Назоратчии дучархаи барқи 36v-ро чӣ гуна таъмир бояд кард

Қисмҳои хурд, вале хеле муҳими велосипедҳои электрикӣ ва назоратчи барқии велосипедӣ яке аз онҳо мебошанд. Гарчанде ки контролер он қадар таъсирбахш нест, аммо дучархаи электронии шумо оғоз, пешрафт ва ақибмонӣ, вобаста ба он бас кунед. Пас, чӣ сабаби нокомии нозири электронии велосипед?
 
Зарари дастгоҳ 1.Power
Зарари дастгоҳ ба таври умум, имконоти зерин мавҷуданд: зарари мотор; Қуввати худи сифати дастгоҳ ё интихоби синфҳо аз сабаби нокифоягӣ; Насби дастгоҳ ё ларзиш аз сабаби фуҷур; Мошин зиёд шудааст; Зарари ногаҳонии гардонандаи дастгоҳ ё тарҳи беасоси параметри барқ.
 
2. Таъмини барқии дохилии назоратчи вайрон шудааст
Зарари дохилии таъминкунандаи барқ, одатан якчанд имконоти зеринро дорад: контроли кӯтоҳтарини барқ ​​дохилӣ; Пайвасти кӯтоҳи шӯъбаи назорати периферӣ; Сими берунӣ кӯтоҳ шуд.
 
3.Назоратчӣ фосилавӣ кор мекунад
Назоратчӣ ба таври фосилавӣ кор мекунад, одатан имкониятҳои зерин мавҷуданд: худи дастгоҳ дар шароити баланд ё ҳарорати пасти муҳити атроф парма мешавад; Истеъмоли зиёди қувваи барқ ​​дар тарҳи умумии контрол ба ҳарорати баланди маҳаллии баъзе дастгоҳҳо оварда мерасонад ва худи дастгоҳ ба ҳолати муҳофизатӣ ворид мешавад. Тамоси нодуруст.
 
4. Нобуд шудани сигнали назоратӣ, ки дар натиҷаи фарсуда шудани сим пайваст шудааст ва васлаки ноқис ё афтидааст
Пӯшиши пайваст ва пайвасти васлаки тамос бад ё афтод, одатан инҳо имконпазиранд: интихоби беасоси сим; Муҳофизати нопурраи сим; Пайвасткунӣ ба таври қатъӣ фишурда нашудааст.
   
Муайянкунандаи контрол
1.Маҳорати кориро бодиққат аз назар гузаронед
Кори нозир қудрати ширкатро инъикос мекунад. Дар ҳамон шароит, нозири семинар, бешубҳа, ба андозаи маҳсулоти як ширкати бузург чандон хуб нест. Маҳсулоти кафшери дастӣ ба андозаи маҳсулоти кафшери мавҷи он қадар хуб нестанд; Назоратчии зебо боқӣ аз маҳсулоте, ки ба намуди зоҳирӣ аҳамият намедиҳад беҳтар аст; Назоратчӣ, ки симҳои ғафсро ИСТИФОДА МЕБАРАД аз оне, ки кунҷҳои симҳоро мебурад беҳтар аст. Контроллер бо радиатори вазнин беҳтар аз контроллер бо радиатори сабук лаҳзае интизор шудан аст, ширкате, ки каме бо макияҳ ва ҳунар машғул аст, бо эътимоди баланд мухолиф аст.
 
2.Барои баланд шудани ҳарорат муқоиса кунед
Азбаски контроллери нав ва идоракунандаи пешрафтаи аслӣ дар ҳамон ҳолати озмоиши гарм, ду контроллерро вайрон мекунанд, радиатор дар мошин, нигоҳ доред, аввал гардишро гардонед, то ба суръати баландтарин расед, фавран тормоз диҳед, тормоз надиҳед то марг, ба тавре ки нозир ба муҳофизати девор, бо суръати хеле кам тӯли 5 сония тормозро суст карда, ба суръати баланд ноил шавед, такрор ба такрор ҳамон амалиётро, ба монанди 30 маротиба, нуқтаи баландтарини ҳарорат ошкор кардани радиатор.
 
