hotbike
GoCycle GX шаҳодати олии ebike мебошад
Гарчанде ки воқеан як қатор истеҳсолкунандагон вуҷуд доранд, ки ebikes-и болдорро пешниҳод мекунанд, GoCycle-и Бритониё яке аз аввалинҳо буд, ки онҳоро машҳур кард. Манекени корпоративии GX як сайёҳати аҷиби шаҳр аст, зеро вақтҳои охир ман пас аз ҳар ҳафта якеро озмудан пайдо кардам.
Аввалин дар 2019 аз чоп баромад, GX дар таҷассумгари 2020 як қатор такмилҳои назаррас ба даст овард. Инҳо як варақи иловагии эргономикӣ (аз манекени болоии GXi меросмонда), масири беҳтартари кабели дохилие мебошанд, ки ба осонтар пӯшиш ва кушодани батарея иҷозат медиҳанд ва тахфифи 300-граммии вазни умумӣ. Тибқи гузоришҳо, тамоми велосипед дар бораи тарозуҳо тақрибан 17.5 кг (38.6 фунт) фикр мекунад, гарчанде ки воҳиди намоишии ман дар ин ҷо бо 18.3 кг (40.4 фунт) баромад.
То он даме, ки мушаххасоти ибтидоӣ гузаранд, имконоти 2020 GX навбатӣ:
- Кузови хӯлаи алюминийи Hydro-formulated 6061 T6
- Чархҳои магний бо бренди хонаи 20 бо 2.25-дюймаи шинаҳои ҳамаҷониба
- Тормозҳои диски гидравликӣ ва қафо
- Диски занҷири мӯҳр бо интиқоли маркази пушти Shimano Nexus 3-суръат
- Microshift ивазкунандаи чанголи
- Зарбаи паси полимерӣ, ки 1 дюйм (25 мм) роҳро таъмин мекунад
- GoCycle муҳаррики маркази даромадгоҳи 500 ватт, ки бо пакети зуд ҷудошавандаи 13.7-Ah / 22V батареяи литий-ион кор мекунад
Як арзиши 7-соатаи он батарея даъво дорад, ки барои паҳншавии то 65 км (40 мил) бо такя ба педали дохил мешавад, ки ин тақрибан мувофиқи он чизе, ки ман гирифтам. GX ба тарзи конфигуратсияи Амрикои Шимолӣ ҷойгир аст, ки суръати баландтаринро бо педали дастгирӣ мекунад, ки 20 мил / соат (25 км / соат) аст. Ғайр аз ин, барои ин ҳолатҳо, ҳар вақте, ки шумо худро педал кардан намехоҳед, ё вақте ки марҳилаи интихобшудаи {барқ} мехоҳад, ки ба таври кӯтоҳ такмил ёбад, режими газгузаронӣ низ мавҷуд аст.
Бен Коксуорт / Атласи нав
Ронандагон бо истифода аз барномаи iOS / Android дар смартфони ба Bluetooth пайвастаи худ байни 4 намуди кӯмак (Metropolis, Eco, On-Demand and Customized) -ро интихоб мекунанд. Он телефон бо истифода аз як ҷуфти ҳалқаҳои резинӣ, бо нишон додани лавҳаи рақамӣ, ки маълумоти марҳилаи батарея, суръат ва масофаи тайшударо ба хотир меорад, насб карда мешавад.
Бо вуҷуди ин, замоне ки барнома барои интихоби режим истифода шудааст, телефон чунин намекунад доранд ки дигар ба велосипед наздик шавем. Як қатор чароғҳои гулобии гулобӣ дар идоракунанда, бо вуҷуди ин, марҳилаи хароҷоти батареяро нишон медиҳад, ки ин омили принсипӣ аст, ки аксар ронандагон ба он ғамхорӣ мекунанд.
Дар муқоиса бо дигар ebikes, GX дорои дисплейи дарунсохти LCD ё своп интихобкунандаи ҳолати шахсии худ нест. Дар сурате, ки ин коркарди хеле ками бетартибиро ба бор меорад, савороне, ки ба дониши иловагӣ ва қобилияти идоракунӣ ниёз доранд, метавонанд дарвоқеъ ҳангоми гузоштани телефони худ дар болои борон худро нороҳат ҳис кунанд ё дар ҳоле ки убур аз роҳҳои душворгузар.
