hotbike
Дастур оид ба интихоби дучархаи электрикӣ – Бо афзоиши технология, истеҳсолкунандагони велосипедҳои электронӣ ҳар рӯз моделҳои нави велосипедҳои электрониро ҷорӣ мекунанд. Бо ин қадар хусусиятҳо, конфигуратсияҳо ва нархҳои гуногун, қабули қарори беҳтарини харид, таҳлили дақиқро талаб мекунад.
Оянда танҳо бо ҷорӣ кардани велосипеди электрикӣ равшантар шуд, ки аксари мушкилотро дар атрофи велосипедҳои анъанавӣ ҳал мекунад. Агар шумо пештар дучархаи электрикиро санҷида бошед, ман боварӣ дорам, ки шумо метавонед бигӯед, ки он чӣ гуна аст. Хеле аҷиб, дуруст? Ба шарофати технология, мошини дучархаи шумо назар ба муқаррарӣ хеле зиёдтар кор мекунад. Осонии истифода ва бароҳате, ки бо дучархаи барқӣ меояд, тасаввур кардан ғайриимкон аст.
Агар шумо ба анбори велосипед бе маълумоти дуруст ворид шавед, ошуфта шудан душвор нест. Эҳтимол шумо дучархаи ҷолибтаринро интихоб мекунед, гарчанде ки он барои истифода ва вазъияти шумо беҳтарин интихоб нест.
Дучархаҳои электрикӣ дар доираи васеи услубҳо ва конфигуратсияҳо меоянд. Агар шумо дар бораи ба даст овардани дучархаи электрикӣ фикр кунед, шумо бояд аввал якчанд чизро ба назар гиред.
Фаҳмидани се синфи велосипедҳои электрикӣ
Муайян кардани он, ки кадом намуди дучархаи электронӣ ба шумо лозим аст, як нуқтаи асосии қарор аст.
1.Синф
Синфи 1: Дучархаҳои синфи 1 суръати баландтарини 20 мил / соат доранд ва қудрат танҳо тавассути кӯмаки педалӣ таъмин карда мешавад. Ин маънои онро дорад, ки мотор танҳо вақте ки шумо велосипедро пахш мекунед, фаъол мешавад.
Синфи 2: Дучархаҳои синфи 2 инчунин суръати баландтарини 20 мил / соат доранд. Аммо ба ғайр аз кӯмаки педалӣ, онҳо бо дроссел муҷаҳҳаз шудаанд, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бо пахш кардани тугма велосипедро ба пеш ҳаракат кунед.
Синфи 3: Дучархаҳои синфи 3 суръати баландтарини 28 мил / соат доранд ва дроссел надоранд.
Бояд қайд кард, ки синфи велосипед инчунин муайян мекунад, ки шумо дар куҷо савор шудан мумкин аст. Дучархаҳои синфи 3 пурқувваттаринанд, аммо онҳо на ҳамеша дар хатсайрҳои велосипед иҷозат дода мешаванд.
Аксари ронандагони нав бо велосипедҳои синфи 1 оғоз мекунанд. Дучархаҳои синфи 1 дастрастарин ва аз нуқтаи назари танзим, аз ҳама маъмултарин мебошанд. Шумо метавонед онҳоро дар кӯчаҳои шаҳр ва бисёр пайроҳаҳои велосипед савор кунед. Ин намуди дучархаи электронӣ дар пайроҳаҳои анъанавии дучархаҳои кӯҳӣ иҷозат дода мешавад, аммо он дар ҳама ҷо қабул карда намешавад, аз ин рӯ ҳатман аввал тафтиш кунед.
Дучархаҳои электронии синфи 2 одатан дар ҳамон ҷойҳо бо велосипедҳои синфи I иҷозат дода мешаванд. Сабаб дар он аст, ки суръати максималии ҳарду намуди велосипедҳои электронӣ 20 мил / соат аст.