Ду контролерро муқоиса кунед. Ҳарорат пасттар бошад, ҳамон қадар беҳтар аст. Шартҳои санҷиш бояд ҳамон маҳдудияти ҷории таъминшударо таъмин кунанд, қудрати якхелаи батарея, ҳамон мошин, ҳамон санҷише, ки аз санҷиши мошинҳои сард сар шудааст, ҳамон қувваи боздорӣ ва вақтро нигоҳ доранд. Дар охири санҷиш, мустаҳкамии фармоишгари MOS бояд тафтиш карда шавад. Чӣ қадаре ки ин пасттар бошад, ҳамон қадар таҳаммулнокии ҳароратии зарраҳои пластикии ҷудошаванда истифода мешавад. Дар истифодаи дарозмуддат MOS аз сабаби гармии пешакӣ зарар мебинад. Пас радиаторро насб кунед ва санҷиши дар боло зикршударо муқоиса кунед, то ҳарорати радиаторро муқоиса кунед, ки тарҳи сардшавии назоратро тафтиш карда метавонад.
 
3.Ба қобилияти назорати фишори қафо назорат кунед
Мошинро интихоб кунед, қувват метавонад каме зиёдтар бошад, батареяро кашед, пуркунандаи барқро барои таъмини қувваи барқе, ки ба терминали электронии абс васл шудааст, интихоб кунед, мутмаин шавед, ки тугмаи тормозро хуб нигоҳ доред. Оҳиста дастакро гардонед, пуркунандаи барқи тез метавонад миқдори зиёди ҷориро ба даст наорад, беэътидол мегардад ва намегузорад, ки мотор ба суръати баландтарин расад, зуд-зуд тормоз кунад ва падидаи вайроншавии MOS набошад.
Ҳангоми боздорӣ, шиддат дар охири баромади пуркунандаи барқ ​​босуръат меафзояд ва қобилияти маҳдудкунии шиддати фаврии назоратро санҷида истодааст. Ин санҷиш, агар он бо батарея санҷида шавад, ягон натиҷа нахоҳад дод. Санҷишро инчунин ба фаромадани босуръат гузаронидан мумкин аст, вақте ки мошин то суръати максималӣ расид, тормозро истифода мебарад.
 
4. Қобилияти назорати ҷорӣ
Батареяи пурраро пайваст кунед, қобилияти он калонтар бошад, беҳтар аст, аввал муҳаррик ба суръати максималӣ расад, ду хати кӯтоҳи баромади моторро интихоб кунед, такроран, зиёда аз 30 маротиба, бояд зарари MOS ба назар нарасад; Пас бигзор муҳаррик ба суръати баландтарин расад, аноди батарея ва ноқили кӯтоҳи сими автомобилиро истифода баред, ки 30 маротиба такрор карда шавад, ин нисбат ба санҷиши дар боло зикршуда шадидтар аст, занҷир муқовимати дохилии MOS камтар аст, ҷараёни ногаҳонии фаврӣ калонтар аст, қобилияти идоракунии сареъи назоратчиро санҷед.
Бисёре аз контролерҳо дар ин пайванд худро фиреб медиҳанд. Агар хисорот рух диҳад, мо метавонем миқдореро муқоиса кунем, ки ду контроллер муваффақияти кӯтоҳ доранд. Як хатти моторро кашед ва онро ба дараҷаи максималӣ табдил диҳед. Дар ин вақт, мотор кор намекунад. Хати дигари моторро зуд ба кор дароред ва муҳаррик бояд фавран битобад. Ин қисми таҷриба метавонад тарҳи эътимоднокии нармафзори назоратӣ ва сахтафзорро тафтиш кунад.
 
5.Маҳсулнокии назоратро санҷед
Хусусияти аз ҳад зиёд суръатро хомӯш кунед. Агар он ҷо бошад, суръати ҳадди аксарро дар як воситаи нақлиёт бидуни сарборӣ санҷед. Суръати ҳадди аксар баландтар аст, ҳамон қадар самарабахшӣ ва дараҷаи баландтар аст.
   
