Дар байни бисёр табдилдиҳандагони eBike, ки сайругаштҳои худро ба қадри кофӣ дӯст медоранд, афзоиш ёфтааст, онҳо тасмим гирифтанд, ки 4 чархро (ва нақлиёти ҷамъиятиро барои ин ҳамагӣ) канда, велосипедро бо батарея истифода баранд.
Дучархаҳои боркаши барқӣ аз қабили Tern ва Riese & Muller як бастаи мутлақро харидорӣ мекунанд, аммо онҳо хеле самаранок ва бомуваффақият ҳастанд, то интиқоли пурраи ҷои кор, илова бар интиқоли се ҷавон ба мактаби миёна бо шикастани арақи худ.
Мутаассифона, шасси дарозтари дучархаи боркаш метавонад дарвоқеъ худро барои ноогоҳон як андоза сахт ҳис кунад ва барои онҳое, ки майдончаҳои таваққуфгоҳ ё зинапояҳо убур кунанд, онҳо оддӣ нестанд.
Rad Energy Bikes, либосе, ки асосан дар Сиэтл воқеъ аст, аммо бо идораи марказии Аврупо дар Утрехт, як чизро пешниҳод мекунад, ки мо тасаввур мекунем, ки яке аз беҳтарин гибридҳои eBikes нақд бояд харад - омезиши маҳорати сарбории дучархаи боркаш бо оффшорӣ мустаҳкамии дучархаи кӯҳӣ ва мунтазам амалӣ будани дастгоҳи роҳсозӣ.
Қадами RadRhino - як ҳайвони ваҳшии серравғани 750W, ки кӯмаки барқиро ба қадри 16mph медиҳад ва барои бисёре аз онҳое, ки наметавонанд онҳоро бо ҳам пойҳои худ монеъ кунанд.
Ин як мошини пурқувват ва омодашуда ба ҳар ҷое аст, ки ба теппаҳои регдор шодмон мезанад, зеро Тармакро дар дави бомдодии коллеҷ шикофта истодааст.
RadRhino: таҷриба
Батареяҳои хеле самаранок дохил карда шудаанд
(Расми холи расмӣ: Леон Поултни)
Нерӯ додани Rad Energy Bikes RadRhino як муҳаррики маркази пушти 750W аз Bafang мебошад, ки 5 диапазони кӯмаки педалиро пешниҳод мекунад ё тавассути гази печдор дар дастгоҳи дуруст идора карда мешавад.
Энергия аз батареяи 48V 14Ah (672Wh) литий-ион бо ҳуҷайраҳои Samsung 35E, ки ба бадан насб карда мешавад, гирифта мешавад. Он ба монанди як қатор велосипедҳои кӯҳии пастиву пастхами аз калон ва махсус сохташуда ба таври аҷибе сохта нашудааст, аммо батареяи батарея дар поёни канал хеле хуб нигоҳ мекунад. Он инчунин барои пур кардани барқ аз дучарха пурра бартараф карда мешавад.
Илова бар ин як намоиши пурраи LCD мавҷуд аст, ки он ҳамчун спидометр, ваттметр ва одометр, инчунин чароғаки қавии дарунсохтро дучанд мекунад. Чароғҳои паси сабук ва тормоз ба таври иловагӣ ба рафи мустаҳками қафо пайваст карда мешаванд.
Дар хона дар роҳ ва берун аз он
(Расми холи расмӣ: Леон Поултни)
Қатъи энержиро тормозҳои механикии 180 мм Tektro пешниҳод мекунанд ва аспсаворон аз гардиши Shimano Acera алтернативаи ҳафт риштаро мегиранд, ки барои бисёр шароити ронандагӣ басанда аст.
Анҷоми бастаи муомилот маҷмӯи чархҳои чор-дюймаи чарбии Kenda мебошад, ки як қабати зарраҳои арамид ва сафолиро дар шина барои муқовимати минбаъдаи сурохӣ дар бар мегирад, илова бар таваққуфи RST дар даромадгоҳ бо 80 мм сафар барои сабукфикрона экспедитсияҳои роҳ.
РадРино: сафар
Комилан хурсандӣ барои мубориза бо давида дар соҳили баҳр
(Расми холи расмӣ: Леон Поултни)
Худи дучарха дар вазни 32.75 кг аст, бинобар ин ҳеҷ рақиби Тур де Франс нест. Дар асл, танҳо манёвр кардани RadRhino дар майдони хуби таваққуфгоҳ барои иҷрои квотаи рӯзмарра кофӣ хоҳад буд, аммо ҳангоми дар зин нишастан масъалаҳо хеле соддатар мешаванд.
Дар робита ба зинҳо, воҳиди Velo Plush, ки ба он пешниҳод карда мешавад, барои derrière бори бисёр таскинбахшро пешкаш мекунад, аммо ман онро комилан ба ҳам андохтанро душвор ҳис кардам. 2 қитъае, ки дар қафо ҷойгиранд, одатан қутти шуморо то даромадгоҳи қафас лағжида мебинанд, аммо бо вуҷуди ин иваз кардани он хаста намешавад.