Дар калимаи ҷанбаи алоқаманд, дар натиҷаи дастаки идоракунанда нисбатан чарбҳо ба назар мерасанд ва ҳеҷ гоҳ курашакл нестанд (марҳила ба марҳила), васл кардани таҷҳизоти тарафи сеюм, ки чароғҳо ё зангҳоро ба хотир меоранд, метавонад душвор бошад. Gocycle хатти шахсии худро бо таҷҳизоти мувофиқ таъмин мекунад, аммо gizmos ҳозираро аз эҳтимол дур аз велосипедҳои дигар интиқол додан мумкин нест.
Бен Коксуорт / Атласи нав
Истифодаи GX хуб буд. Ман пеш аз ҳама ба режими Метрополис гирифтам, вақте ки мотор ба осонӣ лагад зад, вақте ки сенсори моменти педал қарор кард, ки ман ба ҳадди зарурӣ расидам. Сафар ба қадри кофӣ бароҳат буд, ба шарофати қисман ба зини мулоими Velo Sport, фишурдани GoCycle Sport Ergo ва шояд ин каме таваққуфи ақиб.
Дар натиҷа, қуллаи дастакро тағир додан ғайриимкон аст, гарчанде ки ман ҳайронам, ки чӣ гуна саворони кӯтоҳтар воқеан нисбати аз ҳад зиёд нишастани дастҳояшон эҳсос хоҳанд кард. Ин мутобиқи корпоративӣ, як андозаи GX изҳор дошт бояд аспсаворон мувофиқанд, ки дараҷаи баландашон аз 4'8 "то 4'142" (193 то XNUMX см) аст.
Печондан ва кушодани GX ҳамон тавре, ки ба бозор фурӯхта шуда буд, зуд ва содда аст, тақрибан 10 сонияро дар бар мегирад ва пеш аз ҳама, танҳо ду дамирро дар бар мегирад - яке дар бадан ва дигаре дар пояи найчаи дастак. Ман бояд якчанд Googling ва почтаи электронӣ кор кунам, то ҳамаи нусхаҳои хурди методро ба даст орам, гарчанде ки онҳо ба назар намерасанд, ки онҳо дар дохили филмҳои дар барномаи барнома сабтшуда комилан муаррифӣ шаванд.
Бен Коксуорт / Атласи нав
Гузашта аз ин, бо мақсади кашидани курсии нишаст ҳангоми велосипед, винти ангуштшуморро дар бадан дастӣ кушодан лозим аст. Ман фаҳмидам, ки ҳангоми гузоштани курсии курсии нишаст винтро бо мақсади нигоҳ доштани курсӣ аз гардиши гардиш дар ҳоле сахт рондан лозим аст. Шояд хуб мебуд, ки танҳо як фишанге буд, ки корро иҷро мекард.
Дар ин маврид, он инчунин метавонад кӯмак расонад, ки агар курсии нишаст чуқурие дошта бошад, ки онро ба қаторкӯҳи мувофиқи бадан мувофиқат кунад, аз ин рӯ ҳеҷ гуна тахмин дар бораи он, ки оё курсӣ метавонад рост бошад ё не, вақте ки ҳар як чизи хурд пурзӯр карда шуд.
Як омили хурди дигаре, ки ман дидам, ин ҳақиқат буд, ки ҳангоми велосипед кушода шудан, набудани қубури праймерӣ интихоб ва амалӣ кардани зинаҳо ва бисёр чизҳои дигарро ба таври мӯътадил душвор мекунад. Бо вуҷуди ин, ин барои бисёре аз дучархаҳои печида зуд-зуд рух медиҳад ва нуқсони мушаххаси GX нест.
Нигоҳҳои хурд, 2020 GoCycle GX тақрибан ҳар як чизи хурдеро пешкаш мекунад, ки ба шумо эҳтимолан дар велосипеди метрополияи барқии ҳамвор, чолок, босуръат ва ба назар хунук ниёз дорад. Ҳоло онро дар интихоби рангҳои сафед, кабуд ё сиёҳи сиёҳ, ки бо нархи 3,299 доллари ИМА мавҷуданд, дастрас кардан мумкин аст.
Ва ниҳоят, вале на камтар аз ҳама, ман мехоҳам ба Эдмонтон, фурӯшандаи GoCycle Redbike, дар Канада, ки маро бо дучархаи намоишӣ таъмин кардааст, ташаккур гӯям.
Вебсайти маҳсулот: GoCycle GX