hotbike
Соҳибони ebike Норвегия пас аз харид барои дучархаҳояшон 4x-ро аз сар мегузаронанд
Дар ҳоле ки ebikes асосан ҳамчун нармафзор барои мусофирон барои зудтар анҷом додани сафарҳо ва камтар вазифаҳои бадан ҳисобида мешавад, онҳо бо вуҷуди ин ба саломатии ронандагон таъсири некбинона доранд.
Тибқи як таҳқиқоти ахир, ки дар маҷаллаи Research Research нашр шудааст, ронандагони ebike Норвегия истифодаи ҳаррӯзаи велосипедро барои нақлиёт дар тӯли шаш моҳ бештар аз чор маротиба афзоиш доданд. Пас аз харид барои як ebike, аспсаворон дар як рӯз 9.2 км (5.7 мил) дар як рӯз саф мекашиданд, назар ба хариди онҳо дар як рӯз 2.1 км (1.3 мил) дар як рӯз.
Муҳаққиқон Аслак Фихри ва Ҳанне Биат Сундфёр, аз Институти иқтисодиёти нақлиёти Норвегия, мегӯянд, ки тағирёбии ҳолат ба ebikes ҳамчун нақлиёт "на танҳо таъсири навоварӣ аст." Дар ибораҳои гуногун, вақте ки шахсони алоҳида велосипеди барқӣ мехаранд, онҳо воқеан онҳоро дарозмуддат истифода мебаранд.
[Хонед: Консепсияи гибридии барқии велосипедрони Каньон шояд танҳо барои кор кардан девона бошад]
Таҳқиқоти қаблӣ дар бораи таъсири дарозмуддати ҳақиқатан бо ифтихор соҳиби ebike фикр намекарданд. Дарвоқеъ, онҳо гурӯҳҳои озмоиширо дида баромаданд, ки мизоҷон дар як лаҳзаи имтиҳон ebikes-ро ба иҷора гирифтанд. Тадқиқоти гуногун ба соҳибони хонаҳо дар бораи худхисобот дар бораи истифодаи шашмоҳа ва ё баръакс, аспсаворони ebike ба велосипедронҳои стандартӣ такя мекарданд, ки ин аслан фарқи хуб нест.
Дар ҳоле ки ин таҳқиқот гузариш ба ebikes-ро ба вуҷуд овард, вақте ки афрод ҳадди аққал ба яке аз онҳо ворид мешуданд - онҳоро бар намудҳои гуногуни нақлиёт бартарӣ медиҳанд - як қатор нишонаҳо дар бораи он буданд, ки оё ин рушд пас аз харидани ebike одамон муддати тӯлонӣ хоҳад монд ё не. . Шашмоҳаи Fyhri ва Sundfør нисбат ба муддати тӯлонитар аз пас аз санҷиш, ки одатҳои дучархасавории соҳибони ebike-ро қабл аз ва баъд аз харидан муқоиса мекунанд, нишон медиҳад, ки он дучархаи сифриро иҷро мекунад.
Илова бар ин, аспсаворон ҳар рӯз на танҳо мошинҳои иловагӣ меронанд, балки онҳо иловатан сайёҳатҳои иловагиро тай мекунанд ва афзалиятҳои худро нисбат ба воситаҳои нақлиёт, нақлиёти ҷамъиятӣ ва ангуштони худашон бартарӣ медиҳанд (сайругашт, агар ин равшан набуд). Соҳибони Ebike худро дар велосипедронӣ дар муқоиса бо 49% пештар аз хариди дучарха бо 17% тамоми дучарха бо истифодаи чархҳои электрикии худ мебинанд.
Бояд қайд кард, ки ин рақамҳо метавонанд дар тӯли 12 моҳи пурра ба вуқӯъ оянд. Ин ташхиси возеҳ тағйироти мавсимиро бо назардошти пурсиши ронандагони ebike байни июн ва ноябр баррасӣ кард. Аммо бо назардошти ҳамаи посухдиҳандагон дар Осло ва гирду атрофи он, дар Норвегия зиндагӣ мекарданд, бадтарин зимистон ба он дохил карда нашудааст.
[Хонед: Мо аз 3 директор пурсидем, ки пас аз COVID кадом тамоюлҳои технологӣ бартарӣ хоҳанд дошт]
Ин ташхис бояд ин шубҳанокро ба эбикесҳо бовар кунонад, ки технологияи ду чарх унсури муҳим ва муфиди нақлиёти шаҳр мебошанд. Онҳо дучархасавориро барои одамоне, ки аллакай таҷриба доранд, соддатар намекунанд, аммо тарзи нақлиётро ҷаззоб мекунанд, то ронандагон аз нақлиёти худ дур шаванд. Агар ин имтиҳон ба мо чизеро таълим диҳад, чунин аст: одамоне, ки ebikes харидорӣ мекунанд, истифодаи онҳоро дӯст медоранд.
Дар ҳоле ки ebikes ҳеҷ гоҳ ҷонишини пурраи нақлиёти мотордор нахоҳад шуд, зеро хонаҳоро гирифтан камтар, партофтани партовҳо, сайёҳат бо дучархаи электрикӣ ба он чизе, ки дар шаҳрҳои сераҳолӣ зиндагӣ карданро авлотар медонад, таъсири бебаҳо дорад.
Шумо метавонед омӯзиши пурраи онро барои худ дар ин ҷо хонед.
HT- Road.cc
То ки шумо ҳаракатро дӯст доред? Пас ба чорабинии онлайнии мо, TNW2020 ҳамроҳ шавед, ҷое ки шумо мешунавед, ки чӣ гуна иттилоот, мустақилият ва пайвастшавӣ роҳи пешрафтро афзоиш медиҳанд.
Шифтро Polestar ба шумо мерасонад. Вақти он расидааст, ки суръати баст ба устувор мобилӣ. Аз ин сабаб Polestar ронандагии барқиро бо тарроҳии беҳтарин ва самаранокии ҳаяҷонбахш омезиш медиҳад. Бифаҳмед, ки чӣ тавр.
7 сентябри соли 2020 - 08:25 UTC ошкор карда шуд