Дучархаҳои бузурги электрикӣ ва HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Бознигарии азими дучархаи барқӣ

хулоса
Эбике, ки ба шағал равона карда шудааст, бо имкони на танҳо савори пайроҳаи сабук ва берун аз роҳ, балки ҳамчун насби шаҳр, зеро он нуқтаҳои васлкуниро барои бисёр лавозимот, сифати баланд бо нуқтаи нарх пешниҳод мекунад
Бо шинаҳои гибридӣ, вилки овезон, роҳбарони қафои пушта, босмаҳои паноҳанда, муқаррароти kickstand, сардорони қафаси шиша ва ҳатто чашмҳои иловагии ришта дар курсӣ барои қулфи кафе мемонанд
Моторҳои силсилаи Yamaha PW-ро бо моменти педали ва педали ҷавоби ҳассос, хеле ором, самаранок ва боэътимод истифода мебарад, як насби хуби 9-суръати Shimano Deore бо тормозҳои гидравликӣ, ротори калонтари 180мм қувваи таваққуфро таъмин мекунад
Не ошкор кардани смена, чароғҳои муттаҳидшудаи батарея, намоиши ҳадди аққал барои истифода осон аст ва ҷанбаи барқии велосипедро пинҳон мекунад, аммо шояд на барои ҳама

Муқаддима
КУНЕД: бузургҷусса
НАМУНА: E + 4 GTS -ро омӯзед
НАРХИ: $ 2,500
МАВҚЕИ ҶАСАД: Ба пеш
ИСТИФОДАИ ТАВСИМШАВАНДА: Шаҳр, Trail
КЛАССИ ВЕЛОСИПЕДРОНИИ ПЕДААЛ (Синфи 1)
Маълумоти бештар дар бораи дарсҳои Ebike
КАФОЛАТ: 2 соли ҳамаҷониба, чорчӯбаи ҳаёт
ДАВЛАТ: Иёлоти Муттаҳида
СОЛИ НАМУНА: 2020

ВАЗНИ УМУМ: 49 фунт (22.22 кг)
ВАЗНИ БАТАРЕЯ: 7.7 фунт (3.49 кг)
ВАЗНИ МОТОР: 7.43 фунт (3.37 кг)
МАТЕРИАЛИ ЧАҲОР: ALUXX SL-дараҷаи Алюминий
Андозаи чорчӯба: 17.1 дюйм (43.43 см) 19.1 дюйм (48.51 см) 21.1 дюйм (53.59 см) 23 дюйм (58.42 см)
ТАДБИРҲОИ ГЕОМЕТР:: 19 T Тюби курсӣ, 22 ″ расидан, 29.5 Over Аз баландӣ истода, 33.75 He Баландии ҳадди ақали зин, 28.25 ″ Васеъӣ, 72.5 ″ Дарозӣ

Навъҳои ҳошия: Қадами баланд
Рангҳои чаҳорчӯба: Сатини сиёҳ бо зарфҳои кабуд
Тафсилоти чаҳорчӯба: Боздошти RST Volant T Coil, 60mm Travel, Preload Adjust, Boost 100mm Hub spacing, 9mm Axle with Quick Release Skewer
МАAЛУМОТҲОИ ҚАФО: Фосилаи 135mm Hub, тири меҳварии 9mm бо Skewer Release Quick
Нуқтаҳои замима: Боссҳои қафаси шиша, Боссҳои паноҳгоҳ, Боссҳои қафои ақиб
МАAЛУМОТҲОИ ГАРМШАВАНДА: 9 Суръат 1 × 9 Шимано Деор Диллер, Шимано CS-HG200 11-36 Кассетаи дандоншикан
Тафсилоти SHIFTER: Shimano Altus SL-M2000 дар тарафи рост триггерҳо мекунад (яктарафа баланд, се смена паст)
CRANKS: Хӯлаи алюминийи бофтаи фармоишӣ, дарозии 170мм, интерфейси поёнии қавсаки конвертии пӯлод, 42 занҷираи дандонҳо бо гвардияи хӯлаӣ
PEDALS: Платформаи хӯлаи алюминийи Wellgo K79, Style Cage
HEADSET: Картриқи мӯҳрдор, Интегратсионӣ, коҳишёфта 1-1 / 8 "то 1-1 / 2"
ҚАДАР: Тамос бо азим, дарозии 70мм, 3 ° болоравӣ, як 10мм фосила, се фосилаи 5мм, диаметри 31.8мм
ДАСТГИР: Giant Connect XC Riser, паст-болоравӣ, хӯлаи алюминий, 710мм васеъ
Тафсилоти тормоз: Tektro HD-M275 Диски Гидротехникӣ бо Ротори 180 мм Асосӣ ва Ротори 160 мм, Калифораҳои Дучандона, Дастпӯшакҳои Ду Ангушт бо Расидан ба танзим
GRIPS: Бузургҷусса, Эргономикӣ, Резинӣ, Бастан, Сиёҳ