Дучархаҳои электронии синфи 3 дар байни мусофирон ва давандагон маъмуланд. Онҳо нисбат ба дучархаҳои навъи 1 тезтар ва тавонотар (ва гаронтар) мебошанд. Фоидаи баланд бардоштани самаранокӣ дар он аст, ки шумо метавонед трафикро беҳтар нигоҳ доред. Онҳо инчунин метавонанд ба теппаҳо беҳтар баромада, бори вазнинтарро идора кунанд. Муомила дар он аст, ки онҳоро дар аксари пайроҳаҳои велосипедронӣ ё системаҳои пайроҳаи велосипедронии кӯҳӣ савор кардан мумкин нест.
Пас, пеш аз интихоби охирини синфи велосипедронии худ, қоидаҳои маҳаллии роҳро таҳқиқ кунед.
Навъи велосипед
Велосипедҳои электрикӣ инчунин аз рӯи тарҳи умумӣ ва мутобиқшавӣ ба релефҳои гуногун тасниф карда мешаванд. Гарчанде ки номҳои мушаххас аз рӯи истеҳсолкунанда фарқ мекунанд, аксари велосипедҳои электронӣ ба яке аз чаҳор категорияи зерин дохил мешаванд:
Дучархаҳои роҳ: Ин велосипедҳо барои истифода дар шаҳрҳо пешбинӣ шудаанд. Онҳо барои аз роҳ рафтан мувофиқ нестанд, аммо сабук ва идора кардан осонанд. Онҳо инчунин арзонтарин вариант мебошанд.
Мошинҳои кӯҳӣ: Ин велосипедҳо барои заминҳои ноҳамвор пешбинӣ шудаанд. Онҳо универсалтаранд ва таваққуфи беҳтар доранд. Камбуди он аст, ки онҳо вазнинтаранд ва гаронтар мешаванд.
Велосипедҳои гибридӣ: Велосипедҳои гибридӣ барои ронандагони шаҳр ва берун аз роҳ мебошанд. Онҳо одатан нисбат ба велосипедҳои кӯҳӣ сабуктаранд, аммо ба ҳар ҳол барои заминҳои ноҳамвор мувофиқанд.
Бӯйҳои пухта: Бисёре аз дучархаҳои электронӣ тарҳрезӣ шудаанд, ки дар қатораҳо/квартираҳо ҷамъ карда шаванд. Онҳо барои рафтуомад беҳтаринанд, аммо одатан батареяҳои хурдтар доранд.
Дучархаҳои электронии шаҳрӣ: барои хатсайрҳо асосан дар атрофи шаҳр ва харид
Велосипедҳои сайёҳии электронӣ: барои саёҳатҳои роҳ ва шағал
Велосипедҳои барқии берун аз роҳ: болои кӯҳҳо ва минаҳо - инчунин аз асфалт
Бо ҷузъҳои E-Bike шинос шавед
Ҷойгиршавии мотори E-bike
Моторҳои гардонандаи миёна дар кронштейн поён ҷойгиранд (ҷое, ки дастҳои кранка ба чаҳорчӯбаи велосипед пайваст мешаванд). Моторҳои гардонандаи хаб дар дохили маркази чархи қафо ҷойгиранд (баъзеҳо дар чархи пеш ҳастанд).
Моторҳои миёнарав: Бисёр моторҳо бо сабабҳои гуногун ин танзимотро доранд. Кӯмаки педалӣ бо эҳсоси табиӣ ҷавоб медиҳад ва вазни мотор дар марказ ва паст нигоҳ доштани саворро мутавозин ва устувор нигоҳ медорад.
Моторҳои гардонандаи хаб: Моторҳои чархи қафо қувваи педалиро рост ба чархи қафо мефиристанд ва ба шумо эҳсоси тела доданро медиҳад. Дар хотир доред, ки иваз кардани квартира дар чархе, ки дар он драйви маркази васл карда шудааст, метавонад нисбат ба иваз кардани квартира дар дучархаи стандартӣ (ё миёнаравӣ) мураккабтар бошад. Моторҳои гардонандаи пеши-ҳаб то андозае мисли мошинҳои пеш-чарх идора мекунанд; онҳо инчунин имкон медиҳанд, ки дар қафои велосипед як қатори стандартии велосипед истифода шавад.
