hotbike
Асои таваққуф яке аз такомулоти намоёнтарин ва арзандаест, ки шумо метавонед ба дучархаи кӯҳии худ ворид кунед. Шохаи баландсифат қодир аст бо релефи нисбатан душвортар мубориза барад, ки дар роҳ монда шуда ва чархи шумо дар тамос бо замин нигоҳ дошта шавад. Ин фишори бештар мебахшад ва аз ин рӯ эътимоди бештар ба савор илҳом мебахшад. Имрӯз, ман мехостам ба шумо нишон диҳам, ки чӣ тавр интихоб кардани чангак ва чӣ тавр нигоҳ доштани он. Ташаккур барои дастгирии шумо.
Таркиби ғайра
Чорчӯбаи маъмулии амортизатор аз трубаи болоӣ (лӯлаи рул), китфи пешонии ғилоф, сарпӯши китф, найчаи инсулт (трубаи дарунӣ) ва қубури пешонии ғилдирак (трубаи берунӣ) иборат аст. ), пои чангак, курсии тормоз ва дигар қисмҳо.
Гурӯҳбандии чангакҳои таваққуф
Амортизаторҳои возеҳ вазифаи асосии он мебошанд. Ҳангоми дар зери таъсири вазнинӣ ва муқовимат савор шудан, чангаки таваққуф ба ҳадди шадид фишурда мешавад ва сипас дар вақти савор бармегардад ва ин амалро такрор мекунад. Он зарбаҳои нолозимро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, таҷрибаи бароҳаттарини ронандагиро фароҳам меорад ва таъсири пешгирии ҷароҳатҳо ва чаппа карданро дорад. Ҳоло биёед ба муҳити қисми муҳими чангаки таваққуф-муҳити таваққуф назар андозем. Онҳоро тақрибан ба тақсим кардан мумкин аст: чангакаи пеши MCU, чангаки пеши чашма, чангаки пеши чашмаи равғанӣ, чангаки пеши равғани ҳавоӣ ва чангаки пеши ҳавоӣ.
Чангак MCU
Пештар, он одатан ҳамчун амортизатор барои велосипедҳои кӯҳӣ истифода мешуд, аммо ҳоло он камёб аст. UniGlue аз маводи полиуретан бо вазни сабук, сохтори оддӣ ва талаботҳои нигоҳдории нисбатан паст сохта шудааст. Аммо, бинобар афзоиши мунтазами сафари мошинҳои боркаш дар солҳои охир, MCU маҷбур аст аз сабаби камбудиҳои худ аз бозор хориҷ шавад. Азбаски ин мавод барои ноил шудан ба эффекти абсорбсияи зарбаи тӯлонии дароз зарба зада мешавад, он бо пружинаҳо ва шохаҳои газ қобили муқоиса нест.
Шохаи баҳор
Чорчӯбаи пеши баҳор чашмаро ҳамчун василаи зарбзананда истифода мебарад. Сохтори он оддӣ аст. Умуман, дар як тарафи чангаки пеш чашмаҳо ё дар ду тараф чашмаҳо мавҷуданд. Умуман, аввалинҳо асосан мебошанд. Ин намуди пешпардохт арзиши паст ва нархи паст дорад. Он одатан вазифаи танзими мулоим ва сахт дорад, тавассути фишурдани чашма барои ба даст овардани мулоим ва сахтҳои гуногун, дар ҳоле ки зарбаи муайянро аз даст медиҳад. Ҳангоми мутобиқ шудан ба ҳолати вазнин, чангаки номиналии 80 мм тақрибан 20 мм роҳро аз даст медиҳад.