САДР: Selle Royal Vivo GTS
НИШИНИ ОМӮЗИШ Al: Алюминийи сохташуда, 2-bolt Micro Clamp танзимшаванда
ДАРОЗИИ НАЗДИ КУРС: 375 мм
Диаметри паси курсӣ: 30.9 мм
RIMS: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, Хӯлаи алюминий, Девори дукарата, Омодагии Tubeless, 28 сӯрохи пеш, 32 қафои сӯрох, Гилофҳои тақвиятӣ дар қафо
СУХАН: Пӯлоди зангногир, 15 ченак, Сиёҳ бо пистонҳо
БРАНДИ ШАЙТОН: шағали азимҷуссаи 2, 45 × 622 700x45c
Андозаи чарх: 28 дар (71.12 см)
МА DЛУМОТҲОИ САНГХО: 50 то 70 PSI, 3.4 то 4.8 BAR, Tubeless Ready
Тафсилоти қубурӣ: Вентилҳо
ЗАМИМАҲО: Clear Sticker Guard Slap on Right Chainstay
ДИГАР: Бастани батареяи ҷудошаванда ба дохили тубин, Силсилаи SRAM GX Eagle PowerLock, Дастгирии ҳадди аксар 100 RPM, 1.9lb 3 Amp Charger with Dongle Adapter

Тафсилоти электронӣ
MOTOR BRAND: Giant SyncDrive Sport, бо Yamaha PWseries ST кор мекунад
НАМУДИ МОТОР: Мотори редуктори миёнаҳаҷм
Маълумоти бештар дар бораи муҳаррикҳои Ebike
БАРОМАДИ НОМИНАЛИ МОТОР: 250 ватт
БАРОМАДИ ҚУЛЛАИ Мотор: 500 ватт
БОЗДОРИ МОТОР: 80 метр Нютон
БРАТЕРЕЯИ БАТАРЯ: Giant EnergyPak 400
Шиддати батарея: 36 волт
Соатҳои батарея: 11.3 а
Соати батареяи ватт: 406.8 wh
ХИМИЯИ БАТАРЕЯ: Литий-ион
ВАҚТИ ПАРДОХТ: 3 соат
МИНАФИ ТАХМИН: 25 мил (40 км)
Масоҳати тахминӣ: 55 мил (89 км)
НАМОИШИ НИШОН: Giant RideControl One, кунҷи собит, танзимшаванда, консолии сафеди LED, тугмаҳо: боло, поён, қувват, чароғҳо (дар ин модел), режими гаштугузор
МАADЛУМОТ: Сатҳи барқи батарея (5 нуқта), нишондиҳандаи чароғҳо, сатҳи кӯмаки педали (5 нуқта)
Аксессуарҳои намоишӣ: Барномаи иловагии Bluetooth (RideControl), Хониш: Фоизи батарея, Танзими мотор, Харита, Омори сайр, Банақшагирии сафар, Банақшагирии ҳадафҳо
Режими ронандагӣ: Кӯмаки педали пешрафта (сенсорҳои сегона: суръати чархи қафо, педали педали ва моменти педали, эко 80%, муқаррарӣ 180%, варзиш 300%, қудрат 350%)
Суръати боло: 20 mph (32 kph)

Ҳадафи ман шаффоф ва беғараз будан аст, ин видео ва баррасии хаттӣ маънои тасдиқи маҳсулоти Giant ва HOTEBIKE нест.