Дар бораи батарея
Иқтидори батарея диапазони дучархаи электрониро муайян мекунад, бинобар ин ҳисоб оддӣ аст - иқтидор баландтар бошад, қувваи барқ ҳамон қадар милро дастгирӣ мекунад. Вобаста аз иқтидори батарея, муқоиса кардани дучархаҳои гуногуни тамғаҳо ва интихоб кардани дучархаҳое, ки ба ниёзҳои шумо мувофиқ аст, осон аст. Аксари брендҳо иқтидори батареяро бо километр муайян мекунанд, аммо омилҳои гуногун ба монанди фишори чархҳо, роҳҳои нишеб, вазни дучарха, суръат ва ғайра метавонанд ба кор таъсир расонанд. Одатан, велосипедҳои дорои дисплейҳои LCD масофаи охиринро нишон медиҳанд. Иқтидори батарея одатан бо ватт-соат чен карда мешавад, ки ин шиддати батареяро ба ампер-соатҳои батарея зарб мекунад.
Вақти пуркунии батарея: Аксари батареяҳо аз холӣ пурра пур кардан аз се то панҷ соат вақт мегиранд ва батареяҳои иқтидори калонтар вақти зиёдтар мегиранд. Агар шумо ният доред, ки ба кор бо велосипеди электронӣ сафар кунед, шумо метавонед пуркунандаи иловагӣ харед (ё онҳоро бо худ гиред). Шумораи батареяҳо: Баъзе велосипедҳои электронӣ ба велосипедрон имкон медиҳанд, ки дар як вақт ду батареяро истифода баранд. Ин метавонад вақти савори шуморо дароз кунад ва агар як батарея бимирад, шумо батареяи эҳтиётӣ доред. Шумо инчунин метавонед батареяҳои иловагиро харед, то онҳоро ҳамеша пурра пур кунед ё дар охири мӯҳлати истифодаашон иваз кунед (одатан барои ҳазорҳо пардохт).
Намудҳои батареяҳо
Lithium Ion: Ҳама велосипедҳои мо батареяҳои литий доранд. Мо чизи дигареро тавсия намедиҳем. Шумо дар ҳама ҷо аз батареяҳои умумӣ хоҳед дид (агар сайти брендҳо брендро нишон надиҳад, он умумӣ аст) то номи бренд. Ҳар як хати велосипед, ки мо ҳадди аққал номи ҳуҷайраҳои бренди онро мефурӯшем. Аксари онҳо батареяҳои бренди доранд. Агар дучарха ҳадди аққал номбар накунад, ки он кадом ҳуҷайраҳо ё батарея аст, ин як чизи умумӣ аст.
ҳокимият
Моторҳои дучархаҳои электрикӣ андоза доранд, одатан аз 250 то 750 ватт. Дучархаҳои 250 ватт маъмултарин мебошанд, зеро дар баробари дастрас будан, онҳо барои сатҳи ҳамвор ва теппаҳои хурд қувваи кофӣ пешниҳод мекунанд. Онҳо инчунин ба шумо имкон медиҳанд, ки доираи батареяи худро ба ҳадди аксар афзоиш диҳед.
Агар шумо хоҳед, ки бештар сарф кунед, ватт баландтар суръатбахшии беҳтар ва кӯмаки иловагиро ҳангоми савор шудан ба теппаҳои баланд таъмин мекунад.
Моменти мотории электронии шумо
Арзиши моменти мотори шумо омили муҳим ҳангоми тафтиши самаранокии савори шумо дар теппаҳо ва/ё бо бори вазнин аст. Ин арзишест, ки бо метри Нютон (Нм) чен карда мешавад ва он ҳадди аксар 80 Нм ва ҳадди аққал 40 Нм дорад. Ҳар вақте, ки шумо савор мешавед, моменти шумо бо мурури замон фарқ мекунад, зеро танзимоти педаль-ёрирасон гуногунанд.