Шохаи баҳории нафтӣ
Калима бояд алоҳида фаҳмида шавад: муқовимати нафт + баҳор. Ин намуди ғалтаки пешӣ ба чангаки пеши чашма асос ёфтааст, ки дар он тарафи чашма нам кардани равған илова карда шудааст. Демпинги нафт барои танзими суръати барқароршавии баҳор равғанро истифода мебарад. Ин намуди ғилдироҳи пеши умуман дорои функсияи танзими бозсозӣ, функсияи қулфкунӣ ва як қисми функсияи танзими зарба дар асоси танзими нарм ва сахт мебошад. Нархи ин маҳсулот ба куллӣ фарқ мекунад, аммо он метавонад аз 5 маротиба болотар аз як шохаи баҳорӣ бирасад. Дар шароити муқаррарӣ, ин гуна чангакҳои пеш аз ҷиҳати вазн бартарӣ надоранд, аммо функсияи қулфкунӣ метавонад дар ҳамворкунӣ ва кӯҳнавардӣ бартариҳои бештар нишон диҳад.
Шохаи нафт ва ҳаво
Ин ба шохаи баҳории нафт дар боло монанд аст, ба истиснои он, ки фишори ҳаво ба ҷои баҳор ҳамчун муҳити хомӯшкунанда истифода мешавад. Бо насоси ҳаво нармӣ ва сахтии онро танзим кунед. Умуман, барои аспсаворон вазнҳои гуногун қиматҳои мувофиқи фишори ҳаво гуногун хоҳанд буд. Азбаски ин намуди чангакҳои пеш ҳаво ба ҷои чашмаҳо ҳаво истифода мебарад, вазн метавонад сабуктар бошад, одатан дар зери 1.8 кг. Аммо нисбатан гуфтан мумкин аст, ки нарх баландтар аст. Ин фард инчунин функсияҳои барқароркунӣ ва қулфкунӣ дорад.
Шохаи пеши дуқабати ҳавоӣ
Ҷувозхонаи пеши ду ҳавоӣ ба ҷои чашмаи фишори манфӣ камераи ҳавои манфиро истифода мебарад ва мулоимии (суръати бозгашт) чангаки пешро тавассути танзими фишори ҳавои палатаи ҳавои манфӣ ва камераи ҳавои мусбат танзим кардан мумкин аст. Ин маҳсулоти олӣ аст. Таъсири танзими сахтии чангаки пеш бо камераҳои дугонаи ҳавоӣ беҳтар хоҳад буд. Вазн нисбатан сабук буда, вазнаш тақрибан 1.6 кг. Аммо нархи миёна нисбат ба нархҳои қаблӣ баландтар хоҳад буд.
Сафари Fork
Ба мушаххасоти пешоб нигаред, ҳама аввал ба саёҳат менигаранд, ба истиснои шохаҳои арзони пеши, беҳтарини XC фронтҳои пешфарзӣ дар бозор, ки аксарияти онҳо ҳадди аққал 70 мм сафар доранд ва сипас 80-120 мм сафари таваққуф навъи ғалтаки пешро бо усули ба истилоҳ фрейдерайд дар Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида истифода мебаранд. Онро дар ҳама гуна релеф истифода бурдан мумкин аст, ҳатто онҳое, ки тормозро талаб намекунанд ва аз нишебиҳои нишеб ба қулф шитоб мекунанд. Ҳадди ақали масофаи ҷуволи таваққуф тақрибан 160-180мм аст. Ин чангакҳои бениҳоят вазнин одатан барои мусобиқаҳои пастхамиҳо истифода мешаванд.