Барои соли 2020 бренди нав Giant Explore E + 4 GTS мебошад, ки бо мақсади фарогирии кӯҳ бо рӯйхати имкониятҳое мебошад, ки танҳо бо ҳиҷоҳо бо номашон мувофиқат кардан мумкин аст. Ман имкониятҳоро мегӯям, зеро ин метавонад ҳангоми сайругашти сабук ё ҳатто дар кӯча худро дар хона ҳамчун роҳгузар эҳсос кунад, зеро он бо босмаҳои қафои пушти сар, роҳбарони паноҳгоҳ, муқаррароти кикстанд ва ҳатто чашмҳои иловагии ришта дар қафо барои қулфи кафе меояд. Велосипед аз 4 андозаи чорчӯба иборат аст ва ҳар кадоме барои ebike хеле сабук аст ... масалан, чаҳорчӯбаи андозаи миёнае, ки мо имрӯз онро санҷида истодаем, ҳамагӣ 49лб омад. Барои яклухт кардани ин ҳадаф, он дорои ин шинаҳои 700c x 45-и мустаҳкам аст, бинобар ин як тавозуни хуб байни самаранокӣ ва қобилият. Ман пайдоиши зудро ҳам дар пеш ва ҳам дар қафо мушоҳида кардам, ин на танҳо барои нигоҳубин ё таъмири ҳамворҳои шина олӣ аст, балки агар шумо чархро хомӯш карда, дар танаи боркаш ё мошини боркаш ҳаракат кунед, воқеан сард. Дар ин ҷо каме тасаллӣ низ ҳаст, ба мисли 60 мм ва ғайра барои сайри RST бо танзимоти пешакӣ. Ман инчунин мебинам, ки ин фишангҳои калонҳаҷми эргономикии басташавӣ, ки азимҷусса ҳастанд. Бисёре аз қисмҳои воқеан баландсифат дар ҳама ҷо, ва ман дӯст медорам, ки ҳама чиз мувофиқат мекунад ва вазни хуб мутавозин аст. Хусусияти дигари хуби ин велосипед дар он аст, ки он фарёд намезанад “Ҳе, ба ман нигоҳ кун! Ман дучархаи барқӣ ҳастам! ”. Асосан аз сабаби батареяи муттаҳидшудаи чаҳорчӯбаи соф ва дисплейи хеле минималист, ки шояд шумо ҳатто як лаҳза чашмак занед. Дигар хусусиятҳо аз сарварони қафаси шиша барои илова кардани лавозимоти худи шумо ва посбони тозаи торсакӣ иборатанд.

Рондани велосипед як мотори силсилаи Yamaha PW аст, ки аз ҷониби Giant ҳамчун SyncDrive Sport ребренд карда шудааст. Ин як муҳаррики миёнаи гардонандаи 250 ватт бо моменти 80nm мебошад, ки ҳам моменти педал ва ҳам педали педалро чен мекунад. Он шпинделҳои чоркунҷаро истифода мебарад ва дар ҳоле ки он метавонад ба мисли баъзе дигар муҳаррикҳо дар қатори Yamaha баланд набошад, он ҳанӯз ҳам хеле ором, муассир ва аз ҳама муҳим, боэътимод аст. Ин ҳамеша вазнинтар аст ва дастгирии 350% -и педалро бо муқоисаи версияи тарафдор, ки 360% дастгирӣ мекунад, пешниҳод мекунад. Механикӣ, он насби воқеан хуби 9 суръати Shimano Deore-ро бо кассетаи 11-36 дандон ва ҳалқаи занҷири 42 дандон дар пеш бо муҳофизи хӯлаи алюминий дорад. Боздоштани дучарха маҷмӯи хуби тормозҳои гидравликии диск мебошад. Инҳо тормозҳои Tektro мебошанд ва шумо ротори тормози диски 180ммро дар пеш бо якҷоягии тормози диски ротории 160mm дар қафо ба даст меоред. Нагузоред, ки сабти муқарраршуда шуморо фиреб диҳад, ин хеле маъмул аст, ҳатто дар баъзе дучархаҳои баландкӯҳ. Сабаби ин дар он аст, ки чархи пеши қувваи сахти шикастаро аз ҳисоби динамикаи вазн мегирад, аз ин рӯ доштани ротори калонтар дар пеш чизи хуб аст.