Велосипедро бо ёрии таъҷилӣ ва нигоҳ доштани тугмаи режим дар контролери дасти чап ва нишондиҳандаи LCD ба ҳаёт барқарор кунед. Аз ин ҷо, ин танҳо як ҳолати велосипедронӣ дар диапазони кӯмак бо истифода аз тугмаҳои плюс ё минус мебошад.
Ҳангоми интихоби марҳилаи 750 нерӯи барқи 5W пурра воқеан сарфи назар мешавад, аммо велосипедронӣ то он даме, ки ин миқдори бештари маҳсулот зуд ба воя расида, як қисми ҳаёти рӯзмарраи ман шуд. Бо як курсии кӯдаки пурқуввате, ки ба қафои қафо насб карда шудааст (ва навҷавоне дар вазни 16 кг), он қобилияти минбаъдаи барқро медиҳад.
Лампаҳои думии дарунсохт тамоси гуворо мебошанд
(Расми холи расмӣ: Леон Поултни)
Истифодабарӣ ба таври фавқулодда осон аст, бо гузашти ҳафт суръат, барои ҳар як гардиши велосипед возеҳи мувофиқ фароҳам оварда мешавад ва мебинед, ки ҳангоми болои чизҳо саёҳат мекунад. Тақвияти хеле муассир аз муҳаррики электрикӣ ҳангома дорад.
Дар асоси ҳуҷҷатҳои расмӣ, RadRhino қодир аст то 125 кг бор кашад ва ман розӣ нестам, ки дар натиҷаи ҳатто вақте ки пур аз кӯдак ва плитаҳои серфинги (ба воситаи ракеткаи хонае, ки ман дерина таъсис дода будам), Бо вуҷуди ин, ба он муваффақ мешавад, ки вазиши шамол то суръати суръатбахши 16mph танҳо вазад.
Аммо ин рубл аст: дар натиҷаи вақте ки ин суръат ба ҳадди аксар расонида мешавад, RadRhino дарвоқеъ танҳо як дучархаи воқеан вазнин аст, ки дар паҳлӯи кӯча ҷойгир шавад. Ин чунин шармандагӣ аст, ки қонунҳо кушторҳоро барои боло бурдани ин суръати баланд то ба ҳол надидаанд, зеро касе, ки дучархаи сабуки сабук дорад, метавонад танҳо бо суръати аз 20-миллиметрӣ бо суръати баланд сайр кунад.
RadRhino: фаъолияти берун аз роҳ
Трастро печонед барои калимаи охирини сафар
(Расми холи расмӣ: Леон Поултни)
RadRhino ҳеҷ як дучархаи бахшидашудаи кӯҳии электрониро ба ташвиш намеорад, аммо онро танҳо як мошини роҳгузар бо шинаҳои пурнишот нанависед. Ин омил хушбахтона дар канори роҳҳои шағал сайр мекунад ва каме қумро дар канори баҳр лагадкӯб мекунад.
Ман маслиҳат намедиҳам, ки онро аз болои ҳама гуна ҷаҳишҳои конфетӣ бигирам, аммо боздоштани даромадгоҳ барои гирифтани як қатор пораҳо ва ноҳамвориҳои хеле самаранок аст, дар ҳоле ки ин шинаҳои азими Кенда метавонанд танҳо бо чизе, ки ба сӯи онҳо партофта шудааст, кор кунанд.
Табиист, ки ҳангоми сайругашт дар кӯчаҳо муқовимати сершумор вуҷуд дорад, аммо мотори қафои хеле самаранок ягонтои онро ташкил медиҳад ва садои тавлидкардаи гафс ба он ишора мекунад, ки роҳгузарон велосипедро аз як километр дуртар мешунаванд.
Як омиле, ки бастаро ба поён мерасонад, ин драйвери Shimano Acera аст, ки ҳангоми гузариш дар зери массаҳои вазнин каме бадбӯй мекунад ва аслан монданро дар фишанги баландтаринаш дӯст намедошт, новобаста аз ман талошҳои бузургтарин барои индексатсия, ҷӯрсозӣ ва ҷаззобӣ.
Тормоздиҳӣ як масъалаи дигар аст, ҳарчанд, ва одамон тормозҳои азими механикии механикӣ кори аҷиби қатъ кардани дучархаи воқеан вазнинро мекунанд. Аз ин рӯ, {а} як тормози даромадгоҳ воқеан мувофиқи мақсад нест, алахусус ҳангоми рондан дар сатҳи озод.
RadRhino: иншоот бо сифати баланд
Устувор, мустаҳкам ва то ниҳоӣ сохта шудааст
(Расми холи расмӣ: Леон Поултни)
Ин мошин эътимодро зиёд мекунад ва ба назар мерасад, ки он барои муқовимат ба ҳамлаи ҳастаӣ сохта шудааст, на танҳо чанд ҷанҷоли сабук дар паҳлӯи воситаи шағалдор. Фишангҳои тормоз мустаҳкаманд ва муҳофизаткунандаи резинии хушоянд, трансформатори ангушт барои фишанг пора-пора мебошанд ва чангчаҳои пӯсти пӯст дар ҳақиқат эҳсос мекунанд, ки онҳо метавонанд умри худро ба охир расонанд.
