hotbike
* Чорчӯба
Новобаста аз он ки дучархаи кӯҳӣ савор шудан бароҳат аст, хоҳ сабук ва идорашаванда бошад, шиддат то чӣ андоза баланд аст, чӣ қадар истифода бурдан мумкин аст, навсозӣ кардан мумкин аст ва ғ., Калиди дидани чорчӯба мебошад.
Ду намуди чаҳорчӯба мавҷуд аст: чорчӯбаи ниҳоии сахт, чаҳорчӯбаи пурраи овезон (чорчӯбаи охири нарм)
Интихоби андозаи чаҳорчӯбаи навбатиро оддӣ гӯед: кадрро мувофиқи баландӣ интихоб кунед, одатан чаҳорчӯбаи ба худ мувофиқро интихоб кунед, ин хеле муҳим аст!
Маълумоти истинод ба кадр ва баландӣ:
14 "-150 -160 15" -155 "-165"
16 "-160 -170 17" -165 "-175"
18 “-170-180 21 “-175-185”
26 “-180-190 27.5 “-185-195
То соли 2009, вақте ки дучархаи заминкан MARMOT дар Вашингтон, вкд, велосипедрони кӯҳии 27.5 дюйм / 650Б дар ҷаҳон таҳия мекард, тақрибан ҳамаи велосипедҳои кӯҳӣ 26 дюйм буданд. Азбаски ин модел метавонад ба беҳтарин рафтор, субот, амният ва иҷрои дучарха бозии пурра диҳад, аз он вақт инқилоби нави чархдор дар соҳаи велосипед расман ба вуқӯъ пайваст ва брендҳои асосӣ барои таҳияи воситаи нақлиёти пурра пайравӣ карданд, ва автомобили пурраи 27.5 "/ 650B тадриҷан маҳсулоти асосии бозори велосипед гардид [6]. Азбаски таносуби бадани ҳар як шахс гуногун аст, дарозии пойҳо ва дастҳо гуногун аст, аз ин рӯ ман ба шумо усули оддитарин ва амалии ченкунии амалиро меомӯзонам: пойафзоли худро пӯшед, дар чорчӯбаи қубур истода, пойҳои паҳнои китф, қавоқ ва найча дар чаҳорчӯба бояд масофаи тақрибан 5-6 см бошад; Чорчӯба калон аст, агар найчаи болоӣ ба қавс наздик ва ё дар наздикии он бошад ва агар найчаи болоӣ аз гилофак хеле дур бошад. Саворае, ки кроссро дӯст медорад, мехоҳад аз ҳисоби масофаи тақрибан 6-10 сантиметр каме хурдтар, крутос ва каналро дар чаҳорчӯбаи мошин интихоб кунад. Ин муносибати хуб ва бехатарии баланд аст, зеро берун аз роҳ хатарноктар аст, бинобар ин чаҳорчӯба хурдтар шавад.
Чорчӯбаҳои сахтро савор кардан осонтар, сабуктар ва арзонтар. Мошинҳои думи сахт, тавре ки аз номаш бармеояд, амортизаторҳои қафо надоранд, аммо аксарияташон фардҳо доранд. Чанд сол пеш, интихоби ин ду чиз оддӣ буд: одамон одатан дучархаи кӯҳии сахтро мехариданд. Бо рушди технологияи пас аз зарбаи шадид, тасмим гирифтан душвор аст, ки оё як дучархаи кӯҳии сахт думдор ё дучархаи кӯҳии пуршокро харидан лозим аст. Гарчанде ки дучархаи пурраи асбоби кӯҳӣ хеле такмил ёфт, технологияи дучархаи кӯҳии думи сахт низ рушд карда истодааст. Новобаста аз он ки шумо hardtail ё велосипеди пур аз асбоби кӯҳиро интихоб мекунед, аз он вобаста аст, ки шумо дар дучархаи худ чӣ кор мекунед - оё шумо дар пойгаи кроссҳо, пойгаи ҳама кӯҳӣ ё сайри ҳамвори табиат ширкат меварзед? Тибқи қоида, ҳар қадаре ки шумо релефи убур кардани техникаро талаб кунед, ба эҳтимоли зиёд дучархаи кӯҳии думдор лозим мешавад.
