hotbike
* Мушаххасот ва талабот ба дучархаҳои кӯҳии барқӣ
Ҳамчун велосипеди рақобатпазир, аввал, бояд инсон идора карда шавад; Дуюм, ба насб кардани ягон таҷҳизоти зидди шамол иҷозат дода намешавад (муқовимати ҳаворо коҳиш диҳед), аммо интиқолро насб карда метавонад; Саввум, дарозии велосипед аз 2 метр ва баландӣ аз 75 сантиметр набояд бошад. Масофаи байни меҳвари марказӣ ва замин бояд 24 - 30 сантиметр ва масофаи байни меҳвари марказӣ ва меҳвари пеш 58 - 75 сантиметр бошад. Масофаи байни меҳвари марказӣ ва меҳвари қафо набояд аз 55 сантиметр кам бошад. Рабаки дастӣ бояд на камтар аз 75 см паҳнӣ дошта бошад. Диаметри чарх, курсӣ, шакли чорчӯба ва амсоли инҳоро худи май интихоб карда метавонам.
Барои таъмини амнияти варзишгарон, мошинҳои пойгаи роҳ бояд чандир бошанд, тормози самарабахши пеш ва қафо ва шамъҳои резинӣ ё тормозӣ дар дастакҳо. Дар мошин набояд қисмҳои бурранда бошанд ва винтҳои беруншуда.
* Нуқтаҳои санҷиш
Дучархаҳои барқии кӯҳӣ барои тоза нигоҳ доштани онҳо ба скрабкунии мунтазам ниёз доранд. Барои тоза кардани дучархаи барқии кӯҳӣ аз равғани 50% бо бензини 50% истифода баред. Мошинро танҳо тоза кунед, то айби ҳар як қисмро сари вақт пайдо кунед, таъмир кунед, пешрафти бемайлони омӯзиш ва рақобатро таъмин кунед.
Варзишгарон бояд ҳар рӯз мошинҳои худро пок кунанд. Бо тоза кардан, на танҳо метавонад дучархаи барқии кӯҳро тоза ва зебо нигоҳ дорад, балки инчунин метавонад ба санҷиши ҳолати хуби ҳамаи қисмҳои дучарха мусоидат намояд, ҳисси масъулият ва садоқати варзишгаронро тарбия кунад.
Ҳангоми тафтиши мошин бояд диққат дода шавад: чаҳорчӯба, вилка ва қисмҳои дигар набояд кафида ва деформация карда шаванд, винтҳои ҳама қисмҳо мустаҳкам карда шаванд, дастаки идоракунанда ба таври фасеҳ гардонида шавад. Ҳар як пайванди занҷирро бояд бодиққат тафтиш кард, то ки кафшакро бардорад ва пайванди мурдаро иваз кунад, то кори муътадили занҷирро таъмин кунад. Дар озмун занҷири навро иваз накунед, то занҷири нав ва носозгории кӯҳнаи механизмҳо ва аз даст додани занҷирҳоро пешгирӣ кунед. Ҳангоми иваз кардан зарур аст, занҷир бояд бо маховик иваз карда шавад; Ҳама қисмҳои системаи тормоз пурраанд, фосилаи байни сарпӯши тормоз ва ҳошия мувофиқ аст ва тормоз ҳассос ва муассир аст; Флювол ва трансмиссионӣ ҳамкорӣ мекунанд, ҳар як мавқеи фишанг озодона ИСТИФОДА МЕБАРАД, интиқол зуд аст, дараҷаи густариши ҳар як баҳор мӯътадил аст, хати интиқоли барқ ҳамвор аст. Пас аз ҳар як омӯзиш ё мусобиқа, фишанг бояд ҳамаашро баргардонад, то фишори пружинаро коҳиш диҳад, мӯҳлати хидмати интиқолро дароз кунад; Тафтиш кунед, ки гардиши ҳар як қисми подшипник хуб аст, ё ягон падидаи вайроншавӣ вуҷуд дорад, диққати махсусро ба пурзӯр кардани винти дастии миёнаи миёна диҳед; Сарпӯши пой, тасмаи чармӣ ва педал бояд солим бошад. Ҷойи нишаст бояд бо чӯбчаи салиб параллел бошад ва набояд каҷ шавад. Мавқеъҳои пеш ва қафо мӯътадил бошанд. Ҳамоҳангсозии чархҳо, агар каҷ шудан ё деформация вуҷуд дошта бошад, он чархҳоро ба боло ва поён ҷаҳидан ё гардиши чапу ростро водор мекунад, бояд ислоҳ карда шаванд.