Тавре ки пешакӣ дар бораи он сӯҳбат мекардам, ман эҳтимолан зинро барои як чиз ба истиснои эргономикии дигар иваз кунам, аммо бадани хӯлаи қуттиҳо ва қафои металлии қафо барои муқобила бо тамоми усули рӯзафзун бо қувваи кофӣ устувор мебошанд. Курсиҳои кӯдакон, стеллажҳои серфинги, трейлерҳо ва роҳҳои дигар метавонанд ба осонӣ пайваст карда шаванд.
Танҳо боварӣ ҳосил кунед, ки ин ҳисобҳо дар шакли бадан каме ғайримуқаррарӣ мувофиқат мекунанд, ки он конфронси қубуриро пинҳон мекунад ва ҳамчун алтернатива барои росткунҷаҳо аз ҷиҳати сохторӣ мустаҳкамтар ва азимҷусса интихоб карда мешавад.
Гузариши фишанги Shimano метавонад такмил дода шавад, аммо дар мавриди боқимондаи қувваи барқ ҳеҷ гуна шикоят вуҷуд надорад. Двигатели Bafang дар тӯли беш аз 200-километраи ҳаракат беайб буда, қобилияти қобилият комилан осон ва хаттӣ аст, дар муқоиса бо ҷаззобии пароканда дар eBikes арзон.
Дар баробари ин, чароғҳои дохилӣ ва чароғҳои дохилӣ воқеан худро як алоқаи гуворо ҳис мекунанд, яъне савор ба батареяҳои AAA гирду атрофро харошиданро талаб намекунад, вақте ки чароғҳои пас аз фурӯш дар вақти муҳимтарин ногузир тамом мешаванд.
RadRhino: литсензия ва сабти ном
Дар синфи дучархаи барқии L1e-A назар ба ӯҳдадорӣ пештар омӯхта шавад
(Расми холи расмӣ: Леон Поултни)
Оғоз аз даври 1,500 £, RadRhino ба назарам барои мо маблағи олиҷанобе дорад. Он зерсохторҳои заиф - £ 1,000 eBikes-ро, ки мо аллакай санҷида будем, шикаст медиҳад ва шакли энергияро пешниҳод мекунад, ки метавонад дар роҳҳои дучархаҳои кӯҳии гаронарзиш аз монанди Big ва Specialized .
Дар ин ҷо қайд карда шудааст, ки ҳамеша физикаи роҳбарикунандае вуҷуд дорад, ки кӯшиш мекунад, ки лаззатбахшро вайрон кунад ва дар доираи RadRhino, ин 2017 L1e-A синфи дучархаи барқӣ аст, ки чизе бо гази печдор бояд дуруст сабт ва суғурта карда шавад, то дар он истифода шавад кӯча
Ин барои ҳалли иловагии шарҳ додани маҳдудиятҳои шадиди шадиди 16mph (он метавонад ин корро дучанд кунад) ва ҳақиқате, ки он дорои кӯҳнаи азими кӯҳнашуда барои плитаи рақамӣ дар мудофиаи қафо мебошад, меравад. Аммо, ба ғайр аз рад кардани баъзе суръати рӯ ба обшавӣ, синфи L1e-A ба таври илова ишора мекунад, ки дар бисёр миллатҳо RadRhino бояд дар мақомоти дахлдор ба қайд гирифта шавад (дар доираи парвандаи Бритониё, он DVLA аст) ва гирифтани ҳуҷҷатҳои мувофиқ .
Ба таври расмӣ, ба шумо иловатан лозим аст, ки кулоҳ диҳед ва дар паси мошин лавҳаи рақамиро часпонед.
Аммо ҳоло мо аллакай итминон додаем, ки Rad Energy Bikes дар ин бобат кӯмак хоҳад кард ва арзиши асбоб аз ҷониби DVLA 55 фунт стерлингро ташкил медиҳад. Гарчанде, ки ибораи ангур мегӯяд, ки бисёр мақсадҳо барои дучарха L1e-A дар дохили Бритониё аллакай дубора ба соҳибони хонаҳо фиристода шудаанд, зеро мақомот бо вуҷуди ин каме ошуфтаанд, ки тамоми чиз чӣ маъно дорад.
Хулоса, то он даме, ки пойҳои шумо давр мезананд ва мақомот ба эътиборномаи eBike-и шумо бодиққат нигоҳ намекунанд, шумо афсонавӣ ҳастед, ки мардум дар мавсими тобистон бо партофти барқ кӯмак кунед. Ман медонам, ки ман воқеан чунин кардам ва ҳеҷ кас чашмак зад ва пилки чашм пӯшид.
hotbike