Дучархаҳои кӯҳии Hardtail барои релефи беруна, хатти ягона ва пойга беҳтарин мебошанд. Ин нисбат ба дучархаи кӯҳии сабукрав, пойдортар ва арзонтар аст. Сабуктар аз он, ки дар чаҳорчӯба қисмҳои камтар мавҷуданд ва пойдортаранд, зеро он нигоҳ ва пушти пушташро надорад. Ин маънои онро дорад, ки барои нигоҳдории он хароҷоти камтар лозим аст, аз ин рӯ истифодаи он арзонтар ва нархи аслии харид пасттар аст. Бо ин сабабҳо, дучархаи кӯҳии думи сахт интихоби бисёр пойгачиён буд. Новобаста аз он ки шумо велосипедрони нав ё ботаҷрибаи кӯҳӣ ҳастед, hardtail велосипедрони олӣ аст. Дар асл, агар шумо ягон бор дучархаи кӯҳии думи сахтро тай карда бошед, шумо эҳтимолан розӣ ҳастед, ки он метавонад релефи бештарро идора кунад.
* Чангак
Форк - ин мундариҷаи баланди технологии ҷузъҳои дучархаи кӯҳӣ, дучархаи сахт барои кӯҳи нодир аст, асосан бо фардои амортизаторӣ мебошанд. Дар саросари ҷаҳон якчанд заводҳо бо фардҳои хуби пешқадам мавҷуданд: RST, SR Suntour, DNM, RockShox, Marzocchi, Manitou, FOX, BOS ... Дар байни онҳо, вилки панҷ корхонаи аввал форуми универсалии аз 1000 юан пасттар дорад, дар ҳоле ки дуи охирин нодиранд ва нарх хеле баланд аст. Ҳатто агар вилки модели универсалӣ ба 2000 юан наздик бошад ҳам, соҳибони мошинҳои нав ба душворӣ онро ба даст оварда метавонанд ва ҳатто нақши онро бозидан душвор аст.
Намуди восита:
(1) чангак: сатри пасттарин, ҳеҷ намезанад.
Хусусиятҳо: арзон, 300 юан барои харидани мол.
Вилки муқовимат: бо зарфҳои муқовимат ҳамчун миёнаравӣ, намегузорад.
Хусусиятҳо: беш аз он кифоя аст, аммо зарфҳои муқовимат бо се сол ё бештар пир мешаванд, бояд иваз карда шаванд.
Вилки чашмаи равғанӣ аз ороиш ва равған ҳамчун воситаи намнок сохта мешавад.
Хусусиятҳо: вазнинтарин, вале устувортарин. Чашма намноктар ва ба ҷавоби ларзиши хурд ҳассос аст, дар маҷмӯъ барои равғани амортизаторӣ нимсола, ва ғайра барои равған.
(4) равған ва гази табиӣ: бо ҳаво (Air) ҳамчун воситаи барқарорсозӣ, то нафт ҳамчун намнокӣ зарба занад.
Хусусиятҳо: сабуктар аз чангакҳои баҳории равғанӣ, аммо устуворӣ паст мешавад. (он ҳам он қадар паст нест. Кростри мукаррарӣ ба қадри кофӣ хуб аст.) Ҳар шаш моҳ ҳаворо бозӣ кунед, дӯкони автомобилӣ як силиндраи махсуси ҳавоиро ройгон бозӣ мекунад, танҳо як консерваро бо барометр 200 юан ё ба ҳамин монанд харед. Бартарии истифодаи ҳаво ба ҳайси восита дар он аст, ки он сабуктар аст ва ҳангоми кросси баландсуръат дастони савораро муҳофизат мекунад, аммо ба ларзишҳои хурд ҳассос нест.
Тартиби кории фардии пеш бояд чунин бошад: ҳангоми дучор шудан бо монеаҳо - фардчаи пеш фишурда мешавад - ба ҳадди баланд - онро ба дарозии аввала бармегардонанд (суръати барқароршавӣ ба дампф таъсир мерасонад) - системаи давидан ба итмом расид .
Калимаи касбӣ ё англисӣ барои фард пеш:
Сафар: дарозии ниҳоӣ, ки чангак онро фишурда метавонад. XC дар 80-120 - мм. Trail ва AM ғайра 130-160mm. Коҳиши суръат бояд аз 180 мм зиёд бошад.
Бозгаштан: пас аз коҳиш ёфтан ба қутб, тавассути миёнаравӣ (часпаки муқовимат, баҳор, ҳаво) ба дарозии аслии ҳаракат бармегардад, яъне нисфи баҳор, зеро суръати баргардонидан аз коҳиши нафт таъсир хоҳад дошт, аз ин рӯ танҳо истилоҳи техникӣ шавед .
