Скутерҳои барқӣ амрикоиҳоро мегиранд

Онҳоро дӯст бидоред ё аз онҳо нафрат гиред, скутерҳои электрикӣ дар ҳама ҷо меистанд - дар кӯчаҳои шаҳр печида ва дар пиёдагардҳо ба даҳшат афтоданд.

Ва акнун онҳо велосипедҳои истгоҳиро ҳамчун яке аз намудҳои маъмултарини ҳамлу нақли муштарак берун аз транзит ва мошинҳои Иёлоти Муттаҳида пеш гирифтанд

Тибқи гузориши нав, ки рӯзи чоршанбе аз ҷониби Ассотсиатсияи миллии шахсони мансабдори нақлиёти шаҳр интишор ёфтааст, аспсаворон 38.5 миллион сафарро ба скутерҳои муштараки электрикӣ дар соли 2019 иҷро карданд, 36.5 миллион сафарро дар велосипедҳои муштарак ва дарунсохташуда фаро гирифт.

Роҳбарон инчунин ба 3 миллион велосипедҳои педали, ки мумкин аст дар ҳама ҷо фуруд оварда ва партофта шаванд, сафар кардаанд ва дар соли 6.5 2019 миллион велосипедҳои электрикии камтар боқӣ мондаанд, аммо дар гузориш қайд шудааст, ки ин рақамҳо коҳиш ёфта истодаанд.

Яке аз сабабҳои рушди босуръати скутерҳои электрикӣ: ширкатҳо мавқеи стратегиро дар инқилоби номунтазами микробҳо масхара мекунанд, ки дар он ҷо истеъмолкунандагон скутерҳо ва велосипедҳои муштаракро барои сафарҳои кӯтоҳ қабул мекунанд ва алтернативаҳои соҳибмулкии мошинро, ки дар замони ҳозира смартфонҳо фурӯхта шудаанд, меомӯзанд.

Тибқи гузориш, ронандагон дар соли 84 2019 миллион сафари хидматҳои микромобилиро анҷом доданд, ки ин рақам нисбат ба соли қаблӣ ду маротиба зиёд аст. Скутерҳои барқӣ ба ин раванд мусоидат карданд, ки беш аз 85,000 аз онҳо дар ИМА барои истифодаи умум дар муқоиса бо 57,000 велосипедҳои пойгоҳ мавҷуданд.

Бо вуҷуди ин, ширкатҳои скутер бо ҳама самтҳо дучор меоянд, аз он ҷумла вандализм, дуздӣ, ҷароҳатдиҳии ронандагон, рақобати шадид ва қоидаҳои таҷовуз дар шаҳрҳои саросари кишвар.

Бо вуҷуди ин, саноат идома дорад ва сармоягузорони хатарнок, ширкатҳои боркаш ва истеҳсолкунандагони анъанавии автомобилӣ ба тиҷорати нав миллионҳо доллар ворид кардаанд.

Кейт Филлин-Йе, директори стратегияи Ассотсиатсияи миллии шахсони мансабдори нақлиёти шаҳрӣ гуфт, ки системаҳои аслии мубодилаи велосипедҳо дар ИМА пас аз он ки шаҳрҳо онҳоро даъват карданд, таҳия шудаанд.

"Дар нимсолаи гузашта, он ҳайвоноти тамоман гуногун" гуфт ӯ. "Дар баъзе ҳолатҳо ширкатҳо кӯшиш мекунанд, ки якдигарро дар бозор латукӯб кунанд."

Истеҳсолкунандагони мошин ва ширкатҳои сайёҳӣ ба назар мерасанд ва баъзеҳо дар фазо нақшҳои худро бо фарогирии калонтар нисбат ба скутерҳо сохтаанд.

Uber як ширкати велосипедчӣ ва скутерро бо ширкати Jump Bikes харидааст ва соли гузашта он ба Лиме 30 миллион доллар сармоягузорӣ кардааст, ки дар зиёда аз 100 шаҳри ҷаҳон аст.