Навъи тормозҳоро тафтиш кунед
Велосипедҳои электронӣ метавонанд вазни хеле зиёд (17 то 25 кг) бошанд ва ба суръати баланд ноил шаванд. Ин маънои онро дорад, ки тормозҳои аълосифат ҳатмист ва бехатартарин тормозҳо тормозҳои гидравликӣ мебошанд.
Шумо инчунин метавонед барои а тормози мотор: ин система ҳангоми тормоз додан энергияро барқарор мекунад, то батареяро пур кунед. Ин дучархаҳои барқӣ хеле тезтаранд, аз ин рӯ муҳим аст, ки шумо фишанги муҳофизатии мувофиқро пӯшед.
Дигар ҷузъҳои асосӣ
Албатта, велосипеди электрикии шумо на танҳо мотор ва батареяи он аст. Дар ин ҷо баъзе тафсилоти бештаре ҳастанд, ки ҳангоми муқоисаи велосипедҳои электронӣ бояд ба назар гирифта шаванд:
Фаъолсозии педали кӯмак ва эҳсоси педаль: Ҳар қадаре ки велосипед ба иҷроиш нигаронида шавад, кӯмаки педали он ҳамон қадар ҳамвортар ва ҷавобгӯтар мешавад. Якчанд велосипедро санҷед, то велосипедеро пайдо кунед, ки бо суръат ва шиддат, ки ба эҳтиёҷоти шумо мувофиқтар аст, ҷавоб диҳад.
Сатҳи кӯмаки педалӣ: Аксари велосипедҳо 3 ё 4 сатҳи ёриро пешниҳод мекунанд, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки қувваи батареяро нигоҳ доред (дар ҳолати эко) ё суръат ва моменти бештарро (дар ҳолати турбо ё пурборшаванда) даъват кунед.
Равшанӣ: Бештар дар дучархаҳои шаҳрӣ ва шаҳрӣ маъмул аст, ин як хусусияти хуби бехатарӣ аст. Системаҳо гуногунанд, бо дучархаҳои олӣ дорои равшании пурқувваттар мебошанд.
LCD-и ба даст васлшаванда: Дар велосипеди электронӣ корҳои зиёдеро анҷом додан лозим аст, аз ин рӯ он барои доштани компютери дучарха, ки ба шумо имкон медиҳад, ки мӯҳлати батарея, ҳолати кӯмаки педаль, масофаи савор, суръат ва ғайраро назорат кунед, кӯмак мекунад.
Чорчӯба: Аксари чаҳорчӯбаҳои велосипедронии электронӣ аз алюминий сохта шудаанд, гарчанде ки вариантҳои гуногуни чаҳорчӯба (аз нахи карбон то пӯлод) дастрас мешаванд. Мавод ва тарроҳии чаҳорчӯба, инчунин андозаи мотор ва батарея, омилҳои калонтарин ба вазни умумӣ таъсир мерасонанд. Умуман, велосипедҳои электронӣ нисбат ба велосипедҳои муқаррарӣ вазнинтаранд ва сустиро тавассути кӯмаки мотор бартараф мекунанд. Бо вуҷуди ин, дучархаи сабуктар ҳанӯз ҳам чолибтар эҳсос хоҳад кард. Пас, агар шумо байни ду дучархаи муқоисашаванда интихоб кунед, модели сабуктар эҳтимолан савори беҳтареро пешкаш мекунад.
хулоса
Велосипедҳои электрикӣ торафт маъмул шуда истодаанд. Онҳо мисли дучархаҳои анъанавӣ ба назар мерасанд ва эҳсос мекунанд, аммо онҳо муҳаррики дарунсохт доранд, ки ҳангоми педали шумо шуморо ба пеш ҳаракат мекунанд ва онҳоро барои истироҳат ва рафтуомад интихоби маъмул месозад.
Ҳамин ки шумо ин чизҳои асосиро фаҳмед, шумо метавонед тасвири зеҳнии намуди функсияеро, ки дар велосипеди электрикии худ мехоҳед, дошта бошед. Ин бешубҳа раванди интихобро осон мекунад ва шуморо барои интихоби беҳтарини велосипедҳои электронӣ қадамҳо наздиктар мекунад.