Муқовимати коҳишёбӣ: пашшиш, чӣ қадар зуд купитель аст, ки онро муқовимат муайян мекунад. Машқи баландсуръат, барқароркунии тез, такрор хоҳад шуд; Баргардиш суст аст, сафар вақте ки монеаи пайваста пахш карда мешавад, торафт кӯтоҳтар мешавад, эҳсоси даст ҳамон монандест, ки чангаки сахт бидуни баргашт аст.
Танзими баргардонидан: ин қатронест технологӣ ва чангак садҳо юанро гаронтар аст. Аммо мазҳакси классикии Z3 fork бо ин хусусият меояд; Илова бар ин, RockShox ва ғайра, то даме ки модели дорои SL низ камарбанд дорад. Тавре ки аз номаш бармеояд, танзими суръати барқароршавӣ аст. Ғилофаки ин функсияро гиред, ниёз ба равғани равшан ва ғафсро тағир надиҳед, метавонад ба мақсаде, ки бозгаштанро танзим мекунад, бирасед. Таъсири танзими барқароркунӣ дар берун аз роҳ - роҳи сангини хурд, роҳи лой, ба барқароршавӣ зудтар ниёз дорад; Роҳи санглох ва баландрав бояд сусттар баргардад. Дастаки тасҳеҳи барқароркунӣ одатан дар тарафи чапи пойи пой аст. Принсип ин аст, ки пас аз гардиш, шумо метавонед сӯрохи нафтро хурдтар кунед ва миқдори равғанро тавассути вақти воҳид кам кунед, вақти нафтро дароз кунед, то ҳадафи бозгашти сусттарро ба даст оред. Ин шабеҳи як ларзиши намаки пластикӣ аст, ки сӯрохиаш дар он аст. Мувофиқи одатҳои тафаккури чинӣ, танзими устуворӣ ҳамчун танзими муқовимат фаҳмидани он осонтар аст, зеро суръати устуворӣ бо миқдори муқовимати нафт дар дохил ва хориҷ назорат карда мешавад.
Локаут: ҳангоми савор шудан, пешдоманро тавассути дастаки махсус бастан мумкин аст. Мисли чангакҳои сахт, он ба ягон монеа вокуниши азхудкунии зарба надорад. Ин фишорро коҳиш медиҳад ва баромадан ба теппаҳоро осон мекунад. Он инчунин нерӯи барқро дар сафарҳои дарозмуддат сарфа мекунад. Бозингари миёна чандон муфид нест ва тавсия дода мешавад, ки пул барои ҷузъҳои дигар сарф шавад. Ду сохтори қулф, қулфи механикӣ, қулфи намнокӣ мавҷуданд.
* Системаи боздорӣ
Системаи тормоз тормоз, дастаки тормоз, хати тормозро дар бар мегирад.
Дучархаҳои кӯҳӣ ду намуди тормозро истифода мебаранд: тормози V ва тормози дискӣ, дар ҳоле ки велосипедҳои оддӣ тормозҳои овезонро кам истифода мебаранд.
Тормози V: қудрат хеле калон аст, зеро он бо тормози чархи соиш боқӣ мондааст, бинобар ин чарх бояд дар ҷои худ танзим карда шавад ва деформасияи осон нест.
Тормози диск: дар муқоиса бо тормози V, бастани шина мушкилтар аст. Ҳангоми ҳаракат бо суръати баланд, бастани шина хатарнок аст, ки ин ба лағжиш ва ғарқшавӣ оварда мерасонад. Нархи тормози диск хеле гарон аст, нуқтаи хубаш тақрибан 1000 юан, тормози V 400 юан метавонад хеле хуб бихарад.
Тормозҳои диск ба ду намуд тақсим мешаванд: тормозҳои гидравликӣ ва тормозҳои дискии механикӣ. Тормозҳои диски гидравликӣ ба равған такя намуда, қуттиҳои тормозро пахш мекунанд, то ки қувваи бузурги боздориро ба даст оранд. Тормози дискҳои сим бо қувваи ангуштҳо барои тормоз додан, дар асл, дар XC беш аз кофӣ истифода мешавад.
