Чӣ тавр мантенанс ва таъмири моторҳои дучархаи барқӣ

 

 

 

Талаботи техникӣ

Онҳо аз ҷиҳати талабот ба сарборӣ, нишондиҳандаҳои техникӣ ва муҳити корӣ талаботи гуногуни махсус доранд:

1.Барои қонеъ гардонидани талаботҳои шитоби кӯтоҳмуддат ё баромадан ба теппа муҳаррики гардонандаи автомобилҳои барқӣ бояд 4-5 маротиба изофабори зиёд бошад; Муҳаррикҳои саноатӣ изофабориро танҳо ду маротиба зиёдтар талаб мекунанд.

2.Суръати максималии воситаҳои нақлиёти барқӣ барои 4-5 маротиба аз суръати асосӣ ҳангоми саёҳат дар роҳи автомобилгард талаб карда мешавад, дар ҳоле ки ба муҳаррикҳои саноатӣ танҳо қувваи доимии 2 маротиба аз суръати асосӣ лозим аст.

3.Муҳаррики ронандаи воситаи нақлиёти барқӣ бояд тибқи одатҳои ронандагӣ ва ронандагӣ таҳия карда шавад, дар ҳоле ки муҳаррики саноатӣ бояд танҳо аз рӯи режими маъмулии корӣ сохта шавад.

4.Аз мошинҳои барқӣ талаб карда мешавад, ки зичии баландтари қудрат (одатан дар ҳудуди 1 кг / кВт) ва ҷадвали хуби самаранокӣ (бо самаранокии баланд дар доираи васеи гардиш ва моменти) барои коҳиш додани вазни мошин ва дароз кардани масофаи ронандагӣ дошта бошанд; Бо вуҷуди ин, муҳаррикҳои саноатӣ одатан зичии қувваи барқ, самаранокӣ ва арзишро ба назар мегиранд ва самаранокиро дар назди нуқтаи кории баҳо додашуда оптимизатсия мекунанд.

5.Муҳаррики ронандаи автомобилҳои барқӣ идоракунии баланд, дақиқии устувори баланд ва иҷрои хуби динамикиро талаб мекунад; Моторҳои саноатӣ танҳо талаботи мушаххаси иҷроишро доранд.

6.Двигатели барқии идоракунанда дар автомобил насб карда шудааст, бо масоҳати хурд ва дар ҳарорати баланд, ҳавои бад, ларзиши зуд ва дигар муҳити номусоид кор мекунад. Муҳаррикҳои саноатӣ одатан дар ҳолати муайян кор мекунанд.

 

 

Хатогиҳои маъмул

Хатогиҳои маъмулӣ бо муҳаррикҳои доимии доимии DC одатан аз се ҷузъи онҳо баррасӣ карда мешаванд.

Ҳангоме ки ҷойгиршавӣ вайрон аст, аввал корпуси муҳаррикро санҷед, пас сенсори ҷойро санҷед ва дар охир занҷири идоракунии гардонандаро санҷед. Дар бадани мотор мушкилоти имконпазир инҳоянд:

1.Тамоси бад ба печи мотор, сими кандашуда ё расиши кӯтоҳ. Магар боиси он мегардад, ки мотор ба кор наравад; Мотор метавонад дар баъзе мавқеъҳо оғоз шавад, аммо дар баъзе мавқеъҳо наметавонад оғоз ёбад; Мотор аз тавозун мондааст.

2.Демагнетизатсияи қутби магнитии муҳаррики барқӣ моменти моторро бешубҳа хурд мекунад, дар ҳоле ки суръати бекор баланд ва ҷараён калон аст. Дар сенсори мавқеъ, мушкилоти маъмул вайроншавии унсури толор, алоқаи суст, тағирёбии ҷойгоҳ мебошанд, ки моменти баромади моторро хурдтар мекунанд, ҷиддӣ мегардонад, ки муҳаррик дар як нуқтаи муайян ҳаракат намекунад ё ларзишро ба пеш ва пас меорад. Транзистори қудратӣ ба халал дучор шудани занҷири идоракунии гардонанда мебошад, яъне транзистори қудратӣ аз сабаби изофабори дарозмуддат, аз ҳад зиёд шиддат ё расиши кӯтоҳ вайрон мешавад. Дар боло таҳлили оддии хатогиҳои двигатели беруна оварда шудааст, ки дар кори воқеии муҳаррик мушкилоти гуногун ба миён меоянд, нозирон бояд диққат диҳанд, ки вазъро на дарк кунанд, на бо қудрати тасодуфӣ, то зараре нарасонанд ба дигар ҷузъҳои муҳаррик.

 

 

Усулҳои нигоҳдорӣ ва таъмир

Ду намуди айби муҳаррикҳо мавҷуданд: нуқсонҳои механикӣ ва нуқсонҳои барқӣ. Нуқсонҳои механикиро ёфтан осон аст, дар ҳоле ки нуқсонҳои барқиро бо роҳи чен кардани шиддат ё ҷараёни онҳо таҳлил ва ҳукм мекунанд. Дар зер усулҳои ошкор ва бартараф кардани хатогиҳои маъмули автомобилҳо оварда шудаанд.