Пас аз ҳар як азназаргузаронии воситаи нақлиёт, шахсан нақлиётро ҳамчун санҷиши ниҳоии санҷишӣ санҷед, то дар ҳолати хуб ва барои истифода омода буданаш ҳар лаҳза омода бошад.
* Равғани барқии дучархаи кӯҳӣ
Шакли ҳаракати нисбии байни қисмҳои дучархаи барқии кӯҳӣ ҳаракат ва чархиши ҳаракат аст. Фриксияи чархзананда дар қисмҳои подшипник тавлид мешавад ва соишии лағжиш дар байни занҷирҳо, чархакҳо, втулкаҳо ва дигар қисмҳои ҳаракаткунанда ба вуҷуд меояд. Барои кам кардани соиш дар вақти ҳаракат, бояд ҳар лаҳза молиданиҳо илова карда шаванд, то ки соишгоҳи мустақими байни ҷузъҳо ба соишгоҳи нисбӣ бо равғанҳои молиданӣ иваз карда шавад. Қисмҳо мустақиман тамос намегиранд, соишҳои хушк ба соишҳои тар, муқовимати соишро коҳиш медиҳанд. Савор шудан осон аст ва энергияро сарфа мекунад. Азбаски соиш дар тар танҳо як чилуми муқовимати сӯхти хушкро ба вуҷуд меорад. Аз ин рӯ, гармӣ, ки дар натиҷаи соиш дар тар пайдо мешавад, хурд аст, қисмҳо аз сабаби хеле гарм шудан, кам шудани фарсудашавӣ ва муҳофизат кардани қисмҳо деформация намешаванд. Хусусан дар рӯзҳои боронӣ, вақте ки тамринҳо ва мусобиқаҳо бояд ба илова кардани равғанҳои молиданӣ ба қисмҳо диққати бештар дода шавад, то эрозияи об боиси вайрон шудани қисмҳо ва вайроншавӣ гардад. Аз ин рӯ, ҳар як дучархасавори кӯҳи электронӣ бояд ба истифодаи равғанҳои молиданӣ диққати махсус диҳад.
Миқдори зиёди равғанҳои молиданиро истифода баред. Офтоби кам ва илова бар баъзеҳо, дар акси ҳол он ба хок зиёд пайваст хоҳад шуд, ба гардиш таъсир мерасонад; Ҳангоми борон зиёдтар илова кунед (махсусан дар занҷир). Ҳангоми иштирок дар пойгаи бисёррӯза беҳтар аст, ки як зарфи хурди равған оварда, ба занҷир дар ҳар ду соат равғани молиданӣ илова кунед, то ки соишро коҳиш диҳед, вагарна интиқоли мӯътадили занҷир таъсири шадиди ҷисмонӣ мерасонад.
Ҳангоми истифодаи равған (равған дар асоси калтсий), бояд намудҳои гуногуни равған мувофиқи шароити иқлим, омӯзиш ва рақобат интихоб карда шаванд. Пойга дар роҳ бояд сахтии баландтари 3 # ё 4 # равғанҳои молиданиро интихоб кунад, пойгаи макони баргузорӣ метавонад 1 # равғанро интихоб кунад. Як молидани мулоимтарро дар зимистон ва душвортарро дар тобистон истифода баред.
* Нигоҳубин ва таъмири шина
Шинаи велосипеди пойга дар шакли найча аст ва девори шина хеле тунук аст.
Шинаҳои велосипедронӣ аз рӯи вазн ба якчанд намуд тақсим карда мешаванд. Дар омӯзиши ҳаррӯзаи роҳ зиёда аз 250 грамм шина истифода мешавад ва 200-300 грамм шинаро мувофиқи шароити роҳ ҳангоми мусобиқа интихоб кардан мумкин аст. Шина чӣ қадар тунуктар бошад, сатҳи тамос бо роҳ ҳамон қадар хурдтар мешавад, соиш низ хурд аст, ки ин барои беҳтар кардани суръати мошин мусоидат мекунад.