Тормози V инчунин ба ду навъ тақсим мешавад: тормози гидравликии V ва тормози механикии V, принсипи чарми тормози тормоз ва ду намуди тормози диск. Аммо тормози фишори равғани V чандон маъмул нест, мурданаш хеле осон аст, бинобар ин тақрибан мошин нест, аммо 09 GIANT ATX850 тормози фишори равғани V -ро истифода кардааст.
* Системаи интиқол
Системаи интиқол диски дандон, чоҳи марказӣ, занҷир ва flywheelро дар бар мегирад.
Диски дандон: инчунин диски дандон низ номида мешавад. Аксарияти онҳо 3 трансмиссионӣ мебошанд, ки баъзеашон барои вазни сабук ба 2 иваз мешаванд, аммо баъзеи онҳо аз 4 CNC истифода мебаранд, аммо ин каме нороҳат аст. Одатан, дискҳои дандонпизишкии мо 44-32-22t мебошанд, аммо 3 * 10 дискҳои дандонпизишкии 42-32-24 ҳастанд.
Тири меҳварӣ: се намуди меҳвари марказии ҷудогона мавҷуданд, меҳвари марказии олу ва меҳвари марказии сӯрохи чоркунҷа, ки дарозӣ ва диаметри он низ стандартҳои гуногун доранд, бояд мутобиқи диски дахлдори дандонҳо харидорӣ карда шаванд.
Занҷир: ин моли истеъмолӣ аст, занҷири кандашуда аксар вақт ба масофаи тӯлонӣ савор мешавад, боварӣ ҳосил кунед, ки эҳтиётии хуб гиред, то ки роҳи мошингарди Чинхай-Тибет асфалт нашавад.
Flywheel: инро интихоб кунед. 8, 24, 9, 27 ва 10, 30 мавҷуданд. SRAM 11 дорад. Дарвоқеъ, ронанда ҳамаи фишангҳоро истифода нахоҳад кард ва танҳо 80% вақт танҳо як редукторро истифода мебарад. Ин фишанг бояд барои қувва ва басомади педали ронанда мувофиқтарин бошад. Ҳамин тариқ, ронанда ҳар қадар фишанги зиёдтар дошта бошад, ҳамон қадар интихоби фишанги худро дақиқтар мекунад. Мошини 27-суръат нисбат ба мошини 24-суръат се фишанги дигар дорад ва ба ронанда имконоти бештар медиҳад. Ва ҳар қадаре ки фишанг зиёдтар бошад, смена ҳамвортар мешавад.
Системаи суръати тағирёбанда идоракунии суръати тағирёбанда, рақами пеш, рақами ақиб ва хати суръатро дар бар мегирад.
Transmission, ду бренди маъмултарини ватанӣ, яке Shimano (Ҷопон), ду SRAM (Иёлоти Муттаҳида).
SRAM яке аз пешравони истеҳсоли системаи интиқол мебошад. Ximano ягона истеҳсолкунанда дар кӯҳистон аст, ки метавонад бо SRAM муқоиса кунад ва маҳсулоти баландсифати онро метавон ҳамчун ҳунарҳои дастӣ баррасӣ кард. Ҳардуи онҳо солҳои зиёд бозори Чинро ишғол кардаанд. SRAM воқеан дар иҷрои хароҷот бартарӣ дорад. Масалан, системаи интиқоли SRAM X9 барои Shimano Deore XT пешбинӣ шудааст, аммо нархаш хеле пасттар аст. Инчунин қайд кардан муҳим аст, ки Шимано бо баъзе қисмҳои SRAM номувофиқ аст (масалан, таносуби кашидани ангушти SRAM 1: 1, дар ҳоле ки Shimano 1: 2.5 аст) ва беҳтараш онҳоро омехта накунед.
Тағирот: cent ин ду намуд аст, яъне ишора ба рақамчинӣ, 2 он гардиш аст, ки ҳангоми ба бойгонии гузариш ворид шудан, зудтар биёед, баъзеҳо ба сабаби фарқ кардани шахси гуногун дилбастагӣ доранд, то нишон диҳед. Трансмиссиони Шимано асосан бо ангушт идора карда мешавад ва SRAM бо интиқоли он маълум аст.