Иқтидори дучарха батареяи 36v 11.3ah мебошад. Иқтидори аз ҳама калонтарро ман надидаам, аммо барои драйвери мобайнӣ бидуни дроссел ин корро бе мушкилоти воқеӣ анҷом медиҳад. Ман дӯст медорам, ки он ҳангоми каноркунӣ аз паҳлӯ маслиҳат медиҳад, ба тавре ки шумо чаҳорчӯбаро ба осонӣ мисли баъзе насб кардани батареяҳо ба осонӣ зер накунед. Он тавассути қулф ва калид таъмин карда мешавад ва ҳатто нишондиҳандаи сатҳи заряди LED дорад. Батарея тақрибан 7.7 фунт вазн дорад, бинобар ин он қадар бад нест ва худи пуркунандаи барқ ​​низ тақрибан 2 фунт вазн дорад. Ман мушоҳида кардам, ки заряди барқ ​​ҳангоми дучарха дар назди бозуи чархакдор сурат мегирад, бинобар ин эҳтиёт шавед, ки ин симро бо гардиши педалҳо ҳангоми таваққуф накӯбед. Ман дӯст медорам, ки онҳо як барқдиҳандаи 3amp -ро дар бар мегиранд, одатан, ман 2amp пуркунандаи барқро дар дучарха мебинам, бинобар ин 3amp бояд шуморо аз хона каме тезтар аз 2amp сусттар барорад. Барои дар ҳақиқат ғамхорӣ кардан ба ин ва дигар бастаҳои литий-ион, ман шунидам, ки нигоҳ доштан дар ҷои салқини хушк ва гармии шадид ва хунукӣ умрро дароз мекунад ва кӯшиш мекунам, ки онро ҳангоми истифодаи дарозмуддат тақрибан 50% пур нигоҳ доред, то шумо ғолиб шавед ҳуҷайраҳоро фишор надиҳед. Кӯшиш кунед, ки ба сифр нарасад, зеро ин ба химияи ҳуҷайра дарвоқеъ душвор аст.

Назорати дучарха хеле содда ва ба пеш рост аст. Ин сабаби он аст, ки велосипед як дисплейи минималистиро истифода мебарад, ки воқеан танҳо ба шумо аз 1 чиз 3 мегӯяд. Ин падари резинии беихтиёрест, ки 5 силсила нуқтаҳо дар рост ва чап дорад. 5 нуқта дар тарафи рост сатҳи заряди батареяро нишон медиҳад, дар ҳоле ки 5 нуқтаи чап нишон медиҳад, ки шумо дар кадом намуди кӯмак ҳастед. Огоҳ, инчунин чароғи миёнае мавҷуд аст, ки оё чароғҳои шумо фурӯзон аст (аммо, ин дучарха чунин нест агар дошта бошанд) дошта бошанд. Дисплейро гардондан мумкин аст, аммо он заряди дастгоҳи USB надорад ва инчунин ҷудошаванда нест. Бо вуҷуди ин, он режими рафтор ва ҳатто барномаи интегралии смартфонро дорад. Барнома хуб ҳамоҳанг мешавад ва шумо ҳатто метавонед телефони худро ба идоракунӣ насб кунед, то онро ҳамчун намоиши муфассалтар истифода баред. Онҳо чизҳое доранд, ба монанди банақшагирии хатсайр ва ҳатто танзимот барои беҳтар кардани системаи диск. Одатан, ман дар чунин як дисплейи асосӣ каме душвортар мебудам, аммо ман дар ҳақиқат фикр мекунам, ки хубиҳои онҳо ҷанбаҳои барқро пинҳон кардаанд ва шумо ба ҳар ҳол метавонед аз тариқи як барномаи смартфони зебо ҳамвор функсияҳои иловагӣ ба даст оред.