Мақсад аз андохтани миқдори муайяни газ ба шина аз он иборат аст, ки велосипед дараҷаи муайяни чандирӣ дошта бошад ва таъсири қувваи ҷарроҳии радиалиро ба ҳошия коҳиш диҳад. Дар ҳолати сарбории дучарха, тамоси сатҳи роҳро бо шина коҳиш диҳед, то нофаҳмиҳоро коҳиш диҳед. Аз ин сабаб, ҳангоми омӯзиш ва рақобат, фишор дар шина бояд мувофиқ бошад. Шинаҳои роҳ одатан 5 - 7 кг / см2 фишорро нигоҳ медоранд, ҷои беҳтарин барои шинондани шинаҳои фишори ҳавоӣ 10 - 12 кг2 / см2. Агар фишори ҳаво дар шина хеле баланд бошад, шина ба осонӣ метаркад. Агар он хеле хурд бошад, қувваи соиш дар байни шина ва замин зиёд карда мешавад, ки ин истеъмоли ҷисмонии нолозимро зиёд мекунад. Шин низ аз чарх лағжидан осон аст. Хусусан савор шудан ба роҳ, фишори чархҳо хурдтар аст, эҳтимолан аз чарх лағжад, ки ин хатар дорад ва боиси осеби варзишгарон мегардад.
Ду соат пеш аз ҳар як савор чархро пур кунед ва сипас санҷед, ки резиши шина, сатҳи он ҷисмҳои бегона ё қисмҳои корд надорад. Ҳангоми танаффус пас аз тамрини тобистона ва RACES, автомашинаи худро дар соя нигоҳ доред, то васеъ нашавад ва ҳангоми гармшавӣ кафида нашавад. Ҳангоми нигоҳ доштани шина ба миқдори ками газ сӯзандору овезед ва дар ҷои торик ва ҳаво ҷойгир кунед. Намӣ набояд аз ҳад зиёд бошад, то ки пиршавӣ ва харобшавии резин пешгирӣ карда шавад.
Агар ба шумо лозим ояд, ки ҳангоми мусобиқа чархи навро иваз кунед, шумо бояд чархи навро пешакӣ насб кунед ва на камтар аз 50 километрро тай кунед. Санҷед, ки оё шина хуб аст ё тасдиқ кунед, ки пеш аз истифода ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад.
Таъмири найчаи дарунӣ. Аввалаш ин аст, ки сӯрохиеро ёфтан лозим аст. Усул ин шикастани шина ба миқдори зарурии газ, ба об аст, ҷои аз ҳама ҳубобнок ҷои сӯрохи аст. Агар пайдо кардани сӯрохиҳо дар ҳама ҷо осон набошад, он метавонад даҳони халқи шина дар ҳарду тарафи оғил бошад, даст ба даст дошта ё бо ресмон баста шавад, газро нагузоред, ки нафари дигаре барои насос кӯмак кунад, агар пас аз чанде пас аз насос ихроҷи газ, ки дар наздикии даҳони халќи хала; Ҳеҷ ихроҷ шудани ҳаво ё суст шудани ҳаво пас аз насос нишон медиҳад, ки сӯрох дар ин ҷо нест. Пӯшишро ба қафо баргардонед ва то ёфтани сӯрох ҳар як қисмро тафтиш кунед.
Пас аз ёфтани ҷои ихроҷи ҳаво, қубури берунаро ҷудо кунед ва аввал қубури ботиниро гиред. Барои пешгирӣ накардани найчаи дарун сахт кашед. Он гоҳ бо корди чӯбӣ ё теғи ҳезум дар атрофи файл тоза карда мешавад ё бо бензини тоза шуста, ба пӯст часпонида мешавад ва сипас шинаҳои берунӣ дӯхта мешаванд. Дарзро хеле сахт кашед, то ғафсии нобаробарии шина ба амал наояд.
30 дақиқаи нигоҳдорӣ метавонад ба таври муназзам тамоми бадани велосипедро тафтиш кунад. Агар техника дар ҳолати хуби корӣ бошад, санҷиш ба қарибӣ ба анҷом мерасад. Агар мушкиле пеш ояд, тафтиши таъмир вақти зиёдро талаб мекунад. Дар бобҳои зерин маслиҳатҳои муфассал дода шудаанд, ки шумо бояд ҳангоми нигоҳубини мошинҳо ба он диққат диҳед. Нигоҳубини худӣ, шумо метавонед дар бораи велосипед чуқуртар фаҳмед ва кори механикии велосипедро муқаррарӣ санҷед. Ин беҳтарин дар якҷоягӣ бо тозакунии мунтазам анҷом дода мешавад. Дере нагузашта, шумо метавонед хатогиҳои худро фаҳмед, ва вақте ки чизе нодуруст ба назар мерасад, ҳис мекунад ё садо медиҳад, шумо медонед, ки ба куҷо бояд нигаред.