hotbike
Велосипедҳои электрикӣ айни замон як бахши босуръат дар соҳаи велосипедронӣ мебошанд. Масалан, дар Нидерландия, ки дар он ebikes лекторӣ пешсаф аст, ebikes лекторӣ аксари велосипедҳои дар соли 2018 фурӯхташударо ташкил медоданд ва дар Иёлоти Муттаҳида шумораи ebikes лектории дар соли 2017 фурӯхташуда назар ба соли гузашта 25% афзоиш ёфтааст. .
Тамоюли гарми ebikes лекторӣ чизеро ба вуҷуд овард, ки ба назар чунин менамояд, ки як қатор даҳшатноки хусусиятҳои танзимшаванда ба назар мерасад, ки на камтар аз онҳо ба мотор дахл доранд. Биёед бубинем, ки чӣ тавр муҳаррикҳои электрикии дучархаҳо кор мекунанд, аз ин рӯ мо медонем, ки вақте ки батарея батареяи дучархаи шуморо тарк мекунад ва ба ҳаракат даровардани шумо воқеан чӣ мешавад.
Аввалин истгоҳ, нозир
Пас аз он ки барқ батареяро тарк мекунад ва ба муҳаррики электрикии велосипед равад, он дар байни он нуқтаи хурде дорад: контролер. Дар ҳама гуна дастгоҳи электронӣ контролер идора мекунад, ки чӣ қадар қудрат ба муҳаррик расонида мешавад ва моҳиятан муайян мекунад, ки чӣ қадар зуд чарх мезанад. Барои велосипеди электрикӣ, вобаста аз сатҳи кӯмаки модели велосипедҳо, каме мушкилтар буда метавонад. Бигӯед, ки шумо эҳсос мекунед, ки мехоҳед бе савор шудан савор шавед, пас шумо метавонед дар ҳолати "педали танҳо" бошед, ки дар он муҳаррики электрикии велосипед қувват намегирад ва ҳама корҳо бо услуби кӯҳна бо пойҳои шумо анҷом дода мешаванд . Пас тасаввур кунед, ки шумо дар пеш теппаи калонеро мебинед ва шумо аз ҳад зиёд арақ кардан эҳсос намекунед. Ҳоло шумо метавонед ба "ҳолати кӯмаки педал" ворид шавед, ки дар он ҳам шумо ва ҳам мотор якҷоя кор мекунед. Вобаста аз он, ки шумо чӣ қадар кор мекунед ва чӣ қадар шумо фишорро ба худ мекашед, таносуби қудрати инсон ва мошин гуногун хоҳад буд, аммо дар ҳар сурат ҳам пои шумо ва ҳам мотор барои чарх задани чархи қафои дучархаи шумо якҷоя кор мекунанд. Ниҳоят, дар охири сафар, биёед бигӯем, ки шумо худро хаста кардаед. Хуб, ҳоло шумо метавонед баргардед ва ба "ҳолати барқии барқ" гузаред. Ин аз ин осонтар нест, зеро шумо ҳатто метавонед пойҳои худро аз педалҳо кашед ва бигзоред муҳаррики электрикии велосипед ҳама корро барои шумо анҷом диҳад, тақрибан ба мисли скутери барқӣ ё мопед. Аксар вақт, як дастгоҳи хурде бо дисплей, ки дар рул ҷойгир аст, ба шумо имкон медиҳад, ки кадом режимро интихоб кунед ва инчунин ба шумо маълумоти муфидро дар бораи савор пешниҳод кунед: чӣ қадар роҳро тай кардаед, чӣ қадар қудрат доред , калорияҳои сӯхта ва ғайра.
Мотор Фаъол
Дар мавриди муҳаррики электрикии худи велосипед, ду танзимоти маъмул бо велосипедҳои электрикӣ мавҷуданд. Дар як дастгоҳи кӯҳна ва камхарҷ, мотор дар қафо ҷойгир аст, ки онро метавон ҳамчун "маркази пушти" шинохт. Қудрат аз батарея ба муҳаррики қафо мегузарад, ки он гоҳ чархро мустақиман чарх мезанад. Ин ба ронанда эҳсоси "тела додан" -ро медиҳад. Велосипедҳои пешрафтаи электрикӣ он чизеро истифода мебаранд, ки бо номи "моторҳои миёна" маъруф аст. Дар ин ҷо, мотор дар мобайни велосипед нишаста, ба ҳаракатдиҳандаи дучарха машғул аст. Ин ба он монанд аст, ки савор табиатан дучархаи худро педал мекунад ва қудрати тавлидкардаашонро пас аз занҷири худ барои чарх задани чархи қафо мефиристанд. Ин инчунин маънои онро дорад, ки мотор бо таҷҳизоти дучархаи шумо ҳамон тавре ки шумо мехоҳед муошират мекунад, яъне баромадан ба теппа барои ҳам пои шумо ва ҳам батареяи шумо самараноктар аст, агар велосипед дар фишанги паст бошад.
Motors Brushless
Гарчанде ки баъзе дастгоҳҳои барқи кӯҳна метавонанд он чизеро истифода баранд, ки бо номи "моторҳои тозашудаи DC" маъруф аст, мотори хуби электрикӣ барои велосипед хасу хас аст. Дар муҳаррики тозашудаи кӯҳна, "хасу" як порчаест, ки қувваи барқро интиқол медиҳад ва ҳамчун сим дар байни симҳои статсионарӣ ва қисмҳои ҳаракаткунандаи худи мотор хизмат мекунад. Ин маънои онро дорад, ки ҳангоми истифода шудани мотор ва синну сол, хасу метавонад фарсуда шавад, вайрон шавад ё баста шавад. Онҳо инчунин пурғавғо ҳастанд ва баъзан майл ба шарора доранд. Моторҳои электрикии муосир барои велосипед, бо танзимкунии моторҳои доимии DC (ҷараёни мустақим) ба ин мушкилот тобеъ нестанд. Мотор аслан "аз дарун" баргардонида шудааст ва дар он ҷое, ки магнитҳо аз муҳаррик зиндагӣ мекунанд, иваз карда мешаванд. Ҳангоми иваз кардани кадом электромагнитҳо дар вақти дилхоҳ ва пайдарпай иваз кардани онҳо, муҳаррики бе хас метавонад чоҳи гардиш кунад, ки он велосипедро пеш мебарад. Хулоса, батарея қудратро ба контроллер мефиристад, ва он гоҳ онро интиқол медиҳад, ки агар савор нахоҳад танҳо пойҳои худро барои қудрати велосипед истифода барад. Аз он ҷо, он ба муҳаррики электрикии велосипед меравад, ки дар он ба магнитҳо қувват мебахшад, ки чоҳи чархзанандаро гардонад ва дучархаву савораро ба пеш ҳаракат диҳад. Агар ба шумо дониши дигар дар бораи лавозимоти велосипедронӣ лозим бошад, лутфан ба истиноди зерин клик кунед:ХОТЕБИКЕ
МУҚАДДИМА