Giant Explore E 4 GTS дар гирду атроф "коре кунед" як намуди велосипед бузург аст. Ман инчунин фикр мекунам, ки ҷузъҳои баландсифат (Yamaha mid-drive, derimanleur Shimano Deore, etc) як созишномаи олӣ барои дучарха барои 2,500 доллар мебошанд. Аммо ягон дучарха бидуни савдо нест. Дар мавриди Гигант дар ин ҷо, ман бояд бигӯям, ки надоштани баст як навъ фурсати аз дастрафта аст. Дуруст аст, ки ин як чизи мотории Bosch аст, аммо он дар барномаҳои ба ин монанд хуб кор мекунад. Дар пеш ва қафо чароғҳои муттаҳидшудаи батарея мавҷуд нестанд, чизе, ки намоиши ҳадди аққал ба ман ҳозир ва гоҳро ба хотир меовард. Ва худи намоиш, шояд на барои ҳама бошад. Он баъзе маълумоти муфассал надорад ва онҳоро нест кардан мумкин нест. Бо вуҷуди ин, ҷуфти барномаҳои смартфон метавонад метавонад ба шумо баъзе хусусиятҳои изофии шуморо орзу кунад. Умуман, велосипед хеле хуб менамояд ва ман дӯст медорам, ки шумо 2 сол кафолат ва дастгирии дилеро ба даст оред. Дар ниҳоят, Giant яке аз калонтаринҳои 3 (Trek, Giant, and Special) аст, бинобар ин шумо медонед, ки шумо маҳсулоти босифат ба даст меоред. Ман мехоҳам ба Фуллертон Велосипедҳо барои иҷозат додан ба ман ташаккур гӯям ва ман бесаброна интизори онам, ки шумо таҷрибаи худро бо он мубодила кунед.

Чун ҳамеша, ман саволҳо ва фикру мулоҳизаҳоро дар бахши шарҳҳои зер истиқбол мекунам. Новобаста аз он ки шумо соҳиби дучарха ҳастед, саёҳати озмоишӣ гирифтаед ё дар фазо нав ҳастед, ҳадафи ман пешниҳод кардани манбаи объективӣ ва ростқавл аст. Шумо инчунин метавонед ба форумҳои Giant ebike ҳамроҳ шавед ва аксҳо, видеоҳои худро мубодила кунед ва навсозиҳои баррасиро барои кӯмак ба дигарон мубодила кунед! Дар он ҷо хурсандӣ кунед ва бехатар савор шавед 🙂

тарафдор:
Дар гирду атроф "ҳама чизро иҷро кунед" бо мақсади пешбурди кӯҳҳо бо имкониятҳо барои на танҳо савор кардани пайроҳаи сабук ва берун аз роҳ, балки ҳамчун насби роҳгузар
Метавонад ҳамчун як маршрутка дубора кор кунад, зеро он бо сардорони қафои қафо, сардорони паноҳанда, муқаррароти kickstand, сардорони қафаси шиша ва ҳатто чашмҳои иловагии ришта дар қафо барои қулфи кафе меояд.
Моторҳои вазнини Yamaha ва боздошти пешро истифода мебарад, аммо бо вуҷуди ин дучархаи сабук, масалан, чаҳорчӯбаи андозаи миёнае, ки мо имрӯз онро санҷида истодаем, ҳамагӣ 49лб омад.
Барои мусоидат кардан ба ин ҳама ҳадафҳо, он дорои ин шинаҳои 700c x 45 дӯхта шудааст, бинобар ин тавозуни хуб байни самаранокӣ ва қобилият
Ман пайдоиши зудро ҳам дар пеш ва ҳам дар қафо мушоҳида кардам, ин на танҳо барои нигоҳубин ё таъмири ҳамвории шина олӣ аст, балки агар ба шумо лозим ояд чархро хомӯш кунед, то онро дар танаи боркаш ё мошини боркаш ҳаракат кунед, воқеан сард
Роҳати хуб аз 60-мм сайёҳии RST бо танзимоти пешакӣ, инчунин ин бузургҷуссаҳои бузурги тамғаи эргономикии басташавӣ
Хусусияти дигари хуби ин велосипед дар он аст, ки он фарёд намезанад “Ҳе, ба ман нигоҳ кун! Ман дучархаи барқӣ ҳастам! ”, Аз сабаби батареяи муттаҳидшудаи чорчӯба ва дисплейи хеле минималист, ки агар шумо ҳатто як лаҳза чашмак занед
Моторҳои силсилаи Yamaha PW -ро истифода мебарад, ки аз ҷониби Giant ҳамчун SyncDrive Sport аз нав барқарор карда шудааст, 250 ватт бо моменти 80nm, ки ҳам моменти педал ва ҳам педалро чен мекунад, хеле ором, муассир ва аз ҳама муҳим, боэътимод
Бо сабти хуби 9 суръати Shimano Deore бо тормозҳои гидравликӣ бо ротори 180мм дар пеш якҷоя бо ротори 160mm дар қафо меояд
Батареяи 36v 11.3ah барои боркунӣ / борфарории осон аз паҳлӯ берун аст, нишондиҳандаи сатҳи заряди LED дорад ва тавассути қулф ва калид таъмин карда шудааст, бо барқдиҳандаи 3amp, ки нисбат ба 2amp зудтар мебинед, зудтар меояд
Дисплейи минималист хеле рост аст ва истифодааш осон аст, бо смартфон ҷуфт карда мешавад, то корҳое ба мисли нақшаи хатсайр ё ҳатто танзимотро барои оптимизатсияи системаи гардонанда иҷро кунад.
Ҷузъҳои баландсифат бо дастгирии баъзе аз беҳтарин номҳои тиҷорат (Giant, Yamaha, Shimano), кафолати 2-сола, шабакаи дилерӣ ва арзиши бузург дар $ 2,500 мебошад