Ҳоло ҳам суръати тағйирёбии якхелаи идоракунии дукарата дошта бошед, тормозе, ки ангуштро мегардонад ва тормозро ба як ҷудонашаванда табдил медиҳад, чунин афзалият он аст, ки мутобиқати бениҳоят баланд ва зебо бошад, номувофиқӣ дар ҳолати шикастани тормоз аст, шикастан лозим нест, боз ҳам бояд комилан якҷоя тағир диҳед. Ғайр аз ин, дар як вақт кор кардани тормоз ва тағирёбии суръат барои бехатарӣ хатари бузурги ниҳон дорад ва системаи идоракунии дугона асосан аз бозор дар соҳаи дучархаи кӯҳӣ даст кашидааст.
Рақами қаблӣ: бо пули зиёд ба XT, Аливио бо 9 суръат ва Deore бо 10 суръат бо пули камтар равед.
Рақами қафо: аз рақами пеш муҳимтар аст, тавсия дода мешавад, ки як бачаи баландтарро аз рақами пеш насб кунед. Ба монанди Shimano SLX, Deore XT series, SRAM X9 ва ғайра, мустаҳкам. Бо пули камтар, Shimano Alivio-ро дар 9 суръат ва SRAM X5-ро бо суръати 9/10 ба даст оред.
Хати тағирёбанда: нисбат ба хати тормоз бориктар.
Замима: Shimano баҳои XTR, Deore XT, SLX, Deore, Alivio, Acera, Altus, Tourney -ро аз баланд то паст арзёбӣ мекунад.
Saint and Zee инчунин барои бозори DH дастрас аст, дар ҳоле ки SLX барои AM мувофиқтар аст.
* Чархҳо
Ба чархҳо ҳошия, сими пӯлод, тири меҳвари пеш ва қафо, шина, шинаи дохилӣ дохил мешаванд.
Ҳошия: дучархаи кӯҳӣ бояд ҳошияи дукарата истифода барад. Азбаски қабати дукарата нисбат ба қабати ягона қавитар аст, вай метавонад ба озмоиши релефи бад барои иҷрои дучарха тоб орад. Ҳошия инчунин ба инҳо тақсим мешавад: ҳошияи бурранда ва ангуштарин.
Афзалияти ҳалқаи бурранда аз он иборат аст, ки он бар муқобили зарбаи тӯлонӣ қавӣ аст, новобаста аз он, ки қувват чӣ қадар қавӣ бошад ҳам, деформатсияи даврагӣ ба амал намеорад, дар ҳоле ки деформасияи тундро ба осонӣ танзим кардан мумкин аст. Он инчунин муқовимати ҳаворо коҳиш медиҳад ва барои ронандагони ҳаваскор ва омӯзиш мувофиқ аст. Камбудӣ вазнин аст, барои баромадан мувофиқ нест.
I - муқовимати зарбаи ҳалқавӣ қавитар.
Сими пӯлод (спикерҳо): дуто ҳастанд, якеаш маъмул аст, буриши он мудаввар; Қисмати дигари ҳамвор аст, ки кашолакуниро дар пеш коҳиш медиҳад.
Меҳвар: инчунин бо номи барабани гул маълум аст. Бо дӯстони тормози диск, бояд чоҳи тормози дискро интихоб кунад, зеро диски тормози диск дар тири тормози диск мустаҳкам аст; V дӯстони тормоз, шумо метавонед чоҳи оддиро истифода баред, агар шумо мехоҳед ба тормози диск такмил диҳед, шумо метавонед чоҳи тормози дискро насб кунед.
Тири меҳварро ба тири меҳвари "перрин" ва "фишанги маҳтобӣ" тақсим мекунанд. Тавсия дода мешавад, ки шахтаи перринро иваз кунед, ки онро иваз кардан мумкин аст.
Шинаи беруна: хеле муҳим аст, зеро он бевосита ба идоракунии савор дар сатҳи муайяни роҳ таъсир мерасонад. Намунаҳои гуногуни протектор ба сатҳҳои гуногуни роҳ мутобиқ мешаванд.
Шинаи ҳамвор, муқовимат ҳар қадар хурд бошад, суръат ҳамон қадар тезтар мешавад, суръат дар ҳамвор ҳамон қадар қавитар мешавад. Шинаҳои луч, ки барои роҳи ҳамвори сементи шаҳр мувофиқанд.
Пойгоҳи ҳароратӣ ҳар қадаре ки муқовимат зиёдтар бошад, суръат он қадар сусттар шавад, соиш дар кӯҳ мустаҳкамтар гардад.
Трубаи дохилӣ: он қобили истифода аст.