Ҷараёни баландшиддати муҳаррик

Вақте ки ҷараёни бекористии муҳаррик аз маълумоти маҳдуд зиёд аст, ин нишон медиҳад, ки муҳаррик айб дорад. Сабабҳои ҷараёни зиёди бекористии муҳаррик иборатанд аз: соишгоҳи калони механикӣ дар дохили муҳаррик, расиши кӯтоҳи маҳаллии печ, демагнетизатсияи пӯлоди магнитӣ. Мо корҳои санҷишӣ ва санҷиши дахлдорро идома медиҳем, минбаъд метавонад сабаби хатогӣ ё маҳалли ҷойгиршавӣ муайян карда шавад.

Таносуби суръати сарборӣ / сарбории муҳаррик аз 1.5 бузургтар аст. Қувваи барқро фаъол созед ва дастакро тоб диҳед, то мотор бо суръати баланд чарх занад ва дар тӯли зиёда аз 10 сония сарборӣ накунад. Ҳангоми мӯътадил будани суръати муҳаррик, дар ин лаҳза суръати максималии бекористии N1-ро чен кунед. Дар шароити стандартии санҷиш, аз 200 метр ҳаракат кунед, то суръати максималии сарбории N2-и муҳаррикро чен кунед. Таносуби сарборӣ / сарборӣ = N2 ÷ N1.

Вақте ки таносуби сарборӣ / сарбории муҳаррик аз 1.5 зиёдтар аст, ин нишон медиҳад, ки магнитизатсияи пӯлоди магнитии муҳаррик шадид аст ва маҷмӯи пӯлоди магнитӣ дар дохили муҳаррик бояд иваз карда шавад. Дар раванди воқеии нигоҳдории мошинҳои барқӣ одатан тамоми муҳаррик иваз карда мешавад.

Гармидиҳии автомобилӣ

Сабаби бевоситаи гармидиҳии мотор аз ҷараёни калон ба вуҷуд омадааст. Таносуби байни ҷараёни муҳаррики I, қувваи вуруди электромотор E1 ва қувваи электрикии ҳосилшудаи E2 гардиши муҳаррик (инчунин қувваи баръакси баръакс) ва муқовимати печи мотор ба R чунин аст: I = (e1-e2) ÷ R, афзоиши I нишон медиҳад, ки R кам ё E2 кам мешавад. Пастшавии R одатан аз тариқи расиши кӯтоҳи ғалтак ё занҷири кушод, коҳиши E2 одатан аз магнитизатсияи пӯлоди магнитӣ ё расиши кӯтоҳи ғалтак ё занҷири кушод ба амал меояд. Дар тамоми таҷрибаи нигоҳдории автомобилҳои велосипеди барқӣ, усули мубориза бо монеаи баровардани ҳарорати мотор одатан иваз кардани муҳаррик аст.

 

 

Ҳангоми кор дар дохили муҳаррик бархӯрди механикӣ ё садои механикӣ ба амал меояд

Новобаста аз он, ки муҳаррики баландсуръат ё двигатели пастсуръат вуҷуд дорад, набояд ҳангоми бархӯрди бор ягон зарбаи механикӣ ё садои номураттаби механикӣ ба амал ояд. Намудҳои гуногуни муҳаррикҳоро бо роҳҳои гуногун таъмир кардан мумкин аст.

Tӯ масофаи нақлиётро кӯтоҳ мекунад, хастагии мотор

Сабабҳои масофаи кӯтоҳи ронандагӣ ва хастагии мотор (маъмулан хастагии мотор маълуманд) мураккабанд. Аммо, вақте ки чор хатои моторҳои дар боло овардашуда бартараф карда мешаванд, ба таври умум, хатогӣ дар масофаи кӯтоҳи ҳаракат дар нақлиёт аз ҷониби муҳаррик ба амал наомадааст, ки ин бо кам шудани иқтидори батарея, пуркунии барқ ​​бо нерӯи нокофӣ, параметри контролер алоқаманд аст дрифт (сигнали PWM ба 100% намерасад) ва ғайра.

Bмарҳилаи муҳаррики бетараф

Талафоти фазаи автомобилӣ беҷошта одатан аз хисороти унсури толори автомобилӣ ба хасу хошок вобаста аст. Бо чен кардани муқовимати сими баромади унсури толор ба сӯи хоки толор ва сими барқи толор, мо метавонем муайян кунем, ки кадом унсури толор дар муқоиса ноком мешавад.

Одатан тавсия дода мешавад, ки ҳар се ҷузъи толорро ҳамзамон иваз намоед, то мавқеи дақиқи коммутатсияи моторро таъмин кунед. Пеш аз иваз кардани унсури толор, бояд равшан бошад, ки оё кунҷи фазоии алгебравии муҳаррик 120 ° ё 60 ° аст. Умуман, мавқеи се унсури толори муҳаррики кунҷи 120 ° параллелӣ аст. Барои муҳаррики кунҷи фазаи 60 °, унсури толор дар мобайни се унсури толор дар ҳолати 180 ° ҷойгир карда шудааст.

ФУРУШИ КАЛОН ДАР АМАЗОН !!!

36V350W мотор Brushless Gears

мошинҳои баландсуръати мошинҳои шишагардида

Самаранокии баланд: зиёда аз 82%

Сетои паст: камтар аз 60db