  Як: вақте ки мошини барқ ​​контролери хасу дорад, аммо ягон натиҷа нест  
1.Мултиметрро дар фишанги +20 (DC) гузоред ва аввал потенсиали баланд ва пасти сигнали баромадро аз дарвоза андозед.
2. Агар дастаки тормозро каҷ кунед, сигнали дастаки тормоз дорои тағирёбии эҳтимолии зиёда аз 4 В мебошад, метавонад хатои дастаки тормозро бартараф кунад.
3. Пас аз он таҳлили гардишро аз рӯи ҷадвали маъмулии функсияи болоии пойгоҳи назораткунандаи хас ва арзиши шиддатнокии чипи асосии мантиқи назоратӣ гузаронида шавад ва санҷед, ки оё арзиши ҷузъҳои периферии ҳар як чип (резистор, конденсатор, диод) аз муайянкунии рӯи компонентҳо иборатанд.
4.функсияҳои перифералӣ ё хатои васлшудаи ҳамбастаро санҷед, мо метавонем ҳамон як дастгоҳро барои ҳалли масъала иваз кунем.
  Дуюм: вақте ки мошини барқ ​​контролери беэътиноёна комилан баромад намекунад  
1. Диаграммаи ченкунии фазаи асосии идоракунандаи моторро бефурӯшед ва шиддати DC + 50V-ро истифода баред, то санҷед, ки шиддати дарвозаи найчаи MOS ба кунҷи гардиши ротор мувофиқат мекунад ё не.
2. Агар ягон ҳуқуқ мавҷуд набошад, ин маънои онро дорад, ки хатогии ноҳиявии PWM ё схемаи ронандаи MOS дар контрол мавҷуд аст.
3.Бо истинод ба диаграммаи фазаи асосии контролери бесоқ, чен кунед, ки шиддати вуруд ва баромадҳои микросхема бо кунҷи гардиши гузариш робитаи мувофиқ доранд ва доварӣ кунед, ки кадом микросхемаҳо хато доранд. Хатогиро бо иваз кардани ҳамон навъи чип ҳал кардан мумкин аст.
  Се: вақте ки дастгоҳи назораткунандаи мошини барқии қисмҳои назорати қувваи барқ ​​муқаррарӣ нест  
1. Таъмини барқии дохилии назорати ноқилҳои барқӣ одатан микросхемаҳои интегралии шиддатноки се-терминалиро қабул мекунад ва дар маҷмӯъ муттаҳидсозии муттаҳидшудаи шиддати шиддатноки шиддатнокиашон мутаносибан 7805В, 7806В, 7812В ва 7815В. .
 
2.Мултиметр дар фишанги шиддати DC + 20V (DC), ручкаҳои сиёҳ ва қалами сурх мутаносибан ба дастаки хати сиёҳ ва сурх такя мекунанд, бифаҳмед, ки оё хониши мултиметр бо шиддати номиналӣ ва фарқияти шиддати онҳо мувофиқат мекунад ё не. набояд аз 0.2 В зиёд бошад.
 
3. Дар акси ҳол, ин ба он ишора мекунад, ки таъминоти дохилии қувваи контрол кор намекунад. Одатан, барои иваз кардани хато тавассути иваз кардани сими танзимгари вуруди се-терминали танзимшавандаи хишт истифода бурдан мумкин аст.
  Чор: ҳангоми набудани контроллери автомобили барқ ​​набудани фаза  
Ноқили барқи назорати ноқили барқӣ ва камбуди дастаки тормозро метавон ба усули бартарафсозии носози бартарафкунӣ номбар кард, барои он ки аввал назораткунандаи щайриштатӣ падидаи хатогиҳои худро дорад, ба монанди марҳилаи нопурра. Норасоии марҳилаи назоратии бесарусомони автомобилро ба норасоии фазаи асосӣ ва нуқсони фазо тақсим кардан мумкин аст.
 
1. Усули муайянкунии марҳилаи номатлуби марҳилаи асосӣ метавонад ба усули бартараф кардани нуқтаи назорати дастгоҳи автомобилӣ барои муайян кардани шикастани қубури MOS нигаронида шавад. Пошхӯрии қубури MOS-и контроллерҳои хасу бетонӣ аз он иборат аст, ки ду ҷуфтҳои болоии поёнӣ ва поёнии MOS як марҳилаи муайян ҳамзамон вайрон мешаванд. Нуқтаҳои ченкуниро тафтиш кунед.
 
2. Норасоии марҳилаи толори контролери бесарнуни автомобилӣ дар он зоҳир мешавад, ки нозир контроли сигнали толори моторро эътироф карда наметавонад.