Омӯз:
Ман мушоҳида кардам, ки пуркунии барқ ​​ҳангоми дучарха дар назди бозуи кран анҷом дода мешавад, аз ин рӯ эҳтиёт шавед, ки ин кабелро бо гардиши педалҳо ҳангоми таваққуф ва пуркунии барқ ​​нагиред, чизе ки бояд огоҳ бошед
Ман бояд бигӯям, ки надоштани смена як чизест, ки ман дар инҷо пазмон шудам, ки ин як чизи мотории Bosch аст, аммо он дар барномаҳои ба ин монанд хуб кор мекунад
Дар пеш ва қафо чароғҳои муттаҳидшудаи батарея мавҷуд нестанд, чизе, ки намоиши ҳадди аққал ба ман ҳозир ва гоҳро ба хотир меовард
Намоиши ҳадди аққал метавонад барои ҳама набошад, он баъзе маълумоти муфассал надорад ва онҳоро нест кардан мумкин нест, аммо ҷуфти барномаҳои смартфон метавонад ба шумо баъзе хусусиятҳои иловагие, ки шумо орзу мекунед, диҳад
Инҷо ночиз аст, ва шумо инро бо велосипедҳои баландсифати бренди зиёд мебинед, аммо ягон кикстанд мавҷуд нест, танҳо муқаррароти кикстанд, бинобар ин боварӣ ҳосил кунед, ки оё ин чизе аст, ки шумо дар дучархаи худ мехоҳед

HOTEBIKE Бознигарии Mountain Ebike

48V 500W E дучархаи кӯҳӣ 26 bic велосипеди барқдор бо батареяи пинҳон A6AH26 барои фурӯш

Се намуди ронандагӣ
Ҳар як режим ба шумо суръатҳо ва ҳиссиёти гуногун меорад

Диаграммаи қисмати дастӣ
Намоиши LCD бисёрфунксионалӣ

SHIMANO 21 Gear суръат бо Derailleur
Таҷҳизоти суръати Shimano 21 қудрати кӯҳнавардиро, тағйири минбаъдаи диапазон ва мутобиқати маҳалро зиёд мекунад.
160 тормози механикии пеши ва пасӣ қудрати боз ҳам боэътимоди пешгирии обу ҳаворо таъмин менамояд, ки шуморо аз ҳама гуна ҳолатҳои фавқулодда эмин нигоҳ дорад. 

Чорчӯбаи алюминии алюминийи 6061 мустақилона тарҳрезӣ шудааст
Чорчӯбаи велосипедии кӯҳии алюминийи классикӣ, қолаби худ, рушди мустақил, тарҳи патентӣ.
Боздоштани алюминийи алюминийи пеши fork

48V 13AH Батареяи Нашри зудро пинҳон кунед
bike powered
Батареяи обии литийӣ
LG ҳуҷайраҳои батарея
Ҷудошаванда, қуфлшаванда
Онро алоҳида пур кардан осон аст
Масофаи дароз
Умри дароз
48V 500W мотор Brushless пушти

Донаҳои баландсифати кандакории Kenda
Crankset пойдору

Хӯлаи алюминийи кран ва педалҳо

Сарлавҳа
Бо бандари заряддиҳии телефони мобилии 5V 1A USB дар чароғаки рӯшноӣ барои зарядгирии қулайи телефон дар сафар меояд.

Андоза Маҳсулоти