааст - ва шумо низ хеле дур хоҳед рафт. Дар тӯли як сафари чек, ман тақрибан 24 мил пештар аз он ки батарея тамом шуд, идора кардам. Ин хатарнок нест, гарчанде ки хуб мехоҳед, ки 50 мил фарқ кунад кафолатҳои Gocycle - Чунин фарқияти тӯлонӣ танҳо бо истифодаи батареяи фавқулодда консервативӣ имконпазир аст, баъдтар корпоративӣ рӯшан кард.

Шумо бо нерӯи барқ ​​намурдаед. GXi хурд ва вазнин аст (дар вазни 38.6 кило), ки онро бо осонии нисбӣ истифода бурдан лозим аст - ман "нисбӣ" -ро таъкид мекунам - бо ёрии иншоот, агар он дар назар дошта бошад. Дар тӯли ин сафари санҷишӣ, ман фаҳмидам, ки худро бо батареяи нодаркор аз сатҳи пайдоиши худ дур кардаам ва ба ман лозим омад, ки барои истиқомат дастӣ педаль педаль кунам. Ин даҳшатнок набуд! Велосипед ҳангоми хомӯш шудан ба фишанги пасттарин ба кор медарояд, аз ин рӯ он тадриҷан ҳаракат мекард, аммо миқдори аз ҳад зиёди озмоиш набуд. Вақти баъдӣ, гарчанде ки ман заряди пуркунандаи девори велосипедро бо худ мегирам, то агар батареяи ман бимирад, ягон ҷои баромадро пайдо карда метавонам.

Ин аз дарозмуддат меояд - ё, ҳадди аққал, чунин ба назар мерасад, ки онро афзалтар медонад. Роҳбарикунандаи GXi дар чароғаки калони LED сохта мешавад ва дар якҷоягӣ бо хониши рақамӣ, ки машқҳои варзишӣ ба шумо маълумоти муҳим пешниҳод мекунанд. Дар як назар, шумо эҳтимолан диапазонҳои батарея ва кӯмакрасон, инчунин интихоби фишанги барқ ​​ва чуқурии чароғро дида метавонед. Дар ибтидо кушодани ягонтои он содда нест, бинобар ин, нақшаи омӯзиши дастурро ба нақша гиред. Вақте ки велосипед ба ҳар ҳол бекор карда мешавад, нуқтаҳои арғувонӣ дуруст парида, дар экран гузошта мешаванд. Палангони нералии ман фавран якдилона вокуниш нишон медиҳанд: Цилони "Battlestar Galactica"!

Иҷозат диҳед! Gocycle тақдим мекунад хати васеи лавозимот ки батареяҳои эҳтиётӣ, рафҳои бағоҷ, бағоҷи паннӣ, маҷмӯаҳои мулоим, муҳофизон, шинаҳои гуногун барои ҳолатҳои гуногуни ронандагӣ ва монанди инҳоро дар бар мегиранд. Ман ҳайрон мешавам, ки оё бо назардошти арзиши стратосферии дучархаи электронӣ чанде аз ин таҷҳизоти изофӣ бояд маъмул бошад, гарчанде.

Ин як маҳсулоти Миннесота (як навъ) аст! Gocycle як ширкати мустақар дар Лондон аст. Идораи марказии Амрикои Шимолӣ ва маркази таъмир дар Вейзата мебошанд.

Хатти зер GXi ба шумо бори дигар маблағи навро муқаррар мекунад (алахусус шумо бояд изофаҳоятонро зиёд кунед), аммо шумо мотосиклеро мегиред, ки барои ҳама чиз омода шудааст. Ин интиқолшаванда, аммо хеле муассир аст, бо суръати мӯътабар ва гуногун, илова бар ин чандирӣ ба шумо як машқро (ё не) бо такя ба дараҷаи танбалии шумо фароҳам меорад. Ва он ба назар чунин менамояд, ки сард аст!

Дар бораи ин велосипедҳои электронии гуногун. Тавре ки машҳур аст, Gocycle интихоби арзонтар дорад (бо вуҷуди ин азиз).

Дар Gocycle GX, як пешгузаштаи мустақим ба GXi, ба таври назаррас қобили муқоиса аст ва системаи ба ҳам монандро дар бар мегирад. Бо вуҷуди ин, он бо тағирёбии механикии рақамӣ, ноқилҳои пӯшида, қобилияти батареяи 25 дона ва хондани хурдтаре, ки танҳо дараҷаи арзишро нишон медиҳанд, хеле баландтар ва тозатар аст. Воҳидҳои GX ба шумо боз $ 3,299.

Якчанд назар Gocycle GS ин "ҳамаҷонибаи сатҳи вуруд" аст, ки дар асоси корпоративӣ сохта шудааст ва тарҳи "фишурдашуда" дорад, ки қатъ кардани он каме бештар - якчанд дақиқа вақтро талаб мекунад, алахусус аз сабаби он, ки қисман ҷудокуниро дар бар мегирад. Ин имкон медиҳад, ки барои рафтуо хеле камтар ҳассос бошад, аммо барои сафарҳои автомобилӣ хуб аст. GS бо нархи 2,799 доллар фурӯхта мешавад.

Аҳамият диҳед, ки ҳар яки Gocycles барномаи мушаххаси телефони мобилиро бо чандирии шабеҳ барои фармоиш додани сайри худ истифода мебаранд. Ман ҳис мекунам, ки ин хусусияти олитарини Gocycle аст, аз ин рӯ шодам, ки ин дар роҳ, новобаста аз дучархасаворӣ, маъмул аст.

Агар шумо барои хариди дучархаи электронӣ маблағ надошта бошед, аммо фароғат барои гирифтани қарзи яксоата ё изофӣ бошед, ҳифзи Кэти Бердан аз интихоби иҷораи ватаниро бубинед (ниг. Ин ҷо ва Ин ҷо).