Барои велосипедҳои кӯҳии велосипед, бар асоси сифат ва сабабҳои иқтисодӣ, модели асосӣ барои шумо ғалладонагиҳои баҳории миёнаҳаҷмро интихоб мекунад ва шохаҳои чашмаи равғании мо дар рейтинги сифати шохаҳои баҳории нафтӣ хуб ҷой мегиранд. Чӯбчаи пеши хӯлаи алюминий бо қулф, чангаки пеши сафари 110 мм. Аммо агар шумо хоҳед, ки онҳоро такмил диҳед, лутфан бо мо дар тамос шавед, мо метавонем ба шумо мутобиқсозӣ ё такомулот пешниҳод кунем. вебсайти hotebike: www.hotebike.com
Нигоҳдорӣ
Новобаста аз он ки кадом чангак истифода мешавад, лӯлаи дарунро тоза нигоҳ доред. Ғалтаки пеши бо дастпӯши муҳофизатӣ насбшударо бояд насб кард. Ҳалқаи муҳофизатиро барои хунукӣ нагиред, вагарна қум ва наҷосатҳо медароянд ва чангаки пешро ҷудо кардан ва шуста бурдан лозим меояд. Пас аз муддате истифода бурдани ҷуволи пеши онро барои тозакунӣ ва равған молидан ё ҷудо кардан лозим аст. Ҳангоми шустани мошин, шумо инчунин бояд диққат диҳед, ки косаи чангакҳои пеш, сарпӯши китф, дар назди табақи арматураи тормоз, қалмоқ ва найчаи поёнии назди тормози дискро тафтиш кунед. Инҳо ҷойҳое мебошанд, ки одатан тарқишҳо осон пайдо мешаванд. Пас аз интихоби ғалтаки пеши амортизатор, ба нигоҳубин диққат диҳед ва шумо метавонед аз саворшавӣ танҳо ҳангоми баромадан ба бозӣ лаззат баред ва аз оромии дил аз ҳавзи берун аз роҳ лаззат баред. ; Гуфтан мумкин аст, ки нигоҳдории ғилдираки пеши мисли занҷир муҳим аст. Агар он дуруст нигоҳубин карда нашавад, он ба мӯҳлати хидмат пешакӣ мерасад ва он торафт сахттар мешавад ва тадриҷан бароҳати зарурии худро аз даст медиҳад.
Ғилофи резинӣ як қабати хеле муассири муҳофизатӣ дар сутуни амортизатор мебошад. Бо вуҷуди ин, шумо бояд ҳар дафъае, ки онро тоза мекунед, онро печонед, сипас сутуни телескопии чангакро бо латта пошед ва мунтазам вайрон шудани сутуни амортизаторро тафтиш кунед. 2 Пас аз ҳар як нигоҳубин, ба қатори телескопӣ чанд қатра равғани молиданӣ молед ё қабати тунуки равған молед, то сутуни таваққуф дар муддати тӯлонӣ дар ҳолати комил бошад. 3 Ҷудо кардани амортизаторҳо Шаклҳои гуногуни амортизаторҳо усулҳои гуногуни ҷудо карданро доранд. Ҳама фардҳои таваққуф дорои иддао ҳастанд, ки бархе аз берун ва баъзе аз дарун. Дар мавриди чангаки пневматикии таваққуф, шумо бояд Агар ҳаво хомӯш карда шуда бошад, лутфан дастурҳоро, ки бо амортизатор дода шудааст, хонед, то бифаҳмед, ки сохтори дохилии он қисм мешавад. 4 Даруни амортизаторро тоза кунед. Ҳама лойҳои дар амортизатор ҷамъшударо бо латта тоза кунед. Дар хотир доред, ки ҳеҷ гуна ҳалкунандаҳоро истифода набаред, вагарна он ба амортизатор зарар мерасонад. Ҳамзамон, санҷед, ки оё дар дохили он осеб дида мешавад. 5 Равған Ба сутуни таваққуф қабати тунуки равған молед. Равғани фарши хуби пешӣ бояд дорои хусусиятҳое бошад, ки деворҳои дарунии дохилии зангногирии Тефлонро занг зананд. Илова бар ин, дастгоҳи эластикиро равған кунед (MCU) Ин ҳеҷ фоидае надорад, аммо равғани пружинаи таваққуф метавонад аз садо пешгирӣ кунад. 6 Ҳангоми аз нав насб кардани амортизатор, винтҳоро сахт зич накунед. Равғани иловагиро тоза кунед ва сарпӯши хокро ба ҷои худ гузоред. 7 Фишори ҳавои чангакҳои таваққуфро танзим кунед. Баъзе фардҳои таваққуф (SID) бояд фишорро на камтар аз 3-4 маротиба дар як сол тафтиш кунанд. Ҳеҷ гоҳ барои пур кардан компрессорҳои ҳавоиро истифода набаред! Иқтидори дохилии як ғалтаки пешӣ маҳдуд аст ва ҷузъҳои дохилӣ ҳангоми пур кардани мошини пневматикӣ партофта мешаванд.