Форд, ки моҳи ноябр ширкати скутер Spin-ро харидааст, гуфт, ҷойгиркунии скутерҳои барқӣ ба ширкат дар ниҳоят кӯмак мерасонад, ки автомобилҳои автономиро тавассути бунёди муносибатҳои муҳим бо шаҳрҳои ИМА дар якҷоягӣ кор кунанд, то қоидаҳоро таҳия ва инфрасохтор созанд.

Агар ба назар чунин расад, ки скутерҳои барқӣ якшанбе ба вуҷуд омадаанд, ин ба он сабаб буд. Якчанд ширкатҳо онҳоро дар шаҳрҳо бидуни иҷозат ё иҷозатнома тақсим карда, ба мансабдорони маҳаллӣ ёдовар шуданд, ки ширкатҳои савор ба монанди Uber солҳо пеш дар бозорҳояшон бидуни огоҳӣ ба кор даромаданд.

Аммо шаҳрҳо аз ин таҷриба омӯхтанд ва дар бораи танзими скутерҳо шадидтар буданд. Масалан, Сан-Франсиско парранда, Лайм ва Спинро бароварда, барои иҷозатномаҳо озмун эълон кард, ки дар ниҳоят ба онҳо нисбаҳои зеризаминии Scoot ва Skip дода шуд ва шумораи скутерҳои онҳоеро, ки метавонистанд ҷойгир кунанд. Шаҳри Ню-Йорк ба скутерҳои муштараки барқ ​​иҷозат намедиҳад, гарчанде ки қонун барои тағир додани қоидаҳо ворид шудааст.

Ҳамчун шарти фаъолият дар бисёр шаҳрҳо, аз ширкатҳои скутер талаб карда мешавад, ки иттилооти маҳалли ҷойгиршавии худро мубодила кунанд, ки скутерҳо дар куҷо ва масирҳои онҳо нишон медиҳанд. Ин метавонад барои банақшагирии хатсайрҳои велосипедронӣ ва истгоҳҳои борбардор ва ё фаҳмидани шакли ҳаракат муфид бошад.

Он инчунин саволҳо дар бораи махфияти корбарро ба миён меорад. Маълумот дар бораи ҷойгиршавӣ ба шаҳрҳо бо номҳо, почтаи электронӣ ё дигар иттилооти мустақим муайяншаванда алоқаманд нестанд, аммо "агар шумо нуқтаҳои кофии маълумоти GPS гиред ва ба замима кардани маҷмӯи дигари маълумот шурӯъ кунед, онро барои муайян кардани шахсони мушаххас истифода бурдан мумкин аст" гуфт Регина Кливлов Ширкати Популус, ки ба шаҳрҳо дар дастрасии боэътимод ба маълумот оид ба сиёсат ва банақшагирӣ ҳангоми ҳифзи дахолатнопазирӣ кӯмак мекунад.

"Агар сари шумо ба масофаи 20 мил дар як соат бархезад, шумо нахостед бархезед" гуфт Кристофер Зибелл, директори тиббии изтирорӣ дар Маркази тиббии Делл Сетон дар Остин. "Дар онҳо чархҳои хурди хурд мавҷуданд, бинобар ин ба парвоз кардани парвозгарон вақти зиёд лозим намешавад."

Баъзе тамошобинони соҳа ҳайрон мешаванд, ки падидаи скутери барқӣ то кай идома меёбад. Таҳлилгари автомобилии собиқадор Мэрианн Келлер арзёбии миллиардҳо долларро, ки барои баъзе ширкатҳои скутер хабар дода буданд, беасос номидааст. Скутерҳо як тиҷорати пурарзиш мебошанд ва роҳҳои кам фарқ кардан аз моделҳои рақибон мавҷуданд, ки ин ба ширкатҳо монеа эҷод мекунад, гуфт ӯ.

"Ин ҳашароти хурд меоянд ва мераванд" гуфт Келлер.

Барои онҳое, ки мехоҳанд мотороллер рафтанӣ шаванд, шояд каме интизор шаванд.